Развал, Схождение и Кастер! Важно знать!

[@TurbofunCrew]

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона [phone] - Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137

[@БомбитоПукано]

Так какую ЛИЧНО ВАМ !!!! -не дают Свободу?( слова) Анальные.... ДИЗЗЗ 👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻

[@yunghefner7686]

Спасибо, я хоть и близок к автомобилям и их обслуживанию, все равно было интересно послушать

[@guslionel9360]

Pro trick : you can watch series at Flixzone. Been using it for watching lots of of movies during the lockdown.

[@guillermotrace4391]

@Gus Lionel yea, I've been using flixzone for years myself :D

[@unity3529]

kzbin.info/www/bejne/oIbJmpWIia9pn68 Гольф R как раз таки полноприводный брат близнец Audi S3. Переднеприводные это GTI и Джетта GLI:D ну и там Passat CC к примеру.

[@RelentlessRage]

Бывают видео, где ты скомканно объясняешь не совсем понятные даже тебе самому вещи, бывают видео, где левый человек несёт отсебятину 40 минут.... А бывают вот такие прекрасные ролики про важные вещи понятным языком, с чувством толком расстановкой. Это лайк.

[@ЮрийКанивец-ъ6б]

Нового ничего нет. Обычные азы. для велосипеда

[@PeteJDunham]

"Скомканно объясняешь не совсем понятные даже тебе самому вещи" - у него 9 из 10 видео именно таковы, к сожалению.

[@bbt1949]

Ну наконец то нормальное объяснение. Всегда было интересно как это устроено. Спасибо большое за классный контент!)))

[@TurbofunCrew]

Благодарю!)))

[@ЮрийКанивец-ъ6б]

@@TurbofunCrew РАЗВАЛ СХОЖДЕНИЕ - обучающее видео. Это и посмотри. Автору этого видео так же стоит посмотреть мои рекомендации

[@ЮрийКанивец-ъ6б]

Сразу видно что Клепочевский он не назвал своего имени просто является коментатором а не конструктором подвески системы Макферсон.

[@ЮрийКанивец-ъ6б]

За пройденный этап времени подвеска Макферсон во многом изменилась. Продольный и поперечный углы наклона.Кастор пличе обката малый большой круги поворота по Аккерману разновидности самой конструкции и.т.д.

[@ЮрийКанивец-ъ6б]

Ценность в тот что конструкцию подвески можо перестраивать на любые дороги в том цисле и гонку .Над чем я и работаю

[@ДмитрийПогонин-у5у]

Много читал про это. Но ты настолько понятно за 20 минут просветил - красавчик! Какой педагог пропадает 😊

[@TurbofunCrew]

Дак не пропадает, ютуб в этом вопросе отличная платформа)))Спасибо большое!)

[@Корнеев-а4б6]

Я говорил что пора открывать НИИ автомобилестроения имени Клепачевского!!! Во главе с Ромчиком!!!

[@bokom_s_bogom]

@@Корнеев-а4б6 поддерживаю!!!

[@Luxsorius]

Педагог не то слово 😂👍👍👍 всегда в топе.

[@icecub6751]

Какие люди ставят дизы!? Все так четко обьясняют,проблема в вас что вы не понимаете! Автору уважение! Все очень четко, и понятно!

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое! Приятно слышать!

[@icecub6751]

@@TurbofunCrew когда смотришь, то залипаеш, очень интересно, и понятно, даже для людей которые далеки от техники!

[@БулатСитдиков-я7в]

Хорошее знание материала, грамотная и красивая речь. Приятно и полезно смотреть. Спасибо за хорошее настроение.

[@TurbofunCrew]

Рад стараться! Благодарю!)

[@Hello13ween666]

Такая бубочка, прям ми-ми-ми))) Все спокойно и размеренно объясняет))) Даже такой тупень, как я, все понял)) СПАСИБО!)

[@SHABAIII]

Топчик! давай видос про аккерман и как он зависит от длины базы авто

[@TurbofunCrew]

Принято!) Про подвеску ещё будет немало))

[@ghosty21_]

@@TurbofunCrew Больше подвески!) Мне вот, не понятно ничего))) а вы очень круто рассказываете!)

[@TurbofunCrew]

Конечно будет!)

[@ЮрийКанивец-ъ6б]

@@TurbofunCrew Он не знает как его технически установить и проверить.

[@Pavlo511]

По мимо полиуретановых, надо было упомянуть еще противоположные, для комфорта гидравлические втулки и сайленблоки типа как на LR! Ништяк выпуск!

[@alondjeckto]

Пришло время наконец-то познать что такое кастер. Понял, отрицательный увеличивает избыточную, положительный недостаточную. Спасибо.

[@TurbofunCrew]

Благодарю!)

[@analogical9528]

Хз где еще так доходчиво объясняют про эти особенности, благодарю

[@Mr-Panchito88-]

Юзал полиуретан в лауреле С35. Заменены были все резинки на полик, включая втулки амортов, подушки подрамника закреплены, не прыгал. По управляемости - лучше. Если ездить по городу - не годится, стало шумнее, чувствуется каждый камень на дороге. Попробовал проехать до дачи в стиле ралли по грунтовке - лопнуло по сварке ухо аморта, полик не гасит вибрации и удары.

[@leonroot2673]

Сделал лифт подаески 5см , при вывороте руля сам выворачивался до упора и вернуть в исходное (прямолинейное ) положение удавалось с большим усилием. Никто не мог выставить кастор даже на сервисе у оф.дилера КИА! Делал сам , использовал уровень и опыт, с третьего раза получилось !, теперь как на заводских настройках после поворота руль легко возвращается в среднее положение!) прошло 6 лет - все супер! Кастер мало кто умеет выставить даже на стенде ! Всем удачи!

[@Айбек-е4д]

спасибо Клепачевский, полезную информацию даешь, а главное без воды.

[@kolekzotov7292]

15 лет не мог понять что такое сход-развал и кастор. Спасибо,доходчивей не бывает

[@ArthurYelkin]

Видос отличный, информативный. Касательно подвески было бы интересно послушать по поводу стоек, койловеров, их параметрах настройки жесткости на отбой, на сжатие и прочих тонкостях. Спасибо ;)

[@TurbofunCrew]

Принято, есть про ЖЕСТКОСТЬ кузова, кстати)))

[@ArthurYelkin]

@@TurbofunCrew уже смотрел, уже конспектировал 👌😁

[@o4kapuk951]

Очень интересно. Я думаю стоило рассказать ещё про регулируемые опоры стоек, когда речь шла о развале и смене развальных болтов.

[@ВоваКолесников-я2в]

Как вовремя, буквально 17 минут назад задался дарным вопросм и стал искать информацию. Работаете на опережение пхпх

[@TurbofunCrew]

А то!)))Спасибо большое))))

[@Norman_krsk]

Спасибо. Наглядно показаны недостатки резиновых сайлентов для спорта.

[@rigelgame4049]

Если катаешься по городу больше полиуретана и не надо. 👍😊 Теперь хоть немного больше о подвески узнал.

[@TurbofunCrew]

Солидарен) Спасибо!)

[@KhanCheongju]

Грамотный молодой человек, главное всё понятно

[@eltine419]

Спасибо, наконец то понял) Правда у меня сток авто, но теперь хотя бы понимаю теорию)

[@TurbofunCrew]

Конечно)

[@лопух-ф5я]

19:15 1.5 секунды на треке это дохрена) спасибо за видео,ни когда не вникал в эту тему глубоко,теперь в автосимах всех нагибать буду)))

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!) Конечно, для той же формулы это вообще пропасть)

[@РоманСокольников-д8ф]

Лучшее объяснение! ВИДЕО - ТОП!!!

[@Pavel-agent]

Спасибо! Мне как добровольно-принудительно начинающему развальщику было полезно знать.

[@DAStuning]

Как старший товарищ закажу так:- Мух с котлетами он тут намешал не хило. Совет. Кури спецификации, включай логическое мышление, если начнёшь видеть тонкости, то станешь хорошим развальщиком.

[@player1GR]

Про кастор еще добавлю. Чем больше завален кастор, тем больше возвращающее усилие на руле, тем четче ноль и больше руль к нему "липнет". Не к нулевому положению руля, а именно к нулю (туда, куда направлен вектор движения колеса). В дрифте именно благодаря этому возвращающему усилию на руле руль сам вращается в сторону заноса) Ну и если продолжить про дрифт - в нем выставляется нулевой угол Аккермана - чтоб колеса не ехали в разные стороны на большом вывороте. Еще немного подробнее о развале, не совсем понятно сказано. Пирометром измеряется температура на внутренней и наружной стороне шины. Они должны быть примерно равны. Слишком большой развал приведет к перегреву внутренней стороны шины, а если недостаточный - то машина едет на наружной стороне шины, и она перегревается

[@ЮрийКанивец-ъ6б]

У кастора есть придел и разница между передним приводом и задним - заслуживает внимания . В дрифте положительный Аккерман -- меняют на отрицательный и.т.д. Что касается развала - все зависит от случая езды . Есть спортивные и гражданские нагрузки .......подбирая КАСТОР или сошку рулевую под курсовую устойчивость . КАСТОР не должен влиять на изменение схождения в работе стойки .\ есть на то допуски\

[@ЮрийКанивец-ъ6б]

Поэтому развалисту и дают программы на регулировку той или другой модели в гражданском авто

[@ЮрийКанивец-ъ6б]

В спорт машинах - только единицы развалистов . если они занимаются спорт машинами . могут установить подвеску в регулировке под данную трассу.

[@ЮрийКанивец-ъ6б]

Я как автор своей подвески на Таврию устанавливаю параметры для обычной езды и езды в спорт режиме.

[@ЮрийКанивец-ъ6б]

Кастор 3 градуса развал -0 гр. 20 мин и расхождение -0 гр 5-7 мин учитывая компенсацию схождения колеса от угла наклона оси.на колесо В спорте Кастор 5-6 гр. развал - 3 гр 20 мин и сход на колесо - 15 20 мин при езде на С/Б.

[@antonglumov]

Столько инфы а примирить ее некуда. Пичальбида! Спасибо за видос!

[@janpetrovich9917]

Жесть вроде, если глянуть, ничего существенного нет, а копни глубже, столько тонкостей!! 👍👍👍

[@OCNPNC]

Отлично объяснил для новичков, странно что лайков мало.

[@РустемКоджаметов]

Классный комментарий и разъяснения!!!!!Но с субтитрами просто КОШМАР!!!!

[@kennaigkos3183]

Очень жду про аэродинамику, про коэффициенты аэродинамического сопровождения, лобового, бокового, про быстрве потоки под днищем и что может улучшить аэродинамику авто

[@zbarabashka9995]

В начале как то не оценил этот канал...но! Развитие ,темы и информация без всяких матов внятно и просто!

[@Anatoli-y]

От старых бмхеров и за четкое тезисное разъяснение лойс! Можно было, поставил бы два.

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромное!)

[@Anatoli-y]

@@TurbofunCrew Вам спасибо за информативный контент, подписался!

[@АминКурашинов-о2я]

Очень интересно было рассказано, и показано, спасибо за полезную информацию! 👍😎

[@UPSERVICE]

Бро, большинство чихали на состояние своей подвески, не говоря уже о том что ее необходимо дорабатывать :D А вообще спасибо тебе большое, что разжевываешь и показываешь, может с помощью твоего канала люди будут задумываться о тех вещах, которыми пренебрегают) Как раз на днях про переднюю подвеску рассказывал на нашей АЕшке, про ШСы, С/Б, но к сожалению я больше строитель, чем ведущий, поэтому некоторые темы затрагиваю поверхностно (

[@TurbofunCrew]

А вот зря они так, зато потом во всем технику винят))Спасибо большое!)

[@ДИМАКРИВЦОВ-ъ9у]

Я чихать хотел на изменении своей подвески, её стоковое состояние меня устраивает! 3 дня подряд снежный коллапс в городе, у меня 4WD я еду а многие не могут, даже с изменённой подвеской.

[@UPSERVICE]

@@ДИМАКРИВЦОВ-ъ9у это все прикольно, но тут люди, которые дорабатывают свои тачки или те, кто интересуется этим. Я искренне рад что у вас 4WD, только это вообще не аргумент что бы не заниматься подвеской и ее профилактической регулировкой)

[@TurbofunCrew]

Именно!)

[@ДИМАКРИВЦОВ-ъ9у]

@@UPSERVICE и это хорошо,что интересуются и дорабатывают. Один свой доработаный 4WD проекте катаю уже 5 лет. А второй не хватает времени завершить.

[@НикитаПинчук-д8я]

Я как регулировщик, углов установки колес "развальщик" хочу упомянуть про углы, о которых не рассказали в этом выпуске, угол Аккермана "обратное схождение в повороте", поперечный угол наклона оси поворота, максимальный угол поворота рулевого колеса. Которые не менее влияют на управление автомобилем, из выше перечисленных! А в общем выпуск интересный😉

[@коляиванов-к6й]

Для того чтобы ему об этих углах рассказывать нужно лет 20 поработать развальщиком! А так он просто основную инфу собрал в один ролик да и то местами несоответствующую.

[@thebatsun]

Почему так мало просмотров? Справедливость! Даёшь просмотры на бомбезный видос!)

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@thunderbird3129]

Полезная инфа легче запоминается с утра 👀🤍

[@TurbofunCrew]

Прям как в школе)))

[@thunderbird3129]

@@TurbofunCrew ага... 😅 Лучший

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@КольцорезиновоеуплотнительноеГ]

Для тяжёлой техники есть ещё одно объяснение схождения. Для уменьшения плеча обкатки на тракторах и грузовиках делают сильно положительный развал. Из-за этого нагруженное колесо в пятне контакта деформируется - с наружной стороны покрышка проминается сильнее. Получается, что фактический радиус катящегося колеса с внутренней стороны сильно больше, чем с внешней. Колесо в таком положении ведёт себя не как цилиндрическое, а как коническое, и его траектория в свободном состоянии - окружность. При нулевом схождении такие колёса стремятся разъехаться в разные стороны, а при положительном они едут прямо.

[@ДаниилЕрошенко-н8э]

Ну наконец-то! Ещё один годный ролик)) Спасибо! После работы "заходит" на ура. Ещё бы спрятать себя в депривацинную камеру наполненную солёной водичкой и вот тогда реально с кайфом можно смотреть 😂🙃

[@ДИМАКРИВЦОВ-ъ9у]

Поел, чайковского осилил,поглядел, про лайк не забыл, отзыв оставил. Информативно!!! Спс.

[@ВикторАкимов-е2г]

Класс. Не чего не сказал про отрецательный развал. Про пруфы для дрифта. Так что ждем.

[@ВячеславЧерных-о4ь]

Ромчик спасибо! Коротко, доступно и прямо в мозг😁

[@shortvideo7089]

Мужик!!! Я обожаю твои ролики, какая информация, это просто какое-то искусство преподнесения

[@timbashirow3928]

Очень крутой материал, спасибо большое, надеюсь когда нибудь доберётесь до неподрессоренных масс

[@АлексейСенюшкин-ф3н]

Супер! Знал про развал и схождение, а тут и ещё есть тема!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@ИванТруфанов-п8е]

Молодец Роман, сложное простыми словамт👍

[@ДмитрийТокарев-ы6б]

Рома лучший, понятно и доступно. От души спасибо.)

[@fastboatster]

Это знать надо, это классика б..ть)

[@TurbofunCrew]

Она самая)

[@dronivah5558]

1:48 Ну да, необычно) Так-то кастор первым делом настраивается. Просто основная масса развальщиков делает вид что не знают о нем. Это же раза в два больше работы нужно сделать за те же деньги. Это же так нереально сложно, да ещё нужно чтобы левый от правого не сильно отличался. Поэтому по умолчанию считается, что кастор уже идеальный и его даже проверять не надо). У них даже в прейскуранте есть только развал и схождение.

[@ДонатасБарионикс]

А про PIN и плечо обката будет в следующей части?

[@stepka24rus81]

Делаем клепачевскому 100 тыс народу 😃

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)))

[@stepka24rus81]

@@TurbofunCrew главное не забывай про подписчиков кто с тобой сначала )

[@maja16051968]

приятно смотреть . все понятно и без напряга.

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!₽

[@slavikspice8661]

Я бы даже сказал, что знать необходимо! Спасибо за инфу!

[@TurbofunCrew]

Стараемся!) Спасибо большое!)

[@АлексМэйсон-з5ж]

Уураааааа! Видос, который я так долго хотел, а у самого пойти читать руки не доходили. Крайне интересно, и очень полезно, спасибо за контент)

[@dmytrofedorets2478]

Супер! Вот только бы еще людям кто рассказал и они заинтересовались темой: паразитных и стабилизирующих моментов в подвеске при поворотах, разгонах и торможениях, плечом обката колеса, шириной колеи и центром крена, вообще бы цены не было. А то мамкины стенсерыдрифтеры на своих разварках на отрицательном вылете с проставками ступичными по 1 метру ни одного столба осветительного целого на райчике не оставили. P.s. марк был хороший.

[@TurbofunCrew]

Услышал;)

[@dmytrofedorets2478]

@@TurbofunCrew книжечки: Des Hаmmill на русском и Раймпель элементы подвески, хорошие наглядные схемки и иллюстрации👌

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@jonkonor8]

Подача материала космос:)

[@TurbofunCrew]

Спасибо!

[@yunghefner7686]

Правда я бы добавил, про самое первое, что нужно делать, в тюнинге. Ещё до поднятия мощности и ходовой!) тормоза!

[@АлександрВладиславович-ф8л]

Очень интересно! Но есть вопросы по поводу работы подвески в реальных городских условиях, ямы холмы и т.д.. У меня авто Alfa Romeo 156 2.5, передний привод, Спереди двухрычажка, отрицательное схождение. Сзади положительное, и как сказал развальщик очень большое. Делал по мануалу и компьютерном стенде. Подвеска в идеале, все углы в допуске. За исключением задних амортов. Немного мягкие, но еще держут, не стучат. Колесные диски идеальные, шины новые Bridgestone turanza t001(специально брал жесткую, мягкая не справляется вообще). По прямой и хорошей дороге отлично едет! На больших скоростях повороты на ура проходит. Но стоит попасть в яму или колею так машина начинает вилять. При горизонтальном наклоне дороги, руль поворачиваю в противоположную сторону. Я подкрутил схождение переда в плюс.(пол оборота по резьбе). Из отрицательного сделал нейтральное. И машину перестало так ощутимо уводить на ямах и холмах. Но руль стал чуть тупее. Вот и интересно, как же все таки нужно настраивать и почему по мануалу, такая хрень. Я так понимаю модель данной марки настроена для трэка. Ее настраивали пилоты формулы один.

[@АлексейМедведев-э3х]

Ты радикально высказался. Скажу тебе как в прошлом владелец не одной 156 и сам работал на стенде сход-развала, 156 все себя так ведут в колее. Не то чтобы она на трек настроена, но как и в любом гражданском авто поиск компромисса между комфортом и более агрессивной ездой, в зависимости от позиционирования авто на рынке.

[@АлександрВладиславович-ф8л]

@@АлексейМедведев-э3х т.е. она действительно на неровности так должна реагировать? Я ездил на 147, там такого не ощущал. Хотя все детали подвески одинаковые. Как по рельсам шла. Но руль у 147ой был острее. 156я жёстче по ходовке, тупее руль. Кстати правильно получается, что с отрицательным передом и положительным задом машина будет поворачивать в сторону наклона дороги. На трэках и на трассах это +. Для города ну не особо приятно. Хотя рулится и перестраивается отменно.

[@kamazmaster328]

А ещё кузов рвать начинает от жёстких соединений в подвеске, поэтому увеличив жёсткость соединений, нужно увеличить жёсткость кузова

[@custom7726]

Сначала лайк, а потом просмотр с большим удовольствием...

[@Luxsorius]

Спасибо большое за ваши ролики - очень познавательные и разжеванные. Когда ищу инфу в ютубе о строениях узлов авто, кликаю в первую очередь TFN потому, что тут точно объяснят и разложат по полочкам 😂👍👍👍 Отдельное спасибо за музыку👍 Прошу разобрать тему «кидания авто в колее», в интернете много разной инфы, но без конкретики. Хотелось бы экспертное мнение на этот счет «как бороться с чувствительностью к колейности наших замечательных дорог». Желаю процветания каналу!!!

[@Saykes1994]

Есть лайфхак чтобы не закисали болты в подвеске. Смазать их нигролом настоящим (SAE-140), мне о нём рассказал водитель Камаза!!!

[@TurbofunCrew]

Спасибо за информацию!)

[@БулатСитдиков-я7в]

Консистентная смазка на основе полимочевины будет лучше. Например black pearl от шеврон.

[@Sim1510-s5q]

Обычная графитка с хорошим содержанием графита тоже работает хорошо

[@innel9405]

Роман, как всегда все рассказал внятно и понятно👍

[@pavelivanovskij3916]

Как всегда понятно и интересно!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@car-smart-ru]

Важную вещь кстати не затронул в полиуретане - не только подвеску, но и пожушки двигателя нужно ставить на полиуретан, ну или хотя бы цельно резиновые, без пустот. И аммортизатор можно поставить на мотор для гашения раскачки

[@коляиванов-к6й]

Ну в схождении ты дружище поплыл! В спорте популярно отрицательное схождение потому что на таком схождение более предсказуемо можно проходить повороты. Но отрицательное схождение плохо сказывается при активном торможении и та отрицательная величина которую можно без последствий использовать на прямых участках недостаточна для поворотов. Для этого немцы и примудрили систему DAS которая позволяет сделать схождение в повороте не положительным а отрицательным! И всему этому причина - недостаточный акерман. А на счёт резиновых сайленблоков: так их основная задача гасить удары и колебания передаваемые на кузов и замена их на металлические шарниры ни как не сказывается на износе покрышек и ступечных подшипников а только на силовых элементах кузова. А этой боржуйско-циганской рекламе полиуритановых с/б не стоит доверять. Ведь это для того чтобы впулить дешёвый полиуритан за хорошие деньги, также и те разделочные кухонные досочки для измерения схождения.

[@ЮрийКанивец-ъ6б]

Я согласен. Есть разница в заднем и передним приводе

[@steepe_2129]

Очень хотелось бы узнать про моторы Honda В особенности про K20a type r

[@АлексейИльин-я8ц]

Отличный видосик подоспел! Скоро весна.снег сойдет и откроются дыры))) вот как раз для них нужен алюминиевый шарнир))) яма уже ждет тебя,.. родной!))

[@7Kalinin]

Спасибо Вам за Ваш труд! Доступно о сложном! А есть идеи подобный материал о жидкостях выпустить. Интересно про масла послушать. Про антифриз и тормозную жидкость.

[@TurbofunCrew]

Конечно будет!))Спасибо большое)

[@АндрейФилатов-щ6ы]

Очень информативный ролик. Умеешь толково объяснить.

[@АлексейКоротков-г7д]

Красава) сделай уже видос про е46) Стоит бедолага на фоне) ждет свой час)

[@TurbofunCrew]

Будет;)))

[@bokom_s_bogom]

Ты лучший! Шикарно объяснил, достойная работа, наконец-то понятное объяснение!

[@adequate_man]

Все правильно сказал!) Про 4котловые БМВ моторы хочется прям пипец как))

[@Valentin-dd7cn]

Сколько полезной инфы 🤤🤤🤤 жду не дождусь видоса про акпп 😏

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)))

[@Huma---]

Доходчиво и понятно объяснил, красавчик👍, и помимо этого видео есть множество других про объяснение того или иного, очень годный канал!

[@АлексейЖабров-ц8ф]

Как всегда очень подробно и доходчив!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@StanislavErou]

Крайне информативно !!! Бро только хваааатит металлы называть Железом ) 😁 20-00

[@Ky100bk]

Клипачевский, сделай видео с рекомендациями, что стоит менять, на что стоит обращать внимание на гражданских машинах, не предназначеных для гонок и пацанчиков с района, но улучшающий быт, управление и продолжительность жизни, эм, оба варианта которые придут в голову (машины и человека)

[@fastboatster]

А вообще видео очень понравилось, очень понятно и по делу. Так держать

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@aviator9157]

хорошая подача, приятный ведущий

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@olegphilonenco6486]

Попадаются твои видео в тот момент, когда я собрался спать и уже нифига не понимаю, о чем речь. Но видео толковые. Привет

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!))Ну сегодня я раньше, чем обычно)

[@gondonlier]

Как всегда разжевал, что вопросов не осталось)

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@Max-cs8ng]

Случайно наткнулся, и прям видно что годнота, хотя подписоты и просмотров не так много, удачи в развитие канала)

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромнейшее!)

[@tormozzzful]

Уффф какое начало, звук трубы сказочный

[@TurbofunCrew]

Старались с интро)))Спасибо большое!)

[@tormozzzful]

@@TurbofunCrew это вам спасибо за старания, за крутые звуки и отличный контент)

[@kirillamelthenko3067]

Давай видос про то как писать топливные карты?)

[@TurbofunCrew]

Только позже, там контекст должен быть лютый)

[@紋章]

Луйкс как обычно) много нового узнал из видео👍

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@kirille9482]

про настройку подвески для драга сможешь сделать? как добиться максимального зацепа? интересен задний привод))

[@vladimirtarasenko3433]

Спасибо! Очень толково рассказано.

[@TurbofunCrew]

Благодарю!

[@kamelr1f]

Все супер, но тема не раскрыта до конца. Ни слова про аккерман. В гражданских авто он положительный. На дрифтовых его ближе к 0 делают, а на тех же формулах он отрицательный, для лучшего вкатывания в поворот. Про кастер можно было еще расказать, что на дрифтовых его делают больше(порядка 6-7°) для лучшего возврата руля при перекладках. На правильных настройках он сам делает контерстиринг, т.е. поварачивает колеса в сторону заноса. Но если его слишком много, появляется андерстир на морде, т.е. держак пропадает. Про плечо обкатки мог рассказать, т.к. это тоже важный параметр. Так же не упомянул про регулируемые опоры стоек( для регулировок кастера и развала на макферсоне).

[@romikmatveev]

Круто объяснил, красавчик

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@dmitrygans]

Очень важная тема!! Спасибо Роман!!!)) Прямо влияет на безопасность!!

[@SpartakAlemasov]

👍 самый полезный канал! 💯💯🙌

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромнейшее, Спартак!)))

[@SpartakAlemasov]

@@TurbofunCrew 🤘

[@MrHumwee]

С чопперами неудачный пример, на картинке были траверсы с углом коррекции, которые вывели трейл в отрицательный, все равно что отрицательный кастер. Как раз нестабильная и опасная штука, которую допускают те, кто хотят сильно завалить вилку. А если бы сама рулевая колонка такой угол на вилке задавала, то трейл был бы хороший.

[@karservice6381]

Спасибо большое ! Видео топ , узнал много нового для себя , продолжайте в том же духе !! Газ в пол !

[@АхмедСапбыев]

Как всегда топчик. Клипачевский сделайте видео про стретчинг, проставки и т.д. Когда будет видео про биллет блоки?

[@nicolaxam9050]

В самый нужный момент, осталось немного двигатель доработать с коробкой и настроить ходовую, а потом можно и наваливать к лету)

[@Arthur_dekker]

Очень интересный блоггер) удачи тебе в жизни и продвижении канала)

[@user-hu1kh4ut5y]

Не останавливайся, очень крутой контент!🥰

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@konstantinkulikov7953]

хороший ролик хотя данная тема на много шире и глубже но самое главное это вывод не важно сколько у тебя сил в моторе главное как они сочетаются со всем остальным. и не мало важно как ты этим пользуешься