UTOLJÁRA (feltehetően) 1945-BEN HASZNÁLTA VILLAMOS, DE MA IS MEGVAN BUDAPESTEN!

[@adamsteiger3479]

Szevasz Bence !! Találtam egy kis történetet a 20 villamosról . 1906. december 15-én hosszabbították meg a BVV népligeti vonalát a Ferencvárosi pályaudvarig. Itt járt a 20-as elődje Nyugati pályaudvar és Ferencvárosi pályaudvar között. 1910-ben kapta meg a 20-as jelzést, és először 1915-ben rövidítettek rajta: belső végállomását a Rókus kórházhoz helyezték. A Tanácsköztársaság idején már nem közlekedett. 1926. február 1-jétől a 20-as Rókus kórház - Népszínház utca - Karpfenstein utca - Hungária körút - Mester utca - Lónyay utca útvonalon ért a Vámház körúthoz, innen pedig az Országház tér felé ment és a Nádor utcán fordult vissza. 1929-ben útvonala ismét a Ferencvárosi pályaudvartól indult és a Rókus kórháznál végződött. 1939. november 20-ától a Mester utcán át a Ferenc körútig hosszabbodott. Időközben 20A jelzéssel betétjárata lett, ami Ferencváros kocsiszín és az FTC Sporttelep között, ami 1943. január 11-étől az Orczy térig hosszabbodott és a hajnali órákban járt (4:27-7:00). November 12-étől a Ferenc körúttól a Mester utcán, a Könyves Kálmán körúton és a Simor utcán át a MÁV-Gépgyárig közlekedett (4:27-8:00). 1944. szeptember 21-étől a Rókus kórház helyett a Keleti pályaudvarig járt, de 27-én megszűnt a 20-as villamos. A háború után a 20A villamos a Népliget és a Sertésvágóhíd között közlekedett, majd 20-as jelzéssel 1946. május 10-étől az Orczy térig járt. 1946. június 17-én korábbi útvonalára rövidült, továbbra is 20-asként. 1948. november 7-étől a Közvágóhídig közlekedett, majd a csepeli gyorsvasút 1951. április 30-ai megnyitásával életbe lépő forgalmi változások következtében a 23-as és a 30-as villamos váltotta fel.[1] 1952. november 22-én újraindult a 20-as, ezúttal a Ferenc körút és a Népliget között. 1953. szeptember 21-én a Kálvin tér-Orczy tér villamosszakasz felszámolása miatti forgalmi változások következtében útvonala jelentősen módosult, a Ferenc körút és Pesterzsébet, Nagy Sándor (ma Nagysándor József) utca között közlekedett,[2] majd egy héten belül betétjáratot is kapott a Közvágóhídig. 1954. február 15-én útvonala Pesterzsébeten módosult, a Határ út - Baross utca - Nagy Sándor utca - Ady Endre utca helyett a Török Flóris utca - Nagy Sándor utca - Jókai Mór utca - Határ út nyomvonalon fordult, kijelölt végállomását a Szabó-telep megállóhelyhez helyezték át.[3] Ezzel az intézkedéssel párhuzamosan betétjáratot is kapott 20A jelzéssel a Ferenc körút és a Gubacsi úti vasúti híd közötti szakaszon, a munkanapi csúcsidőszakokban.[3] 1955. február 28-ától a 20A végállomása ismét a Közvágóhídhoz került, egyúttal jelzését 21-esre módosították. Az 1956-os forradalom során megszűnt, ezt követően azonban csak 1959. november 21-én indult újra a Ferenc körút - Mester utca - Könyves Kálmán körút - Vajda Péter utca - Mező Imre út - Népszínház utca - József körút útvonalon. 1962. július 2-án a 20A ismét megjelent a Ferenc körút és a Népliget között, de 1963. január 7-étől már nem volt rá szükség, mivel a 20-as útvonalát erre a szakaszra rövidítették, végül március 25-én az „N” jelzésű villamos váltotta fel a Ferenc körút - Ganz MÁVAG gyár útvonalon.[4] 1963. április 22-én újból a 20-as jelzést kapta, ekkor a 20A is újraindult a Ferenc körút - Üllői út (Népliget) útvonalon. A betétjárat 1972. március 1-jén, a 20-as pedig 1977. április 24-én szűnt meg, ekkor az észak-déli metróvonal építése miatt már csak az Üllői útig járt. Bence egy hatalmas like.🙂😉

[@bodnar10261]

Anno a Delej fele a társasházat megkerülve járt a 20-as villamos is. Déd nagymamám anno mesélte és itt lakott. Csak a Benzinkút helyett játszótér volt. A Karcsi kalandjai című filmbe benne is van a tömbház körüli villamos 🙂

[@PetrusCliff]

Hello! Szeretem az ilyen "nyomozós" múltbéli keresgélős, visszaemlékezős videóidat!

[@scattyweb]

Fain videó ismét

[@SzentiD]

4:25 az a keresztirányú sin látszik a 1972-es légifotón,az volt a gyár hátsó vasúti bejárata bekötve a Vajda Péter utcai vonalba.

Szia Bence! 🙂 Bár ezt a környéket nem annyira ismerem, de ezek a budapesti villamosemlékeket feltáró videóim, a szívemhez nagyon közel állnak, hisz' már írtam talán többször is, a gyermekkorom jó részét (1967-73) Budapesten töltöttem, így, ahányszor látok egy ilyen videót, kicsit visszarepülök a múltba képzeletben, és elém jönnek az akkori dolgok, képek ízek illatok, hangok... 🙂 (Aki ismer, az tudja, hogy ekkoriban még éltek a Szüleim, és közel laktak a Rokonaim is, és a gyermekkori édes családi együttlétek kedves emlékét idézik fel a videóid...) Éppen ezért nagyon-nagyon nagy köszönet Neked! ❤

[@tiborhubik6043]

A Golgota utcában volt a Ganz-Mávag asztalitenisz terme, és abban az épületben ellenőrizték a beérkezett Lottó szelvényeket is. :)

[@smyle78]

Iszonyatosan zavaró, hogy a teljes repülőtéri forgalom túlnyomó részét képesek a város felett erre elvezetni. Egy megemlékező mondatot megért volna a villamos baleset is, amikor az Orczy út és Vajda Péter utca sarkán kisiklott a villamos a váltón, majd a sarki gyógyszertárba futott 1991. január 7-én. Sajnos áldozatai is voltak.

[@zoltanszalai7795]

Pont ezt akartam írni, én is azt vártam, többször videózott már a környéken, de egyik videóban sem említette meg a nagy balesetet, pedig nem kis port kavart akkoriban!

[@LeventePuskas.1979.]

Nem vagyok feliratkozva.....nézlek, kommentet hagyok ritkán és lájkolok. Tetszik a munkád. Vigyázz magadra 😉🍺🍺🍺

[@havelock.vetinari]

Egy kis technikai hozzászólás... Valahol ki kéne tudni kapcsolni (de szép szószerkezet) azt az opciót a telón, hogy a hang "kövesse" a kamera zoomját, mert elég "furcsán" szól tőle a hangod. Sőt valami zajzár-féle is lehet, mert többször a környezettől függően is változik az hogy mit hallunk belőled, ezen sem lenne rossz finomítani. Egyébként lehet hogy nem lenne rossz egy bluetooth mikrofont keríteni a telefonhoz, hogy ha már a kép ilyen jó, a hang is kövesse ezt az irányvonalat. Vagy vezetékes headset-ét használni, vagy nem tudom. Valamit, hogy a beszédhangod is konstans, jó minőségben tudd közvetíteni.

[@peterv7902]

Na ja, nekem is feltűnt a random módon felerősödő, majd elhalkuló hang. Ez tényleg zavaró!

[@G.ZoltanDobos]

Itt fordult a 32i villamos is (Ganz Mávag - Pesterzsébet, Nagy Sándor utca). A hatvanas években munkanapokon reggel és délután közlekedett, eleinte egy motorkocsi, két pót, majd iker motorkocsival. Az utolsó 1975.október 17-én közlekedett le, de az -átmenetileg, a csatorna építések miatt - Pacsirta telepig járt.

[@MrGeipi]

Itt volt anno a Golgota utcában a méltán hires/hírhedt Fekete Lyuk is...

[@husleves_offical]

Az akácfa utcában is járt villamos. És nem ide való téma, csepelen ha jársz az erdősor utcai pékséghez vezethettt iparvágány (nem biztos és nincs nyoma) mert áll bent egy teherkocsi a pékség hátulján. Nincs messze a hév végállomástól

[@radsan1]

Bence amit nem tudtál kimondani mert nem jutott eszedbe az a Könyves Kálmán körut. Én 1982-től 1988-ig a 99 busszal jártam mert buszvezető voltam,akkor még a 23 villamos közlekedett és nem volt osztott a Vajda Péter utca. A villamos megállók egész pontosan kettő illetve az utasok le és felszállása az úttesten történt.

[@marklautner9893]

Szia Bence A tömbházat vasutas kolóniának hívják. Ebben volt régen a 8.ker-i mentőállomás és a Fekete lyuk nevű alternatív szórakozóhely.

[@z.gergoa.216]

Szia! A legkorábbi, 2011-es google utcaképeken még látszik a sínpár némely részlete a Golgota utcában. Mikor én 2000-ben elkezdtem dolgozni a négy tigris piacon, akkor még a Ganz gyártömb körül nagyjából minden sín megvolt. Sok egykor szebb napokat látott üzem akkor még erőlködött a fennmaradásért és a vágányok közül is használtak még néhányat. Én még a tolópadot is láttam mozogni, ami a Könyves melletti kerítéstől, ahol a Népliget áramátalakító van, egész a Bláthy Ottó utcáig volt. Akkoriban még a Kolóniától a gyáron keresztül több helyen át lehetett menni vonattal a Józsefvárosi pályaaudvarra a négy tigris piacon keresztül. Érdekes korszak volt...🙂

[@ferenchorvath89]

Nagyon jó kis bejárós videó volt Bence! Még én is utaztam a 23 villamossal. De régen volt.🙂

[@gerberuus]

4:14-nél a már bemutatott népligeti próbapálya lépett ki a Ganz-MÁVAG egykori ottani kapuján: ahogy látszik is három sín futott kettő, 750 és 1524 mm-es nyomtávval, ezek a Golgota téren át a Vajda Péter utcába érkeztek, hogy azon menjenek tovább a Népliget felé.

[@herbal1117]

@Bence: valamikor nagyon régen még elkövettem egy weboldalt, amin meg lehet interaktívan tekinteni 1950-ig visszamenőleg a villamosok útvonalát, ha gondolod, privátban átdobhatom a linket hozzá, még most is megy talán. Illetve Legát Tibor Számos villamos című könyvét tudom ajánlani, az viszont egy teljes értékű leírást tartalmaz, 1910-ig, ha jól tudom.

[@Gazdyka]

Szia ! A 43 as villamos helyét is nezd meg erdekességként Budafok és Nagytétény között járt. Nehol van még vágány maradvány. Üdv : Gazdy :)

[@laszlogaal5141]

A 43-as villamos a Móricz Zsigmond körtérről járt Nagytétényig. Budafoktól egy vágányon staféta botos váltással egyes megállókban. Szintén a körtérről járt a 41-es villamos Budaőrsre. Mind a két járatot megelőzöen HÉV járt ezekkel a végállomásokkal.

[@helike13]

@@laszlogaal5141 Budateteny, Kulturpark volt az egyvaganyos szakasz kezdete.

[@Bearandbunnyltd]

Hali Bence! Következő főzős videóban süthetnél egy hurkát 😂

[@metalkek]

Ami nekem megmaradt, mivel a Vajdába jártam az általánost ki, hogy talán 5 vagy 6ik osztályig járt a 23as vili, és volt, hogy muki is volt rajta, ami vagont vontatott (ez valamiért megmaradt bennem, hogy a szürke muki húzza a barna deszkázott vagont, de hogy mi volt benne, azt nem tudom) A Vajdára kanyarodva a váltó sokszor volt rossz, többször is volt ott balesett, kisiklás, a vajdán pedig eléggé lassan ment akkoriban a villamos, mivel egyszer próbáltuk lefutni és simán össze is jött. Akkor amit te tömbháznak hívsz (kolónia lakótelep) akörül még ott volt minden sín és felsővezeték és még a ganz felé több sínpár futott ki belőle. A mai bárdi auto és a kínai piac területén mai napig ott vannak azok a vágányok, amik a vasút felé mennek (28-as vilit keresztezték a régi négytigris kínai piac terülte felé és akkor még vagonok és egész szerelvények is mentek át rajta, mivel a volt gyárterület nagyker volt és ott rakodtak le). Az a vágánydarab, ami ma ott van, akkoriban végig megvolt és szerintem még be is volt kötve a kolónia felé. (télen sokat hógolyóztunk ott a téren és a tér oldalában is és piszkosul csúszott a havas kockaköves-sínes út) Viszont arra már nem emlékszek, hogy a dión is volt vágány, de a nyolcban sok helyen voltak vágánydarabok, amikről nem tudtam, hogy miért vannak ott, gyerekfejjel érdekelt a dolog, apum még mesélt is, de sajna túl sok nem maradt meg belőle. Talán a MÁV vagy a régi BKV anyagaiban több infót lelnél. Vagy a helyiektől, mert sok generáció élt és él is ott.

[@ultradam1771]

Hurokrol a videot be tudja valaki linkelni?

[@valaki-ft6ok]

Le van privátolva, mint nagyon sok régi videója :(

[@cobraelflapunk]

@@valaki-ft6ok Sokan kértétek, hogy a régi 20-as hurokról készült videóm legyen elérhető...borzalmas, tartalmatlan de megismételhetetlen így nyilvánossá tettem.... kzbin.info/www/bejne/faOVg2eph7qLetE

[@_wave64_]

9:52 az a Citroen a google street view-n is ugyanott áll

[@roxannmoss3600]

egye fene, feliratkoztam :D :P

[@peterv7902]

Sokat nézegettem Hamster fotóit. Neki vannak ilyen elveszett sínes anyagai. Fura, hogy nem láttam ezt nála, vagy csak én voltam figyelmetlen?

[@banatibor2183]

Nos, valóban. Itt elég sűrűn lettek helyezgetve a villamossínek, a Vajda Péter utcai szakasz egy melósviszonylat által volt használva, amely a Ganz gyár dolgozóit vitte (időszakos/betétjárat lehetett). Másik érdekesség: ha az Orczyn jársz és elindúlsz a Baross utcán a Nagykörút, Koszorú utca felé, fogsz találni kósza síneket, melyek elég régiek.

[@helike13]

@@banatibor2183 az a 16-os villamos maradvanya

[@némethistván-88]

A Karácsony Sándorban pl. idén tavasszal szedték ki a maradék felsővezetéktartót. 75 évvel az utolsó villamos elmenetele után :)

[@ervin263turcsany4]

23-as villamos Keleti Pu.-Mester utca között járt. Vajda Péter utca környékén jött át a 24-es vonaláról a Könyvesre

[@laszlobokros3381]

A 23mas járt a Vajdapéteren, a Roobertkároly krút. irányába

[@tomeee1974]

Soha nem járt a Robert K.körúton.Nagyon régen a Vágóhídig ment és amikor elkezték fejleszteni a Könyves K.körutat és vonzáskörzetét akkor járt a Mester utcába az utolsó időkben.

[@viljajuditvalkai6346]

Könyves Kálmán körút, a többi stimmel!

[@MrPecas109]

Szia Bence! Két dolog. Valóban nem említetted a 24-es balesetét, mikor egy váltó, vagy váltás hiba miatt az oldalára borult a Ganz csuklós. Sajnos halálos áldozat is volt. A másik, hogy akkoriban voltak időszakos járatok is, melyek csúcsidőben közlekedtek reggel és délután. Ezek egyike volt a 32i, aminek ez a hurok volt az egyik, Pesterzsébet Pacsirta telep a másik végállomása 1966 - 1975 között, sőt előtte ,,G" jelzéssel 1961 - 1966 között a volt elődje Pesterzsébet Szabó telepig közlekedett.

[@MrPecas109]

Örömmel nézem a munkáidat. Gratulálok hozzá!

[@marklautner9893]

Aláváltott a villamosvezető.

[@IlleesEndre]

A 24-es balesete nem az ebben a videóban tárgyalt pályán történt.

[@istvanfay8005]

az ics - t ganzban csinálták valahol probálni is kellet

[@peterpergel9160]

Térképen is jól látszik a hurok, csak ha az utcaképet nézed akkor meg már nem mutatja, gondolom az a vágánykeresztnél az az épület illetve a játszótér nem vol ott.

[@Tbrown11]

Szia! Messengeren küldtem információt üdv: Takács Barnabás

[@laszlobokros3381]

Virágágyások helyén járt a 23villamos,

[@KriszOliDJ]

Forduló kör (hurak) 😆

[@rajanko]

Feliratkozás kérdése. Mivel szoktam nézni a csatornád, a youtube algoritmus felkinálja a videóid. Tettem fel kérdéseket, irtam kommenteket, adtam javaslatokat, de eddig nem érkezett válasz. No problém, de amilyen az "Adjon Isten!", olyan a "Fogadj Isten!". Nincs harag, behelyezted saját magad egy polcra, skatulyába és ott vagy. Ennyi. Nélkülem is szépen pörög a csatornád, nem fogsz éhen halni :), bár nem tudom, miként díjaz a "nagytestvér". A témák érdekesek, van amelyik kevésbé érint meg. Sok sikert, kitartást a kötöttpályás közlekedés évszázadot átölelő bemutatásához. Jó hogy van ilyen sinpályás jutyúber, akinek még stilusa és egyénisége is van a témához. Kordokumentum, amig világ a világ, jutyúb a jutyúb. :)

[@petertoth8457]

májas hurka🚊🚊🚊