Установка Двигателя ЯМЗ 236 на МАЗ Зубренок Часть 2

[@benderrodrigez6]

Звук ямз особенный, я прям балдею от него

[@Kalinin-j6u]

Скажите пожалуйста ,а вы флянчик на кпп как обваривали? Заполняли отверстия полностью сваркой или встовляли что то подходящее по диаметру и обваривали по кругу.

[@andreianfalov2825]

красава кулибин. успехов в труде.

[@ДмитрийДмитрий-д8ь]

Нормально всё сделал, класс!

[@ВасилийДемидович-ю1ъ]

САМ МАЗИСТ..ПРИВЕТ ИЗ ЛЬВОВА!!

[@ДмитрийКрупин-к5ь]

А стоит ли овчинка выделки?

[@ПавелЕвсеев-у6м]

Друг, подскажи, в каком порядке скоростя включиются?

[@диматимон-в1ж]

Всё конечно хорошо а вот не будет ли рвать мост с таким моментом..

[@KUZNETSOV58]

Креставину на кардане разок срывало когда застрял а так все норм

[@Самокаратель]

Добрый вечер. Движок вписал?

[@РадикГазизов-р4ч]

Друг подскажи как стартер воткнул у нас кронштеин двиготеля мешает

[@ГригорийГолеусов]

Два вопроса. 1. ЯМЗ-236 не дохрена ли на зубрика??? Ведь почти 1200 кг с коробкой против 500 кг родных. 2. А как предпологаешь это всё оформлять?

[@KUZNETSOV58]

1. С весом справляется 2. С мотором отдали документы на машину на которой стоял этот мотор! Так что с оформлением думаю проблем не будет!

[@ГригорийГолеусов]

@@KUZNETSOV58 1. По весу вопрос не в том, хватит 236-му мощи или нет. Вопрос в том что РММ не изменился. И следовательно из грузоподъемности нужно вычесть 700 кг. Для пятитонника это большой вычет. 2. Вопрос не в наличии документов на двигатель. Это как раз решаемо. Вопрос в том что понижать экологический класс при переоборудовании нельзя. Как с этим решить планируешь?

[@Joker19098]

Много лёгкого груза, необязательно 5т возить, главное кубатура.

[@ГригорийГолеусов]

@@Joker19098 Ну так можно и из газюли 6-ти метровую таксу сделать))) С легкими грузами и так понятно всё. Только под легкие грузы смысл ЯМЗ-236 вообще теряется. У зубрика интерес именно в том что он работает с 5-тонными грузами в законе.

[@Joker19098]

Так не от хорошей жизни ставят . Просто придётся вес учитывать при погрузке, что бы на весах не прилипнуть. Сам присматриваю под переделку Зубра.

[@ВладимирИванов-к1к2н]

Автор..напиши пожалста какие подушки поставил вперед..тоже.хочу ваткнуть...

[@KUZNETSOV58]

Здравствуйте! Подушки от фуры от ленивца!

[@user-Igor112]

2B-220-3 В:2отв.M10 1отв-шт.M12 Н:2отв. М10 216x215 только смотрите отверстия крепежные параллельные или бывают на 90 градусов повернуты

[@Joker19098]

Дружище как успехи, как Мазурик. Сними пойжалуста как задний фланец к кардану крепится, от моста. Вообще фланец Зубра сильно отличается от маз 5336 ?

[@НиколайКитаев-з8т]

Кардан радной остался я его укаратил на 23 сантиметра

[@Joker19098]

Если не трудно веди блог как дальше покажет 236 на Зубре. Сам на 5336 езжу, ямз 238. Присматриваю 5т.

[@ОБЕТЧИК95]

👍👍👍👍

[@usersamsung3779]

Делай глушилку на тросик

[@Сергей-и6х5о]

236 НИКОГДА МЯГКО НЕ РАБОТАЛ(не зря его называют НЕДОНОШЕННЫЙ, трясется как припадошный-относительно 238). Да и по ремонту одному тоже тоскливо будет, под коробку тоже надо лебедку(но быстрей двигло думаю умрет , чем коробка ) бошки снимать, колено вытряхивать, блок переворачивать мммм не завидую!!! В чем то ПЛЮС и В ЧЕМ ТО МИНУС. Но в общем 5 +++++ МОЛОДЕЦ.

[@АнатолийЕрохов-с4в]

236 и не будет работать мягко, Чтобы он работал мягко надо развал делать 120 или 60 градусов как у V12 или шатунные шейки коленвала ступенчатые.

[@Сергей-и6х5о]

@@АнатолийЕрохов-с4в и кто это СДЕЛАЕТ?????

[@НиколайКитаев-з8т]

По сравнению с 245 ямз гораздо мегче работает и вибрации в машине нет как от 245

[@Сергей-и6х5о]

245 ямз это СОВСЕМ ДРУГОЙ двигатель!!!!! ВСЕ В НЕМ ДРУГОЕ.

[@charliexxx1731]

6 лет ездил с таким двигателем, кроме замены масла и рег клапанов, ничего на нем не сделал. Самый простой и надёжный вариант

[@МихаилКравцев]

Когда будет постоянно откручиватся.

[@ИгорьС-я5ы]

Скинь пожалуйста свой номер хотел по телефону несколько вопросов задать.

[@Смирупонитке-ф7г]

Всё хорошо получилось👍! Только вот зачем? 5т. теперь перегруз? Или ты только дома работаешь? Расход с 15л. на 20л. А регистрация, понижать "со" нельзя, кабыл табун добавился, агрегат ваобще не докажешь что это аналог д245. Как со всем этим быть? Извини, но любопытству нет предела.

[@KUZNETSOV58]

В доках на зубр класс стоит нулевой! Так что понижать уже некуда

[@АнонимАнонимович-х4л]

Тоже читал что понижать класс нельзя, что кобылы должны быть в пределе 30% - нихрена, это рекомендации, которым не обязаны следовать. Переписывался с теми, кто регистрирует такие переделки, можно абсолютно любой двигатель выше/ниже классом, мощнее/слабее и тд регистрировать.

[@АнатолийЕрохов-с4в]

Ни к чему "зубрёнку" 180 сил, а если прицеп таскать то ходовая накроется.

[@АлександрХаресов-г4т]

Данный мотор на этой машине не изьездить !В 100 раз лучше белорусского говна !

[@Викторданцов]

@@АлександрХаресов-г4т 👍👍правельно сказал.

[@necternecter6345]

Глушилку нада другую механическую

[@ninapetrova3576]

все стараются поставить более свежий мотор , а тут все наоборот .поставил старое г о надо было от паровоза поставить

[@vasilich3534]

Мотор весь в дерьме!!!

[@Маркуньский]

И расход 33 )))

[@НиколайКитаев-з8т]

Глебач ХХХ WAGNER не угадал 22

[@Маркуньский]

Николай Китаев короче по твоим словам , установи двигатель д245 на газель расход будет 7 литров )))

[@НиколайКитаев-з8т]

Глебач ХХХ WAGNER. Я ездию и говорю так как есть не прибавил не чего лишнего

[@Маркуньский]

Николай Китаев да я верю, просто удивительно, у него норма час большая , а тут ты ещё ездиешь груз таскаешь, ну это хорошо раз так, он наверное 5 тон не чувствует

[@НиколайКитаев-з8т]

Глебач ХХХ WAGNER да пять тон. Тянет на ура топливо убавил почти на максимум на большой подъем подсаживается чючють