TATRA 138 CAS-10 - Oživení po 8 letech - záchrana před kovošrotem

[@MoHo601]

Tatra byla součástí autoparku mechanizačního střediska Osevy, státního semenářského statku ve Slavkově u Brna. V roce 1990 jsem ji vezl s jejím dlouholetým řidičem Zdeňkem Mlčuchem na generálku do STS Prešov a tam nám z ní udělali to, co teď vidíte. Mistr, který měl na starost GO, dostal darem demižon slivovice a za pár týdnů jsme už odváželi 148 CAS 10 s novou cisternou. Z původní Tatry je už jen VIN, číslo na rouře. Jediná 138, co zůstala v původním stavu, byl autobagr s lanovým mechanismem. Kuriozitou těchto „generálek“ byla Škoda 120, která měla doklady ze Škody 1000 MB. Dávaly se nové karoserie, jiné motory, generálkovalo se tak tenkrát všechno... Z této Tatry je nejstarší jen kabina, podvozek je z roku 1990, vyměněn za Tatru148, kapota i motor byly tehdy nové. Nástavba CAS 10, vývěva taky s chlazením vrtulí. Auto pracovalo na statku do roku 2000, kdy ho správce konkurzní podstaty JUDr. Malík rozprodal. Mám ji asi od roku 2003. Tehdy jsem nasadil tento úplně nový motor z OT64, zakoupený ve Vyškově .

[@lubomirkuril]

Zdravím, Mojo pošli kontakt na sebe rád bych někdy pokecal, Luboš K.

[@milanouda7827]

Presne tak

[@milanouda7827]

Myslim slusne řečeno rozprodal a nejen tu tatru

[@stsmir2.stsmir582]

Šlo by poslat kontakt

[@alexandrhrouz666]

​@@lubomirkuriltady máte email na tátu. [e-mail]

[@petrstarek3594]

Smutné je že ta Tatra kdysi určitě věrně a poctivě sloužila a pak to někdo odstaví a nechá to napospas počasí.a krásné je jak po osmi letech ten motor naskočí a jede.asi s tím bude ještě plno práce ale myslím že to stojí za to 👏

[@alexandrhrouz666]

Poslední zakázky Tatra udělala ještě okolo roku 2007. Otec se v té době stěhoval a tak ji přenechal jednomu z řidičů aby s ní podnikal sám. Ten s ní bohužel nikdy moc nejezdil i přes to že zakázky stále měl. A nakonec ji odstavil tam kde do nedávna byla. Kdyby nezašla do takového stavu mohla klidně nepřetržitě sloužit až do dnes 👍

[@Jack-yd1ut]

Nádhera. Fandím s renovací 💪

[@Forest-D]

Dávám like. Líbí se mi záchrany starých strojů. když jenom nehnijí ale dělají radost. :)

[@jaroslavsvoboda792]

tátové a dědové s nimy postavily celou republiku!

[@R.l.P.]

Tohle je video k vyšším číslům... Paráda a jen tak dál 👍

[@alexandrhrouz666]

Já mám z těch čísel docela radost. Ale o trochu víc by mi vůbec nevadilo :D

[@petrstuntbiker885]

Nejlepší náklaďák co jsem řídil ☝️👌💪💪💪držím palce a ať slouží 😉🍀🍀🍀✊✊✌️

[@jakubhrdlicka5302]

Držím palce,a doufám že s ní bude pěkné Máňa 🫶

[@josefcapek1181]

Paráda chlapy👍 co sní bude dál,bude renovace, další video

[@stefankandrik7713]

Chlapy ste 1- dničky,tatry poznam 👍🇸🇰🤝🇨🇿👍

[@JOSEF7011]

Chlapi, tak držim palce, a díky za video. Bude fajn občas potkat na silnici takový stroj.

[@jawetak]

Hodně ale hodně závidím takovýhle stroj to je prostě sen 😍😂

[@alexandrhrouz666]

🎶Někdo je veselej, někdo je skeptik. Můj sen je hovnocuc, pořádnej septik🎶

[@MoHo601]

Tatra byla , kdysi v autoparku Osevy státního statku Slavkov u Brna,je to jeden z prvnich velkych autocisteren ve Slavkově u Brna,doklady byli původně 138,to je ty původní v roce 1990 jsem ji vezl do GO do STS Prešov, řídil ji Zdeněk Mlčuch,ten s ni jezdil, můj kmotr Jan Červinka nás vybavil na cestu demizonem slivovice,to bylo pro mistra vSTS ,pak dostala 10 m krychlovych cisternu a tuto podobu v roce 2003 jsem ji ziskal,to už statek 4 roky neexistoval od akcionáře Vargy, podržela nás vždy nad vodou,dalo se s ní vydělat vždy dost peněz,je to jedno asi posledni z aut co ze statku zbylo,prezila celý statni statek je to pro mne smutná vzpomínka na to jak naše zkurvená vláda plná buzerantů a uchylu,zkurvila naše prosperujici zemedelstvi, průmysl posílá do sraček,lidi obírá o baráky,majetky....jsou to vlastizradci ,mneli by být potrestání.....

[@АлександрКаюгин-ш7ц]

Коренные подшипники коленвала роликовые,коленвал разборный-на болтах. В 1978г. в УТТ-3 в Нижневартовске у Татры при аварии вылетел двигатель, сорвало с опор. Двигатель работал пока не закончилось топливо в трубках. Я свидетель.

[@TheEvgen34]

Благодарю за толковый комментарий.Не знал этого о моторе.Факт,мотор меганадежный и ремонтопригодный.Nesmrtelný motor).Чешская конструкторская школа как и всегда,была и есть на высшем уровне!

[@KaprChannel]

Jestli tam pak nebude nápis: Vaše hovn@ naše radost tak mě dost zklameš 😂

[@alexandrhrouz666]

Někdy možná bude. Ale teď za nic neručím :D

[@MultiJerdna]

Alebo Hovnocuc a telefonický kontakt. Také som videl u nás na Slovensku. 😆💩

[@oktipy]

Já viděl vaše sračky, naše kačky 🙂

[@_David_1409]

Pekna Tatra dobre video dufam ze sa ide opravit a dalej jazdit dufam ze nepojde do šrotu

[@alexandrhrouz666]

Do šrotu ji chtěl hodit majitel pozemku a proto jsme ji taky odvezli. My ji do šrotu určitě nedáme :D

[@krystianmikua1367]

To dobre wozy u nas w Polsce było dużo tych maszyn niestety przepisy europejskie niszczą wszystko

[@twinshobbytwinshobby3863]

Awesome Projekt !

[@martinpapp1707]

Raz darmo! Su to borci! Klobúk dole.👍👌😉

[@петровичинжинер]

дас ист фантастиш...машина ЗВЕРЬ.😁👍делали вещи раньше.

[@mateusz7468]

Dobry film 👍super

[@Lordosvk]

Dufam ze bude aj oprava motoru. Vyzera ze nejde na vsetky valce.🤘🏼

[@alexandrhrouz666]

Ze začátku nejel ale později se chytil a začal jet na všechny :)

[@Hartwig-07]

Ein tolles Auto, ich hab ihn jahrelang im Straßenbau als Kipper gefahren 👍👍👍👍👍

[@KaterinaKrejci]

Tak tohle je tak krasny auto proc tohle nekdo dopustil at se vam povede ho opravit a dela radost

[@romanlazar8572]

Kluci! Ještě že jste!!!!¡

[@jimtom8273]

That extension is a champion

[@janasramkova3945]

to je krásný zvuk

[@janpavelek2097]

No jo, pak v tom je zmatek, jestliže je to Tatra 138 nebo 148, která byla pokračováním s tzv. Face lifting. To se běžně tehdy dělalo, že se na vozidla, která na sebe typově navazovala, při opravě dávaly novější díly nebo strojní celky, jako motor, prevodobka, nápravy, kapoty a tak. Tak vznikaly autobusy 706 RTO z RO, Tatry 148 ze 138, Skody 120M ze staré 105 a tak.Muj otec mel Skodu Octavia combi s TP staré Octavia TS.

[@zdenapara5548]

Podle kapoty a nábojů zadní nápravy je to s největší pravděpodobností Tatra148 !

[@josefkriz1374]

To je Tatra 138

[@janpavelek2097]

@@zdenapara5548 to je právě to, o čem jsem psal. Může to být původně vyrobená Tatra 138, dodána do opravy, kde z důvodu stavu (koroze, nehoda a pod.) vyměnili kapotu za nověji vyráběnou pro typ 148. Ostatní celky nohou být původní že 138. A nebo byly také takto postupně vyměňovány při opravách. Ale v TP je to stále původně vyrobená jako Tatra 138.

[@PavelMachalek-if7sc]

T 138 měla v masce menší saci otvor,trochu do kulata,motor o menším výkonu,výfukové potrubí bylo z plechu,svařované a vic odlišností...

[@VladimirDolezel]

Dělené sací potrubí,dělene výfukové potrubí spojované těsnicími kroužky,kompresor aj = T 148 928//T2.

[@jaroslavnedbal9598]

Měl jsem kdysi stodvacítku, která byla oficiálně přestavěná a zgenerálkovaná Š 1000. Fakticky to byla exportní 120, kterou někdo po revoluci přitáhl z Německa a přihlásila se na papíry zlikvidované tisícovky.

[@dusangal9939]

tak to bolo aj octavie, zo sedanu combi- neboli kasne sedan.vsetko legalne

[@JairRodrigues-ww6zt]

que relíquia 😊

[@radomirvrana2508]

No ještě že v areálu je STK, aby to mohlo po 8 letech hned na silnici 😉

[@tomaspojezdala5679]

Nostalgia👍.

[@rudolfnovotny7466]

super

[@tomassvoboda9256]

tohle CAS není jen a pouze cisterna ale CAS je cisternova automobilova strikacka pouzivana u HZS

[@dajosgsx]

Tak po te prvni fotce bych nevěřil, ze to odjede po svych. Jinak dobra prestavba. Takhle v rychlosti z te predgeneralkove 138 moc nezbylo. Otec taky do Presova odvezl svou 138 S3, ale zpet si zase odvezl 138 i kdyz s vojenskou kabinou vc. prednich blatniku. Ta prestavba z 138 na 148 byla za tu slivovici?

[@alexandrhrouz666]

Přesně tak :D Slivovice je univerzální platidlo :D

[@MoHo601]

Demižon mi už mistr nikdy nevratil,s livovice byla z mistni palenice, tehdá ještě švestky rostli,palenice byla stálý zakaznik,v sezonu de vozilo dost často, patřila mému kmotrovi,byl to dědův dobrý kamarád, když se jelo pro novou,, opravenou,,mistr dostal druhej, nový auta nebyli,tak se delali GO,dnes se na takový nový auto čeká vic jak rok,posledni info,po dodání auta,podvozku,,19 měsíců, dodání cisterny v takové výbavě.❤

[@dajosgsx]

@@MoHo601 JJ co dokáže takové univerzální platidlo. Já slivovici taky občas dostanu, ale měním ji za sýry, brynzu apod. Taky mezinárodní výměna ČR - SR :o)

[@mariusznielipinski9334]

Chyba 28 lat stała w tym miejscu...😊😮

[@martinkotas-o5h]

Krasnej kousek hned bych bral

[@hynekfuchs1378]

👍👍👍

[@ivankoutnik9109]

Ahoj, mám technický dotaz. Už jsem viděl na to téma diskusi jinde a samotného by mě zajímalo, jestli se před takovýmhle startem mění i olej, protože z něj může být docela nefunkční mazut...?

[@josefhlavaty9261]

S tímhle do provozu, to je štěstí, pro lidi okolo, kteří to potkání přežili.

[@alexandrhrouz666]

Převoz byl zařízen bezpečně, s doprovodnými vozidly.

[@martinhrubes2003]

Tady je ale hodně chytrých hlav a odborníků 😅😁 😆 😊

[@alexandrhrouz666]

Nejvíc po hromadě v Česku 😆

[@martinhrubes2003]

​@@alexandrhrouz666jo to je pravda 🙈

[@roladoskladka1307]

Náš český klenot

[@petrriedl4977]

Zdravím vás podařilo se vám Tartu zrenovovat děkuji za odpověď 👍👏

[@alexandrhrouz666]

Renovace ještě bohužel nezačla. Chvíli potrvá než se na to najde čas a finance :)

[@lukasfiedler7611]

Jako nostalgie ok, ale na dnešní silnice už to nepatří, výkon mizerný, pouze hromada řevu a kouře nemluvě o komfortu v kabině.

[@VV88judas]

Nechci do toho moc kecat zas tak supr odborník nejsem... Ale není to náhodou 148? Nebo minimálně ta haupna? Ono to ke zbytku ani moc nesedí a nejenom barvou😁

[@alexandrhrouz666]

Spousta dílů je ze 148. Ale původně to skutecně byla 138. V připnutém komentáři si můžete přečíst víc :)

[@VV88judas]

@@alexandrhrouz666 Aha, pardon...😇

[@alexandrhrouz666]

@@VV88judas V pořádku :)

[@ryszardsuchcicki9653]

Wspaniałe auto, warto uratować.

[@LubosGarage]

8:00 takovej hever mám po dědovi, jezdil s náklaďákem 😊.

[@alexandrhrouz666]

Já podobných heverů mám povíc. Ale toto je zrovna jeden z mála který ještě funguje :D Zvedne to nesmysl ale nesmí se ten nesmysl překročit jinak jdou gumičky na onen svět :D

[@Bamboler0]

Ved to je klasický hever, ktorý sa dá kúpiť dodnes. Nie je to nič výnimočné

[@alexandrhrouz666]

@@Bamboler0 samozřejmě že se dá koupit. ale ne tak kvalitní :D

[@Bamboler0]

@@alexandrhrouz666 aaaaleee Nooo, zas netreba toľko nostalgie. Normálne pôjdem a kúpim, menší, lepší a kvalitnejší.

[@alexandrhrouz666]

@@Bamboler0 Ale já velmi rád nostalgicky vzpomínám na období kdy jsem ani nežil :D

[@mobers1764]

🥰👍

[@jansebo5633]

Na to, že tak dlouho stálá nastartovala bezvadně. Ten filtr sání vzduchu se mel vyčistit před prvnim startem.

[@alexandrhrouz666]

Hrubý filtr vzduchu bohužel samovolně upadl. A nakonec se stejně jelo bez něj. Takže jsem ho čistil jen pro dobrý pocit :D

[@ViktorGajda]

Moje začátky za volantem 148

[@александртокарев-л2в]

бессмертна эта машина а не вы . помните об этом когда накачиваете колеса.

[@peterbarta2376]

Aj podľa kapoty a poloosí je to 148😮😊

[@cheulesyigess1187]

Tak ještě že někde nestály benga, technickou to asi nemělo :)

[@alexandrhrouz666]

Benga by neměly co říct. Převoz jsme zařídili zcela legálně :D

[@СергейВасильевич-и6и]

судя по капоту это 148 татра

[@adamcechmanek8134]

Nemáte chybu v popisku není to tatra 148 nebo tam je jenom kapota ze 148 a zbytek je 138

[@alexandrhrouz666]

@@adamcechmanek8134 Je to Tatra 138 která při GO proběhla značnou modernizací. Tudíž na ní je spousta komponentů ze 148

[@adamcechmanek8134]

@@alexandrhrouz666 aha

[@petr_mandy]

No hned po startu to takhle vytočit ….chudak nemazana místa …to jeste nemohlo ukazovat tlak oleje …

[@alexandrhrouz666]

To samozřejmě ano, nemělo by se to hned ze začátku tak vytáčet. Ale docela nás sužoval čas a nechtěli jsme riskovat aby to zase chcíplo. Jestli to ukazovalo tlak oleje nebo ne vám nepovím. Já na sedadle řidiče neseděl.

[@MoHo601]

Motor byl protočenéj už i ručně,kdybych ubral zdechla by,olej vyskočil okamžitě,motor byl dán nový z OT64,z ulozenek z Vyškova,jak je tam tehdy likvidovali, měl najeto 12h❤❤

[@Lordosvk]

Hej to sa robit nesmie

[@Michal-ps9jx]

Neprehanajte

[@pastormisko1668]

No človek by čakal aj video renovácie Tatry,

[@JohnyKejvačka-x2b]

Chápu to nadšení. Ale když člověk na silnici potká starou Tatru, tak ta nostalgie rychle zmizí. Nejede to, řve to a neskutečně to smrdí.

[@alexandrhrouz666]

Tak každý na to má jiný názor žejo. Já mám třeba pomalé, hlasité a kouřící auta rád :D

[@amperak]

​@@alexandrhrouz666 hlavne kdyz je to elektromobil, ze? 😂

[@alexandrhrouz666]

@@amperak přesně tak :D

[@jzdgarage]

jéé to je super, hovnocuc :D

[@FrantišekPetruska-s6x]

Je vidět že nikdo z vás nezná Tatru když neznate ani řazení😢

[@alexandrhrouz666]

Otec se docela vyzná. Ale skoro 20 let už s kamionama nejezdí. V jeho autoparku byly převážně Liazky. Tatra tam byla takový unikát takže taková banalita jako řazeni se zapomíná poměrně jednoduše

A ty co to znají tak je nechají v koprivach. Co je horší.

[@antoninsuk6049]

Tatra nezná bratra. Jen poznámka: toto není Tatra 138,ale 148.

[@AlbertDedik]

Píšete T 138 a podľa masky je to T 148

[@alexandrhrouz666]

@@AlbertDedik Je to Tatra 138. Byla na generálce při které proběhla i modernizace. Tudíž je na autě většina věcí ze 148. Avšak základ je stále původní.

[@АлександрГусев-е3у]

👌👌👌👍👍👍✊✊✊🤝🤝🤝🔥🔥🔥

[@dieterrost959]

Das ist kein Tatra 138 sondern 148

[@pitrispennyklimes3799]

Tatra nezna bratra jinak to je 148 ne ?? pač 138 ma jinou masku

[@alexandrhrouz666]

Další co nečte připnuté komentáře :D Jinak jo, je skoro celá 148 ale původně to před generálkou byla 138 :)

[@pitrispennyklimes3799]

@@alexandrhrouz666 pravě že čtu jinak by sem nepsal že 138 ma jinou masku :D

[@alexandrhrouz666]

@@pitrispennyklimes3799 Tak to jo :D

[@lubomirzak2072]

Vidím T 148, překlep?

[@alexandrhrouz666]

@@lubomirzak2072 Kdysi dávno to skutečně byla 138. Pak odjela na generálku a vrátila se krásná 148. Tudíž papírově to je pořád 138. A pořád, i když je jich málo, jsou na autě některé prvky ze 138.

[@lubomirzak2072]

@@alexandrhrouz666 díky za vysvětlení

[@TheYoukarel]

Jste borci, že to opravíte!!!

[@dmitrijjack]

Pekna Tatrovka ide na repas?

[@alexandrhrouz666]

Někdy v budoucnu až budou prostředky se možná dočká :)

[@zdenekcizek5311]

Jemi ji lìto ze ji tam nekdo jen tak nechà v takovèm stavu.

[@alexandrhrouz666]

Původně byla komplet zarostlá v keři ale před odvozem se to všechno vysekalo. Teď už stojí pěkně na asfaltu :)

[@Nasetraktory.]

@@alexandrhrouz666 jaj to je škoda že jste to nenatočili tatra z křoví...

[@alexandrhrouz666]

@@Nasetraktory. no bohužel to vysekal majitel pozemku už týden před tím než jsme tam přijeli. Mám jen pár fotek. Původně jsem ji chtěl dat aspoň na miniaturu videa ale pak mi Jaweťák vytvořil tady tu co tam je teď :D

[@Nasetraktory.]

@@alexandrhrouz666 Aha tak to se nedá nic dělat

[@ivanmoza8594]

A to nieje 148ka?

[@karolymuranyi4575]

Ez 148 - As Tátra a Cas 10 stimmel !

[@lubosivancik7786]

Ot 64 malo motor z 138

[@miroslavstefanko6187]

toto je TATRA 148 a nie 138! len tak pre poriadok!

[@alexandrhrouz666]

@@miroslavstefanko6187 len tak pre poriadok je to Tatra 138 která při G.O. proběhla modernizací tudíž na ní je většina komponentů ze 148

[@honzah1118]

Tohle není v žádném případě T138... vše je T148, jestli to má doklady z T138 budiž, ale určitě to není předělaný z T138...

[@alexandrhrouz666]

Jak jste se mohl dočíst v připnutém komentáři tak byla na generálce a ze 138 zbyla pouze kabina a zbytek byl nahrazen díly ze 148. Ale v mém srdci to pořád bude 138 :D

[@honzah1118]

@@alexandrhrouz666 tak to je další blbost, protože kabina je T148... podle kastlíku na baterky a dalších věcí... takže je to maximálně tak jak píšu, T148 s papíry T138... což je taky divný, protože CAS-10 na T138 se nevyráběly... ale zkrátka to auto nemá s T138 společného NIC! Tečka

[@alexandrhrouz666]

@@honzah1118 No nevadí. Ale aspoň je v komentářích o čem psát :D

[@Rammstein1234]

Ale toto je Tatra 148

[@Roman-oi1hj]

Chlapi.poda.ta.tatra.nastartovat.aj.ked.je.uz.zlom.stave..skus.te.ju.opravit.a.bude.to.super

[@AdolfMoravec]

No tragédie

[@alexandrhrouz666]

@@AdolfMoravec Sám seš tragédie lmao

[@jirikucera4532]

Je to Tatra 148

[@alexandrhrouz666]

@@jirikucera4532 ne

[@rastislavmatej2283]

Až nato,že je to 148-ka,z posledných modelov..a nie 138 :-)

[@alexandrhrouz666]

Přečtěte si připnutý komentář :)

[@Чингачгук-э5м]

Это TATRA 148 у 138 капот другой

[@happyacidburn6020]

To je ale Tatra 148

[@alexandrhrouz666]

Papírově ne :) Přečtěte si připnutý komentář :)

[@Martin_Stolarcik]

Ale to je Tatra 148💀

[@MikeSchmalfuß]

Das ist ein Tatra 148 !!!

[@alexandrhrouz666]

Es handelte sich ursprünglich um einen Typ 138. 1990 wurde das Fahrgestell im Zuge einer Überholung durch einen Typ 148 ersetzt.

[@MikeSchmalfuß]

Aha, wieder was gelernt

[@roneth6750]

...skor by som povedal 148...

[@jiristos7602]

138?

[@martinbodo3192]

T138 to nie je ale 148

[@ВалерийБелан-л6у]

По внешке 148

[@miroslavceslak9716]

tatra 148.

[@jirikratochvila5519]

OT 64 ma steny motor jako 148?

[@alexandrhrouz666]

Ano. OT má klasickou vzduchem chlazenou V8 z Tatry. Motory se dají zaměnit

[@LubosNedobyl]

OT-64 má motor T928-14, ten má i Tatra 138. Tatra 148 už má jiný.

[@alexandrhrouz666]

@@LubosNedobyl je to možné. Já se v tom zas tak nevyznám. Vycházím jen z toho co mi bylo řečeno

[@PavelMachalek-if7sc]

No nevím,asi nejste moc od fochu,když ani nevíte jak sou na Tatře kvalty..🤪

[@alexandrhrouz666]

@@PavelMachalek-if7sc Otec se dříve specializoval spíše na Liazky. S tatrou nejel dobrých 20 let a k tomu řadička byla dost zarezlá. Ze všech šly zařadit akorát tři kvalty a zpátečka :)

[@mirisek]

Tatra 148

[@zetko1705]

Chlapi, všecko dobrý ale trubku na ráčnu by za mýho mládí nenasadil ani učeň...

[@alexandrhrouz666]

Pokud je ráčna kvalitní a vydrží to tak nevidím problém :D Ale jediná situace kdy byla trubka na ráčně bylo při protáčení motorem. Jinak se na všechno používal klasický klíč bez ráčny.

[@jakubjakub2240]

​@@alexandrhrouz666 přesně to sem chtěl napsat...2metry trubka na kvalitni ráčně neni problem

[@TTNandy-k7p]

T 148.....

[@zdenekcizek5311]

Dejte znàt borci cose snì deje dàl dìky

[@MILANKO4747]

zabudli ste naliat vodu do chladiča skoro ste ju zadreli xD

[@alexandrhrouz666]

😄

[@VV88judas]

A kde bys ten chladič chtěl hledat čoveče.🤣

[@акрбаодд]

Это 148 татра

[@cyrilbudac9394]

* edit Toto video je čisté sklamanie! A to som prehrávanie zastavil po 5 sekundách. Aká TATRA 138? To ste ako na to prišli? Nie som úplne IQ TATRA, to že je kapota 148 by šlo zdôvodniť, ale aj nápravy? Poptm kde je 138?! Je v techničáku.

[@alexandrhrouz666]

Že byste si tak přečetl připnutý komentář a zjistil si v něm něco o historii této specifické Tatry?

[@cyrilbudac9394]

@@alexandrhrouz666 OK mea culpa. Dakedy sa to robilo, ale je to zavádzajúce. Dnes sa práve fajnšmekri ak majú takéto vozidlá zohnať pôvodný model, ktorý postavia na tieto papiere.

[@ВладимирГалин-ъ9ж]

Это Татра 148

[@radoslavvrabel4866]

takto zničiť autá a potom mnohonásobne predražiť opravu teda ak sa plánuje no tú tatru ani na súčiastky čo tam je dobré okrem toho že motor chytil ? asi nič možno tak rám

[@СергейПетров-в6ъ]

Домкрат от Праги v3s

[@antoninslezak2444]

tak hlavně to není 138,ale 148 a ta nikdy motor z OT 64neměla, to jsou zase nějaké bludy

[@alexandrhrouz666]

Původně 138 ale v roce 90 na generálce komplet překopaná.

[@antoninslezak2444]

@@alexandrhrouz666 v žádném případě-tyhle nástavba ani na 138 nebyla-to píšete bludy, je to čistokrevná 148 celá

[@alexandrhrouz666]

@@antoninslezak2444 komplet překopaná včetně nástavby :D původně to byla CAS-8

[@alexandrhrouz666]

V připnutém komentáři si můžete přečíst komplet příběh Tatry který otec sepsal.