Установка Вискомуфты на Маз вместо гидромуфты

[@YKAKAHI]

От компрессора слив масла идет в блок через прокладку сетку под компрессором.

[@НиколайТвердохлебов-э7з]

Чтобы скобу не снимать для замены ремня, замени подушку под лапой. Подушка просел и скоба приблизилась к шкиву

[@Саня72-ь7о]

Гидрамуфта Рем комплект стоит 3500,пару лет полет нормальный.

[@ЭдуардМанеров-ъ2г]

Не понятно, чем гидомуфта не устраивает человека? Тоже года три езжу после переборки. Очень практичная вещь.

[@НиколайГузев-ш3щ]

У меня только одна проблема отрывает лопасти на карлусоне. Сейчас поставил карлусона как у земляка на видео.

[@DEVOSTATOR]

есть еще одна проблема на казёной была виска и пк 310 за одно лето 2 привода заменил, срывает гайгу если приварить то шлицевую

[@vindiesel1309]

Сточил а потоб бах а она не работает. И в магазин хрен вернешь. А так она работает правильно. Завел. Она крутится. Секунд 40 . Потом начинает вращаться медленней.

[@vindiesel1309]

А тахометр нужно просто откалибровать... И все. А так молодец

[@AKBASH671]

Как его отколебровать?

[@vindiesel1309]

@@AKBASH671 Если и взглянуть на верхней части тахометра, вы увидите 2 потенциометра (переменный резистор). Ими вы будете делать калибровку или корректировки. Поскольку это не может быть сделано, когда он установлен обратно приборку, Я использовал крокодил для подключения к задней части приборки, чтобы получить сигналы. (Где винты держа прибор в месте находятся точка контакта) Следующим шагом является запуск двигателя и регулировка резисторов путем сравнения с моими любым электронным тахометром. Честно говоря, я не знаю почему их два. Во всяком случае крутя резисторы против часовой стрелки снизит чтение оборотов. Если вывыкрутили один, но обороты всё равно велики, просто подкрутить другой резистор так же.

[@vindiesel1309]

С интернета взял

[@ВладА-ю3к2н]

@@vindiesel1309братан не понятно ничего. Тоже надо откалибровать. В инете рассказывали про какую то кнопку на задней стороне тахометра. Я так понял у тебя тоже кнопки нет. Поподробней что за резисторы где они стоят и что и как выкрутить

[@ЮрийГреченок]

Привет ,хочу поставить вместо железного вентилятора поставить пластмассовый ,на прямой привод ямз 238 урал интересно подойдет ,чтобы меньше грелся ,не подскажешь ?

[@AKBASH671]

Немогу сказать, в магазине поменьше ростояние отверстий, А так пластиковый единого лучше да и лехче он

[@alexandrignatev3918]

Вентилятор купи с 7511.там ещё диффузор на радиатор возьми

[@AKBASH671]

Я его намеренно не стал покупать , он маленький.

[@alexandrignatev3918]

@@AKBASH671 у тебя радиатор 4 х родной как на 7511.плюс поставишь диффузор .и будет норм.ты думаешь что больше вентилятор лучше охлаждающей?. Там поток воздуха главное правильно направить

[@AKBASH671]

@@alexandrignatev3918 Радиатор от камаза , 4их рядный, Зачем мне сейчас тратить деньги покупать другую крылчатку , если и с этой все ништяк

[@SeninSergey34rus]

Без дифузора, виска вообще будет работать не корректно! 👈☝️👉Виска с проводом для контроля её включения а не выключения! 👈☝️😉

[@НиколайГузев-ш3щ]

Вискомуфта с Эл проводом для включения через блок управления ДВС. Можно наверное поставить за место гидро муфты и подключить к датчику включения гидромуфты.

[@Svoi59]

​@@НиколайГузев-ш3щДык так по идее и делают, плюс клавишу для принудиловки.

[@НиколайГузев-ш3щ]

@@Svoi59 у соседа по стоянке на Мане вискомуфта работала на принудиловке потом обнаружили обрыв провода . Подключили питание перестала крутиться в принудительно . Значит датчик на включение вискомуфты работает на разрыв цепи.

[@НиколайГузев-ш3щ]

@@Svoi59 утро доброе земляк. Давно не общались. Привет Пермскому краю из Сталинграда.🤝

[@НиколайГузев-ш3щ]

Какие обороты показывает тахограф после перехода на новый ремень и шкаф? Если не секрет можно информацию?

[@AKBASH671]

Тахометр показывает 1200 , раньше было 700 , тоесть 1200 это как 700 , говорят нужно разбирать и регулировать тахометр

[@НиколайГузев-ш3щ]

@@AKBASH671 спасибо. Это потому что шкиф генератора меньше диаметр.🤝

[@Svoi59]

Коллега привет! Не знаю как тебя зовут... Если уж ты решил махнуль гидру на виску, то уже ставить КАМАЗовскую с принудиловкой и дополнительным датчиком на левой водяной дудке! Она в разы надёжней будет! А так шило на мыло, то на то... Я свою гидру переблал и датчик включения внедрил на левую дудку (левая сторона всегда горячее на 7 - 8°С), 1,5 года полёт нормальный. Родная гидра понадёжнее будет этой виски, на ней хоть принулиловка есть. Я в тягунах не жду когда гидра сработает, принудиловку включаю и поднимаюсь спокойно, не переживаю что закипит! А если в радике антифриза маловато, то такая виска не сработает, она же от нагретого радика включается! А это шило на мыло, Египетский труд и деньги на ветер... Порой приходится учиться на своих ошибках, лиш бы ошибка не была фатальной. За труды лайк, уже подписан, смотрю!

[@AKBASH671]

У меня летом постоянно вентилятор крутится , возможно он сломался ,но с 20 кой ваще забыл что такое греется мотор . Зимой буду менять на Камазовскую . А вообще меня вполне устраивает не жалею что установил вискомуфту

[@maz7287]

Сэлэм,привод и вискомуфту где брал?Тоже хочу переделать.

[@AKBASH671]

Салам , гараж 500 тракторный отдел 5 тысяч рублей всего лишь , на разборе не нашёл. С вискомуфтой ваще тема оказывается, гидромуфта прошлый век , теперь я это понял .

[@Andron153]

​@@AKBASH671 Работаю на японском 5 тоннике, 1993 г.в, 16 лет на нём уже, все родное, один собственник я, за все это время и сам водитель за это время Вискомуфта только буквально пару лет назад начала выходить из строя и то только под нагрузкой и летом под плюс 30 градусов на улице. Там спец.масло внутри, видимо немного вытекло, если пропорция не соблюдена, то либо будет не в полную мощность работать, либо постоянно молотить, как будто заклинила. А так да, вещь, никакой электроники, можно сказать автономная единица. (Почти)

[@AKBASH671]

@@Andron153 У японцев качество огонь. Наши столько не будут ходить , тем более сейчас 90% Китай, хотя продаваны впаривают лохобонам типа оригинал и многие ведутся на это. У меня приятель запчастями занимается для лехговых только так говорит впариваем особенно маслами

[@Andron153]

@@AKBASH671 Вот и докатываем, что осталось живое. Попробую разобрать, добавить масло в вискомуфту. Иначе вскипятить мотор это будет засада...

[@AKBASH671]

@@Andron153 Верно лучше отремонтируй, сейчас оригинал практически нет нечего

[@_-5932]

Без диффузора вязкомуфта неработает! Ставь диффузор и ставь по меньше вентилятор иначе сорвет привода шестерню она очень слабенькая

[@AKBASH671]

Привет у меня работает , правда иногда не сразу включается. Диффузор летом поставлю если плохо будет остужать . Крылчатку что то нехочется менять с этой крылчаткой ваще махом остужает , километры покажут, что то мало верится что шестерню сорвёт,

[@_-5932]

@@AKBASH671 Заходиш в яндекс и забиваеш Обрыв шестерни привода ЯМЗ... тебе выйдет туча фото и не одна дюжина пострадавших и угрюмых лиц 😆

[@_-5932]

@@AKBASH671 У Ямз привода шестерня это слабое место

[@AKBASH671]

@@_-5932 Да там они сами толком не знают из за чего у них обрывается шестерня , у нас на мазе один с большим камазовским вентилятором давно ездит полет нормальный . Короче посмотрим , буду относится оптиместически , писиммистом нехочется становится . Есть одно золотое правило всегда думать о хорошем тогда точно здорово можно будет подняться, )))

[@_-5932]

@@AKBASH671 ну не сразу но со временем обязательно срубит зубья😆 если думаеш что из за инерции при включении его рвет то огорчу тебя🤣 его рвет даже у тех кто принудительно постоянно включеным пропеллером катается.. из за слабости привода я неставлю большой винт хотя тоннаж общей массы у меня иногда 85тонн доходит

[@SeninSergey34rus]

Это отверстие 👉не слив, а подача👈☝️) а с вискомуфтой, ты с этой наебешься, почему ты сейчас спросишь, а я скажу и это не только у меня такое а у многих ☝️👉вот такие вискомуфты живут своей жизнью, включаются когда им захочется! Надо ставить виску с проводом! 👈☝️👈И ещё, прежде чем ставить привод вискомуфты надо убедиться, что там стоят подшипники👉правильные 👈👉правильные это значит, первый подшипник 👉а это который стоит первый от виски, должен быть роликов двух рядный поворотный, он стоит почти, как твой восстановленный привод и ещё вот это отверстие, которое ты назвал сливом нужно рассверлить иначе будет масленное голодание подшипников и в итоге привет 👉я привод мне пиздец 👈☝️👉удачи братское сердце, я это уже прошёл 👉лучше учиться на чужих ошибках! 👈☝️😉✊🤝

[@AKBASH671]

Привет спасибо , с проводом дорого, этот наебнется поставлю с проводом . У меня раньше около 2 х лет стоял привод вентилятора старого образца без отверстия с завода, нормально все было, она до сих пор лежит в запасе

[@AKBASH671]

А что там сверлить , может трубку подачи масла вывести и все

[@SeninSergey34rus]

@@AKBASH671 там отверстие с иголку! Выкручиваешь ввертыш и просверливаешь на 6мм-8мм, могу прислать 👉видак 👈☝️👉на ватцап!

[@AKBASH671]

@@SeninSergey34rus Пришли пожалуйста 89063310458.

[@Сергейкошевенко-з8ш]

@@AKBASH671 надо сверлить ничего не надо сверлить сзади крышка на трёх болтах откручиваешь из герметиком обмазываю чтобы удержался уровень масла и всё будет в шоколаде