Устранение провала на карбюраторе FCR MX без "колхоза"!

Проводим тесты с FCR, и разрабатываем модернизированные флажки ускорительного насоса.
По поводу заказа пишите в группу вк HARD MOTO CREW hardmot...

[@Akrololz111]

Сверху стоит жиклер хх потом жиклер главный топливный а третий что за жиклер?подскажите где купить

[@endurotravel]

Я не понимаю, у меня фср38, струя бъет хорошо с коробки, но низко, будет стрелять в резинку между карбом и впускным коллекторов, тк карб сильно больше, чем выпускной коллектор. Как поднять струю? Не увидел, что как то можно подогнуть.. Сам распылитель

[@gaz7412]

На китайском фцре не могу победить плаващие обороты на хх?

[@biker5355]

Такая же фигня .. устранил ?

[@gaz7412]

@@biker5355 да победил.убрал люфт в латунных втулках коромысла дросельной заслонки и купил ориджинал иглу

[@ВасилийРешетков]

@@gaz7412 где можно купить иглу?

[@ВасилийРешетков]

Отличное видео! Поставил фцр 33(китайский) на 177 зонгшен, дикий провал, с чего начать устранение провала?

[@gaz7412]

с ускорительного насоса

[@АртемТруфанов-ю8ъ]

Что то придумал в итоге ? Тоже взял 33 , хочу сразу разобраться что в нем не так

[@shaitan_naval4872]

Тоже такая хрень с провалом . Пробовал подгибать железку которую толкает дросель-стало лучше, но провал не ушёл

[@angrygamertv113]

@@shaitan_naval4872 иглу меняйте от ориг фцр

[@FeuerZerstoren]

Колечко не понравилось, потому что сильно большое подобрали. Там ставится мизерное и натягивается с большим усилием

[@Akrololz111]

Приветствую

[@СтасДубровский-я9х]

Приветствую, сделайте видео или подскажите как вы tci датчик на карбюраторе настраиваете.

[@Garage34rus]

На китайском фцр 39 снизу после манифолда большая ступень полумесяца от коллектора. С противоположной стороны сверху такая же ступенька на карбюраторе. Разве так должно? Я их убрал выровнив канал.

[@HARDMOTOCREW]

не могу сказать, не помню какие там ступени

[@ztmoto3249]

На фотополимернике флажки печатаете что-ли?

[@РоманНет]

Сколько будет стоить флажок??

[@АнтонДуб-б5х]

В карбе и впускном патрубке такое разряжение, что не важно куда эта струя бьет, струю разбивает на мелкие капельки и эта смесь безпрепядственно поступает в цилиндр.

[@HARDMOTOCREW]

вы правы, но чем струя сильнее и более точно попадает в коллектор тем меньше задержка, и при холостых оборотах разряжение не такое большое.

[@АнтонДуб-б5х]

@@HARDMOTOCREW как раз таки при холостых максимальное разряжение во впускном коллекторе, т.к. дроссель закрыт. Да просто я купил нелю назад новый мотоцикл JHL 300 на 182 моторе с карбом fcr39 и не заметил никакого провала. Правда, снег еще лежит и я не выезжал.

[@HARDMOTOCREW]

@@АнтонДуб-б5х тут важно разряжение при переходном режиме работы, в эти миллисекунды открытия в полный газ с холостых

[@ИгорПетров-э7ф]

Скажите как заглушка ускорительного насоса сказивается на работе мотора? Устраняет провал при резком открытии? Как мот себя ведет при разных оборотах с ним?

[@HARDMOTOCREW]

ускорительный насос не отвечает за работу на различных оборотах

[@ИгорПетров-э7ф]

@@HARDMOTOCREW а для чего он?

[@HARDMOTOCREW]

@@ИгорПетров-э7ф в видео всё объяснил

[@dimavolvo760]

Вчера перебрал карб,сегодня завел без воздушного фильтра.заглядывал внутрь впуска при прогазовке,не заметил чтоб с иглы топливо прыскало перед заслонкой,видно только как после щаслонки туман создается.как понять работает или нет?

[@HARDMOTOCREW]

на заглушенном по крути газ

[@dimavolvo760]

@@HARDMOTOCREW так и сделал.оказалось в отсеке где мембрана отсутствовало резиновое второе кольцо.не прыскал ускоритель и тек бенз с дренажей не держало.все исправил.тяга появилась так тепепь буксет сцепа на 5й когда выше 7тыс оборотов.но это пока на теплую.нужно раскатать