Устройство датчика кислорода (лямбда зонда) .

[@ЮрийРогоза-ч8и]

Молодец! Классный и подробный видос! Единственный ролик где чётко рассказывается о принципе работы, функциях и ошибках!

[@XtaticVideo]

Красавчег! Вроде не профильный канал, а толково все рассказал и показал. Лучше других

[@АлексейЧернов-я5е]

Самое лучшее видео на эту тему... Заморочится на славу! Спасибо.

[@ЕвгенийГлущенко-о7ъ]

Благодарю! Из сего увиденного, теперь в мозгу сложилась чëткая картинка устройства и ± алгоритма работы датчика. Всë собирался погуглить что да как устроен кислородник, но влом было. Искал одно, а видео вон какое обширное получилось и познавательное. Браво! 😊

[@bobchec41]

Доступно, вмятно, познавательно без соплей и воды. Спасибо лови подписку

[@ВикторКучай-ы4с]

Очень интересно,посмотрел с удовольствием!

[@fserges]

Исчерпывающий рассказ, браво дружище, спасибо!

[@fikretmireliyev5813]

дай бог тебе здоровье

[@VladimirDE77]

Понятней просто негде больше найти. Благодарствую! На 100%! Бонусом было бы диаграмму с борт. Компа добавить с разбором.

[@ИмяФамилия-п9ю6в]

Я вот прям сейчас возьму и каааак подпишусь))

[@АндрейМихайлов-ь9ь]

спасибо парняга всё по уму растолковал

[@nikolaitch_6024]

Отличный материал! Все доходчиво растолковано.Только манипуляции "холостого хода" рук с датчиком в начале и до практических примеров, немного напрягает. Во всяком случае меня смертного.

[@fakir911]

Молодец, очень доходчиво, для чайников!!!!

[@Елена86-ц6б]

спасибо большое 1 кто по человечески объяснил просто и понятно удачи на канале!

[@alex.temchur]

Спасибо! Жду рассказ про широкополосные датчики кислорода

[@gochagunashvili6296]

spasibo vam pomenial segodnia i proveril testerom kak vi i pokazali rabotaet .

[@bmwe3463]

Малодец красиво и подробно лайк👍

[@рахвалов79]

Собрал самодельный инжектор на микросхеме 555 , даччик кислорода поставил с изменением сопративления, накрылся , найти не могу с 2мя проводами . Видос класс - уважуха,!!!

[@stasusb]

Мир не без добрих людей, видео клас, респект! :)

[@ГераЛешехва]

По поводу того что нельзя паять провода это бомба, страшное заблуждение. В зарубежных статьях написанно, что кислород поступает через уплотнители проводов на входе в датчик. Но никак не через сами провода. А то смотрю уже умники на других форумах пишут, что нельзя паять.

[@all-road]

Вот хуй там! В документе Бош (это касается именно датчиков Бош) чёрным по белому да ещё и жирным шрифтом написано: Bosch Oxygen Sensors are the only sensors that draw their reference air from the connector and through the wire harness to ensure the reference air sample is clean. It is critical that the wiring harness is not damaged during installation or that no dielectric grease is added to the connector as this will affect the sensor’s ability to draw its reference air. Это же касается и герметиков (где-то ты там спрашивал)

[@nikolaup_dj]

спасибо мужик, обьяснил все как надо

[@akkolka7fi2rk2t]

Спасибо,очень поучительно!

[@XAPTCK]

Спасибо за видео. Все разъяснили понятно.

[@СергейДеркач-о5щ]

Всё чётко и по полочках. Почему сразу это видео мне не попалось?

[@СергейЛеонтьев-ю2ь]

Спасибо, товарищ, интересно и познавательно!!

[@МарияЩербакова-е5у]

Как будто в техникум вернулся, расказываете отлично, ставлю Вам лойс! И подпишусь обязательно.

[@MrTolunio]

Подскажите, возможен больше расход топлива из-за изменения положения лямбда занда? Механника попросил послабить болт и ближе к корпусу автомобиля, чтобы подвинул т. к. Сонда имела положение вниз от корпуса авто и на бездорожье зацепить можно было! (где сажевый фильтр сонда прикручена). Машина Опель Астра Н 1.7 tdi 125л.с.

[@AntonioBredas]

у меня что не сломается на машине сразу видео выходит об этом уже года два точно)

[@UPYNDAR]

Я прям на заказ снимаю )))

[@AntonioBredas]

та это точно серьезно только что то сломается захожу на ютуб и тут уже новое видео причем все ломается по порядку)

[@95chechenec55]

@@AntonioBredas 😁👍👍завидую, для меня пока не кто нечего не снимал😂, ответ не могу найти, кроме кузова все поменял, на бензине вообщн плохо работает, ваз 21014, вот теперь собераюсь поменять машину, посмотрим поможет ли хоть это..

[@vilnur1302]

У тебя случайно не ВАЗ? 😀там все по расписанию ломается😄

[@AntonioBredas]

@@vilnur1302 да нет, поверь друг авео ломается почаще.так как я с ней ебусь уже 10 лет врагу не пожелаешь каждый день под ней лежать

[@ViktorBelovs]

молодец +5 отличное видео, больше таких, и да прибудет тебе успех...

[@ВикторЩетков-о4о]

Виктор Белов про подачу воздуха по проводам...., полнейшая чушь.

[@ViktorBelovs]

Виктор Щетков Я на этом не зацикливался. Весь остальной материал очень познавателен

[@UPYNDAR]

А как туда поступает воздух ?

[@ЯнМушканцев-ъ6х]

Воздух по проводам? Такого ещё не сллышал

[@XiaomiRedmi-tf4do]

Жвём в 21 веке,на современных автомобилах воздух уже идёт по проводам,а топлива подаётся через воздуховод прямь в глушитель

[@adilovwerzaman3113]

И так придумали теслу😅

[@ДмитрийСизоненко-ы8ц]

Добрый день.дачик кислорода может влиять на троение мотора.при рабочий температуре?

[@makcimenuka7904]

Классный видео и инфо. Спасибо.

[@СергейМорин-ю6ю]

классное видео ! позновательное ! ниукого такого нету

[@aleckaleck2130]

Сопротивление нагревателя важно! На простых автомобилях можно заменить китайским датчиком с сопротивлением 10 Ом. Но Тойота, например, будет ругаться на такой датчик, ее ЭБУ как раз следит за сопротивлением нагревателя. У нее ставятся мощные нагреватели сопротивлением 2 Ома.

[@ВикторВасютинский-э5в]

а как узнать,какое сопротивл. датчика 2,после катал.,должно бить у меня на кенго2 1,6 бензин,на старом никаих обозначений .

[@СЮМих]

Большое спасибо за информацию.

[@СергейМмм-м9х]

Класс! молодец, братишка!

[@vsevolodb4596]

все четко только убери про воздух по проводам. нагревом элемента и выдаваевым напряжением и регулируеться богатая и бедная смесь!!!

[@serjnickname1800]

Красава буде діло!

[@100nirosta]

здравствуйте, скажите пожалуйста. Что может быть за проблемма с машиной. Если переодический двиготель работает так, как будто ламбда отключена? Обе ламбды я заменил, но переодический это всеравно произходит. С чем это может быть связанно? По какой причине ламбда отключаются, а потом сама снова включается? Что со старыми так было, что с новыми.

[@oleksandrgluhov4225]

О сколько нам открытий чудных,готовит просвещенья дух..

[@ХишигсүрэнОчир-к7ф]

благодарю👌👍👏 за очень толковую объяснений и удача вам

[@vl23j42]

Спасибо интересно было

[@ЕрмекАсаужурек]

Благодарю Вас очень полезно!

[@ЗамирКужев-з2в]

Чётко разъяснил..

[@kartanman3627]

Нужное видео.

[@koss7210]

привет, все отлично объясняешь, но вот датчик твой на опыте не правильно работает, и считается не рабочим, т.к. очень медленно после отвода пламени падает напряжение до 0,1 v - все должно происходить быстрее. Этот уже уставший, подлежит замене. Тебе спасибо за хороший материал и правильное изложение)

[@UPYNDAR]

Да датчик был уже полу мёртвый , он и работать начал с третьего прогрева .

[@ВикторЗона-б8т]

Oleg Oleg ты подумай с какой скоростью летят вых. газы по датчику - потом будешь делать свои выводы , как должно происходить падение напруги на выходе ...

[@КалыбекКачкынбаев]

Oleg Oleg очень медленно падает потому что,нагрета же,если там горячая ещё как может быстро упасть,или я не прав?!

[@Defoggers_4545]

@@КалыбекКачкынбаев нет не прав. Учись дальше

[@мирошка007]

А какие силиконовые прокладки опасны? Где нельзя их ставить, или силиконом смазывать?

[@АлмазМерс]

Здравствуйте подскажите а как влияет на датчик ГБО

[@Фе́ттельФір]

Спс за видео 👍 вопрос если лямбда выдает среднее значение 0.45 В постоянно - как отражается это на динамике при разгоне?

[@fakir911]

Чем же грозит, если не менять ДК 2 (после катализатора) с перегоревшей нагревательной пластиной? Получается, что ДК 2 не работает, пока не прогреется авто, а далее с ним все в порядке (код ошибки 141)?

[@dzh7779]

К датчику подходит опорное напряжение 0,45В. И сам датчик вырабатывает 0,1-0,9 В по тем же проводам. И что получится? Как это понимать?

[@TRuDoBoLeonid]

kzbin.info/www/bejne/jaqzpXmmnbaqi7s

[@КомфиКомфи-о4л]

Добрый день. Подскажите,где отследить второй датчик кислорода в оутлендере хл ?

[@UPYNDAR]

Под машиной.

[@CHAP9DIIETPOBU4]

Здравствуй ! У меня аналогичная лямбда. я прозвонил 4 провода идущих от ЭБУ. на одном 12.6вольт, на остальных 00,1. и никаких о,45 ) ЧТо может быть причиной? обрыв провода в косе или проблема в самом эбу ? Подскажи пожалуйста, будь добр.

[@alekseitcurcan]

Супер.

[@НиколайЧуйкин-г7т]

Ну наконец то я нашел нормального блогера.

[@UPYNDAR]

🥲

[@vladimirgrigoriadi5448]

Д.в.с. Почему у меня на холодную показывает напряжение 1.28 обе лямбды. Хотя должны по 0.45 показывать... ??

[@gga-w9x]

Доброе время. На равон р4 можно поставить датчик от авео

[@КорешьТопор]

Молоток

[@avtotuninger3543]

Жирный ЛАЙК!!!!! Как можно с вами связаться????

[@bptl2107]

Понятие принцип работы датчика кислорода не освещено. Что меняется при изменении концентрации кислорода? Амплитуда сигнала, его скважность, частота, нарастание или спад фронтов? Вы сами не понимаете как он работает. Греть его горелкой, в принципе неверно. Вы меняете не концентрацию кислорода, а его температуру. Не вводите людей в заблуждение.

[@bptl2107]

@@asdsdf2364 где ж это таких... ты откуда выполз?

[@Ан1928]

А если погреть феном кислорода будет столько же показания изменятся или нет?

[@bptl2107]

@alex kad не телемастер, механик-дизелист. А из вас всех НИКТО в принципе не понимает как работает дк.

[@bptl2107]

@alex kad К стати, есть системы с одним дк А вы и не знали?

[@1983725]

а вот у меня на фишке на одну из веток нагревателя не идет 12 вольт , даже не знаю как его найти или взят откуда то

[@ВикторВасютинский-э5в]

Все четко рассказал,лайк и подписка.Вопрос,ошибка-неисправен подогреватель-кенго 2 1,6 бензин.Оригинал не потяну,дорого,а другие Бош,по вин коду не подходят,а внешне все как уменя , что,подбирать по сопротивлению,до 10ом(я думаю чем меньше тем лучше,или я не прав?,и ставить, несмотря что по вин не подходит??И еще,есть универсальние,только без фишки,можно свою приделать,и если сопротивление норм.,можно ставить?Поищи пож-ста в литературе-очень нужно,т.е.какой брать,с фишкой которий не подход.по вин,а по сопротивл.да,или универсальний.Много написал,но разберешся,Спасибо

[@ОлегРеаниматор]

Спасибо за информацию.

[@ИслямУмербаев]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, ВАЗ 2107 можно ли датчик кислорода до нейтрализатора (управляющий ДК) "обманывать" программным или механическим путем?!? Просто во многих источниках говорится только про датчик кислорода после катализатора, а именно его перепрошивка, различные обманки и т.д.

[@ДмитрийСизоненко-ы8ц]

Как с вами связаться ?

[@НиколайБасюк-й9б]

Здравствуйте подскажите пожалуста после замены лямды ее нужно как то обучать (адоптировать ) под авто

[@nikola4587]

Подскажите в чём отличие верхнего лямбда (перед катализатором), или как его ещё называют ДК1, и нижнего (после катализатора), или ДК2??? парт намберы разные на верхний и нижний....... П.С. количество проводов на ДК1 - 4, ДК2 - 4 (штекеры разные).

[@sergey50]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста,а на эти двух белых провода,не должно поступить 12 вольт?

[@UPYNDAR]

Должно пока не прогреется датчик.

[@emichemich4938]

Привет. Как изправит P0138 2 сенсор? Kондензатор 4.7 uf паралелно поможет?

[@RamilKazan116]

Здравствуйте! Снимите пожалуйста видео ролик, как снять рулевой кардан на рулевой колонки и есть ли возможность заменить крестовины рулевого вала. Заранее спасибо!

[@Вячик-ч3л]

Скажите пож,ваз2107 один датчик стоит перед катализатором, загорелся чек , ошибка показывает кисдородник умер, вопрос,при разгоне на 150км/ч машина начинает дико дергаться и дальше не разгоняетьм, может быть причина в кислородники,раньше тонкого не было?

[@Dima-uc8qx]

Скажите...пасат б3 обламился провод под корень однапроводной лямда.при осмотре там и провода та и нету просто трубка такая а в нее вставляеться уже провод не пойму или что и как.можно ли припаять медный провод к выходу лямды или обезательно стальной надо...этовопрос спасибо.

[@ramazkutateladze538]

мне нужен на бмв датчик катализатора двигатель М54Б30.. поможет ли чистка? какие на них стваятся датчики, цирконевые?

[@isifss]

Много по делу,но и много упущено,работа первого датчика неотрывно связана со второым датчиком. Стараюсь смотреть ваши видео. Спасибо вам за ваш труд,хочу поделиться ,подобным случаем: kzbin.info/www/bejne/r6S1qWaAZqd0aMk Афтору Лайк

[@Максим-р6у1щ]

супер, только не понятно с опорным. я так думаю это напряжение, 0.45в, эталонное, при таком соотношении воздух-топливо смесь горит с минимальным выбросом СО. или не так?

[@ДимаГомилка]

Молодец 🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤

[@ВладимирШилов-н7р]

Здравствуйте, Вы сказали, что датчики взаимозаменяемы с разных моделей авто, но ведь в мануале пишется определенный номер датчика, я так понимаю, к своему ЭБУ. На 405 ДВС Газель, бошевские дорогие, а Китай устал менять. Постоянно беднит смесь, но слышал, что это может быть и не из за лямбды.

[@Александрписанный-у2э]

здраствуйте а если его вобще отсоединить что будет

[@ИльяМедведков-л4б]

Если не сложно. Подскажи. Возможно ли почистить датчик этот?суть в том,что прошил под е0. А катализатор не убрал сразу. А тут вычитал,что он сдохнет,если не убрать его после прошивки. Проехал правда не много на е0 . Тыс 10. Щас собрался ставить равнодлинный коллектор и шить под е2. И вот думаю,чем промыть лямду. Спасибо

[@BudgetOption]

поменял датчик, точно такой же как на видео, сопротивление на белых проводах показывает 62.5 при положении 200М - это типа сопротивление низкое, нагреватель умер, да здравствует нагреватель, да?

[@ЕвгенийИванов-ф4ф]

Поменял датчик кислорода на Шевроле нива 2004 г.в. При пробеге 180000 . На горячую показывает ошибку 1115 ( обрыв нагревателя ) .Не подскажите в чем проблема?

[@Челя-я2ш]

Здравствуйте ! Будьте добры расскажите пожалуйста по подробнее про силиконовые прокладки и т.д ...

[@ШакимИманов-д5п]

Мене тоже интересно

[@sergemoreman7806]

Силикон содержит уксус,он скорее всего и травит датчик. Поэтому нельзя добавлять ацетон в топливо инжекторной машины,т.к. ACETO - кислота уксусная. Она же и окисляет модуль бензонасоса и бак,проверено горьким опытом.

[@ОтецОлексий-ъ2и]

Ставить взамен своему любой другой не желательно, подбирайте по сопротивлению, стоял у вас на 6 Ом то и ставьте на 6

[@gigarukhadze7030]

У меня Опель астра g1998 года катализатора нет.со балшая на техасмотр.нада менять лямбду?

[@МаратБоташев-н4н]

подогреваемый кислородный датчик 2 банка 1 управление нагревателям высокое напряжение цепи . подскажите пожалуйста это лямдозон какой то не работает ? это тот датчик который после катализатора стоит подскажите

[@kvadra19]

Братан у меня такая ситуация: двиг жрет масло колоть его пока нет возможности дорого.. походу эта ЛЯМБДА думает что у меня богатая смесь изза жора масла и прикрывает форсунки машина тупая на разгон особенно на горячую.. уже всё что можно поменял.. и лямбду купил оригинал думал дело в ней.. ты не думал можно её как-нибудь обмануть чтоб она всегда видела что смесь норм???? Очень жду ответ

[@UPYNDAR]

Она смесь определяет по остатку кислорода. Ищите другую причину.

[@kvadra19]

@@UPYNDAR ну она определяет по температуре сгорания.. Она же не может нюхать кислород)).. Короче и судя по свечам смесь у меня богатит а не беднит))

[@ВаняИванов-б3ц8ь]

Если просто впаять лампочку между проводами нагревателя, ЭБУ выдаст ошибку на высокое напряжение цепи подогревателя, нужно знать точно какое сопротивление и напряжение у нагревателя, и не лапочки впаиваить, а резисторы и высчитывать точно нужно. ЭБУ видит не только обрыв цепи нагревателя, он также распознает не верное напряжение или сопротивление

[@РомаЗалозний]

А что б спаять провод между двома белими проводами

[@roodolff560]

Нужно смотреть на сопротивление нагревательного элемента. Чем меньшее сопротивление, тем больший ток и большая мощность нагревателя. ЭБУ к примеру расчитан на подачу тока на лямбду 9 Ом, а вы вкорячите такую же 4 провода, но на 3 Ом, в итоге ток увеличитсяс и выдержит ли долго эл компоненты ЭБУ?

[@АнатолийАнатолий-п3н]

немного неправильно. На низкоомных лямбдах эбу управляет нагревателем с помощью ШИМ. Т.е управление скважностью сигнала минус. В результате этого нагрев лямбды будет более быстрым. Не присутствует постоянно +12v...

[@roodolff560]

@@АнатолийАнатолий-п3н вкл\выкл нагревателя 9 Ом и 3 Ом есть разница для элементной базы ШИМ?

[@СергейСерёдкин-у9ж]

Хорошое видео просто класс, респект автору. Только у меня вопрос, из данного материала ясно, что при 0.1 бедная смесь 1.2 богатая почемубы не выставить среднюю допустим 0.6 в место лямбды?

[@АлександрГородбин]

Вот я этим вопросом также занимаюсь. Можно же подключить батарейку или еще что то с постоянным напряжением 0.6-0.8 В. Будет ли при этом реагировать должным образом блок управления на лямбду.. Вот в чём вопрос

[@СашаЕка-й4ы]

Лямда выдаёт 0.9 в с определенной частотой на ne 555 на старых авто может и прокатит

[@i.g.1679]

@@АлександрГородбин Нет. Не получится из этого ничего. У меня лямбда зависла в показаниях 0.79 - 0.8 расход 15л/100км

[@АлександрГородбин]

@@i.g.1679 какой вариант можно предложить? искать прошивку другую? либо частоту можно сделать,через схему прерывателя с регулировкой?

[@rasimyusufov571]

А у кого титановые с завода что делать? Спасибо

[@СлавикБондаренко-щ1й]

Какой аналог подходит на авео шанхай?

[@олегпинаниди]

Как воздух по проводам?

[@UPYNDAR]

Вот так

[@igorcretu7654]

Привет, какие провода закольцовать когда они все разных цветов, черный, серый, синий и белый???

[@UPYNDAR]

Синий белый.

[@VHS-S]

Всем привет !!! На первой лямбды сгорела спираль нагрева , расход топлива как у самолёта стал. Без замены датчика ,что можно сделать ??? Спасибо.

[@MisterEREK]

www.drive2.ru/b/481314239789662241/

[@ваняветеров-ь3ш]

Добрый ден как провода подклучать на ето лямбо зона универсаль

[@павелпетров-э6у]

привет, у меня вопрос не по теме. у меня Авео 10 года при заправке пистолет постоянно отстреливать у кого не спросить пожимают плечами как устроен бензобак почему так происходит я не понимаю может ты подскажешь

[@UPYNDAR]

Бензин не успевает уходить , засовывай пистолет не до конца а примерно на половину так чтобы оставался зазор для выхода воздуха из бака между пистолетом и горловиной.

[@stasst1860]

всего скорее сеточка забита мусаром

[@ВикторГостев-е4ф]

павел петров. У товарища была такая же история при заливе бензина. Заправляться была целая проблема. Итог проблемы. У него от заднего колеса протерлась трубка. И грязь с дороги летела туда, в итоге все забилось.

[@Syrik202]

ебать сколько дебилов....ответ прост - плати деньги и тебе починят......... для более умных дам направление....это адсорбер...туда копать

[@Aleks.Sergeevich]

адсорбер засорился из-за этого нет вентиляции . можешь сам снять и почистить все !

[@ДенисЗайцев-е9г]

здравствуйте! хорошие видео снимаете! у меня к вам такой вопрос!( не по авео) у меня стоит 2-х контактный датчик лямбда зонда! я хочу установить 4-х контактный для более быстрой его роботы! ( как запитать я знаю) а вот будет ли проблема с его перегревом или все таки он будет работать нормально (в смысле нагреваться до 300-350 градусов и выше не греть!) в этом и вопрос? или в машине есть система отвечающая за нагрев лямбды которая должна останавливать нагрев?

[@UPYNDAR]

Быстро перегорит нагреватель . Вначале на нагреватель идёт импульсный ток а после прогрева, нагреватель отключается . Вот здесь видно как работает нагреватель kzbin.info/www/bejne/bp-nlJeXm6-Kf9k

[@ДенисЗайцев-е9г]

спасибо полезная информация! а не подскажите где в машине идет импульсный (ток) чтоб можно было как нибудь его подсоединить!? я слышал что питание берут обычно с бензанасоса и все нормально работает! ( это правда и фигня? )

[@UPYNDAR]

Про бензонасос это неправда . Когда датчик нагревается и начинает выдавать сигнал, нагреватель отключается , а бензонасос работает постоянно .

[@Syrik202]

поставь временное реле.... или сделай отключение по сопротивлению при достижении трабочей темп

[@Anderson20001]

передний и задний РАЗНЫЕ!!! хотябы по сопротивлению грелки. и по работе тож. задние более "вялые"

[@SanyaSimonov]

Классное видео. разобрать надо было поаккуратнее.