Уволил водителей, Часть первая

Причины увольнения из компании

[@user-mk9rb3vp6q]

Водитель! Помни! Что работадатель который называет себя "мистер .... " будет тебя считать рабом!!!!

[@user-zj9ci7xu5k]

А кто Вам мешает назваться «Мистер Водитель»? С людьми очень трудно работать, особенно в США. Хватает и нанимателей мудаков, так и работников🤷🏻‍♂️

[@user-eh1zs1on5l]

Мистер и Сер в Нью-Йорке это норма какие рабы ))) о чем вы ? 😂

[@clevertrickswithmatches5746]

Так и есть!

[@clevertrickswithmatches5746]

​@@user-eh1zs1on5l Гела Украинец, а не Американец! !

[@user-eh1zs1on5l]

@@clevertrickswithmatches5746 есть общепринятие правила ! Мистер и сер здесь обрашение если не знаеш имени нету никакой привигилированости !

[@riskanet]

Спасибо большое за обзор маркета, самая ценная информация. Продолжайте пожалуйста

[@vitaliylvv6449]

Вот такой формат видео мне очень нравится. По делу и всё конкретно с цифрами. Спасибо мистер Гела!

[@alekslav84]

Благодарю за честный расклад. Всегда интересно слушать тебя

[@Den-ef7uy]

Спасибо за детальный анализ текущего рынка перевозок 🇺🇸💪

[@paymay6754]

Тут без анализа все ясно-на рынке жопа и сколько она продлится никто не знает

[@thesart_]

Вот за расклад по рынку, прям от души спасибо! Самому тяжело отслеживать ситуацию.

[@Nikowalker007]

Спасибо Гела за видео! 👍

[@votintseff]

Слушай, случайно наткнулся на твое видео, понравилось, все разложил по полочкам, я прям доволен полученной от тебя информацией

[@23051984zx]

Всё по полкам так сказать разложил!!! Как всегда лайк!!! Информативное видео! Успехов в бизнесе Гела тебе и во всех начинаниях!!! Take care!!!!

[@Milli999]

Как всегда интересно !)

[@user-sj1ne1ph7p]

Спасибо тебе, за разъяснения ситуации на маркете и про платные дороги отдельное спасибо!!!!

[@alexalexis8237]

Спасибо Гела Твои видео помогают разобраться в этом хаосе

[@andyhandyman2118]

Мужик. Твоя самокритичность располагает. Уже как 3 года назад слез с этой кабалы. Удачи тебе в бизнесе.

[@kd-ge2ys]

Интересная история прослушал от начала до конца без перемотак, буду следить за продолжением. Успехов мистер Гела).

[@PHPGREG1]

Гела спасибо. Все очень конкретно и все по полочкам. Ты рачительный и мудрый хозяин. Спасибо. Успехов👍

[@user-pm6wh5dl4h]

Интересная арифметика - рейты упали в два раза, а гросс как был $50к так и остался😀.

[@AndrejGavriluk]

Кому тяжело , переезжайте к нам , в Беларусь . В колхозе дом бесплатно дадут ... Устроитесь трактористом за 250 $ в месяц ...

[@carlionev7991]

250$ в Беларусь это как 5000$ в Америке даже больше я бы сказал.

[@Tim007rus]

Как всегда респект за видео.

[@sergeilubimov1166]

Отличное видео! Как всегда всё разложено по полочкам! Спасибо большое за твой труд! Успехов во всех твоих начинаниях!

[@sunrise445]

Работа с людьми одна из самых сложных и в тоже время важных. Всё будет хорошо!!!!! Спасибо за то что вы делитесь опытом с нами.

[@MishaZadoya]

Спасибо за откровенность , хороший канал. Хочу к вам на работу

[@Rome00007]

Спасибо, многие вопросы прояснились.

[@ryslankutyanskiy9127]

Спостерігаю за Вами із перших випусків на каналі. Продовжуйте і досягайте заплановані цілі і не звертайте увагу на лінивих людей. Удачі...

[@alikromobolon]

Дякую, дуже цікаво .

[@pavelonokolo8053]

Красава! Подход просто чёткий👍🏻

[@suhebator5139]

Как всегда очень полезное видео. Гела лучший!)

[@tundryuk]

все четко, все по делу

[@maxodintsov6183]

Это какое-то рабство а не компания

[@evgeniymatveev7367]

Если работодатель говорит мы команда, он хочет тебя поиметь! А если говорить мы семья, он тебя уже поимел...

[@jurijsvanovics6197]

Спасибо, всё чётко👍

[@birelosstatyba-de6fo]

Всё понятно, спасибо за хороший урок)))

[@user-wb9ub5sj4z]

Всё в точку! Работаю в грузоперевозках 20 лет. И сам ездил , а также большой опыт работы с наёмными водителями. Всегда говорил водителю перед приёмом на работу - "Мы с тобой с одной стороны барикады, у нас обоюдный интерес." Понимают это , к сожалению, малое количество людей. И так в любой точке мира -80% успеха это человеческий фактор! Удачи в бизнесе!

[@RollerGT]

@@SK-dp3nz все правильно говоришь брат!

[@evgeniywolf2194]

@@SK-dp3nzА Ты жил при коммунизме? При коммунизме 8 часов рабочий день и никакой начальник не мог тебя заставить хоть минуту переработать и уволить просто так. В дальнобое тогда ездил в командировку на 500 км с погрузкой выгрузкой давали неделю. Успевал за 2-3 дня . Потом машина стояла дома ,Я на диване а бабки зарплата +командировочные капали. Не хочешь сам с бумагами возится и получать доплату за это , сажали экспедитора он бегал всё оформлял .

[@paymay6754]

Когда желудок пустой раб думает только о еде, когда голод ушел он начинает думать о жизни.

[@user-qo4no1vc3h]

@@paymay6754 нет. Он начинает наглеть

[@shchodnya]

По закону бизнеса вы не можете быть по одну сторону, у вас разные интересы и разная ответственность - по рискам и доходы

[@usa3735]

Один делает 10000 в неделю на 4 поездках, а другой те же 10000 на 7ми. Или один на 3000 тысячи . миль, другой на 5000. По твоему второй плохой и не хочет работать, а первый молодец? Это к вопросу -во всем виноваты водители, а диспетчера просто святые. Первый, который классный - свеженький, работает месяц, второй, который лентяй, еле 2ю неделю дотянул, выжат в ноль. Но для тебя первый молодец, у тебя будет шанс купить ренж ровер, а второй не дал тебе такой возможности. И действительно, при чем здесь диспетчера. Это водитель плохой. Мало денег дал. Ох и ересь ты принес.

[@MisterGelaG]

😂✌🏿✌🏿

[@slaventiyecUS]

а еще водителю может не совсем тот рейт озвучиваться. И рассказывать какой плохой рынок.

[@user-wu8du7or7l]

​@@slaventiyecUS в точку

[@ojsimpson6362]

Заипёсся 10 000 в неделю зарабатывать юноша.

[@user-jh8if2fm1g]

Скоро доллара не будет, а ты про какие-то мелкие подработки)

[@dmitryfedosov350]

Мне очень понравился подход к вашим Гела водителям по их полезности для компании

[@bulats7830]

Хороший формат Гела. Продолжай в том же духе 👍

[@Kote007]

Правда в том что в реальности никто не ездит 11 часов 14-18 вот это правда, не можешь крутить руль 18 часов досвидание!

[@MisterGelaG]

это в европе

[@mvvdlv]

Я не удивлён, почему под данным коментом, так мало лайков и Гела, как обычно «красиво» съехал. А правда именно в этом и кроется. Но зрителям из за океана, это не понять. Это понимают только местные тракеры в США. А на той стороне океана, пипл хавает за милую душу и поют Геле деферамбы.

[@VladikWS]

@@mvvdlv ну не будет же Гела сам на себя тут компромат писАть?)

[@MisterGelaG]

@@mvvdlv как можно проехать 18 часов за день? на рифере?? вы когда нибудь работали в Америке или просто чуш пишите. Загрузки выгрузки заправки туалет душ еда это на ходу?

[@user-gs1ie7pg8x]

Супер💯👍що допомогаєшь нашим хлопцям!

[@vitaliypredoliak2124]

А що й не нашим допомогэшь - то й взагали, настоячий чоловiк !!

[@user-ck6mw9lo4j]

Очень понравился ваш подход к работе. Сам собираюсь учится на сдл ,как прийдут документы. Хотелось бы у вас поработать. Согласен с вами , что в отношениях хозяин трака и наёмный водитель должна быть честность с обеих сторон. Удачи вам в нелёгком бизнесе, а самое сложное это человеческий фактор. Побольше хороших людей на вашем пути.

[@tripuz80]

Gela , приветствую. Как всегда 👍🤝

[@1979.SOLO.]

Вот так Друзья выглядит капитализм .Отработать человека по полной .Ни автор видоса виной нет, ни чего личного только бизнес!)))

[@uriyneo]

Капитализм? У водителя есть голова, руки, ноги! Или его кто то поймал и заставил работать на контору??? Лучше капитализм чем феодальный строй как в рашке где рабы и феодалы, и раб куда не наймется везде себе на баланду только и заработает чтоб с голоду не сдохнуть!

[@PONTOS1978]

Кароче нужно вкалывать днём и ночью и терять здаровья чтобы папаша заработал. И виноват в этом водитель

[@MisterGelaG]

да

[@PONTOS1978]

Ну по крайней мере Вы чесно признаётесь в этом. Бизнес есть бизнес ничего личного.

[@nikolaymiller146]

Гела,привет! Отличное содержательное видео! Ничего лишнего типа- вот моя жена готовит вкусные пельмени на кухне!)).

[@MisterGelaG]

🤝

[@kyrsant]

Не думаю что Калифорнии двинется в этом году урожай скорее всего что утонул из-за сильных дождей так что на Калифорнию мне кажется расчитывать не стоит

[@grigorianich]

В компании можно работать с удовольствием только если это твоя компания...

[@vicus1361]

Good info brother! I’m rolling OTR reefer. for about 3,5 years right now. Living in Springfield MO, 10-14 days OTR and 3-4 days Off time at home. Clean record, accident (not in fault). How I can find you? I work at the same company I started with, but never know… thank you

[@user-pk9xh5me1r]

Гела привет. А если к примеру водитель ездил делал нормальный Гросс, а в феврале не удалось к примеру так сложилось.. вы его все равно увольняете?

[@SunRunner-TVchannel]

Не Гела это не реально. Еду счас в CA в неваде в детском снегу опять все закрыли , а Рино снег до 8 Марта вечера. В этом году зима и вест не дают работать. Выходишь со своего катера чтобы посидеть в одиночке и на зиму посмотреть. Да

[@denissined6800]

Было бы отлично услышать и с другой стороны- рассказ того водителя. Кстати, вот такой вопрос, если водитель работал на W2- то он сотрудник, а если на 1099 то он вроде как партнер или контрактор но не сотрудник же?

[@MisterGelaG]

это уже условности

[@mvvdlv]

Кстати, очень правильно подмечено. Чтобы дать более менее объективную оценку данной ситуации, хорошо бы выслушать и вторую сторону это дела. А то получается однобоко.

[@vitaliypredoliak2124]

Да, да, хорошо бы выслушать и другую сторону - это могут быть недолеченные зубы, узлы геммороидальные, витамин ",D" недополученный на солнышке, да мало ли что! Оч интересно услышать )))

[@truckdriverusa5339]

Если человек работает по 1099 то он независимый подрядчик, и сам решает когда и где ему работать. Если компанию это не устраивает, то w-2 со всеми из этого вытекающими налогами, бенефитами и полагающейся work compensations для водителя

[@vitaliypredoliak2124]

@@truckdriverusa5339 Однако, субподрядчик может "послать" лесом того подрядчика который его неустраивает (приносит убытки, например), и - вуа-ля ))) Чтобы "работать" вместе, должны взаимно друг друга устраивать.

[@ievgenpervyi3141]

Дуже класна Інфа!!! Без води без бла бла

[@ukrtimber5288]

Гела, Вы красавчик, все по полочках

[@untik79]

контент огонь 🔥 🔥🔥🔥 это твоя ошибка что повёлся на эти уговоры и ещё так долго 👍 человеческое надо проявлять к своим лучшим кто к тебе проявляет человеческое 👍🤞 иначе вся твоя команда будет расплачиваться, особенно когда такое в экономике раздрай и на траках гонять домой это просто невиданная щедрость, мои пользуются мой автомобиль, просто на дорогу накидывают за милю и часовую.

[@kubkol5528]

Gela, какая цена на дистиляторы тебе подходит? И что твоя компания может заплатить за плавное или радикальное понижение цены на дистиляторы?

[@ua6850]

Гела, я розумію що таке просідання маркету. В мене в Україні на даний момент 2 фури по Україні одна 10ка та Газель. Я до того що прекрасно розумію що таке ринок. Але. Питання... Припустимо, здає водій на СДЛ. Пройшов по компаніях а йому пропонують 0.5$ за милю. А після 6 - 10 місяців 0.6$ за милю. Логічне питання... Навіщо іти за ці гроші на трак? Не простіше піти по типу а-ля ( Сисун ) тягати по дві три машини на причепі та мати більше? І виходить не потрібно 3500-4500$ вкидати в права на СДЛ.. Якщо є можливість поясни будь ласка. Те що як ти кажеш голодні набігли і готові їхати за мінімум ми нажаль і тут їх бачимо. Вони Пересрали ринок в Україні. Коли свої авто поставили під забори бо немає за що їх ремонтувати, повтікали хто зміг в ЄС та в США зараз там воду мутять. Таких (Дибілів) можу по Прізвищах з два десятки мабуть назвати. Але... Цікавить твоя думка не з того боку що тобі це вигідно! А до чого це приведе потім в США...

[@Happyevent2012]

1) спать нормально, или в буквой Г. 2) холодильник микроволновка, питание на траке удобней. 3) при одинаковой зарплате, на траке пробег в полтора раза меньше. 4) весовые, кто приезжает по политике, рискуют получить криминал, пикапы объезжают весовые, так как постоянно больше по весу ( это наверно самая главная причина, почему там не все остаются)

[@sycodeli]

Любому лесу необходим очищающий пожар.Сейчас мы как раз такой и наблюдаем.

[@user-kc7rl3mt5r]

Ты жесткий эксплуататор!

[@andrii2538]

Хороший контент! Правильно все делаешь, жаль, что когда искал работу, то не получилось к тебе устроится, может еще получится и у тебя поработать

[@oxanadom4473]

Не стоит

[@xatipartsv812]

Гела добрый день! От чего зависит не выполнение гросса?

[@anatoliimironov3902]

Достаточно давно подписан на канал, и всегда с интересом смотрю, хотя и не являюсь водителем большого трака. Mr Gela копает проблемы тракового бизнеса глубоко! И всё чётко раскладывает по полочкам, на конкретных примерах. Это теоретический опыт для тех, кто хочет связать своё ближайшее будущее с траками. Но в этой ситуации на мой взгляд, поступил не корректно по отношению к тем, кто его смотрит. Логично было бы выложить это видео, с фактами отношения водителя к работе, который был уволен, без предыдущей картинки с гросом, это подняло волну непонимания и негатива. А по факту, получив сейчас полную информацию об отношении водителя к делу , всё встало на свои места! И удивительно то, что он не был уволен раньше.

[@Construction_Alex]

Это бизнес, обижаться глупо. Все привыкли что начальник плохой, а роль начальника не примеряв

[@barmin147]

Слишком добрый шеф.) Наши всегда на шею садятся, нет смысла няньчиться. Траки на базу - сами летают. Никаких сюси-пуси. И штрафы за простой траков на своих огородах.

[@spectehnika78]

все верно, очень удивился, что траки простаивают. Я бы таких водителей послал уже давно..

[@gavnonadoroge3092]

и никаких механиков, водитель должен сам всё ремонтировать

[@barmin147]

@@gavnonadoroge3092 Лучше толковый механик всё сделает, чем криворукий водитель потом снова застрянет потому что сделал не так.

[@adilusa]

@@gavnonadoroge3092 ок, тогда оплачивай мне ставку механика долларов так $100 за час работы что я потрачу на ремонт твоего ведра

[@Razdva050]

цікаво яка ситуація на ринку car haulers, tankers, flatbed/stepdecks... треба переучуватись, я диспетчерую dry van/reefer

[@mrkt_ghst]

Гела красавчик! Кажеш правильні речі! Дякую за підтримку!

[@ilyastepanenko4660]

Не драйвер, но все равно интересно! с 2019 года смотрю, когда Гела видео как парковаться , чтобы в фитнесс сходить публиковал)

[@MisterGelaG]

😃💪

[@vadimshevchenko1444]

Компания у которой резиновые логбуки.икоторым подвиг на на водителя.

[@walterwalters3069]

Я не в теме но послушал с интересом! Не плохой по ходу ты босс!

[@paulsk.3578]

Krasavchik. I'm Company driver but ur on point.

[@alex745il]

походу водитель не захотел перекатывать лог и ездить ночами, а с такими ценами как сейчас понятное дело он не выгоден

[@user-lc6jp5sk6e]

Здравствуйте, как можно с вами связаться?

[@user-vt9fr4hh4m]

Вы- настоящий капиталист( это не ругательство). Система работы которую вы описываете - это соковыжималка. Выжать из человека и оборудования все что возможно. И это норма в капитализме. когда у человека гарантированный отпуск, режим работы и отдыха, гарантированная зарплата - это социализм( который все ругали ). Так что - назвался работник груздем ( т.е. приехал в США)- залезай в кузовок.

[@Egggsegggs]

Все красиво рассказал😂 но только забыл рассказать про то, как твои водители крутят логбук. Те суммы которые ты озвучиваешь нереально заработать не крутя логбук. Может те, кто не хотят крутить логбук и нарушать закон, и не делают такого гросса который хочешь от них ты.

[@MisterGelaG]

да

[@paymay6754]

Еще забыл про перегруз и объезд весовых

[@MerlinMoorlo]

-2500? -Да не , я лучше в Убере поработаю. скорее всего человек подумал что это за месяц, а не в неделю. В неделю это огромные деньги.

[@lolgaz1k]

Видимо чел на убере делает в неделю ~2к и ему норм, зачем жить в будке ради лишних 2к?)

[@user-ds6df8bl4l]

Подскажите пожалуйста, без английского реально работать? Или правильно будет "потерять месяца три" выучить разговорный хотя бы и только тогда идти работать? Заранее спасибо!

[@ronchster1]

Great job, man!

[@user-wm7ie4mq1q]

Antony trucker показал что used truck в марте на аукционах упали в цене в 2 раза! Время покупать траки ребята

[@MisterGelaG]

на аукционах траков нет новее 4х лет

[@SunRunner-TVchannel]

Нужны контракты Другие !!! с Мексики которые :) там цены не падают. !!! Пару водителей вытянут вам весь Гросс . до пенсии хватит.

[@Alex_RUS]

Гела, скажи, вот есть брокера, есть диспетчер, почему твои диспетчера не могут стать брокерами? Что надо чтобы выйти на отправителя и работать на прямую? По факту ты кормишь ещё одного посредника просто так, прямых контрактов не бывает( отправитель - перевозчик - получатель)?

[@Daimlerbenzuigur]

Если они станут брокерами, то Гела начнет летать на личном Jet, а водителя так и будут ебашить за копейки

[@victorderinov]

Не знаю почему посмотрел все видео, а гланое для чего?😂 Но очень интересно рассказываете😊

[@mYTime32]

Некоторые в России по 16 часов в спальника лежат и не заморачиваться как жить дальше, и на что жить.

[@Dima_from_NC]

В Американских компаниях по крайней мере где работал я, водитель зарабатывает 1 выходной с траком дома за одну неделю в дороге но минимум 2 недели 2 дня и максимум 5-7 недель и 5-7 выходных с траком дома, Автору з частые выпуски роликов респект!!👍👍👌

[@Nikowalker007]

В американских компаниях если водитель идёт в неоплачиваемый отпуск больше чем на 7 дней , независимо от того сколько он проработал, то водитель забирает все свои вещи , трак идёт в детейлинг и садится сменщик на месяц… политика простая

[@Joh221-1.]

@@Nikowalker007 а дальше куда тот сменщик после месяца девается? Не неси чушь

[@Nikowalker007]

@@Joh221-1. Ну месяц я утрирую конечно , это все в зависит от компании. Сменщик это просто новый водитель которого взяли в компанию и он ждёт своей очереди… Он катает свои три недели или месяц , а больше это уже по договорённости старого водителя , компании или сменщика (нового водителя) … оставляет он себе этот трак или компания даёт ему новый , а этот возвращает старому владельцу также зависит от компании

[@user-ll6do5pd5e]

Добрый, хотел спросить на работу берете в team?? Опыт по Европе и на box truck 26.

[@MisterGelaG]

а почему в тим?

[@MisterGelaG]

пишите в личку

[@ainuratoloeva105]

Как можно с вами связаться на счёт по работе?

[@ag8499]

Не только проблема в водителей, много что зависит от диспетчеров! Есть такие диспетчеры ленивые которые просыпаются в 10 утра, а то бывало и в 12, а потом заливают что нету грузов и венят всех в вокруг себя! А я знаю и ты тоже наверника если грузил траки, что самые горячие грузы в основном выставляют с 7-ми утра. Я давно грузился у диспетчеров, то я знаю о чём говорю ! Сейчас гружусь сам и я замечал сколько раз, если встану поздно с утра, то на лоадборде будет только одна ерунда, которые стоят долго и никто не хочет их брать, хотя сейчас уже больше года дешовка долго не задерживается на лоадборде , загребают чіпердяї сволачи с руками и ногами , как говориться не себе и не людям!

[@shirafik3]

Гела я еще хочу дополнить что у меня даже было что я стоял два дня пока меня загрузили пивом в Колорадо я не получил эти деньги и плюс еще помимо этого были 70 часов что я не получил оплату диспетчера сказал потом и не хрена нету этих денег. Об этом все хозяева молчат. А вить эти деньги компания берет себе с каждого водителя

[@MisterGelaG]

да. так они обманывают людей

[@serhiykos178]

Добрый день подсказать, сколько времени занимает получение title после оплаты truck please

[@igors.787]

Хорошее видео. Всё правильно сказано. Надо соблюдать правила компании, не нравится увольняйся. В Америке рабство давно отменили. Ни кто никого не держит.

[@serhiyryabtsev4762]

30 дней в рейсе и 7 дней дома в месяц??? Товарищ гела ты шо по календагю Авргаама калькулируешь????

[@alexmazhan4017]

Заработок зависит если водитель умеет делиться с диспетчером .Тогда диспетчер будет заинтересован отдавать хороший груз не жадному водителю...У меня тоже траковый бизнес, случайно наткнулся на этот канал-интересно преподаёт поэтому и подписался. Хотя приукрашивает это свойственно тракистам,рыбакам,кто держит голубей...иначе не интересно слушать было бы.

[@chahomuchaho6860]

Работаю в grocery ретейле долгое время знаю ситуацию практически по всем крупным и мелким торговым сетям ,работникам начали урезать часы работы потому что спрос упал покупательская способность сильно снизилась !!!Улюдей нет денег ,они или в кредитах или стали экономить!!!Естественно нет спроса и продаж, нет работы у многих категорий на маркете!!!Искусственно надули пузырь спроса ,разогнали инфляцию и цены но все пришло к тому что пузырь лопнул!!!

[@user-cw9wj1tm4r]

Ага, отправил в Вайоминг зимой студентов, и они же ещё и виноваты, что застряли. А, может вообще не нужно зимой новичков туда отправлять ? Или денег очень хочется ?

[@user-zb4cp2jt3l]

День добрый. А как у Борисыча дела?

[@akusitaaiai2215]

У нас в компании даже с учетом плохого маркета на сингл лоад минимальный гросс $40000- 2 недели работы, неделя отдыха. Это у тех кто несколько лет работает и все себе купил. Мы, голодные до денег делаем $60000 гросс в месяц и неделю отдыхаем. Мы это кархоллеры. Возим Теслы с завода и корейцев. Работа тяжелая потому что нужно за 25 минут загрузить 9 Тесла, потом собрать 8-9 сингл машин. На круг выходит $5-$6 на милю. Лишний вес уходит за 2-3 трипа. Летом, мы голодные работаем по 2-3 месяца и отдыхаем 10 дней. Нужно херачить при любом маркете.

[@ot2325]

Это шутка?

[@user-op8ow5fx3h]

У нас в мувинге примерно 7-9$ на милю выходит. Но надо серьёзно работать а не под ютюбчик от дока к доку кататься

[@user-jr9qc1dr6c]

Этот Кархол гросс уходит на иншуру и резину, и по итогу тож самое тока уставший как собака

[@alexsmith324]

Крутой у тебя трейлер на 18 машин😂👍

[@arturmartyniuk6119]

Да ты чертяка жесткий. У тебя погоняло не «робокоп»?🤣

[@mig790]

"Не каждый водитель сможет задать себе вопрос, а может быть я в чем то виноват" (с). Улыбнуло. Если бы люди, чаще задавали себе такой вопрос, не только водители, а все поголовно, то и работало бы все как часики. Но с учетом того, что сейчас каждый думает о себе и живет по принципу "клюй ближнего и сри на нижнего", то все ко дну и идут... Так как никто ни о ком не думает. А если сплотиться, то можно многое - это уже давно доказано. Респект✌.

[@AnaFridman]

Я вообще никак не связана с этим бизнесом, но периодически смотрю ваши видео.

[@yamahatsa8130]

Я в шоке от того что на дороге все такие крутые, а на деле дети мамкины. Как с детьми нянчитесь. Офигеть

[@Vasyl_Havrylyak]

Всё правильно, от слабого звена нужно избавляться as soon as possible, так как потом это повлияет на климат в компании, сейчас таких очень много которые ищут работу: дайте мне новый трак, длинные рейсы и 2 недели отпуска каждый месяц)))

[@user-rw3do1nq5r]

Я работать начал сс1999 года. Начинал с процента,цены были слабые но когда грузы поднялись хозяин начал крысятничать. Философия дорогой Гиви будет меняться постоянно. Если засели глубоко а все там сейчас, отдавай траки или бери только рабов. Но есть и другая сторона медали, ты скоро останешься с хламом. Скажу про себя. Я овнер с 2001 года. С октября трак стоит а сам работаю водителем, одну ходку я ,потом напарник.

[@vitos8476]

Эх, учусь на CDL и растрачиваюсь , но спасибо за инфу .

[@bulgari964]

Хочу приехать на 2 года в сша, поработать! Скажите в каком вы городе? Спасибо!

[@user-cv9qf3zu5f]

Привіт. Поясни ЯК водій їде на 5 днів на машині до дому? То повний бардак. 150 машин по 5 днів простою в місяць виходе 750 днів простою. Організуй роботу, найми ще 10 водіїв підмінних для тих хто хоче багато віддихати. Перельоти вартують копійки. З того що я почув таким чином ви втрачаєте приблизно 10% прибутку річних, а то немало. Хай щастить.

[@MisterGelaG]

да

[@johhwick]

Как-то все в ситуации с гроссом у одного и того же диспетчера 16т и 40т за одинаковое кол-во дней выглядит крайне странно... Что значит водитель плохо работал? Он опоздал на выгрузку/погрузку? Заснул на 3 дня на трак-стопе? Ехал не более 5 часов в день? Если нет, то , может, все-таки от диспетчера тоже немного зависит? Можно возить короткие дешевые грузы с погрукой/выгрузкой по полдня, а можно груз подороже и ехать подольше. От компани драйвера тут нечего не зависит, что дадут, то и повезешь. Ну, а история про репутацию - это просто топчик))))) Нет репутации - диспетчер тебе не верит, соответсвенно, гросса нет. От овнеров тоже репутацию требуете? Просто рынок сейчас такой, что для получения прибыли нужно обязательно превращать водителя в бедолагу, работающего нон-стоп и крутящего логбук, чтобы привезти денег и себе, и компании. Где график 3 недели на дороге, 1 дома? Куда-то потерялся... В купленных компанией траках по 200т водитель не виноват. За 50/60 центов ездить никто не будет. Ну, продержитесь вы на бедолагах из Украины какое-то время. а потом делать что будете? Запишите видос, что репутация теперь не так сильно нужна, диспетчеры изменили отношение и все снова давайте к нам?

[@MisterGelaG]

ну как то же я заработал 20 млн $. наверное я знаю что говорю и делаю как думаешь?

[@artemkonoplin2143]

@@MisterGelaG ну если вы лично заработали на траке, то мало верится. по 40 тыс/месяц, это 41 год нужен, видимо вот на таких бедолагах и выезжаете. Вашу мысль я понял так - появились дешёвые водители из Украины, теперь можно текущих скинуть под различными предлогами, ну ок.

[@johhwick]

@@MisterGelaG Артем уже за меня ответил)))) просто не каждый, у кого нет 20 млн $, дурак, который должен слушать Ваши истории и всему верить и соглашаться. И некоторые не вчера приехали в Америку, помнят как тут было 3-5 лет назад, как работали, сколько платили, знают сколько где и как платят сейчас, и прочее... Без обид)))

[@VladikWS]

@@MisterGelaG гыыы, держать "хорошего парня" пол-года себе в минус и рассказывать как заработал 20млн - это песня, конечно!)

[@MisterGelaG]

@@VladikWS ну сделай лучше- ты сколько заработал за прошлый год?

[@muhammedissaui1493]

Послушав вас,становится ясно как белый день что ваша доброта вам и помогает и вредит. Зачем давать шанс за шансом таким водителям ? У водителей всегда виноваты компании а у компании водители( в редких случаях диспетчер)Это замкнутый круг. Наши люди привыкли садится на голову когда с ними по доброму. В американской компании себя бы так вели. После первого бы предупреждение сделал бы Гросс 40 так точно. Вы слишком добрый. Бросайте это дело. Бизнес есть бизнес

[@user-pn7cw5uy8z]

Не знаю как в Штатах, но в Москве найти водителя огромная проблема. Запросы стали космические. Из одного места уволился или уволили, не проблема, тут же другое нашел. Так что приходится терпеть какое то время и таких, иначе машины просто будут стоять.