Установка ГБО-4 СВОИМИ РУКАМИ. ЧАСТЬ 2: подкапотные работы

[@MEHTbI]

Спасибо что с объяснениями. Пошел исправлять косяки "сертифицированных установщиков".

[@ВСЕМОГУЩИЙЕЖИК]

Настройка настройкой, а вот стружка от сверления в пускном коллекторе мне не даёт покоя

[@ВикторБорисович-г2г]

Даже выдуть тяжело было её, так и поставил на эту стрелу втулку, красавчик))

[@CrazyMan00700]

меня самого аж трусить от злости начало. И самое что плохое,так то что все так делают. ни разу не видел что бы ГБОшники снимали впуск и вне подкапотки высверливали и обрато ставили

[@Mazan161]

@@CrazyMan00700 умные установщики сверлятся с солидолом и высоким давлением в коллекторе (компрессор)

[@CrazyMan00700]

@@Mazan161 умные установщики снимают впуск и сверлят на столе,и подогнать угол вприска идеальнее можно ибо можно осмотреть со всех сторон... а давление и солидол до сраки если какой то из клапанов открыт полюбому будет!!!

[@Mazan161]

@@CrazyMan00700 Вижу Вы умный человек и разбираетесь в вопросе. Разберём все по порядку: 1. Угол впрыска на столе полная чушь. Как минимум сверлильный станок. И угол нужен для создания стехиометрии (% соотношение воздух-топливо) топливной смеси. То есть создания эжекции (ЭЖЕ́КЦИЯ, Спец. Процесс смещения двух каких-л. сред (пара и воды, воды и песка и т. д.), в котором одна среда, находясь под давлением, воздействует на другую и, увлекая за собой, выталкивает ее в необходимом направлении.) Решается это просто: врезанные штуцера под прямым углом имеют косой срез по направлению воздушного потока. Ибо Вы не задумывались зачем наклон как у бензофорсы? И бенз подается в коллектор под давлением 4 бар, а газ всего лишь 1,5 бар. То есть приблизится к условиям работы бензофорсы не получится никогда, подаваемое топливо имеет разное давление. Внимательно изучите что такое стехиометрия и эжекция. 2. Полететь в цилиндры может только в том случае если будет открыт и "впуск" и "выпуск", но в исправном 4х тактном двигателе это невозможно априори... Это все равно что пытаться надуть воздухом стеклянную бутылку. Но если вероисповедание не позволяет изучать физику и химию, можно просто выставлять в конкретном цилиндре середину такта "сжатие" и производить сверловку. Я не установщик, занимаюсь инжекторами и карбюраторами. Но устанавливать приходилось (себе, жене).Имеется все необходимое диагностическое оборудование, так же занимаюсь исправлением косяков и настроек ГБО.

[@БакытжанАнарбеков-ц5ж]

Надо было показать блок и провода как соединить , а так установка не трудно

[@УсовершенствуюТормознуюсистему]

Они потом без работы останутся 😂 я тоже как дурак смотрел когда же до самого важного дойдёт а тут и стружечка в моторе и нет информации

[@volfandersen3608]

Я тоже ждал тоже самое😂

[@Smarodina93]

косяк, при нажатии на педаль не образуется вакуум, а пропадает... а когда дроссель закрыт разрежение есть и давление в редукторе понижается для холостого хода.

[@Volacolar]

пересмотрел кучу видео про установку гбо. Ваше самое толковое . Дякую

[@gaz_time]

Будь ласка)

[@АдрейЛевицкий]

А вот разве ваша стружечка которая у вас образовалась в результате сверления коллектора, разве во впуск она не попадёт?... Или деньги за установку отдадут, а стружка и так сойдёт?

[@ВикторБорисович-г2г]

Так он же не себе делает, как я уже ранее писал

[@БогданЧернявский-н8т]

Вот я не решаюсь ставить газ именно из за таких специалистов

[@armatsylibayuli5693]

А проводку форсунки как подсоединить?или не надо

[@serega1095]

Так меньше газу ест

[@vlsv4260]

И так сойдёт))) а реально что с проводкой? Просто, шобы была))) 👍

[@vlad_kara]

@@serega1095 Ты юморист или серьезно?)

[@ЕвгенійЮферов]

По блютусу

[@ВикторБорисович-г2г]

Оно может и без подключения блока управления работать с помощью вакуума Блок только чуть меньше делает расход и выводит индикации в салон

[@astashela9218]

Немого найти ниодного видео где объясняют какие провода подключать на питание АКБ или замку зажигания и тахометр

[@evgeniiradchenko344]

А как быть с стружкой, которая попала внутрь впускного коллектора при сверлении и нарезке резьбы?.. При первом запуске это полетит в камеры сгорания и наделает делов....

[@gaz_time]

Есть технология, которая позволяет стружке "не лететь". 12 лет устанавливаем и обслуживаем ГБО.

[@денискораблев-н7д]

И ни у кого ещё не "наделала делов"!

[@gigs8833]

@@gaz_time какая технология?

[@ДмитрийКоротков-н6ж]

Идиотизм с сверлением коллектора без демонтажа! Хоть бы пропылесосили тонкой шлангой изнутри для приличия! И самое смешное что сверлят металл а потом по видео пластиковый коллектор , потом опять металл =)

[@tremmort2794]

Хто тобі знімати колектор буде? Деколи пів мотора треба розібрати.

[@Liam76]

@@ПолЛитровый нет))

[@anatoli92y]

А если это турбомотор и при нажатии газа не вакуум, а избыточное давление во впускном коллекторе, то как тогда управляется мембрана редуктора?

[@Liam76]

Ребят, у меня в установочном комплекте помимо хомутов на тосольные шланги есть 10 рессорных хомутов (2 на вакуумный шланг, 8 на шланги от форсунок до впускных штуцеров). Вы собрали без них, почему?

[@pavelzherebtsov]

Достойно, молодцы

[@EZ-kd7fo]

А при сверлении коллектора старушка в мотор не попадет?

[@ДмитрийПылов-х8л]

Половина информации из всей.

[@СаятУмурбек-с5у]

Красавчики я сам занемаюс гво малацы

[@blackdog5001777]

стяжки перед и после Форсунок обязательны?

[@АртёмАртемов-н7г]

Вася а че про про подключение проводки

[@АлександрИзместьев-ж6я]

Молодец,только сверлить и нарезать резьбу надо смазывать солидолом или хотябы литолом так меньше стружки попадает в коллектор.А так ок.

[@АдрейЛевицкий]

Да её туда вообще ни грамма не должно попадать, люди алло, это же впуск!

[@DESANTKZ]

@Ar Maks учись сверла заправлять

[@DESANTKZ]

@Ar Maks без проблем сверлится если нормально заправить!

[@АБЛЕМИТГЕНИЯРОВ-е9ц]

Здраствуйте а длина вакуумного шланга имеет значения

[@ivanromashev6253]

На мануале четко указано что блок управления должен стоять строго вертикально проводами вниз. Это играет какую то роль? А то я смотрю вы его лежа влепили

[@romeo9449]

А провода куда подсоединить ?

[@Сергей-ч8ф9и]

При нажатие на педаль газа давление в коллекторе близко атмосферному, а не вакуум.

[@tremmort2794]

Ні, тиск менший набагато за атмосферний. Погано фізику вчив.

[@bezface9367]

Да сдуйте стружку уже😂столько ждал когда же когда

[@АлександрИнкогнито-ш1у]

а почему фильтр не должен не чего касаться?

[@СардорбекАббосов]

Просверлили место для кнопки. И поставили не туда.

[@arslanashimov4709]

Так ты присмотрись, это две разные машины

[@mrcat6127]

а настройка где?

[@НурланИсполов-к9в]

А проводку как соединять

[@Poveliteel_teneu_Putin.]

По мне так халтуное исполнение , Но старался, видео снял, опыту наберешся и поймёшь что, да как. А так молодец!

[@НесторМахно-з6в]

досвіду, це на якій машині набереться досвіду, на вашій. ах який молодець.

[@АлександрИнкогнито-ш1у]

а если стружка в коллектор попадёт?)))

[@ВИТЯ-э1з]

Та пох😅

[@ДмитрийБра-э6з]

После "Шланги не должны быть длиннее 30 см. закрыл ролик ".

[@СергейЧерницкий-ж5г]

Можно сверлить колектор не снимая его?

[@gaz_time]

Добрый день! Коллектор действительно можно сверлить не снимая, сверло работает по принципу Архимеда, стружка при сверлении не попадает в коллектор.

[@КалиевМ]

а как подключить комп гбо и отключить при поставке на учет?

[@sh-cv3vj]

Тоже интересен вопрос

[@Astap2007]

Коррупцию в этих органах ещё никто не отменял ))

[@Mazan161]

@@sh-cv3vj либо самому изготовить либо купить спецзаглушку в разъем. там перемычки для восстановления цепей бензофорсунок.

[@НесторМахно-з6в]

як похабно проводиться монтаж компонентів. тихий жах довжина газових рукавів від форсунок до штуцерів на колекторі одні говорять не більше 180 мм, другі - 190 мм, а ви говорите не більше 300 мм. на справді скільки?

[@dennis7408]

Стружка в коллектор снятие впуска, а че тройник на шланг вакуумного усилителя тормозов не судьба поставить как на тосольную магистраль, вместо того чтобы дырявить коллектор лишний раз?

[@avto161avtopilot3]

А если не пятый раз по очереди не буду я сверлить коллектора и вакуумного питанию я возьму от вакуумного шланга для тормоза???... Думаю получится без проблем. за ранее спасибо!)

[@НурканШымкент]

Avto161 Avtopilot нет проблем

[@Пид0рХохловский]

Все эти тройники ставят. И в итоге печка еле дует зимой. Тосол идёт через редуктор. А в радиатор крохи

[@Aslan_005]

Значит нужно подключиться только к выходу

[@ВиталикГикаев]

Здравствуйте а на карбюраторные можно гбо 4 ставить?

[@gaz_time]

Добрый день! На карбюратор всегда ставится только 2 поколение

[@Mazan161]

@@gaz_time да не... и 4ё пойдет, смотря что за авто. Та же ГАЗель с 406 движком на карбе уже управляется ЭБУ. а если понять что такое УЗСК то сразу понимаешь что такое "время впрыска" и 4 кулачка правда надо на один трамблер. Если взять к примеру жигулевскую классику то еще проще, ставится "инжекторный" шкив, ДПКВ и ЭБУ, и вуаля-впрысковая система ГБО на карбе. А если её еще по полной подключить (температура, лямда, расход воздуха) то система будет работать огонь.

[@qurbashydan5919]

У меня мерседес w202 c 280 ГБО 4 поколения поднимается температура воды поменяли все что с этим связано тоисть гидро муфту термостат и тд но все ровно кипит говорят что из за редуктора ГБО тоже может кипеть вада поскольку вода циркулирует через редуктор там типа какаята минбрана может токое быть или нет

[@mrcat6127]

нужно норм антифриз, а не подделку.

[@qurbashydan5919]

@@mrcat6127 да ну нахуй

[@ВикторБорисович-г2г]

Почему отдельную систему охлаждения не сделать для репетитора как делает завод?

[@Mazan161]

@@ВикторБорисович-г2г редуктор не охлаждается а подогревается, ничего не мешае Вам установить теплобменник тосольный

[@НиколайБражкин-у5д]

как и куда подсоединить провода гбо покажите пожалуйста

[@gaz_time]

Николай, напишите на почту [e-mail] ваш номер, нужно задать дополнительные вопросы. Или перезвоните, пожалуйста, для консультации по номеру 067 616 31 09

[@skill7083]

в видео показать не судьба было? А не как болтики крутить и хомуты ставить.

[@КаимИшманов]

Самое главное не показали нам как подключить электро форсунки

[@Євген-у4о]

Стружка пугает больше всего!

[@НурланИсполов-к9в]

Или там блютуз есть

[@СергейВалериевич-ф8з]

Скажите как продлить срок службы бензиновых форсунок при работе на газу евро-4, т. к. они быстро забиваются после чистки?

[@RivieraByBuick]

гбо никак не влияет на бенз форсунки. на бенз форсунки влияет штатная топливная система

[@5028981]

Гбо то не влияет, но езда на газу влияет. Бенз форсунки от бездействия закоксовываются. Была таже проблема. Выход, не отключать бенз форсунки в режиме езды на газу.

[@ВикторБорисович-г2г]

Как они а-ля могут быть отключены если машина заводится на бензине, потом когда двигатель нагретой система сама переключится на газ

[@Mazan161]

@@ВикторБорисович-г2г нормальные системы могут осуществлять "довпрыск" бенза от 0 до 100% на всех режимах работы двигателя. А в дизельном ГБО там довпрыск постоянный (газ же надо чем то поджигать)

[@yurapashenko2479]

А стружку наверно надо убирать,и видео смонтировано с разных машин.

[@samdelai]

Самое главное не услышал у редукторов есть подача антифриза и выход, куда что ?

[@Aslan_005]

Не имеет значения

[@samdelai]

@@Aslan_005 имеет , уже разобрался

[@Александр-д7ф5т]

Ребята старались для создания ролика! Комменты поганые! Мне пригодилось!

[@qurbashydan5919]

может ли изза неисправности редуктора подниматся температура воды

[@RivieraByBuick]

температура воды может пониматься изза низкого ее уровня в системе. травить может в соединении с редуктором.

[@денискораблев-н7д]

Конечно. Котёл нужно "прикрутить", и вода поостынет.

[@Адам-ч9ъ]

Как закрыть дырки коллектора после синятье гбо?

[@arslanashimov4709]

После снятия ГБО, на место штуцеров закручивают болты

[@ТоликМихеев-к4э]

Болт м6 намазать стоп резьбой и всего делов

[@ВикторБорисович-г2г]

Герметиком закрепить и все сойдёт

[@АзаматШарипов-й9г]

Чопик забей

[@гиесиддинпулатов]

Идиални. Работа. Спосибо.

[@qurbashydan5919]

антифриз кипит температура поднимается

[@kirillshevchenkooo]

И?

[@echoofnature1059]

Горе-мастера

[@echoofnature1059]

Вы совсем с ума сошли? Кто нарезает резьбу в алюминиевом коллекторе не снимая?

[@Mazan161]

под давлением в коллекторе 2-3 атмосферы почему и нет? наддувать коллектор надо изнутри...