Замена подшипников привода вентилятора на ЯМЗ-536,Урал Некст.

[@Михаил-ь5т5ш]

Спасибо большое! Продолжайте в том же духе, очень интересно, всё по полочкам разложили, как надо 👍👍👍

[@павелзасухин-р1н]

Привет, Артём🤝. Пресс в твоём хозяйстве не помешает😊

[@technica4x4]

Да уж,нужен конечно

[@technica4x4]

Привет Павел!!!

[@user-6x6truck]

Если нагреть в масле подшипник, то залезло бы и без запресовки)) и никогда не бей по обойме подшипника молотком, заверни ее в тряпку.. Осколки разлетаются, прошивают одежду.. Имею два горьких опыта.. Оба раза прилетело в руки.. Один из них насквозь ладонь

[@technica4x4]

Да,бывает колется обойма,но я стараюсь дозировать силу ударов;)

[@СлаваПономарёв2]

Здравствуй Артём,всё правильно,всего хорошего,успехов,удачи

[@technica4x4]

Привет Вячеслав Михайлович!снял так,мало ли кому понадобится,сам не мог найти номера подшипников в интернете

[@павелзасухин-р1н]

Приветствую вас, Вячеслав Михайлович🤝

[@СлаваПономарёв2]

@@павелзасухин-р1н Здравствуй Павел всего хорошего,успехов,удачи

[@АлександрФомин-р7ы]

Справедливости ради можно сказать что в повседневной жизни этот узел думаю будет дольше ходить,так как у тебя всё таки он почаще плавает по капот.И тут скорее всего не покилометражу нужно считать а по моточасам.А заглушка не будет мешать всему корпусу плотно прижиматься к блоку?Как вариант домкратом можно попробывать запресовывать.👍

[@technica4x4]

Да, всё верно,вода и грязь вносят свои коррективы и здесь пробег уходит на второй план,время и грязь убивает агрегаты,но теперь я защитил привод и будет он долго работать. Заглушка не мешает установке привода,там между блоком и корпусом привода примерно 10мм главное не сдвинуть заглушку к местам соприкосновения корпуса.

[@АлександрФомин-р7ы]

@@technica4x4 👍👌

[@user-gj4wt4io6w]

Привет !давно вас небыло👍

[@technica4x4]

Привет,скоро на интересный маршрут поедем,машин много будет и видео будет;)

[@gruzoperevozchik6805]

Правильно говорят что пыльник нужно с подшипника снимать, там бывает нет смазки

[@technica4x4]

Всегда там есть смазка в нормальрых подшипниках,пыльник давно отвалился еще при монтаже видимо на заводе;)

[@gruzoperevozchik6805]

@@technica4x4 брат поверь, лучше проверить)

[@sergeyp6604]

12:44 там мой колпак 😂😂

[@technica4x4]

Ждёт тебя;)в нем подшипники лежат от соболя;)

[@КальневАлексей]

Добрый день. Отлично, все предельно понятно👍👍👍 руки золотые у вас

[@technica4x4]

Спасибо!рад что пригодилось мое видео🤝

[@КальневАлексей]

@@technica4x4 Просто душевно)))

[@НиколайКиреев-ф9щ]

Подскажите на сколько ключ снять вискомуфту.

[@technica4x4]

Ключ не нужен,просто по грани бьём тяжёлым молотком через затупленное зубило и всё откручивается без проблем,бьём в сторону вращения так как там ЛЕВАЯ резьба!

[@МихаилКозлов-ю2ж]

Электровентиляторы бы лучше установили, проще и удобнее.

[@technica4x4]

Этот привод все равно бы остался,он приводит не только вентилятор но и помпу и генератор,електровентилятор мне меньше нравится,вискомуфта хорошая вещь

[@user-6x6truck]

Ни один электровентилятор не даст того напора, что дает механический привод.. На легковых машинах да, на грузовых точно нет!!!! Да и в надежности электровентилятора сомнения.. Дополнительные датчики, провода.. Электровентилятор не защищен от воды, подшипники мелкие, что сказывается на ресурсе..

[@user-6x6truck]

​​@@technica4x4язкостная муфта это огонь, но нужна с принудительным включением, в перевалы не хватает напора воздуха, чтобы нагрелась жидкость в муфте до состояния включения вентилятора, а мотор греется. У 650 серии такие стоят.. Вот помрет мой, установлю муфту от 650 мотора

[@technica4x4]

@@user-6x6truck просто в вашем случае возможно вязкомуфта некорректно работает или радиаторы нужно промыть снаружи

[@user-6x6truck]

​@@technica4x4не не.. Это не только у нас.. На мазах тоже, на которых 536 мотор.. Да и с новья у меня так.. На большой скорости нет проблем, это только на перевалах при низкой скорости происходит

[@Viktor_Pryshchepka]

Не говори за все подшипники. Мне попадались сухие внутри. Или закладывают не пойми что, солидол. Литол в зависимости от производителя сильно отличается по качеству. И наполнение подшипника смазкой бывает разное, в зависимости от узла в котором ты его используешь. Короче, дело твое... Но если ты меняешь подшипники в таких ответственных узлах как например опорный подшипник первичного вала, что в маховике стоит. То будет разумно заложить термостойкую смазку, которая не высохнет через пару лет и положить в правильном количестве.

[@technica4x4]

В подшипниках нормальных производителей ничего не нужно докладывать,я раньше сам такой ерундой занимался. А если подшипники непойми кем произведены их лучше вообще не ставить,подшипники в маховик тоже ставлю тех производителей которых указал в видео и никах проблем

[@user-6x6truck]

У меня родной подшипник еще в маховике)) 7 лет ему

[@technica4x4]

@@user-6x6truck вот и я про это;)