УСТРАНЯЕМ БИЕНИЕ РУЛЯ НА BMW M4 COMPETITION НА ШИНОМОНТАЖНОМ ОБОРУДОВАНИИ HUNTER

Рет қаралды 1,581

Тюнинг ателье Fat Tony

Күн бұрын

Пікірлер: 14

@БатырЮсупов-п4ш 2 ай бұрын

Лайк из Оренбурга 👍

@FatTonyStudio 2 ай бұрын

@@БатырЮсупов-п4ш от души 🫶

@pala4str 2 ай бұрын

Привет соседям 👍

@pala4str 2 ай бұрын

@@FatTonyStudioлайк из Башкирии

@gn4049 2 ай бұрын

А что в левеле нет стенда? А позицианируют себя как топ контора! Не понятно но очень интересно.

@FatTonyStudio 2 ай бұрын

@@gn4049 из-за того, что у них нет вибростенда они уже не топ?… Ну такое…) Зато они знают, кто может помочь их клиентам в решении проблем и за кого не будет стыдно. И в обратную сторону также.

@KkRrOoLl36 2 ай бұрын

мне кажется что они профи в тюнинге движков, коробок и т.п. а стенды для шиномонтажа профессионального должны быть у профессиональных шиномонтажников.

@FatTonyStudio 2 ай бұрын

@@KkRrOoLl36 гонки максимально тесно связаны с шиномонтажом

@gn4049 2 ай бұрын

@@KkRrOoLl36 🤣

@vladimir__proso__ 2 ай бұрын

Всё равно туговато до меня доходит. Почему балансировка не "балансирует" эту погрешность? Колесо внутри одинаково "растянуто" из-за равномерного распределения давления воздуха в нём. Получается балансировка правит "граммы"(разность веса по площади), а правка "силовой неоднородности" правит миллиграммы разнородности по шине. По мне, так эта процедура - это как сусального золота сверху на еду положить, чувствуешь себя более "элитно", но вкус от этого не меняется. Клиент сам написал, что стало лучше(по мне так это просто перебалансировали колёса, и убрали 5-15 грамм дисбаланса + эффект плацебо), но проблема не ушла, а у вас всё в "зелёной зоне", значит в норме, и резина не должна доставлять никакого дискомфорта. P.S> И почему-то то, что было показано зрителю в видео не соответствует тому, что напечатано в бумажке, которую отдаёте клиенту(до проведения работ было 75H-55H-25H-20H, а после должно было быть 55Н-45Н-25Н-20Н, т.к. с задними колёсами ничего не делали, а в распечатке 45Н-55Н-30Н-10Н, передние колёса местами поменяли?, задние "самозалечили" неоднородность, а второе чуть добавило? как это вообще?). И при описании вы 2 раза перепутали передние колёса, вы их то правым, то левым, то опять правым называете, по этому в голове капец как перемешиваются все вводные данные. Даже в словесном описании вы каждый раз говорите разные цифры.... Короче, я сочувствую тем, кто пытался понять с этого ролика что вообще происходит. Видео ряд показывают одно, озвучивают голосом другое. "задние колёса будем только балансировать" и показывают скрин с переднего колеса? или как понять там силовая неоднородность внезапно с 20 Ньютонов стала 55? Ухудшили получается, судя по видеоряду.... Следующее колесо показывают идеально отбалансированное, но откуда-то взялись 30 ньютонов "неоднородности", хотя до начала процедур такой цифры не было ни в 1 колесе. p.P.S. Насколько я понимаю, стенд "подвирает" в момент, когда дисбаланс колёс большой, т.е. изначально колесо надо идеально отбалансировать, а потом уже искать "неоднородности", тогда и показатели "неоднородности" не будут плавать от одного значения к другому при прокручивании казалось бы одной и той же резины(а судя по видео всё происходило наоборот). Если я прав, то получается, что балансировка меняет показатели "неоднородности" резины(т.е. как бы балансирует неоднородность грузом), и из этого следует, что балансировкой можно исправить все показатели в норму, даже не проворачивая колесо, но потребуется более мелкие грузы вешать. Ну и как минимум иметь стенд, который имеет маленькую погрешность в балансировке, чтобы вообще это увидеть. Аж самому душно стало))))))))) Можете это не писать)))))))))))))))))))))))))))