10 ай бұрын
Пікірлер
@Sargis-tq5hz 6 сағат бұрын
Легендарнии Киликия моя 👍👍👍👍👍💣💣💣💣🇦🇲🇦🇲🇦🇲🇦🇲🇦🇲
@ExploradorSolitarioES 5 күн бұрын
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@miguelangelmartin9390 6 күн бұрын
Miguel, muy buena idea recorrer la línea del "eléctrico" ahora que está cerrada. Tiene buena pinta el avance del vídeo. Me refiero buena pinta a la calidad de los vídeos que haces. Porque pintar no pinta nada agradable ver la estación de Cercedilla sin las 442. Ya podían haber dejado al menos una unidad en estado de marcha dado el simbolismo que tenían estos trenes en la sierra madrileña y hacer algún tren turístico e histórico de vez en cuando. Pero ya se sabe que eso en este país es pura utopía. Por otra parte se ve que ya han desmontado tanto la catenaria como los postes. Parece que la reforma va a ser totalmente integral. Veremos a ver cuando reabran cómo plantean los horarios y las circulaciones. Los usuarios está claro que van a ganar en calidad y comodidad, pero para los aficionados la verdad es que esta línea sin las 442 es como una paella sin arroz, al margen de que las nuevas unidades son feas de narices. Saludos.
@oscarelxulo 2 күн бұрын
La idea de recorrer es una pasada 🎉pero yo creo que deberían clausurar la línea para siempre y ponerlo vía verde
@jordiangulopaz27 8 күн бұрын
El mejor explorador feliz viernes Miguel recuerdos para todos mencanta tus vídeos
@arabatrenes4433 11 күн бұрын
Excelente reportaje, a pesar de las dificultades para atravesar algunos tramos, me recuerda a tramos de la Castejón -Soria que también hay zonas imposibles de transitar. Saludos y a por el siguiente 👋👋🚂🚂
@javisedano876 12 күн бұрын
Felicidades.....Javier de Valladolid........
@javisedano876 12 күн бұрын
Felicidades........por este nuevo vídeo..... Oye.....el hierro que le llamás Torre y el señor calcedo dice que es un cambio de agujas......está equivocado......Es un tensor de los cables de las señales entrada y avanzada......los cambios eran manuales ....
@fcojavierdaniel 13 күн бұрын
Me parece a mi que para recorrer esta línea, necesitas una desbrozadora o un machete para limpiar el camino de los setos 😅
@pilototraidor 13 күн бұрын
¡Estupendo reportaje de otro tramo de la línea!. Muy interesante la información que pones en pantalla. En el minuto 10:03, te detienes a enfocar un trozo de traviesa donde hay una chincheta clavada. No se si sabes su significado, esas chinchetas iban clavadas en todas las traviesas de madera e indicaban el año de su fabricación, en este caso esa traviesa es del año 1964, ¡casi nada!. Buenos aportes de tus amigos Javier y Juan. Esas imágenes del archivo de Javier subidas al final son también interesantes. Un saludo, Explorador Solitario y a seguir adelante.
@su_x0299 14 күн бұрын
Muy interesante, Miguel. Cuantos edificios abandonados relacionados con las vías, y como la naturaleza coge lo que es suyo.
@OsLuSeMa 14 күн бұрын
De las casas que hay cerca del paso a nivel de la carretera que va de La Vid a Peñaranda, la que está tapiada la relaciono mas con las casas de los guardeses de la Confederación Hidrográfica del Duero (aunque no haya canales en la zona), ya que es muy similar a la que habitaron mis abuelos en Aranda, y en la que entraste, no se si pudiste observar que el muro es de adobe, muy frecuente en la zona de Ribera del Duero. Y uno de los alcaides del Castillo de San Esteban (encima del túnel) fue Rodrigo Díaz de Vivar.
@josegarcia9757 14 күн бұрын
Los tornillos se llaman tirafondos
@antoniobartolomediaz3923 14 күн бұрын
La linea solo tiene dos tuneles, el de sn estaban situado debajo del castillo y el de alentisque que delimita la cuenca del duero y del ebro, a partir del tunel de alentisque la linea desciende lasta ariza.
@AntonioCampillosFernandez 14 күн бұрын
Qué pena de líneas cerradas,como ferroviario me da lastima😡😡😡😡
@miguelangelmartin9390 15 күн бұрын
Muy chulo el paseo por la vía hasta el túnel de San Esteban. Aún se conserva todo en bastante buen estado aunque el pequeño puente parece bastante deteriorado y algo inestable para cruzarlo. Por cierto, ¿qué son los objetos que hay colgados dentro del túnel? Hay uno como de color azul y el otro parece una especie de refugio para pájaros. Y a la salida se ve maquinaria de obras, ¿están arreglando algo? ¿posible vía verde? Saludos
@ExploradorSolitarioES 14 күн бұрын
Muchísimas gracias Miguel Angel, la vía por San Esteban parece que la están arreglando para que la gente la pueda transitar mas cómodamente y dar un enfoque mas turístico, puede que un intento de vía verde. Ese pequeño puente no me dio mucha confianza y por eso preferí ir por un lateral. Los objetos dentro del túnel según me dijeron son para que aniden los murciélagos por ser una especie protegida, pero yo ese día no vi ninguno. Si como bien dices esa maquinaria es para limpiar la vía, pero al limpiarla están destrozando otras cosas como los postes telefónicos según me contaron o señales junto a la vía, las pocas que quedan, ¡Un fuerte abrazo!
@j3susgv 15 күн бұрын
Yo siempre doy like antes de ver el video, porque ya se de antemano que me va a gustar. Un saludo explorador!
@ExploradorSolitarioES 14 күн бұрын
Comentarios como el tuyo son los que enamoran 🥰 jeje. Muchas gracias Jesús, ¡un abrazo!
@yolandadelcastillo6177 15 күн бұрын
Interesante ver caminos y vías, todo es historia
@carlosperez2326 15 күн бұрын
¿Por qué se me quitan los comentarios?
@ExploradorSolitarioES 15 күн бұрын
A mi me aparecieron 2 tuyos
@AntonioCampillosFernandez 17 күн бұрын
Es un foso de mantenimiento
@LluisMonsechEgea 19 күн бұрын
Buen reportaje. Siendo un nudo es probable que el edificio fuese sobre todo torre de enclavamientos.
@ExploradorSolitarioES 22 күн бұрын
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@saidaalmarza1017 23 күн бұрын
Ya podrian poner esta locomotora de vapor en el trén de la fresa en madrid es una de las mejores candidatas para este tren y darle una segunda vida util a esta locomotora de vapor aunque sea junto a otra diesel ❤❤❤🎉
@juanclavel644 25 күн бұрын
Que obsesión de pintarlo todo.....menos a ellos mismos.🙄
@medusoft 26 күн бұрын
Muchas gracias
@FRANCISCOJAVIERLOPEZMART-vi4jz 26 күн бұрын
UN IMPRESIONANTE VIDEO COMPAÑERO , COMO A MI ME GUSTAN , ANDA QUE ESCONDER UN TREN DENTRO DE UN TUNEL , ESTOS DE F.E.V.E. SON LA LECHE , UN ABRAZO
@LolitaaASMR 26 күн бұрын
Gran video! Vales mucho para esto, ojalá más relatos de terror 🙈 sigue así! Tienes un canal increíble
@arabatrenes4433 Ай бұрын
Muy interesante el vídeo 👍👍. Has hecho muy bien en tener la precaución de no estar más tiempo en el edificio, nunca sé sabe lo que te puedes encontrar y más estando sólo. Bueno, a seguir y a por otro tramo, saludos 👋👋🚂🚂
@PELOCHUS Ай бұрын
¡Gracias!
@ExploradorSolitarioES Ай бұрын
Muchísimas gracias Julio, aunque no fue el mejor día, se hizo lo que pudo, ¡Un fuerte abrazo!
@PELOCHUS Ай бұрын
¡Gracias!
@ExploradorSolitarioES Ай бұрын
Muchísimas gracias Julio, como siempre. ¡Un fuerte abrazo y a ver si nos vemos!
@pilototraidor Ай бұрын
Un paseo interesante... ¡Hay tantas líneas cerradas que no te faltarán lugares que explorar!. Pero siempre con precaución, pueden venirse abajo techos o abrirse pozos a tus pies sin cási darte cuenta.... Bueno, al final del vídeo te preguntas que puede ser esa especie de pozo al lado del muelle de carga. Es o era una báscula para pesar vagones, de ahí que esté al lado del Almacén. Precisamente es de la antigua compañía S. Torne de Bilbao, que se dedicaba a instalar básculas ferroviarias por toda la geografía española, también fabricaba básculas mas pequeñas pero todas en plan industrial para operar en almacenes de todo tipo de material que precisara pesarse. Un saludio cordial y ojo por donde te mueves.
@ExploradorSolitarioES Ай бұрын
Muchísimas gracias por la información, ¿entiendo que esa bascula tenia mecanismos debajo o era como una especie de contenedor vacío? De igual forma no deja de ser una gran reliquia que valorar. Una vez mas muchas gracias por explicarlo con gran detalle, saludos.
@pilototraidor Ай бұрын
@@ExploradorSolitarioES Efectivamente, tenía sus mecanismos en ese hueco que ves y al lado del muelle, estaba la escala que te indicaba el peso. No se si te habrás fijado en alguna báscula de las que hay en las carreteras para pesar camiones, pues son básicamente iguales y tienen el mismo mecanismo que éstas antiguas, pero claro ya con lectores digitales en la caseta de pesaje. En esa que descubriste, se pesaban los vagones cortos en una sola pesada, y si eran más largos que la plancha de la báscula, se pesaban en dos veces (peso por eje). Lo mismo pasa con los camiones de hoy en día que con esos grandes remolques no caben en una pesada y se les pesa en dos. ¡Que haya salud y vídeos para subir!.
@grande4584 Ай бұрын
Una linea por la que no he viajado en tren y dudo que pueda hacerlo. Lo de las traviesas de madera con las bibloques se hacían cuando las de madera se quedan en mal estado y se cambiaban era una manera de ñapear, no solo en esa línea.
@ExploradorSolitarioES Ай бұрын
No hay que perder la esperanza, yo creo que si se puede volver a reactivar, los tiempos cambian y los gobiernos también, mientras haya vías nada estará perdido. Y si lo de las traviesas esta claro que era por las de madera que ya no daban mas de si e incluso yo teorizo que ponían bibloque para reforzar, lo curioso fue en la estación, eran ya modernas monobloque, hicieron una inversión, como en el Directo a Burgos, para luego abandonarlo, surrealista completamente.
@OsLuSeMa Ай бұрын
Curioso ese tramo con traviesas diferentes (madera y bibloque).
@ExploradorSolitarioES Ай бұрын
Ya puedes ver querido Oscar, que las traviesas originales eran de madera y como leí en algún comentario, cuando ya las de madera estaban echas polvo las cambiaban por bibloque, otras descatalogadas, lo curioso es que en la estación ya eran modernas, hicieron una inversión para luego abandonarlo, surrealista completamente.
@LuisGarcia-f9q Ай бұрын
Muy sensato no explorar esas viviendas solo sabiendo que puede haber gente dentro.
@ExploradorSolitarioES Ай бұрын
Pues si querido amigo, pero no te voy a negar que me he quedado con las ganas de volver, pero no se, se sentía un ambiente tenso y veía indicios de que había alguien allí dentro.
@Mr.Seek777 Ай бұрын
Yo entre i acabe cortado por un vater si estaba roto jaajajajaj
@su_x0299 Ай бұрын
Muy ameno el video, e interesante! Pienso igual, tanta gente en la calle y hay un montón de viviendas abandonadas hasta caer a pedazos. Buen trabajo! ❤
@ManuelAngel-dh5rr Ай бұрын
¡Muy bueno, Miguel, pero ten cuidado donde te metes,que vaya andurriales.
@ExploradorSolitarioES Ай бұрын
Muchas gracias Manuel, el problema no es el lugar, sino quien puede haber dentro. Un abrazo.
@anamariam5408 Ай бұрын
❤
@su_x0299 Ай бұрын
Tantas visualizaciones y.. Los likes? Venga, gente. Que Miguel lo merece. ❤️
@ExploradorSolitarioES Ай бұрын
Muchísimas gracias jeje, no a todo el mundo le es fácil dejar un like pero tu comentario vale por mil, ¡¡¡Un abrazo!!!
@jordiangulopaz27 Ай бұрын
Gracias Miguel por Acer video chulo de vias abandona de tren te pontuo 100
@davidmartinlopez9524 Ай бұрын
Que asco que me dan los grafiteros!!..buen video
@ExploradorSolitarioES Ай бұрын
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@miguelangelmartin9390 Ай бұрын
Miguel, muy buen vídeo o mejor dicho muy buen trabajo de investigación. Cruzar el puente, y encima lloviendo, tiene enorme mérito. Dada la gran dificultad de seguir esta línea en su totalidad, al estar la traza prácticamente desaparecida en la maleza, quizá fuese interesante para próximos capítulos centrarse en tramos o lugares concretos: puentes, túneles, estaciones, etc... En las proximidades de Ariza, al menos hace pocos años, estaba más o menos en buenas condiciones. Sería interesante, a nivel ferroviario, documentar el punto en el que se bifurcaba de la línea de Barcelona, el paso bajo la A-2, etc... Saludos.
@ExploradorSolitarioES Ай бұрын
Buenas Miguel Angel, lo primero muchísimas gracias por valorar este trabajo. Como bien dices, es muy difícil seguir este trazado y si. He realizado otros tramos, en un principio había unido todo en un vídeo que duraba más de 30 min, pero el editor me falló y tuve que dividirlo en varios vídeos, así que lo publique por días. próximamente publicare el día 2 que será mucho mas profundo e interesante. ¡Te mando un fuerte abrazo!
@jesusmunozfermosel68 Ай бұрын
Hola , soy de Toledo , cuando era pequeño la estacion era cruce de caminos de hierro , esta la via que llega desde Castillejo-Añover , la que va a Aceca-Mocejon , y la que iba a Toledo ( donde los bagones de carga ) , esta ultima está cortada justo en el punto donde se encuentra con la via del ave a Toledo , y falta una , la que iba a Badajoz ( actualmente de esa via hay tres tramos , cercanias a Parla , el ramal que va a Mocejon y la linea Ciudad Real- Badajoz ) que es donde has visto el tope y la via que se ve que seguia y está cortado por el puente , yo recuerdo que desde Toledo hace muchos años habia 2 opciones para ir a madrid , via Aranjuez y via Parla , tambien estaban los transbordos en Castillejo y en Parla para poder llegar a Madrid , gracias por tu trabajo
@OsLuSeMa Ай бұрын
A mi me contaron que a principios de los años 60 del pasado siglo, el Banco Mundial concedió un crédito a España, con la condición de que no se siguiera la construcción de nuevas vías (entre ellas, el Directo Madrid-Burgos), y que se arreglaran las que mas urgencia tenían. En esas circunstancias, los gobernadores civiles de Valladolid, Burgos, Soria y Zaragoza solicitaron una reunión con el ministro de obras públicas, y le preguntaron acerca de la Valladolid-Ariza, y este (con documentos e informes) les dijo que ya se estaba arreglando, y que se había invertido bastante dinero en ella. Como cabe imaginar, los gobernadores se quedaron ojipláticos al escuchar semejante trola del ministro, y el de Soria (coronel retirado) reaccionó, sacando su arma, y apuntando al aterrorizado ministro, y si no es por que los otros le pararon los pies, a saber qué hubiera pasado. En resumen: según me contaron, hubo un presupuesto para modernizar la vía, pero a saber dónde acabó. Por otro lado, la estación de La Vid fue reformada por un particular de Aranda, y la dotó de energía eólica y placas solares, cuando era algo que sonaba como a chino (principios de los 90). No se si serán los mismos que viven ahora ahí. Y respecto a La Vid y sus barrios (Linares de la Vid, Guma y Zuzones) hay un libro de Montserrat Iglesias titulado "La Marca del Agua" donde narra la progresiva desaparición del pueblo segoviano de Linares del Arroyo bajo las aguas del embalse del mismo nombre (a unos 25 kms al sur) y el traslado de sus habitantes a esos barrios en los años 50.
@solasmarpol7949 Ай бұрын
Magnifico video. Ya veis, cierran lineas, vacian pueblos de habitantes y mientras construyen un Ave de palencia a aguilar de campoo, como si un tren normal mejorado no pudiera ahorrar costes. En fin habilitar el Aranjuez a Utiel-Requena, no da comisiones, el ave es otra cosa, aunque luego sea una chapuza, q a la vista esta…
@arabatrenes4433 Ай бұрын
Buen video a pesar de las dificultades. La estación de La Vid está muy bien, menos mal que la han rehabilitado. Enhorabuena y a por otro tramo👏👏
@j3susgv Ай бұрын
Ya se extrañaba un nuevo capítulo. Gracias.
@jorgen.6395 Ай бұрын
Haces un trabajo de documentación para la posteridad necesario
@eduteka8266 Ай бұрын
El puente (la estructura) esta en mantenimiento o lo mantiene alguien, me llama la atención que se encuentre tan tan bien, despues de tantos años siendo hierro no deberia estar tan en pie
@tboxp6842 Ай бұрын
Eso no lo mantiene nadie. La linea de la fregeneda tiene puentes más antiguos y siguen en pie. Abandonados más de 30 años an estado.