Vía Abandonada FC Directo (Madrid - Burgos) | T2 Parte 10

[@ExploradorSolitarioES]

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[@MIGUELJOEL2023]

Maderuelo II (5) 5- Túnel que es parte de una variante posterior. 92 m. Ya he visto que lo has escrito. Gracias, fenómeno.

[@alfonsomiguel5757]

Muy interesante

[@fernandojuradoguillen706]

El viaducto y el entorno es sencillamente espectacular al igual que la fauna que cruza las vías bien video como todos.a seguir la ruta hasta Aranda de Duero .un saludo

[@Polete_tdi]

Eres un crack, me ha fascinado este capítulo, enhorabuena 👏🏻

[@javisedano876]

Enorabuena.....!!!!!!!!l...llegaste a los más bonito del directo... Allí pille y fotografié al Media luna con la 333 y dos vagones....en el 99... Vaya recuerdos.....Eres magnífico, sigue así..queremos más vídeos...un 10 sobre 10 para ti......saludos de Javi desde Valladolid.....

[@ExploradorSolitarioES]

Muchas gracias Javi, en nada nuevo vídeo, un fuerte abrazo desde Madrid.

[@PELOCHUS]

¡Gracias!

[@ExploradorSolitarioES]

Muchísimas gracias a ti Julio, a ver cuando hacemos un dúo por las vías de Barcelona jeje.

[@grande4584]

Muy bueno el vídeo, lástima de línea que tengo claro que no se va abrir en años.

[@ExploradorSolitarioES]

Mientras finalmente se vuelva a abrir, solo dan largas y no se llega a nada....

[@alfonsomiguel5757]

Con muchas ganas de un nuevo capítulo. Enhorabuena Explorador. Saludos

[@ExploradorSolitarioES]

Muchas gracias Alfonso, en 2 días nos vemos en el estreno jeje.

[@miguelangelmartin9390]

Magnífico vídeo Miguel. La verdad es que viendo el estado del túnel del trazado original se podría pensar que el abandono de este trazado se debiera a problemas con dicho túnel y no debido al viaducto por la posterior construcción del embalse, si bien esa es la explicación oficial. También resulta muy curioso el tramo central del túnel 33. Está excavado directamente en la roca y efectivamente no tiene revestimiento. No tengo demasiada idea de estas cosas, pero es muy probable que en ese tramo se utilizase otra técnica de construcción debido al tipo de roca o bien por otras causas. Evidentemente, y aunque resulte un misterio, alguna explicación ha de tener. No obstante, y aunque comentas en el vídeo que el túnel puede ser de los años 30s, yo lo situaría más bien en los años 50s, ya que en esa década fue cuando se construyó el embalse y sería entonces cuando decidieran cambiar el trazado.

[@ExploradorSolitarioES]

Muchas gracias Miguel Ángel, si lo de ese túnel tiene misterio, ya que incluso según información de fuentes no oficiales, hubo otro túnel anterior a este pero fue descartado y no se termino, luego hicieron este, creo que el primero es de 1928, que después la salida la modificaron en 1935 de ahí el que yo he grabado. y finalmente hicieron el del trazado final, tiene miga este tramo jeje. Luego el túnel 34 que ha sido el ultimo y creo que es al que te refieres, tengo otras fuentes no oficiales que me cuentan que gente de Maderuelo que trabajo en estos túneles se usaba dinamita y puede que tengas razón y sea de los 50, pero es extraño ¿Sabes por qué? Porque este tramo fue de lo primero en construirse por ello imaginaba que era de los años 30 ya que el tramo final que se hizo en los 40 y 50 fue de Gascones - Buitrago hacía Madrid, no obstante está línea tiene muchas paginas en blanco y datos incompletos y crean un gran misterio, es mi línea favorita jeje. Un abrazo y nos vemos en la vía.

[@miguelangelmartin9390]

@@ExploradorSolitarioES Uffff... vaya lío con los túneles!!!! Como túnel 33 me refiero al "raro", es decir, al que no tiene revestimiento en el tramo central. Pero si realmente ese túnel es el 34 pues duda aclarada. Efectivamente esta línea es un gran misterio sobre todo este tramo. Saludos

[@triplerrrrober]

😮wapo el puente

[@warmachinesdrawn4310]

Vale, acabo de ver que en este episodio exploras el viaducto y la boca norte. Gran trabajo como siempre!

[@ExploradorSolitarioES]

Muchas gracias, acabo de leer tus comentarios, no pude antes. Es una de las mejores zonas del trazado, me recordó al jardín del Edén, todo naturaleza y paz, saludos.

[@j3susgv]

Ya tenía ganas de un nuevo episodio. Gran trabajo. 🚂

[@UrbexLeone]

Sin duda, un lugar espectacular por su entorno e historia. Superlike!

[@ExploradorSolitarioES]

Muchísimas gracias Leone, otro tramo que tienes que venir conmigo y tomar para un podcast jeje, un abrazo.

[@alfonsomiguel5757]

Una pena lo de la demolición de la estación

[@ExploradorSolitarioES]

Creo que aún sigue en pie, pero no se por cuanto tiempo....

[@OsLuSeMa]

Tengo fotos del Viaducto de las Hoces de los años 50 (en una de ellas aparece mi padre) y del túnel siguiente, todo ello sin carril alguno

[@ExploradorSolitarioES]

Me encantaría ver alguna si puedes enseñármelas.

[@alfonsovegas6927]

Buenas tardes,como siempre un placer seguirte por la vía.queria preguntarte dónde puedo encontrar la música que acompaña los vídeos.un saludo

[@ExploradorSolitarioES]

La música está en KZbin, poniendo el titulo y autor que pongo siempre al inicio de cada canción en el vídeo te aparece, si necesitas saber algo más sobre esto u otra cosa escríbeme, saludos.

[@alfonsovegas6927]

Muchas gracias ☺️

[@OsLuSeMa]

Y la siguiente estación es Fuentelcésped-Santa Cruz, ya en la provincia de Burgos

[@ExploradorSolitarioES]

Puede ser, fallo mío. No sé por qué estaba convencido de que la siguiente era la de Santa Cruz de la Salceda...

[@OsLuSeMa]

@@ExploradorSolitarioES Vas bien encaminado: el siguiente pueblo es Sta. Cruz de la Salceda, donde se hizo un pequeño apeadero, pero unos kms mas adelante está la estación conjunta de Fuentelcesped y Santa Cruz, en cuya entrada desde la carretera había una fuente de agua bastante fresca.

[@AntonioRibasVendrell]

Es una pena tanta obra civil abandonada, que costó millones de pesetas, que ahora no se aprobecha, de quién es la culpa, de los gobiernos anteriore o de adif y se gastan millones de euros de hacer vias de alta velocidad y las que tenemos las abandonan.

[@ExploradorSolitarioES]

Al final Adif es un títere, esto lo dirige el gobierno que a su vez muy probablemente haya una mano más superior que no deje reactivar estas y otras líneas.