Utilizar lámpara de puesta a punto, Ford v8 292 fase 2.

[@dariorosa3674]

Quería aclarar algo que quizás debí hacer en el video, la marca fija original del auto era una placa atornillada al motor como comentaban abajo, la mayoría lamentablemente no la tienen colocada, la referencia que doy en este video de la marca fija en la tapa, es una forma de utilizar una referencia que no es la original ya que en mi caso la placa desapareció, en caso de tener la marca original lo que hacemos es utilizarla con el método del video, en caso de no tener la marca original recomiendo colocar el piston nro 1 en balance atreves del orificio de la bujía observando el moviniento del mismo con un destornillador o similar, el piston sube y antes de comenzar a bajar se inmoviliza por un momento es ahi donde debe quedar, luego de hacer esto marcamos los 0 grados de la polea en el block con pintura blanca y ya tenemos una marca específica para el motor que sea fija en el block para alinear con la polea y dar los grados, no tiene que ser super exacto ya que los grados de avance tienen tolerancia pero mientras mas preciso mejor.

[@nanocardozo280]

facebook.com/marketplace/item/876945585996610/

[@nanocardozo280]

la venden

[@dariorosa3674]

@@nanocardozo280 gracias locura!!

[@Isamaxi29]

Si le falta la chapa en v original pero igualmente esa chapa o mejor dicho la polea viene 4 grados avansada si mal no recuerdo no sé si las poleas las marcan mal y me di cuenta cuando arme mí fase 2 con leva y corrector así q me la pasé pasado de avance como un boludo cuando no tenía leva. La manera correcta exacta es con un disco de avance usar un traba pistón girar a ambos lados hasta q traba y promediar para sacar el pms ahí marcas el 0 y con el disco marcas hasta cuarentena grados pero no usar más de 38 a nafta 35 es lo ideal siempre hablando de final q es lo q importa. De q me sirve regular 8 grados regulando si no sé si avansa al acelerar y no se pasa. Si el vehículo anda con poco avance de final calienta es peligroso y si se pasa mucho pistonea podes romper cabeza de pistón . Son buenísimo los Ford v8 pero no perdonan esos detalles más si los pisas y es una pena

[@dariorosa3674]

@@Isamaxi29 si al final hay que hacer una referencia propia para cada motor porque no vinieron muy finas las marcas y demas..saludos!

[@alexandermorales8460]

Esa información no la da nadie Gracias amigo por tu información

[@nsp0478]

Que buenos que son los argentinos. Saludos desde España de un argentino 🇦🇷🇪🇸

[@Natur326]

Muy Buena explicacion amigo

[@G_Confalonieri]

Excelente explicación! Slds desde Bs As

[@fordchilero]

Hola Darío don muy buenos tus vídeos, saludos desde San Nicolás provincia de buenos aires

[@dariorosa3674]

Gracias!!..saludos!

[@MartinMDP]

Muy buena explicación! compré la misma lámpara, lo voy a aplicar en una kombi vw, tengo la polea graduada además asique voy a tener las dos opciones, vamos a ver como sale, gracias Dario saludos!

[@dariorosa3674]

Por nada! Suerte!

[@jeanpaul3896]

Muchas gracias amigo! Fue muy educativo!

[@elgales]

Muy buen video explicativo capo. De 10. Abrazo.

[@dariorosa3674]

Abrazo!

[@maroca74]

Excelente el video, muy didactico y da la casualidad de que: tengo el mimo auto, la misma linterna y me acabo de comprar la misma lampara. busque el video para aprender a usarla Mejor imposible!!!! Saludos

[@ivanmartini8543]

Hola te ago una pregunta justo compré la misma lampara pero note que al girar la perilla para dar el avance para un lado o para otro al llegar a tope digamos no queda en 0 queda mucho menos y al llegar al 60 se pasa también ocea llega a mucho más es haci o vino fallada?

[@lucianocortes6718]

Espectacular explicación!! Darío.aprobecho consultar si conviene utilizar el tanque original después de tiempo sin usarse.o de haber manera de limpiarlo,cómo recomendaría por favor.un abrazo éxitos!!

[@gabrielcatani9317]

Muy buen video.

[@luciariveros8594]

Muchas muchas gracias me sacaste la duda de las diferencias de pistola con o son avance muchas gracias

[@promerci]

Bien explicado!!! gracias

[@silvanaromeo6202]

Grande genio, no estará muy sucio ese motor jajajajj

[@dariorosa3674]

Jajajaja

[@carkar5945]

Muy bueno! Gracias.

[@pabloleonelcubilla]

El 292 tiene una aguja de puesta a punto que trae de fabrica abulonado en la parte inferior de la bomba de agua con sus mismos bulones y marca el avance, igualmente excelente video! Un saludo.

[@dariorosa3674]

Gracias!...el tema es que no todos las tienen...algún mecanico que no le da importacia te la saca y nunca vuelve...el PMS colocado a mano observando el movimiento del pistón ubica los 0 grados de la polea con la marca de la tapa de distribución...eso me dio la seguridad para usarla....saludos!

[@jorgealfredochirino5468]

hola Dario soy un fiel seguidor de tus trabajos y explicaciones , muy pero muy completo tu explicacion , es decir con respecto a los grados de avance de la lampara ... cuando les das a la lampara los grados quiere decir que ella te los busca verdad ? porque yo tengo una lampara igual a la que vos tienes

[@dariorosa3674]

Gracias Jorge!, poniendo los grados a la lámpara solo te queda hacer coincidir la marca de PMS, osea, le das cero grados pero en realidad la lampara esta manipulando la luz para que se apliquen esos grados elegidos en la perilla aunque lo dejes coincidiendo en cero grados, abrazo!

[@jorgealfredochirino5468]

@@dariorosa3674 genio.. Te mando un abrazo

[@MARIANOYMATEO]

Hola cómo te va amigaso,,, el vídeo de como explicas el encendido de este auto v8 fase dos lo eliminaste de KZbin? Lo estoy buscando y no encuentro

[@robertoperalta4571]

Capoooo re bien explicado, yo tengo un Fiat 147 1.4 4 cilindros con encendido fijo tengo que dejarlo fijo en 40° porque tengo un ecu programable que maneja el avance, tengo que dejarlo en 40° acelerando a 2500 ? El auto es de uso diario y para correr tira 7000 RPM, que me aconsejas tengo esa misma lámpara con avance, los 40 ° los dejo en 2500 RPM? Ya que el encendido es fijo sin avance centrífugo

[@wilyroque4233]

Excelente video me acabo de comprar una pistola 🔫 a ponerlo en práctica jejjej

[@claudiodiez7290]

Hola Darío es necesario desconectar la manguera de vacío al momento de ponerla a punto con la pistola

[@nicolasmoreno4655]

ecxelente video te hago una consulta, es si sabes q luz de valvulas lleva desde ya muchas gracias!!

[@dariorosa3674]

Gracias, lleva o.o38 pulgadas en todas las válvulas...saludos!

[@nicolasmoreno4655]

@@dariorosa3674 gracias por el dato me olvide tambien de preguntarte si se regula en frio o caliente desde ya muchas gracias!!!

[@joserobertop8258]

Podes decirme cuantos grados de avance para un motor torino 7 bancadas ?

[@danielmares3550]

Muy buen video gacias men

[@dariorosa3674]

Gracias a vos por comentar!!...abrazo!

[@capitanamerica717]

Gracias

[@rodolfobarrutia]

Excelente video y muy bien explicado!!

[@walter-ef5ri]

Hola disculpame. La puesta a punto inicial. Que en tu caso son 8grds. Los calibras sin la manguera de vacio conectada? O da igual este conectada o no. Gracias

[@mialmagama]

Exelente

[@alejandroriol6704]

Crack !! te hago una pregunta, tenes algun video-tutorial para cambiar el encendido convencional del fase 2 y ponerle un electronico?? aprovecho para preguntarte si es significativo el cambio de potencia al hacerle el cambio... quiero levantar un poco mi fase 2 pero no quiero destaparlo... primero todo lo periferico

[@dariorosa3674]

Gracias...el cambio mas notable es el arranque en frío además de mejorar la combustión pero no va a ser la gran cosa, es la combinación de varias cosas la que proboca la diferencia, podrías ponerle un arbol de levas modificado y también tocar el carburador que de la mano del buen encendido mejora, el hermanado de multilple tambien ayuda mucho....saludos!

[@alejandroriol6704]

@@dariorosa3674 gracias loco... te cuento, el tema es q lo tengo en una lancha y no es facil sacar/desarmar/etc. otra opcion es bajarle las tapas ...

[@alejandroriol6704]

@@dariorosa3674 de vuelta repasando tus videos!! a mi fase 2 se le vienen varias cosas nuevas.. te consulto para pasar al encendido electronico.. es necesario cambiar los cables de bujia?.. bobina ya compre nueva para elect y bujias tmb.

[@dariorosa3674]

@@alejandroriol6704 Hola... si son de calidad no hace falta cambiarlos

[@ezecanallon1]

Hola Darío, excelente video como siempre, te hago una consulta, tendrás algún video a mano de como desarmar el tablero del Fairlane? Me refiero al símil madera, ando con ganas de sacarlo para reparar la calefacción pero no me doy una idea jaja, muchísimas gracias che!

[@dariorosa3674]

Gracias mi loco....mirá la verdad no tengo nada filmado y por el momento no se me cruzó nada para tener que sacarlo...pero el torpedo de arriba que es como de cuerina...tiene unos tornillitos en la parte de adentro de los huecos de los relojes menos el de reloj de hora...tenés q usar un destornillador cortito...y abajo tiene varios tornulos a lo largo donde se une con el tablero de chapa...sacas todos esos y tenes que destrabarlo arriba...tiene unas chapitas que se calzan justo donde termina el parabrisas...tene cuidado porque el reloj de hora queda unido con unos cables...si podes desconectalo antes...cualquier cosa chiflá...un saludo!!

[@alfredocuoco8130]

Deseo saber precio completo

[@gustavogorla8979]

Sos el Spielberg de los videos instructivos. Una consulta: me enseñaron que el cilindro N° 1 es el del lado del volante del motor, está esto errado o da lo mismo de qué lado esté? Gracias

[@dariorosa3674]

Jajajaj gracias!...depende el tipo de motor ..si es un 6 podes usar los dos de las puntas...los motores franceses son los que usan el ultimo del lado del volante pero los demas 4 y 6 cilindros todos del lado de la trompa....saludos!!

[@pablojuarez2019]

Hola de dónde SOS Darío?

[@glbsystem]

consulta, he reparado recientemente mi motor, es un 3AS, el asunto que el auto se apaga, ya he limpiado el carburador, he cambiado los cables de bujia porque uno no estaba con la cantidad de ohmios correcta, he revisado la bonina y tapa del distribuidor, todo esta correcto, mientras esta "frio" el auto funciona perfectamente, pero una vez que empieza a calentar la aguja del tacometro se suba y baja y luego de un rato se apaga, la pregunta es.. quiza se olvidaron de colocar a punto la chispa? podria apagarse el carro solo en neutro por este motivo?, el carro acelera, tiene pique, velocidad, pero en neutro se apaga

[@Isamaxi29]

Tengan cuidado. Las poleas vienen mal marcadas con un error de unos 4 grados no sé si es así original o cuando se cambia. Provoca un atraso y eso hace q el motor tenga más temperatura de camara. La única manera de saber si está bien es con un comparador pero me pasó con 2 poleas exactamente lo mismo. Y mí consejo es el siguiente no pongan a punto regulando por q realmente no es lo q importa lo q importa es acelerando un vehículo a nafta es óptimo con final de 35 grados. Los distribuidores estos son de lo peor es muy difícil q ande bien el avance y no cambie la luz de platino y con electrónico el módulo atrasa acelerando vienen mal los módulos. Si usan platinos en mí caso trabe todo y le di 35 grados y al arrancar lo q se hace es bombear así se ahoga y no patea. Es para lo único q hicieron el avance no sirve para otra cosa. Van a escuchar los ingeñeros dando mil vueltas pero por algo los autos de carrera no usan avance y si lo usan no saben nada. Y si quieren encendido electrónico a gastar en un distribuidor hall es lo único q funciona perfectamente. Bueno espero a alguien le sirva mí experiencia

[@plazasal1246]

CUANTOS GRADOS LLEVA EL V8 FASE 1

[@Natur326]

Que tal amigo tengo una pregunta. Tengo una pick-up le puse a tiempo con la lampara pero note un problema. Cuando le pongo 0° en la lampara me Marca 10° EN LA Polea y cuando le pongo 10° en la lampara me camnua a 5° en la polea . Que sera el problema asi? Espero tu ayuda amigo!!

[@dariorosa3674]

Hola, podría ser una diferencia de escala en los grados de avance, entre los de la polea y la lámpara....

[@Natur326]

@@dariorosa3674 ah gracias amigo por compartir tu conocimiento

[@Natur326]

Pero sera que causa problema al motor asi

[@dariorosa3674]

@@Natur326 hola! Problemas en el motor no, el único problema es que si la lámpara no te ayuda a ponerlo a punto, no estaría cumpliendo su función, y puede quedar fuera de punto el auto

[@Natur326]

@@dariorosa3674 gracias amigo por la explicacion. Dendiciones!!

[@holleyflax4010]

Y el video de como arreglar el velocimetro

[@MultiSskill]

Es normal que la marca aveces salga mas atras y luego salga donde debe ir

[@abelalvarez2922]

Por que no se ve que avanza mi marca

[@mauroaugusto57]

un re bondi o debe ser po que yo no lo se hacer