Установка, протяжка ГБЦ на японский дизель на примере Toyota 1-KZTE

[@user-qd1pm3cf6e]

привет. прокладку в первый раз вижу чтоб гермети ком мазали. медной смазкой в балонах наносят видел. сам менял пару раз прокладку не мазал не разу всё работает.

[@user-ks4uw6dt9l]

Александр скажи пожалуста дружище если тебе извесно на двигатель 1кз те масляный фильтр лучше какой брать зарание спасибо

[@Sanya-dizelist]

115 фильтр там, VIC хорошие фильтра. А вообще если через каждые 5000 км менять его вместе с маслом, то можно любой ставить, большее внимание надо уделять качеству воздушного фильтра и масла.

[@rico5230]

Здравствуйте! Поздние переключения АКПП на 1kz-T (мех.тнвд) работает малость не адекватно, есть варианты исправления?

[@Sanya-dizelist]

Здравствуйте, один из весьма распространённых вариантов, это подсел плунжер и дизель не развивает мощность, надо просто немного добавить цикловую подачу, ну и проверить регулировку тросика АКПП на дроссельной заслонке. Мех ТНВД сами ставили?

[@rico5230]

@@Sanya-dizelist Мех тнвд ставили топливщики (снесли электр), кстати новая плунжерная,, тросик кик дауна вообще отключил, но не убирал, затолкал во внутрь со стороны дроселя (акпп дергала и пинала при переключении) теперь плпвно, опустошили дросель, он не нужен, провели через тросик, ЕГР заглушен,, установил принудительный прогрев свечей накала (в холода мозг уже не помогает)! Теперь по переключениям: 1) умельцы рекомендуют мозг заменить на RATKU но он дорогой и минусы есть, отключил датчик дросселя, стало чуть лучше но всё же есть затягивания, с второй на тотью и с третьей на четвертую, в целом доволен (особенно надежностью).

[@Ilya_qazaqstanec]

Можно поставить механический ТНВД на 1 КЗ?

[@Sanya-dizelist]

Да можно, но немного потеряет мощность и расход увеличится по сравнению с исправным EFI ТНВД

[@Ilya_qazaqstanec]

@@Sanya-dizelist спасибо, а от чего подойдёт ТНВД?

[@Sanya-dizelist]

2LT, 2СТ, чтобы на крышке был корректор надува, у меня на канале есть по этому поводу видео, только плунжер с волнистой шайбой надо будет поменять. Плунжер ставить от 11-14В, шайбу от них же или от 1KZT

[@Ilya_qazaqstanec]

@@Sanya-dizelist спасибо

[@Sanya-dizelist]

@@Ilya_qazaqstanec Рад был помочь

[@user-ez4lu2us7k]

Вы егр глушите на этом моторе? Как вакуумный насос выход глушите?

[@Sanya-dizelist]

ЕГР глушу, а вакуумный насос нет, зачем его глушить

[@user-ez4lu2us7k]

@@Sanya-dizelist трубочку не закрываете? Если егр заглушу тяга перестанет на низах пропадать?

[@Sanya-dizelist]

@@user-ez4lu2us7k просто отключаю фишку от вакуумного клапана. А на счёт тяги, так когда ЕГР не исправен, то её не только на низах нет.

[@user-ez4lu2us7k]

@@Sanya-dizelist хорошо спасибо Просто на низах тяга стала пропадать Думаю все таки егр

[@Sanya-dizelist]

@@user-ez4lu2us7k если ЕГР, то будет на низах чёрный дым и при этом плохая тяга. Если дыма нет, то просто топливная подсела, ну и компрессия не последнюю роль играет.