шиномонтаж "познавательный видео урок"

Известно, что конкуренция в сфере ремонта и обслуживания автомобилей в наши дни невероятно высока, поэтому каждый автотехцентр стремится выделиться на фоне компаний-соперников. Однако даже в условиях жесткой конкуренции шинный центр «Цмигей Юниверс» занимает лидирующее положение в своей области.
Мы предоставляем следующие услуги:
Ремонт прокола шины.
Балансировка колёс.
Финишная балансировка колес
Ремонт боковых порезов шин.
Огромный выбор титановых дисков.
Разнообразие автопокрышек разных производителей.
Рихтовка всех видов дисков.
Узкая специализация -- шиномонтаж -- позволяет нам уделять самое пристальное внимание всем нюансам работы и неустанно совершенствоваться в своей сфере. Наличие высокоточного диагностического оборудования обеспечивает высокое качество реализуемой продукции.
Наша компания продает шины по разумным ценам, мы также выполняем работы по установке аксессуаров на автомобиль. Высокая квалификация специалистов компании «Цмигей Юниверс» обеспечивает безупречное качество установки новых аксессуаров. Стоит отметить, что уровень цен на товары и сопутствующие услуги отличается приятной демократичностью.
Компания «Цмигей Юниверс» предлагает услуги шиномонтажа для любых видов автотехники -- от велосипеда до спецтехники. Мы очень щепетильно относимся ко всем процедурам и работам, требующимся для проведения процедуры шиномонтажа.
Наши клиенты всегда получают гарантировано качественный результат, потому что мы -- специалисты своего дела и обладаем опытом, помноженным на множество профессиональных секретов качественного шиномонтажа и профессиональным оборудованием для этого.
Мы находимся на территории тест кар - нешер (хайфа) Ул. Бар Иуда 143. тел [phone]

[@user-zm2ry1pl8s]

1.на поднятом авто колеса не протягивают 2.эти выступы это индикаторы износа, шина изношенная до этого индикатора больше не отводит воду из пятна контакта 3. лето-1,6мм, зима-4мм 4.соски на грудях, на колесе-вентель 5.вентель отмечать не нужно -все равно балансировать, грибок вес даст 6.после раскатки не клей наносим а востановитель гермослоя 7.после проверки вентеля мыльной водой - продуть, что бы воды не осталось

[@AlexanderDerkachev]

Соски в детстве на велосипедах были, а тут штуцер.

[@user-zm2ry1pl8s]

вообще асимметричные шины монтируют датой наружу, хотя кому я это объясняю...

[@user-he8ei8hl5e]

молодец бро!

[@user-zm2ry1pl8s]

евгений коликов блин, сам ошибся, датой наружу это симметричные, а асимметрия - инсайд/аутсайд....

[@Rupirelli]

8. не дырка, а отверстие)

[@user-et1dl2on9w]

Да, измерять глубину протектора на индикаторе износа это нечто... Он высотой 1,6мм. К таким мастерам я ни ногой.

[@AlexKor59]

Закачиваешь вакуум, убило просто))

[@bigman5710]

Ага - это просто жесть))

[@fffixed1]

"Она закачивает туда вакуум?" У меня в этот момент аж брови поднялись

[@Imil16]

Сразу видно, образованный репортер)

[@PowermanHDD]

Да похуй, как он там что сказал. Все там прекрасно понятно.

[@spacespace677]

*У меня аж хуй поднялся... вакуум закачался.*

[@user-tp5sk8bz7g]

fffixed, Не волнуйтесь, это такая новая технология - всё равно, что легкосплавный диск натянуть поверх шины😆

[@serhiikniaziuk6599]

Только услышал "Она закачивает туда вакуум?", сразу поставил на паузу смотреть, может кто-то еще подофигел :) Слава богу, я не один такой. А то думаю может я переучился в прошлом, и придираюсь просто.

[@Sobolek40rus]

во-первых - минимальная допустимая высота протектора для легковых авто 1, 6мм. Во-вторых, обычный жгут справляется со своей задачей очень хорошо, грибок это крайние случаи когда жгут не справляется. В-третьих, на прокол проверяется сразу все колесо - ведь спускать может не только из под самореза, но и по борту или по соску, а если зимняя резина то очень часто и из под шипов спускает. В-четвертых колесо при первой накачке раздувается мин до 4,5 атм., и после спускается до нужного давления. В-пятых, налил мыльной воды в сосок и закрыл пластиковым колпачком, через некоторое время там все сгниет, а зимой замерзнет, надо было продуть воздухом. В-шестых - закачка азотом, полезна только в автоспорте, в обычной жизни это деньги на ветер.

[@volodymyr2852]

+виктор соболевский Спасибо. После таких деформаций как на видео колесо лучше выбросить. Пусть мастер покажет сразу его балансировку, если оно вообще от балансируется. Заводы производители безграмотные - не знают как обслуживать колеса, СТО их научит. Особенно прикольно со сверлением колеса. Нужно очень четко знать не только эту марку колес но и анатомию конкретного колеса. Рентгенами тут не отделаешься - нужна томография. А у нас опять две проблемы - дураки и дороги.

[@user-nl1qq4rr4d]

да верно говоришь, там они всё суетятся, фокусы показывают

[@user-nl1qq4rr4d]

да верно говоришь, там они всё суетятся, фокусы показывают

[@hauresss]

Про грибок и жгут в корне не согласен.

[@SergIvashin]

Поеду закачивать вакуум. :)

[@mun9l2011]

косяки есть у мужика! важный недочёт, когда он намылил вентиль и не продул его после, зимой вода замёрзнет и выдовит золотник, калесо стравит!!! и не расскачал колесо после сборки что бы село на полки хампа как следует, и диск не посмотрел на дифекты, на диске можно было посадочные почистить, часто из под кромки травит штамповка. при балансе не посмотрел как села резина, приучёте что не раскчивал колесо это серьёзный косяк. и закручивать пневмописталетом можно, на низкой скорости и после наживления гаек или болтов! и ещё! надо в бочку всё же сначала опускать, вдруг не одна дырка)))))

[@and197511]

да, тоже поржал. кстати не плохой развод на грибок вместо жгута

[@mun9l2011]

and197511 жгут временная мера. Очень часто из под жгута травить начинает. Оптимально это ставить заплатку из нутри.

[@dimdomist]

and197511 жгут портит металлический каркас резины(множество металлических нитей), просто их рвет, были случаи когда место жгута разрывало просто на скорости. Поэтому жгут - самое последнее дело, если встал на дороге в чистом поле, до монтажки хрен знает сколько, можно самому этот жгут за 10 мин поставить. А для грибка тонким сверлом сверлится отверстие, там вреда мало

[@mikhailivanov7617]

+Алексей Мухин Все замечания по делу, только на счёт зимы уточнение, а о какой зиме идёт речь, если о Якутии, то это одно дело, если об Израиле, то там зимой вода не замерзает.

[@mikhailivanov7617]

+dimdomist Да, согласен. Жгут рвёт всё напрочь: и резину, и металлический корд, и диски, особенно штамповку. Если жгут не остановить, то то он порвёт в клочья всю машину. Толи дело грибок, да поставленный в дырочку. Но тут тоже своя хитрость есть. Сверлить надо только алмазным сверлом с лазерной заточкой. Простое сверло тоже разорвёт машину в клочья.

[@Subjohny]

- Существуют ли побочные эффекты какие-нибудь? - Нету, нету побочных эффектов.... кроме того что ваше колесо навсегда останется треугольным!

[@user-zl6bp6kv2h]

автору проехали по ушам с умным видом... этому мастеру я бы свои колёса не доверил! ремонтирую шиномонтажное оборудование!

[@user-hx3kc4eq5s]

....мы русские друг друга не обманываем .... ))))))))))))))))

[@user-ol6vq4cd3o]

на балансировочном станке набивать грузы нельзя, только наживлять лёгким простукиванием,по поводу азота: инертный газ,при нагревании не расширяется и держит стабильное давление в шинах не зависимо от перепадов температуры среды.

[@zuhrasok7555]

3 раза сказал это специальная смазка жидкость в итоге просто мыльный раствор

[@user-wo6br2ng4e]

спец смазка в простонародье мыло с водой

[@zuhrasok7555]

молодец

[@user-ek6rp1oq4o]

Охренел от комментариев,все такие специалисты-шиномонтажники,что же вы все в сервис то претесь?А мужик свое дело знает,все по технологии как положено

[@user-sz9cy3rt4k]

Ведущий сделал мой день своим вопросом - он закачивает туда вакум?)))) Но видео добротное, мастер все по делу, ничего лишнего, грамотный специалист.

[@mdzh920]

Все у него СПЕЦИАЛЬНОЕ))

[@dwq33p83]

Даже мыло

[@user-ll3uo6ob7h]

на счет азота-чистой воды разводняк - сам пробовал, сразу кажется, что машина едет правнее, но это самообман - воздух, которым мы дышим на 80% состоит из азота, так есть ли смысл накачивать колеса чистым азотом!?

[@FenrirPrime]

+Владимир Ткаченко есть. Если у тебя есть лишние деньги и ты не знаешь как их потратить:)))))

[@MWite1]

Основной плюс азота-более стабильное давление, вот и все

[@sbvoshod]

Ниче подобного. Плотность азота всего на проценты меньше кислорода. Если азота и так в воздухе от 70 до 80 %, то там разница будет меньше чем на процент. В остальном свойства водуха в общем то и являются по большей части свойствами самого азота. Ни каким образом он не держит давление лучше, абсолютно так же. По крайней мере погрешность измерения любого манометра и влияние температуры будут в сотни раз заметнее, чем разница в давлении между азотом чистым и обычным воздухом.

[@user-xz8ej4hf5i]

Михаил Зубарев з

[@user-ww2tk5xl3v]

+Владимир Ткаченко и да и нет. есть кадры которые думают что колеса вообще не нужно подкачивать изредка до нужного давления, именно для таких лучше закачать туда азот 100%. намного медленней убегает чем воздух.

[@banderes1981]

Супер, автору респект, побольше бы таких роликов. Реально интересно. Долго искал в Ютюбе подходящий, больше 50 роликов просмотрел, все не то или через жопу снимали или без комментарий, а увидев этот ролик был рад. Спасибо.

[@mastergarage62]

Побольше бреда хочешь ? Мерь иди на индикаторах износа остаток протектора

[@hankhanknov9069]

Зачем с такой дыркой ставить грибок? Обычный жгут, ходит долго , много раз мне ремонтировали таким образом шина отхаживала до самого износа) Грибок делают если жгут не работает (большая дырка).

[@user-es2dl6pk9j]

HANK Hanknov для прокола Шины более 6мм. по технологии должен ставиться гриб- латка.

[@user-lr1bw1se7h]

Да интересно для кого снято это видео? Если оно снято как учебное пособие то простите, это не мастер это недоучка подвальный!!! Начнем по порядку: 1. В шиномонтоже не слова "дырка", дырки на панели стоя а у мастеров шиномонтажа "прокол" или "техническое отверстие". 2.Согласен со многими, при данном повреждении не было смысла устанавливать полу грибок неизвестного происхождения, можно просто обойтись жгутом. 3.Ладно, коль начал устанавливать грибок бог с ним, но зачищать поверхность нужно до конца. Покрышка имеет так называемый бескамерный слой так вот его нужно снимать полностью, в противном случае это грибок может отойти в месте с бескамерным слоем и тогда грош цена такому ремонту. А по окончании работ поверхность шляпки грибка покрывается специальным герметиком как написал Valeriy Vecherya "Восстановителем бескамерного слоя" 4.Не смазка а паста. 5. что касаемо мыльной воды при проверке пропускаемости бескамерного вентиля, ну проверил, ну дунь воздухом, просуши!? 6, Для проверки правильности ремонта существует специальный концентрат, мыльная вода может не показать микро проколы. 7.Балансировка, ты еще кувалду возьми и постучи для пущей надежности, грузик только немного набивают на диск пока колесо стоит на станке, а окончательно набивают уже когда колесо снято со станка. Плюс ко всему, при балансировке для крепления колеса лучше использовать Планшайбу. 8.Что касаемо азота, Сергей Максудов правильно говорит его единственное преимущество перед воздухом это только то что он не реагирует на перепаду температур и держит фактически единое давление. P.S. Честно я бы не поехал в этот шиномонтаж, а директору посоветовал бы отправит данного специалиста пройти квалифицированные курсы шиномонтажного дела. Если что обращайтесь телефончик покину!!!!

[@tgn138]

Закачивайте летний воздух летом а зимний зимой и всё будет окей!!

[@sbvoshod]

Азот конечно круто, только его в воздухе обычном и так не менее 70%. Остальное кислород и некоторое содержание посторонних примесей, например выхлопных газов :)

[@user-zw2tx1vn1x]

При всей конкуренции видел очень мало людей, которые бы реально хотели устроиться в шиномонтаж и не получалось бы. Таких вакансий на том же авито более, чем достаточно. Фишка в том, что наши дороги обеспчивают поток клиентов круглогодично и круглосуточно.

[@Life-oq4oo]

заепись, ОН ЗАКАЧИВАЕТ ТУДА ВАКУУМ :-))))

[@svyatosc]

Спасибо за интересный ролик и за анекдот-быль Паши Ефремова. Давно так не смеялся.

[@hotbox2366]

"Он закачивает туда вакуум?" Под столом)))

[@user-bj6ko6ze4o]

Видео "наши в Израиле " !

[@serjangel2626]

четко по теме, ничего лишнего, спасибо.

[@alekseijelnionis2886]

Молодец! Я заострил на это внимание и подумал что это станно! Затем прочитал ваш коментарий и стало понятно для чего действительно эти выступы!

[@iiiixXxiiiii]

Знакомый переобуваться на шинки сказал парням сильно не затягивайте,я ключ купил в гараже сам протину как надо. Приехал в гараж протинул таким ключом. И на трассе колесо отлетело шпилькой диск пробило. Вывод ключ не очом.

[@55vk55]

про замер высоты протектора тоже жесть 8) он замер делал именно на выступе (индикаторе износа)?! 8)

[@splaxa]

+Виталий Корж ржачно, да ? =))))

[@user-gx2pg9kq9l]

Азот в колёсах это натуральный развод. Ведь в обычном воздухе содержание азота 80%. Обьясните мне зачем в колёсах 100% азот, и азот ли это вообще.

[@meskaline100]

+Лаврентий Палыч Евреи разводят евреев на деньги)))

[@DrFilimonov]

+Лаврентий Палыч а зачем для ремонта дырки снимать колесо ??? и разбирать его ? почему нельзя резиновый клей нанести на "червяка" и засунуть через прокол...... этот такой же развод как и накачка азотом

[@antanas9015]

+Eltorro Asur Прокол надо засверлить, чтобы он не пополз. Червяк - это временная мера, чтоб до шиномонтажки добраться.

[@DrFilimonov]

***** это какого качества должна быть шина и какая нагрузка (возможно на грузовике) но на легковой точно можно обойтись червяком, бред это все и разводилово на деньги

[@bennettoconnel9099]

Я и без клея жгут ставил, колесам неплевать

[@Nikk5323]

Какая смазка ? -,, ..смазка специальная колесная!'... - знахарь еще тот !

[@user-up7tr7jo2c]

ахахаха=))) "Закачивает вакуум" =))

[@k3cDuncan]

Бггг... в 10-30 ребята закачивают вакуумЪ!

[@GovorashiySvetrom]

закачивает вакуум)))))))))))

[@PahaSib]

Рассказывает очевидец: Сижу жду, пока отремонтируют колесо. Подъезжает к шиномонтажу инфинити со спущенным колесом, из него выходит вся из себя гламурная кисо. Так мол и так, вот колесо, треба починить. Парни как положено снимают колесо ремонтируют и походу дела один спрашивает: чем колеса накачать? Кисо: - А что есть? В этот момент в парне видимо проснулся Петросян, и он говорит: - Ну воздух с разным вкусом: персик, клубника. Весь шиномонтаж начинает хихикать, каждый занимается своим делом, но уши уже обращены к девахе. Кисо: - А сколько стоит? Парень: 800 руб. все колеса. Все присутствующие уже еле сдерживаются чтобы не заржать в голос. Кисо: ну хорошо, мне - с клубникой. Шиномонтаж умирает, всех рвёт, народ пытается сдержаться, не получается… Колеса накачены «клубникой». Кисо, без тени улыбки отсчитывает деньги уезжает. Все плачут. Дальше опять очевидец: и надо было же так попасть, что через пару дней я на том же монтаже. Подъезжает этот же инфинити, из него выходит солидный мужик, и спрашивает: - Два дня назад Вы колесо делали на этой машине? Пацаны вжались в щели. - Кто колесо делал на этой машине два дня назад? Ну всё щас накажут, но сознаваться надо. Выходит хозяин и скромненько так, виновато: - Ну… да… мои ребята делали… Мужик: Так это Вы моей жене колеса клубникой накачали? Хозяин: Ну… это… ммм… Мужик: Держи тысячу рублей! Хозяин: а… Мужик: Три дня не сплю - ржу, всем пацанам рассказал, все просто валяются. Шиномонтаж опять в слезах...)) __________________

[@voldemarbbk11]

Петросян блядь,над этим бояном уже 5 лет не смеются.

[@fill7578]

Paha Efremov ПОЛНЫЙ РЖАЧ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@user-vc1ez3gd5g]

Да,старая байка...)))

[@sanches2170]

я бы жгут воткнул не снимая колеса и полетел бы дальше, нахуй после шурупа геморой такой разводить!?

[@user-ub4lv3qw9p]

1000%👍

[@user-lk2tv8qm5h]

Я - живой тому пример. Пытался устроиться на шиномонтажку 3 раза и все без толку, т.к. требовали опыт от 1 года. Хотел устроиться даже просто помощником, чтобы откуда-то взять этот опыт, но нет, такое не катило. Только через пару месяцев удалось найти актуальное объявление на авито от сто, куда мен приняли именно помощником. Точнее, стажером. Да, заказов действительно очень много буквально 24/7, но тут еще важно качественно выполнять работу..

[@user-un3rx2go4v]

Привет,как сейчас в шиномонтаже ,остался?

[@baks7006]

Косяков куча: На 4-05 зажал колесо с внутренней стороны, на литье бы оставил следы от лап, на 8-41 золотник спускал, а он закрутил колпачок сразу, на 9-30 не смотрел на балансе геометрию колеса....гайки не наживлял, а сразу закручивал гайковёртом, отжим делал и разбортировал шину, то не смотрел даже, где находится вентиль....к такому мастеру ехать нет желания!

[@user-vz9ws8ev4z]

А зачем вообще латки мазать сверху??? Нужно было еще и сверху протектор помазать клеем, что в следующий раз как попадет саморез, заклеился сам)))))

[@user-xo4um4cu7x]

спасибо за видео!

[@user-sk9ev6em2q]

Минутку😯, а это не тот чувак, который в Америке Даниле Багрову продал старый автомобиль Линкольн, который сломался не доехав до Чикаго прямо на трассе👀. Теперь в шинку пошёл работать. Здесь тоже наверное недобросовестно колёса чинит и машины по прежнему не доезжают до Чикаго 😐

[@leoblind6022]

10:45 Оператор - "Он закачивает туда вакуум?"...

[@user-uo7lv1je7t]

Всю жизнь обычным балонником затягиваю колеса. Чувствую сколько тянуть!

[@znayuwii]

По идее это лучше чем жгут, безопаснее на высоких скоростях

[@VadimSPb78]

Этот шиномонтажник "клоун" Индикатор износа служит для того, чтобы и без его новомодного прибора был виден максимальный износ. Измерять остаточную глубину протектора от индикатора износа - глупость.

[@SergeantOld]

Глупость?Мне поставили две передних резины на левую сторону(летняя бу..менял с зимней.)Электроусилитель.После установки машину как подменили..Ведёт.(То бл влево то х.з. как.И это сразу после смены.Про развал ни слова.Сешно.Это как?Знающий.Ответь,друг,если не внапряг.

[@VadimSPb78]

Дмитрий Витебский Ничего не понял. Каким образом мною сказанное, связано с Вами сказанным? Я про неправильный замер остаточной глубины протектора, а Вы о чём?

[@SergeantOld]

VadimSPb78 Вадим,про максимальный износ и так понятно.Индикатор сойдётся с протектором вплотную.А как определить на более менее живых шинах,без прибора,остаточный износ,для правильной установки на оси.Это же важно,не так?

[@fill7578]

VadimSPb78 ИЗМЕРЯТЬ ВЫСОТУ ПРОТЕКТОРА = НАДО ШТАНГЕНЦИРКУЛЕМ !!!!!!!!! ДЛЯ ЛЕТНИХ = 2 ММ - МИНИМУМ ... ДЛЯ ЗИМНИХ = 4 ММ !!!!!!!! И ВЫШЕ !!!!!!! ИНДИКАТОР ИЗНОСА = ЭТО ДЛЯ ЛОХОВ !!!!!!!!!

[@fill7578]

Дмитрий Витебский ИЗМЕРЯТЬ ВЫСОТУ ПРОТЕКТОРА = НАДО ШТАНГЕНЦИРКУЛЕМ !!!!!!!!! ДЛЯ ЛЕТНИХ = 2 ММ - МИНИМУМ ... ДЛЯ ЗИМНИХ = 4 ММ !!!!!!!! И ВЫШЕ !!!!!!! ИНДИКАТОР ИЗНОСА = ЭТО ДЛЯ ЛОХОВ !!!!!!!!!

[@user-wn2ku7xg7g]

Человеку, который долго говорит о себе, трудно избежать тщеславия.

[@iiitv]

спасибо рад старатся!

[@user-vh3yi6xq8o]

Первый минус - на весу не обжимается метрическим ключём.

[@ukgbeard_ph]

Я в ахуе, шиномонтажник от бога. Я работаю на шинке более 6 лет и имею статус специалиста. То, что он творит и говорит, это пздц. Ору в голос, поржал от души

[@romankrylov3504]

Ебать, да ты экперт :-)

[@user-di8nr8jc9u]

надёжно. но довольно сложно.проще можно починить.развод и с ремонтом, и с азотом

[@serglitov256]

Это вентиль, а не сосок. Что за мастер называет вентиль соском?

[@olgertsloww9904]

Чтоб я так жил ! В каких шиношаражках делают такую подготовительную работу??? Обезжирить? Где вы такое встречали? Загнали через прокол резиновый жгут, обрезали хвосты и привет горячий, езжай друг ((( Б Р А В О !!! З А М Е Ч А Т Е Л Ь Н О!!!

[@kostakkkkkkk]

интересно спасибо

[@oilpromzp7297]

бля- ---- он закачивает туда вакуум??????? Оператор жги!!!!!!!!

[@user-ff4rt9we8i]

Да...мастер...САМОМУ НЕЛЬЗЯ убирать саморез,а сверлом можнно...а как же корд...

[@amanzhangalymzhanov2342]

какой масло исползывают между диском и колесом , и как называиется

[@maxlayne5699]

в начале говорит специальной смазкой, а потом уже просто говорит мыльный раствор xD

[@alexshelest1937]

Евреи выкинули приманку и сейчас сидят извлекают из комментариев - где они загнались))) Ай, молодцы!))))

[@Tolstonohov]

Ох уж этот азот! )))

[@user-yo2zx2ud6z]

Ребята такой вопрос.На новый диск r 15 на автомашину Нива ,нужно ставить вентель .Какой нужно ,или любой сойдёт?

[@evgeny4255]

Нафига замеры, если в каждом современном колесе есть индикаторы износа? Как с ними протектор сровнялся - или меняй, или нарезай.

[@olegkhokhlov]

"Он закачивает туда вакум?" - афтар гений, без коментариев

[@Juckhomno]

я про момент ремонта говорил про восстановление герм. слоя, просто термо клеем все сверху помазал. оно конечно держать будет, да не технологично. а накачка азотом - это вообще атас гламурно, учитывая, сколько в обычном воздухе этого азота бесплатно

[@user-pe7wv4vj5k]

понты колотят. Специальная смазка это мыло. Азот разводняк. Оператор вообще красавец с вопросом а вы в колесо вакуум закачиваете?)))))) Станок для баллансировки порадовал. Не мешало бы выключить загрубление граммов

[@elwithem2660]

ну у него спец смазка- это монтажная паста, почитай что такое, азот дает меньший перепад давления к колесах( в морозы и жару), с вакумом, конечно да, оговорился). погрешности везде разные на балансире ставят, в среднем до 5 грамм округление.

[@user-sx5mv4im3h]

Индикатор износа имеет глубину 1.6 мм. При такой глубине дренажные каналы ещё могут выводить воду из пятна контакта. Поэтому безопасны и могут использоваться.

[@user-vj7mw8in3j]

как называется прибор каторый снимает и одевает диск на шину?

[@user-ig5nh2lv3s]

10:45 как закачать вакуум куда нибудь?

[@mazdavorot]

О, доа! Жидкий вакуум надо сначала в колесо закачать.

[@issak_nuton]

Бля смотрел до тех пор пока он не начал качать колесо азотом - потом всё стало ясно (((((

[@user-ml4jp1xo5t]

Несколько знакомых накачали азотом,теперь не любят об этом вспоминать,какой ху..ни по молодости не впорешь!!

[@26kote]

Все такие умные! ) Обосрали мужика, нормально он сделал, а вот как можно было сделать, чем, для чего, стоит не стоит это другая тема. Конечно лучше обычную латку ставить, шнурок это временная заплата, портить шнурком новую резину не стоит потому что после него остаётся конкретная дырка, рвётся корд. Просто ездите на хорошей импортной резине не нашего производства, ровных дисках, ездите аккуратно, следите за состоянием колёс и будет вам счастье!

[@assa3292]

у меня в гараже шило за 50р и жгут тоже за 50 р , которого хватает на 16 проколов. без снятия колеса заделывают проколы несколько лет уже...) а тут я вижу развод, колесо снять, поменять протектор, разбортировать, зачистить, просверлить, приклеить, отбалансировать...)

[@user-wk9lp3qm3k]

станок чувствительный что ли или колеса бить будут после балансировки

[@user-hf4fj6oj9y]

А гермослой ты чем востоновил, клеем?

[@capellan0]

Совершенно согласен!

[@vadimbuslaev]

А что обратную сторону колеса не смазал, умник своей супер жидкостью? 😁

[@MaTpOcMaN]

Самое интересное, то что даже если вам каким-то чудом удалось отбалансировать колеса и на 250 км/ч вы как на месте стоите, то попав битуму или грязи она сразу нарушается! Все к черту!

[@Karen-lr1gs]

Дорогие Шиномонтажники мне интересует такой вопрос часто бывает такое случи когда заклеейем кордовой заплатка внутри шина собираем подкачаем и проверяем с мильной водой потихоньку пузры появится кто знает это от чего ??

[@MartinLis]

С азотом развод 100%, воздух состоит из 80% азота и 20% кислорода (примерно), причём кислород очень хорошо улетучивается, после 2-3 подкачек обычным насосом ваше колесо будет накачено на 99% азотом, а стандартный пример что даже в формуле 1 накачивают азотом, дак это только для того чтобы в случае разрыва покрышки не было взрыва, просто в гонке нет времени ждать неделю пока весь кислород улетучиться

[@sbvoshod]

В гонке просто на столько затротят авто, что даже разница в весе колеса на пару граммов уже может дать сотую долю секунды выйгрыша через 10 кругов :) Чистый азот получается легче, но для обычного автолюбителя погрешность манометра даст гораздо больший размах, чем даже накачка колеса гелием :)

[@sergeynikulin2175]

а воду из вентиля надо выдувать или хана золотнику особенно зимой

[@giuseppegaribaldi7701]

10:44 Оператор спросил: "Он закачивает туда вакуум?". Занавес))))

[@spaun95]

Здравствуйте! Зимой купил зимнюю резину,переобули,отбалонсировали короче сделали все как надо. К стати на всякий случай ещё диски прокатали все 4. После переобувки разгонял и проверял как все отбалонсировали,все было отлично. И вот неделю назад поехал переобувать на летнюю. Вижу там другой человек уже работает. И в процессе переобувки мне сказали и показали искревление внутренней оси дисков. Все 4 диска каким-то образом погнулись и не просто а искревление внутренней оси диска. Хотя я не попадал в ямы и не перепрыгивал бардюры,ежу исключительно аккуратно. И строго по хорошим дорогам. И поставили диагноз,замена дисков( Кто не будь сталкивался с таким? Кто знает из за чего может произойти такое?

[@user-wu2mi2ve2t]

Привет любом выравнивании дисков остается внутреннее напряжение ( технология металлов). Через какое-то время они вновь принимают почти туже форму. Я это говорю как человек проработавший в шиномантаже 27 лет

[@maximprivalov4929]

Про вакуум доставило ))))

[@user-lk5uq4nv6x]

А скажите вот приобрел шину MATADOR MP-54 SIBIR SNOW 185/60 R14 82T нет меток жёлтых и красных то есть ,в каком месте устанавливать сосок ?

[@xakiiiiiii]

сергей шевченко Желтые и красные отметки - это тяжелая и легкая место резины Сосок можно устанавливать в любом месте, без проблем, вам на балансировочном станке все граммы выравнят и можете ехать) тут ничего такого, главное знать хорошую мастерскую.

[@user-lk5uq4nv6x]

понятно буду теперь знать ну на счёт мастерских то у меня все есть и балансировка и шиномонтажка .

[@user-om5zh2fg9c]

у нас на шиномантаже, когда видно саморез, и колесо бывает не снимают, так клеют)) жгутом. а тут как-то серъезно все..

[@user-hi9hg6fb6m]

К слову о азоте. Никакой мягкости он не дает( как некоторые считают) и на обычные "гражданские" авто его качать НАХ... не надо. Но и лохотроном его назвать нельзя. Дело в том, что азот намного стабильнее чем воздух и его(азот) используют например на авто которые летают на больших скоростях. В автоспорте например. А так забудьте, в ваши калину или матрешку или любой пацанский ТАЗ азот не качайте, так и останется обычным ведром.

[@CHPA-vg7oi]

Так всё хорошо рассказал. Но какой, закачиваем Азот со вкусом клубники. Что за развод на деньги.

[@andreev.andrey13]

нету побочных эффектов )) тока колесо квадратом)))))))

[@user-mq8tr8em3o]

я сам шиномонтажник стаж 7лет перчатки сними 1 грязные 2 если они варсистые то х..и ты клеишь 2 для проклейки шины должно отдельное помещение где меньше крутится пыль.

[@QwertMulti]

после зачистки обязательно надо обезжиривать , вентилю не езда а максимум что золотнику и то только по зиме

[@user-mt7re4zh8c]

10:54-Улыбнуло. Закачивает вакуум😄😃🙈🙈

[@dimdomist]

Я узнал этого мужика "типа клиента". Он продавал таблетки для экономии топлива. Лохотрон все это короче

[@yelp99]

Пьешь таблетки 3 раза в день и топливо экономится? ;)

[@TheAAA2012AAA]

dimdomist kzbin.info/www/bejne/aKDQenSaiN-jfac

[@user-df8en1br9d]

два раза пасатижы вытаскивал, одними потом даже и работал, ключи тож попадались.

[@sane4e4ek83]

..и диск не заржавеет - смазал обода мыльным раствором, а сам штамповку изнутри зажал, чтоб задиры оставить! )

[@user-st6mu5mn8v]

ты инструкцыю читал по использованию bl тоесть спец цемент от 7 до 25 мин в зависимости от слоя

[@user-ku6tk3br7f]

конечно много вопросов к роботнику нои придераться не стоит как работать знает колесо сделает и отбалансирует но ток по цене сразу узнавайте если устраевает то он вполне хорошо сделает

[@user-rc7gn4cc6c]

МЫ РУССКИЕ НЕ ОБМАНЫВАЕМ ДРУГ ДРУГА !

[@user-my8gc3hu2d]

Грузик прибил страшно сильно 😂

[@user-hg3em6iv1u]

Затем чтобы клиент потом не сказал, почему вы собрали мне колесо наоборот, ведь я принес вам колесо, в котором прокол был ближе к внешней стороне, давайте сниматйе и переворачивайте! или сумничает и скажет что так у него колесо быстрее износится но это смешно)) под клиентов нужно подстравиться, иначе в трубу вылетишь

[@mcgreen1771]

"Закачивает туда вакуум"

[@vb2322]

Шараш-монтаж, а с азотом - это в обще верх разводилова.