Ускорение карбюраторная нива на 95 л.с. Минус 2,7 сек. Три секунды не за горами...

* после обкатки и игры с жиклерами отыграл ещё 1 сек.
Привет.
Для хейтеров, типа детский замер, что там где- то наврали, или подстроили....или не гпс и т.д. Смысл видео понять что да как едет после сборки.
Двигатель не обкатан, пробег меньше 1000км, карбёр просто новый стандартный. Он беднил , белые свечи, я прибавил 1.5 оборота и в путь.
В общем условия и конфиг следующие: 88 коленвал, 83 поршня, карбюратор 73 солекс, жара, авто не обкатано, масло в агрегатах минералка, колеса 215/65 диаметр 16. Опережение 4гр. 95 бензин. Товарищ 80кг.
При всем при этом получаем ускорение выше минимум на 2,5 секунды лучше.
Следующий замер будет осенью с другим распредвалом.

[@dedmazay6481]

Доброго дня. Можно раскрыть конфиг более подробно: Что за поршни? Шатун?

[@romanivastroy]

так то в описании написано). Коленвал 88, шатуны стандартные но доработанные, поршня второй ремонт 2110 со смещением пальца, блок доработан чтобы "влезло"... Цепь однорядка Диттон.

[@dedmazay6481]

@@romanivastroy Спасибо. В описании не указано от чего поршни и какой шатун. Дрыгатель с шатунами 144мм и поршни усиленные под 18мм палец не взлетел? Али это другой дрыгатель? Тот мотор заброшен?

[@romanivastroy]

@@dedmazay6481 вы внимательный. По тому мотору было много вопросов , пока они решались время, деньги и силы ушли на строительство этой нивы и этого мотора. Тот предстоит еше закончить.

[@user-gz6nq8oq9p]

@@romanivastroyна том конфиге была ошибка в шатунах. Надо было 146 шатун. И масло форсунки в блок. Было бы гораздо лучше. Rs 1.7 объем 1.7-1.9 в зависимости от поршневой 82-83мм. Очень жаль что была ошибка в шатуне

[@romanivastroy]

@@user-gz6nq8oq9p да. Не пойму почему все прицепились к 1.7 р/с. До 1.3 р/с есть практика использования (в автомобилестрении). Да можно на 146 (ещё предстоит кстати) но двигатель сильно нежный становится. В том плане что для форсунок нужно всегда чисто масло. В каком-то смысле это слабое звено. И про давление забыл....

[@romandavidov8137]

лучше дизель свапнуть ваговский, все равно лучше поедет и расход ниже

[@romanivastroy]

сейчас опять номер двигателя смотрят при регистрации. Боюсь со свапом не родного... большая проблема