УСТАНОВКА ПОЛУОСЕЙ ОТ ИЖ-ТЕХНО и АМОРТИЗАТОРОВ ОТ ШТОК-АВТО TROFI LIFT НА УАЗ ПАТРИОТ

Доброго всем Друзья! В этом фильме начинаю устанавливать на свой Патриот тюняшки и многое другое 1-ая серия....Приятного просмотра!
А так же сравнение деталей тюнинга с штатом! плюс как всегда бонусы!

[@user-qi8fi2re9v]

Обнаружил, что есть полезные моменты в твоей бесполезной работе! Очень хорошее наглядное пособие по разборке и сборке узлов и механизмов автомобиля! Мне пригодилось. Спасибо!

[@tupilkin]

Спасибо))) приятной вам эксплуатации.

[@user-kq8kr7cl1x]

Ну ты, блин, даешь.... Я, пока не крякнет, не полезу никуда, лень....))))

[@tupilkin]

Согласен Сереж.....эт я просто еще молод и глуп......вот так опыт и приобретаю....

[@AleksandrLiffe]

Это называется зависимость и болезнь, когда тратишь деньги на то, чтобы «починить» работающие механизмы.

[@tupilkin]

Я с вами согласен на 100 процентов! в основном это мои хотелки...вообщем мешаю машине правильно работать...

[@AleksandrLiffe]

@@tupilkin сам страдаю иногда, машина такая как вечный конструктор)

[@tupilkin]

@@AleksandrLiffe В детстве у нас был детский конструктор а сейчас взрослый....в душе -мы дети...

[@user-pe6jq5hy7y]

У меня такая же болезнь.

[@user-vx9zh9nc1r]

Такой же заразой хвораю🤣🤣🤣

[@pb6856]

Алексей, а давай поиграем в логическую игру: сначала несколько простых вопросов, потом один сложный. 1. сколько раз у тебя на рабочей таблетке ломались полуоси, и сколько раз при твоей эксплуатации у тебя ломались полуоси и привода на Патриоте? 2. Продолжи русскую пословицу "Где тонко там и ..." 3. Назови наиболее вероятный случай когда ломается полуось УАЗика (подсказка: В УАЗе полуось работает только на кручение) (1)машину перегрузили (2)машина буксует в грязи (3)колесо на диагоналке раскручивается в воздухе и резко останавливается, найдя контакт с землей 4. где в полуоси самое слабое место? Пошла подсказка№2: там где самое меньшее сечение. Где самое "тонкое" место в штатной и на "тюнинговой"? 5. Полуось все таки сломалась...Что проще: вытащить обломок с грибком и палку со шлицами или выковыривать из шлицевого разжеванный обломок (с полной разборкой моста)? И главный вопрос: - ЗАЧЕМ????? Еще один вопрос: что еще ты собираешься тюнинговать? Я - бы записался в очередь на штатные запчасти по сходной цене! По-чем "клюшки" отдашь?

[@tupilkin]

Доброго Александр... 1 - лично у меня ни разу ни на своем ни на гос машине-почему???-потомучто штатные колесИка стоят....а я собираюсь ставить зубастые тут и нагрузка итп пример у Не сказки-Ужаски-обе поменял есть у него видео... 2 -согласен полностью-остаеться 2 слабых звена -это цепь раздатки на даймос и сцепление... 3 - согласен со всеми пунктами так как я именно это и буду делать... 4 - шлицы и точка отсчета от нах на кручение. 5 - я садомазохист... заводские складирую в кучку на самый прекрасный день в моей жизни-продовать на данный момент не собираюсь...

[@pb6856]

@@tupilkin Алексей, твоя педантичность и самоирония добавляют позитива! А вот последняя фраза... я так надеялся... сяду в угол, буду плакать.

[@Shrek-rc2pd8hm8h]

Если уж однажды начал ремонт в квартире, то считай он никогда не кончится...🤣 Но лично я как то ещё не дошел до уровня менять исправные детали на новые. 😁

[@tupilkin]

Согласен👍👍👍💪💯

[@user-qp7gk5vt1n]

от души посмотрел,сам иногда мешаю своему уазику правильно работать приятное время провождение!

[@tupilkin]

Спасибо ...приятной вам эксплуатации.

[@SIV28]

Глобально 👍 МОЛОДЕЦ 👍

[@tupilkin]

Спасибо Бро👍💪💪💪

[@user-vt8hk4zy6e]

Алексей красавчик, продолжай изучать свой автомобиль!

[@tupilkin]

Спасибо Миш 💪💪💪👍

[@user-zc1xz8vn4l]

Прекрасно! А мне пришлось сзади после установки масляных амортов простаки ставить, поскольку колесо задевало, амортизатор толстый (масляный) усиленный РИФ. Ну все круто. Ждём следующих видосов.

[@tupilkin]

Спасибо 👍

[@user-qg3uy4he4h]

Приятно смотреть.

[@tupilkin]

Спасибо

[@user-po3tr6tf8r]

лайк

[@tupilkin]

спасибо.

[@patriot116rrus]

Заморочился👍👍

[@tupilkin]

Спасибо Ром👍👍👍

[@Black_scorpion_222]

Красава... :)) я на такое не решился бы.... Кстати два раза ломал полуоси и всегда на ровном месте.... первый раз при повороте на лево без газа.... второй раз при трогание с места на сухом грунте естественно без фанатизма.... наверное до этого их потянул... стоит самоблок Валрейсинг, но он гражданский для туризма 50/50 преднатяг вроде 7.... и да резина 285/60/18 АТ

[@tupilkin]

Спасибо...видел-видел твой боевой ТАНК...

[@serega5670]

Как сейчас себя полуоси себя чувствуют? блока какая на них стоит? норм все или?

[@Anton51russ.]

👍💪 Вот это то что нужно мыть и чистить 🤣 чем чаще тем лучше отходило, 115 т.км без обслуживания, все открутилось и было заменено оптом , калодки , цилиндр, сальник ступицы. 115 т.км. 1 раз залез и поехали дальше. Лето тяжёлая ат 265/75/16 на стальном диске. Полуось сломать можно только экстрим резиной , все остальные поломки оси это % брака, а какой он у иж техно неизвестно. Это у меня ещё и дизель и всь момент доступен с 2.т.об.

[@tupilkin]

Согласен.

[@user-fn6us3hy8j]

+ - трамвайная остановка ну и фраза 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍

[@tupilkin]

ну такжжжж этожжж БУБОЛЬ-ГУМ....

[@easy_man_04]

фирма форче)))))молодец дядь,, с таким отношением пусть она тебе верой и правдой.

[@tupilkin]

Спасибо.

[@user-jj9kx8dy3f]

Молодца.

[@tupilkin]

Спасибо 👍👍👍

[@user-fn6us3hy8j]

Привет Алексей, подскажи какие пружины стоят у Патрик а на заднем мосту и как с ними машина ведёт себя

[@tupilkin]

от дэу нексии брал на разборке усиленные бочкообразные они чутка по жеще но на века! есть спрингвары они по мягче но ходят не долго-обламывает...

[@110219741]

👍👍👍

[@tupilkin]

Спасибо

[@SevPat]

ждем отзыв по амортам

[@tupilkin]

Спасибо 👍. Обязательно будет.

[@user-zo7pf8gd7p]

Присоединяюсь.

[@user-dq4wp2qn1q]

Диаметр не имеет значение всё дело в металле и закалки

[@tupilkin]

Согласен.

[@user-ey3kd8kw5e]

Добрый день!заменил на видео что у Вас установлены пороги с УАЗ ранних годов выпуска,есть ли какие подводные камни в установке

[@tupilkin]

Доброго! Это силовый пороги от Риф они устанавливаются в экспедиционных версиях я тоже поставил их у дилера. Подводные камни? Ну так они мне спасли штатные пороги пластиковые уже не раз есть видео на моем канале про Логонаки.... Из минусов... Немножко кривят от ударов в сторону нижнего порога где стыки сварки... Самый низ. Из за этого взади со стороны изгиба конца трубы эта труба бьёт этот стык.... При кочках. Нужно отгибать вниз.... А так доволен не пожалел.... Эти пороги крепятся к раме.

[@user-ey3kd8kw5e]

Спасибо за ответ

[@user-ey3kd8kw5e]

Добрый день.хотел бы узнать,клюшки от Вятки уже установили?

[@tupilkin]

@@user-ey3kd8kw5e в процессе... Будет отчёт обязательно.

[@user-he5gv7jq3e]

На эти полуоси от иж техно в место жоских заглушек, можно поставить хабы? Для того чтобы была возможность отключать задний привод хабами и приподключином передке имеем переднеприводный автомобиль совсеми его плюсами, ато порой как-то не очень когда одни колеса толкают а другие рулят.

[@user-jo5pw9ss5b]

Там же шлицевая разная.

[@kuigansiti5779]

У вас УАЗик какого года и пробег на данный момент?

[@tupilkin]

19г. Пробег 55тыс.

[@user-dj8rl7vu8k]

Варварский способ снятия барабана)) там же есть три отверстия с резьбой, закручиваешь болты и барабан сам выпал ))

[@tupilkin]

Согласен -я знаю...но если углубиться-то если сразу вкрутить эти болты на прикипевший барабан к ступице то 99 процентов сорвет резьбу....сначала шевельнуть барабан а потом если времени много то болтами до демонтировать....но это мое мнение я его ни кому не навязываю-у всех оно разное...

[@user-dj8rl7vu8k]

@@tupilkin верно, пару раз стукнуть и три болтика закрутить делов на 2 минуты, еще ни разу резьбу на барабанах не сорвал, на уазах с 94 года катаюсь

[@tupilkin]

@@user-dj8rl7vu8k Вам везет....это я наверно рукожоп-на гос машине Буханка пару раз срывал резьбы....приятной вам эксплуатации.

[@user-dj8rl7vu8k]

@@tupilkin взаимно))

[@user-rm1xp5fr6k]

Да ничего варварского, барабанф металлические, это не как на ниве из дюрали. Другой вопрос зачем их вообще нужно снимать при замене полуоси

[@kuigansiti5779]

На моем Патрике шланги отопления салона порепались при пробеге 8 000 километров!!!

[@delica968]

Главное чтоб ездило. А то где-то был видос, как усиленные полуоси рвёт как штатные. Не помню производителя.

[@tupilkin]

Буду надеется что будет все норм👍

[@user-bz6xg1ty4u]

Газомаслянные амортизаторы прокачивать нужно.Что бы выдавить газовую подушку во внешний контур.Но прокачтваются они не так.Если кратко то; перевернуть,сжать.Подождать несколько сек.Не разжимая снова перевернуть ,подождать пару сек и разжать.5-6 раз это повторить.Если не изменяет память.Подробные инструкции есть у производителей.

[@tupilkin]

Спасибо за совет 👍👍👍

[@user-pq4hl7rp8r]

Производители не рекомендуют ничего прокачивать, я уж много лет езжу на продукции фирмы Плаза. И все эти вопросы плотно с ними выяснял.

[@user-bz6xg1ty4u]

@@user-pq4hl7rp8r Не просачиваются масляные амортизаторы.

[@user-pq4hl7rp8r]

@@user-bz6xg1ty4u в газо-маслянных между газом и маслом используется плавающий поршень, который их отделяет. Поэтому там просто нечего прокачивать. Это скорее не прокачка уж тогда, а проверка работоспособности (хоть и не совсем полноценная).

[@user-bz6xg1ty4u]

@@user-pq4hl7rp8r,когда то давно,я часто разбирал газомаслянные стойки.Никакого плавающего поршня не видел. Вот с сайта kyb :Мы рекомендуем прокачивать все амортизаторы KYB при покупке и перед их установкой на автомобиль. Вот что пишет monro:Если перед Вами гидравлический (масляный) двухтрубный амортизатор, то его необходимо «прокачать» перед установкой на автомобиль. Правда Монро пишет, что газ масло не надо прокачивать.

[@user-fn6us3hy8j]

А почему у Михаила вгараже самообслуживания не стал делать или у вас в Саратове появился ещё 1 гараж самообслуживания

[@tupilkin]

Миша живет в Саратове а я в Балаково -разница в 170 км ...при случае стараюсь у Миши если по делам я в Саратове...

[@tupilkin]

в каждом городе гараж-самообслуживания есть -у нас допустим их аж 10 шт цена 150 руб в час

[@user-gi9bw2bu1p]

Значит будем ждать, прихода колёс, ну и....через неделю ощущение от поездок.

[@tupilkin]

Обязательно💯👍

[@user-pe6jq5hy7y]

Алексей привет, надо было распорные втулки смазать графитной смазкой. От прикипания. Завод ставит амортизаторы не газо-масленые а масленые на авто.

[@tupilkin]

Я их потом пропрыскал медной смазкой... В видео этот кадр не вошол.. А аморты штат стояли у меня газмасло...

[@user-bz6xg1ty4u]

Завод ставит газамослянные сааз.

[@tupilkin]

@@user-bz6xg1ty4u Точно!

[@user-qi8fi2re9v]

Это про то - когда коту нечего делать...

[@tupilkin]

Каждый дросит как он хочет)))

[@user-qi8fi2re9v]

@@tupilkin я предпочитаю БАБУ...

[@tupilkin]

@@user-qi8fi2re9v разнообразие тоже должно быть)))

[@iva9231]

1

[@tupilkin]

Будет Приз!

[@user-dt7wo6bz3b]

Ступичные подшебники не проверял

[@tupilkin]

Проверял.... Когда колесо снимал😃👍

[@user-dt7wo6bz3b]

@@tupilkin задние надо проверять когда полуоси сняты желательно

[@ivansamara1780]

Снимается без каких усилий!

[@tupilkin]

Физических и без напряга при условии что этот узел обслуживается регулярно для профилактики....если я вас правильно понял?

[@user-ok1hq7bv1z]

WD-40 Рулит))))

[@tupilkin]

👍👍👍💪💪💪

[@Alexey78]

Своими руками потому что в сервисе делают « и так сойдет.»

[@tupilkin]

100 пудоффф

[@user-uj4ts8zf7c]

А никто никогда не задумывался почему ломает полуоси при больших нагрузках ? А расчитано это специально,что бы не порвать редуктор моста или РК,или КПП. Ведь поменять полуось намного проще и дешевле чем редуктор. С такими "усиленными" полуосями да грязевыми ботами порвать редуктор на раз можно или раздатку. Уж и не такой Вы ярый трофи-рейдер. Вот они то с собой на покатухи полуоси возят пачками,не догадываетесь почему ?

[@tupilkin]

245 75 16-это штат...ну чутка с пупырашками...плюс голова на плечах....плюс машина готовиться для регулярных автопутешествий ...в жесть я не лезу....берегу семью свою и хочу чтоб в автопутешествиях был только семейный кайф.....я просто перестраховался......на отдыхе хочу думать только об отдыхе а с усиленными вкусняшками это будет безгеморойно и навсегда....

[@user-st7ze4yk8x]

А почему не в гараже самообслуживания 😁

[@tupilkin]

а это он и есть...

[@user-dq4wp2qn1q]

Герметик и проблем не будет

[@tupilkin]

Согласен... У каждого свои предпочтения...

[@user-jr7cq1ny5r]

Вот посмотрел и думаю ,а нахрена он это всё менял. Видимо деньги девать некуда

[@tupilkin]

Просто у каждого из нас - задачи для авто разные.,😉😉😉

[@sergejagapov6348]

Блин неужели на заводе сразу так делать нельзя?

[@tupilkin]

согласен...

[@user-pq4hl7rp8r]

Я свои полуоси свернул по шлицам, а не по крепежу.

[@tupilkin]

Штатные?

[@user-pq4hl7rp8r]

@@tupilkin да, штатные. В Крыму, до этого около года на 33-их колёсах ездил, а в горах они не сдюжили (полуоси), одна обломилась, одна потянулась. Две тысячи километров до Москвы на переднем приводе - сильное впечатление.

[@tupilkin]

@@user-pq4hl7rp8r вот почему я и решил перестроховатся ....

[@user-pq4hl7rp8r]

@@tupilkin я не знаю чьи усиленные поставили мне тогда, но они от флянцев отдельно, крышки их сажаются на герметик, а количество отверстий во флянцах штатное. Три года и примерно 70 тысяч километров полёт нормальный. Самоблок задний правда их поддавливает и если слабо закрутил, то болты раскручиваются.

[@user-sr7nh3wu3z]

Много свободного времени,вот и полуоси плохие

[@tupilkin]

Вам виднее 😃

[@whitepatrik23]

Шпильки +конусные шайбы это жесть. Потом такой гемор вытащить

[@tupilkin]

Доброго ваши ролики смотрю регулярно...а что посоветуете??? взять конусные болты от макси комплекта??? они подойдут? или я пробрызгал все это медной смазкой-что эффективнее на ваш взгляд?

[@whitepatrik23]

@@tupilkin раньше были болты. Потом ижтехно сделал шпильки с конусными шайбами. Это все конечно хорошо но потом вытащить полуось большая проблема. В плане достать конуса. Я хотел купить глухари у них. Тов сказал лучше не брать. Пока были болты глухари поодавались только в путь. Как перешли на шпильки никто покупать не стал и они их сейчас пости не делают. Я бы болты оставил

[@tupilkin]

@@whitepatrik23 Понял-спасибо.

[@user-dq4wp2qn1q]

Заводские и не будут подыматся

[@tupilkin]

они просто кончились уже походу...

[@user-dq4wp2qn1q]

Да не это принцип работы масляных они работают за счёт амортизаторов пружин только смягчают и не более, а газомасляные выталкивают они ж ещё будут на кочках всегда, у меня такие же стоят второй год

[@kulikovmihail7148]

Кончился, кончился... Я про штат аморты, не ты первый. Зато теперь нормальные амортизаторы с нормальным ходом. Почувствуете разницу называется. Да и.......хватит светить колеса от Матиза, ставь нормальные колеса. 😁

[@tupilkin]

Хода подвески теперь Миш шикарны.... Небо и земля.... Колёсика скоро приедут - жду. 👍

[@kulikovmihail7148]

@@tupilkin Значит будем ждать, прихода колёс, ну и....через неделю ощущение от поездок.

[@tupilkin]

@@kulikovmihail7148 обязательно Миш.

[@Anton51russ.]

Куда там ходить 235/75/16 диск с вылетом 10 цепляет локер в арке, а со стабилизатором вообще деньги в помойку если ради хода установленны.

[@Anton51russ.]

@@tupilkin Шикарные хода подвески с 2 снятыми стабилизаторами Все остальное плацебо.

[@user-dq4wp2qn1q]

Масляные заводские

[@tupilkin]

смотря думаю какой год выпуска.....у меня газмасло штатные стояли...завод ни когда не поставит масло на авто оснащенным всякими эл помошниками эспи абс итд...

[@user-dq4wp2qn1q]

Завод только штатные и ставит масляные на все уазы у них других нет если тока позаказу

[@Anton51russ.]

@@user-dq4wp2qn1q Код 3822915402 заводской газомасленный аморт СААЗ , на дизельных уазах встречал с 14 года.