В чем секрет станции Полежаевская! Третий путь

Зачем 3 пути на Полежаевская? Почему машинист не открывает двери с двух сторон? В этом выпуске - все секреты и тайны станции метро Полежаевская?
Конкурс - t.me/pro_metro
Почта для связи - [e-mail]

[@PROMETRO]

❤КОНКУРС ТУТ - t.me/pro_metro

[@user-kr5qj2ex3g]

Я так полагаю,что Владимир Викторович за 16 лет работы машинистом не допустил ни одного события.

[@dimbosskaluga]

Интересно ❤

[@temab2210]

Владимир, здравствуйте. Станция метро Нахимовский проспект выход 1! Перед лестницей на выход на улицу есть дверь за которой очень длинный подземный коридор! Туда заходят люди, куда он ведёт неизвестно но рядом с выходом 1 есть какое то здание метрополитена. Покажите пожалуйста этот коридор и расскажите про здание. Сотрудникам метро очень удобно заходить на работу там)

[@user-kr5qj2ex3g]

Владимир Викторович, а Вы, когда работали машинистом не допускали событий? А что будет, если машинист превысит скорость?

[@user-no3ce5ui8k]

Привет А скажи пожалуйста почему в тушине электричке не открывают двери 🤔 Хотя машинистов двое 🤔 А раньше они открывали двери с обоих сторон 😊

[@DimaSavik]

Владимир здравствуйте это я Дима который к вам подходил на Полежаевской

[@t-Alla]

Дима, ты крутой!

[@alexey9900]

Везёт же тебе,с Владимиром Викторовичем пообщался.

[@Arti_1751]

Дима, красава С тобой можно связаться?

[@Dilogur2.0]

Повезло

[@user-dg3ux7lo9w]

​Когда и как бы с тобой связаться и увидеться? @@DimaSavik

[@user-nm5gn8wb9f]

Секретное депо .... Кстати Феликсу респект! Он постучал в дверь поезду и не испугался, что его посчитают больным человеком, он всё делал в реале!

[@Alexey-L]

Нормальный нешаблонный человек

[@user-hm5ek2ge9s]

Осторожно, конченные в комментариях! 👆

[@kosmos1662]

🤣🤣🤣

[@cat_light3959]

​@@user-sf6pd6vi4cсудя по вашему комментарию нездоровый здесь только вы

[@marusya2107]

Вот да. Я бы постеснялась так сыграть. А он настоящий актёр!

[@daniilborsh]

Надо бы уже поставить забор в сторону центрального пути, чтобы люди не падали и не стояли

[@user-qw8dx3tc5l]

Ну да, а то где на**ен не нужно - понаставят километры заборчиков, оградочек, а как для важного чего - так куда уж там.

[@sergserg1127]

Да, забор - это проще, чем вдолбить зомби со смартфонами, что не нужно в свой гаджет на ходу таращиться.

[@daniilborsh]

@@sergserg1127 есть минимальное понятие о безопасности. Гораздо больше зомби не в телефонах, а среди тех, кто отпахал смену и на автопилоте едет домой

[@NaoNakashima]

Вот я тоже не понимаю. Если там высадка/посадка никогда не производится, то можно поставить хотя бы простенький заборчик какой-то.

[@user-vx3ze3qm1p]

Полежаевская - моя станция, ибо живу рядом, знаю много интересных фактов про эту третью ветку метро от соседа метростроителя. Могу как-то рассказать. Очень нравятся в ваших видео большое количество неординарных мальчишек и парнишек, рад этому, как будто передаёте им свой опыт! 🎉

[@SoLiD-Show]

Допускаю еще одну причину открытия дверей только с одной стороны: кто нибудь обязательно будет пробывать перейти через поезд на соседний путь. Из за этого возможны лишние задержки.

[@PAS-WORLD]

Большое спасибо! Почти каждый день бываю на «полежаевской» и всегда было интересно, для чего нужен третий путь.

[@BarafuAlbino]

Третий петь нужен если первые два рассвет проспят.

[@sergserg1127]

Так информация о третьем пути на "Полежаевской" - это не секрет ни разу. Значит не так уж и интересно было это узнать

[@Glukmk]

Где-то в 1992, я мелким щеглом ездил сюда после школы попялиться на экспериментальную "Яузу", стоявшую на третьем пути. Тогда она в своём стелс-дизайне (😂) казалась гостьей из фантастического фильма.

[@Sergey-Lyubin.89]

Самый ужасный подвижной состав. От Каширской до Каховки ездил на нем на работу

[@user-yl4rb1bn3f]

Самый крутой подвижной состав. Напоминает Американские поезда метро. Жаль, что сейчас его не ходит. Так бы на БКЛ очень подошло таким.

[@s71402san]

​@@user-yl4rb1bn3f Их переделали в Юбилейные

[@Boyarsskiy]

У меня самые теплые воспоминания о Полежаевской и Октябрьское Поле. Хоть я там не жил, и даже не учился, но все время почему-то именно оттуда были девушки. Ну еще Сокол тоже в ту же копилку, рядышком.

[@Kseniya_Vinitskaya]

Спасибо за видео, Владимир Викторович! Очень рада, что все-таки Вы вернулись в метро и снова начали снимать! Так, глядишь, и снова "за контроллер" вернетесь! До встречи в Москве!

[@zx3215]

- А что там с Полежаевской случилось-то? - А ты не слышал? Странная история с ними вышла. Странная и страшная... (с)

[@vladrus995]

Это что ты написал?

[@zx3215]

@@vladrus995 Это не я, это Глуховский.

[@psffps9468]

​@@vladrus995не тупи, это отсылка к Метро2033

[@vladrus995]

@@zx3215 Ты разговаривай нормально. Что-то путаешь, кажется.

[@user-kh5ht2gf3c]

Полежаевская всегда с 2033 ассоциировалась)

[@user-ju8iw1tu7j]

Владимир Викторович день добрый,в минском метро всё хорошо, приезжайте скорее

[@fish9370]

Если не дадите посидеть в кабине, даже не зовите

[@user-ju8iw1tu7j]

@@fish9370 смотря в каком поезде метро,есть 81-717 и есть м-110

[@innagorshkova]

Метро в душе и в сердце! Интересный, красивый ролик, спасибо вам Владимир🤝❤😊

[@user-os7wt8mj9d]

Считается, что к Объекту Д-6 ("Метро-2") ведёт один из съездов перегона Спортивная - Воробьёвы горы

[@andreys1982]

Вероятно там соединение одной из закрытых линий. Касаемо системы Д6 (ветки из Кунцево, где была дача Сталина, до стадиона имени Сталина, нынешней Партизанской), соединение было в районе Стадиона имени сталина. В настоящее время туннель частично разобран, центральная часть возможно сохранена.

[@user-ww6ry1dd7i]

Кстати в одном из видео про метро где рассказывалась по бункер говорили, что был выбор построить Лужнецкий метромост или построить тоннель под Москвой рекой. В итоге построили и метромост, и глубокий тоннель. Вероятно что это съезд в подводный тоннель. Но не исключено, что именно с этого тоннеля можно попасть в метро-2.

[@andreys1982]

@@user-ww6ry1dd7i лучше прекратить эти разговоры. Правды мы не знаем и не узнаем. А за избыточный интерес есть все шансы познакомиться лично с МШ.

[@user-cm7lj6eo7f]

​@@andreys1982вот вот! Да и, честно говоря, как изменит конкретно Вашу жизнь эта информация? Есть ли Метро-2, нет ли его... Мы его все равно никак использовать не сможем.

[@avt126412]

@@andreys1982 ссы сам, не пугай свободных людей

[@welltiger]

Здравствуйте 😊 Вы меня снимали на Нижегородской 😊 Тот художник из Питера ❤ Видимо я не фотогеничен в свои 37 годиков оказался 🥺 Но я рад что вам мои рисунки понравились 🤘

[@1ssess]

В Тбилиси есть открытая станция метро Дидубе. И для поездов идущих из центра было две платформы слева и справа. И годов до 90 двери открывались с двух сторон. Более того, платформа справа не имели турникетов, только лестницу и можно было просто с улицы зайти на нее бесплатно

[@user-by3mw2pq1i]

Привет из Планерного!!! До 2016 года двери были слева. На презентации 'космического' поезда на несколько часов мы открывали двери справа. На Еж3 разрешалось сорвать пломбу с ВБД. А полностью перешли на открытие дверей справа через некоторое время. Так что платформа справа стала примерно в это время.

[@user-nj9yl7pf5r]

Я помню

[@tomankt]

И всё-таки непонятно, зачем вообще перешли на двери справа. При всех тех озвученных в видео проблемах, которые это вызывает - и которых не было тогда, когда двери были по классике слева. И кроме неудобств и опасностей на станции, это ещё и создаёт дополнительные неудобства для пассажиров в поезде - что нужно лишний раз шевелиться и толкаться, чтобы пропустить пассажиров с нестандартной стороны. Ну ладно когда кроссплатформенная пересадка, там она всё оправдывает и объясняет, а тут-то нафига.

[@lexsarus]

@@tomankt Совершенно согласен, этот вопрос созревает сам собой. Непонятно, почему очевидный вопрос автором не затронут.

[@user-vr9oc8pl3v]

​Что тут не понятно! Когда построили БКЛ поток пассажиров увеличился,а платформа узкая. Вот поэтому и разделили посадку и высадку пассажиров чтобы не создавать давку. По этой же причине отказались от "вилочного движения" Из-за нехватки места. На улице , на остановках общественного транспорта, можно запустить несколько маршрутов, а в метро нет.​ Этим сейчас страдает БКЛ. Вилка от Савеловской до Хорошёвской. Интервал движения до Делового центра больше,чем по кольцу. Вот народ и скапливается на платформе дожидаясь нужного поезда.этим же самым грешит и линия Александровский сад Выстовочная.@@tomankt

[@interactive4840]

​@@tomankt всё просто - зачем использовать одну платформу, когда их две на станции, а так же для разделения пассажиропотока

[@user-xm3ph1fc1u]

С детства знала, что этот 3-й путь планировался до Серебряного бора.Очень ждали, когда училась в школе, что будем в Серебчик ездить на метро.

[@TanyaSind]

Столько интересных подробностей про станцию Полежаевская! Неожиданно 🙂

[@user-po6yj6gi7p]

Живу на Полежаевской и всегда интересовал вопрос: Почему поезда, отправляясь с ночного отстоя на линию, не сажают пассажиров на Полежаевской, а уезжают со станции пустыми?

[@lifter2006]

Владимир Викторович, спасибо за ролик, лайк поставил

[@user-uj2fq7rj8y]

+

[@Susa_41]

Отличный и познавательный мини фильм 🎉❤

[@elenaivanova8273]

Было это лет 30 назад, но помню до сих пор. Я приехала на Полежаевскую (до этого на этой станции или не была, или просто ее не помнила), шла по платформе и вдруг увидела, как силуэт очень высокого человека в черном балахоне перепрыгнул (точнее, перепархнул) с платформы на платформу через путь и рядом со входом в туннель. А после этого на платформе исчез. Конечно, это могло быть обманом зрения, но я видела все очень четко и по-настоящему. Это было первый и единственный раз, когда я видела что-то такое необъяснимое.

[@user-kl6lf3kh5s]

Станция Полежаевская открылась с двумя путями. Третий путь открылся чуть позже. И правильно рассказали о том, что хотели протянуть аппендикс от Полежаевская до Серебряный бор и далее до Строгино. Но эту идею отклонили.

[@user-on8hs5ic1b]

4:41 если бы у машиниста глаза смотрели бы в разные стороны, он бы не работал машинистом.

[@t-Alla]

😂😂😂😂

[@vladimiradoshev5310]

он бы работал обзорщиком игр (Иван Гамаз, наберите в гугле)

[@romaveselov6596]

на самом деле глаза в разные стороны видят как у обычного человека. просто угол обзора значительно выше.. как у видеорегистраторов- 170-200 градусов. Это я спрашивал у своего друга у которого глаза в разные стороны.=)

[@user-bo9vn5nz7s]

Станция строилась открытым способом. Объезд Хорошëвки был по приезду Берëзовой рощи и ул. Куусинена.

[@user-oi7nz4op5z]

Очень нравятся ролики про станции московского метрополитена. Это целый мир, огромный и неизведанный. Полежаевская необычная станция, с тремя путями. Ну вот теперь стало понятно для чего там третий путь и завеса таинственности приоткрыта 😊 В Москве таких станций две. Владимир Викторович, вы всегда интересно рассказываете, респект вам, и приятно было увидеть Феликса в участниках видео.

[@fantomSilver]

Даёшь больше метро на канале pro metro

[@DmGrass]

Шапка у парня классная!

[@Admiral-ki7ng]

Ух ты новое видео спасибо вам и Санычу❤❤❤❤

[@mixshow7414]

Ого 2 ролика в неделю спасибо за контент 😊

[@user-jx2qk9xe5x]

3 путь «Полежаевской» и «Партизанской» был бы отличным заделом для строительства частично кроссплатформенной пересадки на перспективную линию Московского метро, правда, 4 путь для перспективной линии пришлось бы строить в новом однопутном зале!

[@ivannikitkin2659]

С Партизанской не получится

[@FatTony97]

с Партизанской не получится, ибо 3 путь дублирует путь в сторону Щёлковской, а вот с Полежаевской мне всегда интересно, а возможно ли в теории построить тоннель от 3 пути Полежаевской до вилки БКЛ(и по совместительству первой очереди РАЛ) в сторону Делового центра? Заодно можно было бы решить проблемы с наличием вилки у БКЛ

[@user-me7tx1tw8c]

Спасибо, Владимир Викторович! Очень любопытно посмотреть историю станций с 3 мы путями и более❤❤❤

[@MrFeaVB]

Но всё же не совсем понятно... Тупиковая призма, а за ней загородка продолжения тоннеля в Серебряный Бор? Ведь были же сообщения что сам туннель закачивается на территории Таманской дивизии на острове (в расположенных рядом складах). Были воспоминания, что кто-то доходил пешком до конца и вылазил прямо там во время его постройки... Сами же говорите, что тоннель уходит резко вниз..., значит есть продолжение, иначе зачем сделан этот уклон ниже уровня реки?

[@amshegar-pb4su]

Класс молодцы интересно, жду следующие видео👍

[@MsDen06]

Крутой выпуск спасибо 20лет прожил на полеже всегда радовался этим вопросом про третий путь

[@evseenkooksana3422]

❤Спасибо очень познавательно!🎉

[@OlyalyaST]

По роликам канала уже знакомая станция🙂 Теперь еще узнаются новые подробности! Интересный таинственный материал👍

[@annmccracken2735]

Пять лет ездила в университет мимо этой станции. Спасибо, как всегда очень интересно

[@I7yPreH4uK]

живу тут с рождения и всегда было интересно,зачем тут третий путь,спасибо вам за пояснение))

[@user-lv5qx3bb9k]

Спасибо за видео и за вашу работу Владимир

[@akaSVAT]

Спасибо, было интересно про третий путь. Слышал немного по-другому: что путь планировался на Митино. Ну да ладно… Ещё раз спасибо.

[@user-gu8tr9qd7j]

Спасибо за это видео. Работаю рядом и всегда задумывался, когда выхожу из поезда, зачем 3 путь и куда он ведёт.

[@user-xo1od2bq5n]

Добавилась пересадка на БКЛ. Пассажиров развести на разнып платформы. Чтобы меньше толкучка была.

[@Uliya1985]

Спасибо очень интересно было послушать

[@MishaTowerPLAY-oq6py]

Спасибо, очень интересное видео!

[@nic_007]

В тоннеле третьего пути за тупиковой призмой видно решётку, за которой тёмное пустое пространство. Значит тоннель ещё куда-то продолжается.

[@user-sp3ci5ep9t]

Сотни раз бывал на Полежаевской, к этому надо привыкнуть - на какую платформу спуститься чтобы уехать куда нужно! У меня жена работает на соседней станции Хорошевская. В службе безопасности! Уважайте их нелегкий труд, сутки на ногах!

[@user-me7tx1tw8c]

Спасибо, большое! За ролик и метро Москвы мое любимое метро и фиолетовая линия💕

[@JackDaniel-rm9lt]

Теперь осталось снять видео про ещё две кроссплатформенные станции: Петровско-Разумовская и Парк Победы. Закончить серию надо

[@topol75]

А как же Партизанская?

[@JackDaniel-rm9lt]

​@@topol75Партизанская не является таковой. Для образования почитайте что такое кроссплатформенная станция или посмотрите видео про Китай-Город

[@topol75]

@@JackDaniel-rm9lt Возможно я не прав. Но интересно узнать про центральный путь.

[@yunyiRZDshnik]

Ура, новое видео! Спасибо вам большое, что вы выпускаете хороший контент.

[@user-kl6of5cn6l]

Владимир, спасибо за Полежаевскую!

[@user-ts3ys3wk3l]

Спасибо, многое узнал, всегда удивлялся - а зачем 3 пути, ездил до тушино

[@t-Alla]

На Партизанской тоже 3 пути🤔

[@innagorshkova]

Были, но там, если не ошибаюсь, центральный не используется для постоянного движения, но поезда прибывают. Сама попала один раз, машинист всех высадил и поехал без пассажиров.

[@t-Alla]

@@innagorshkovaинтересно, для чего он там нужен

[@innagorshkova]

​@@t-Allaможет ответвление в депо. А так используется как выставочный путь для ретросоставов

[@alfsys1]

@@t-Alla Там две причины. Первая, что станция так же планировалась быть развилочной. Вторая, рядом строили стадион и было необходимо рассчитывать на увеличенный пассажиропоток в центр.

[@mfan28695]

Туда уходит съезд в депо

[@maria1996_vlogs]

Приезжайте к нам в Воронеж! А я в Казань поеду на турбазу

[@1988aquarious]

Очень познавательно) я слышал версию что третий путь хотели вилкой пустить до Москва Сити и что якобы после международной будет станция Шелепиха, а затем уже Полежаевская. И было очень похоже на правду. Но решили что поток будет большой. Ждём обзор на не менее таинственную станцию троице- лыково. Расскажете почему ее никогда не откроют, что за станция Д есть перед ней и для чего. Покажете выход с этой станции похожий на обычную будку) супер. Правда вам придется согласовывать посещение, наверное это сложно, но зато будет очень интересно 😊

[@irodaabdunazarova6488]

Новый ролик наконец-тоПро метро за классный ютубе Ррр

[@YusufMuhametov]

Ура, выпуск про Полежаевскую, как раз то, что я ждал!) Спасибо вам большое, Владимир Викторович! По поводу того, что машинист не может открывать двери с двух сторон: я недавно был в метрополитене города Анкара (столица Турции), и когда выходил на трёхпутной станции "Кызылай", я заметил, что двери в поезде открылись и справа, и слева (разумеется, платформа была с обеих сторон). Выходит, машинист всё-таки способен контролировать посадку и высадку пассажиров с двух сторон. Почему тогда нельзя сделать так же в Москве? Сомневаюсь, что причина в интервалах (которые в Анкаре достаточно большие), так как не думаю, что они как-то на это влияют.

[@tomankt]

Интервал как раз и влияет. При большом интервале можно позволить себе закрыть двери с одной стороны, проконтролировать, что никого не зажало, потом с другой стороны, проконтролировать... А тут самая загруженная линия московского метро, каждая секунда на счету, ради этих секунд работают всякие хитрые системы контроля скорости прибывающих и уходящих поездов, чтобы можно было хоть на секунду-две раньше открывать светофоры, уменьшая защитные участки. И именно длительность стоянки на станции определяет интервал. Некогда тут тратить время на последовательное закрытие дверей и контроль с двух сторон. Только если бы за каждую сторону отвечал отдельный работник. Но, опять же, зачем.

[@YusufMuhametov]

@@tomankt А вот, кстати, на то, как двери закрывались (поочерёдно с каждой стороны или одновременно), я внимания не обратил. Как буду там ещё раз, обязательно прослежу за этим)

[@user-qf6uy8yo5d]

Наконец-то я узнала про этот 3 станционный путь, ещë дочке ( 6 лет) покажу, а то еë всегда пугает этот призрачный пустой путь😂

[@user-sx4gw2wr9i]

В Москоском метро много тайн. И Полежаевская и сьезды между Преображенской площади и Черкизовская😀😀 Спасибо Вам🤗 и удачи💪

[@user-dg3ux7lo9w]

С'езды у Черкизовской - это выработки согласно тогдашнему проекту прохождения БКЛ. Из-за этого притормаживания на кривом участке!

[@fakov4525]

Огромное спасибо за видео! С детства был вопрос касаемо Полежаевской и третьего пути на ней, т.к сам и живу в этом районе)) Помню, что у меня ещё долгое время присутствовало желание, даже мечта, оказаться именно на той платформе, где не было движения поездов😅

[@user-wr8mh6jm3f]

Здравствуйте, Владимир Викторович! Крутое видео!

[@AndreyA-we7lb]

Желаем Владимиру Викторовичу 1 лям подписчиков!

[@001Redline100]

Ну прям Викторович мысли прочёл)) Снял про Полежаевскую. Лайк однозначно)

[@user-hx9ok8eq4k]

Благодарность Вам великая, Владимир Викторович - как же я рад, что подписался на Вас 2 года назад! Ваши выпуски уже как часть жизни давно!

[@user-om6uz8uq8m]

Супер. Интересно очень.

[@user-js4tl3hz9k]

Жду с нетерпением новых видео от вас

[@user-du9ho5rw8o]

Уважение автору.Очень интересно и познавательно.

[@Dmitriy_Lavrov]

Спасибо вы лучший!

[@user-js4tl3hz9k]

Спасибо за очередное новое и интересное видео

[@user-pn3hh2cj]

Спасибо что вы сделали видео

[@sergserg1127]

По поводу второй платформы на 2:21 минуте- для пассажиров её открыли не в 2010-м, а в 2015 году, когда закрыли восточный вестибюль "Полежаевской" для реконструкции и строительства перехода на станцию "Хорошёвская" БКЛ. Пользуюсь "Полежаевской" практически ежедневно с 1994 года, с тех пор как в этот район переехал

[@tomankt]

Но переход на БКЛ же в западном вестибюле...

[@sergserg1127]

@@tomankt Переходов - два. Станция БКЛ "Хорошевская" - расположена параллельно существующей "Полежаевской". Видимо. чтобы не создавать столпотворение решили делать два перехода - можно перейти и с восточного, и с западного вестибюля. Приезжайте, посмотрите.

[@tomankt]

@@sergserg1127 Да я там сто раз был после открытия БКЛ и делал пересадку - но всегда только с западного конца, и даже не подозревал, что есть и с другого :)

[@slonss4584]

Тоже хотел написать, что не в 10-году, а 15-ом ездил каждый день на учебу

[@Negator1C]

Я видел Вас там сегодня с утра с соседней платформы... =) Так и знал что будет ролик про Полежаевскую!

[@PROMETRO]

Боже откуда же столько людей знакомых вокруг

[@user-ro5qu9gv4h]

Лучший ❤

[@user-qw2yx1jr6i]

Вов, привет. Благодарю за интересный ролик про станцию Полежаевская. Супер 👍👍👍 как всегда интересно и познавательно. Так держать.

[@AntonDingo]

Ездил в метро в Мюнхене Германия. У них очень сложна система, на подобных станциях могут пресекаться 3 поезда разный направлений и для удобства средний поезд открывает двери с обоих сторон, чтобы можно было пройти транзитом через вагон.

[@user-ww3vh8vd2d]

Владимир, самый главный вопрос, какой путь выберет такой профессиональный и талантливый человек как вы? Успехов вам!!!

[@vladislavgorelov6038]

Я всегда думал, что неоткрывание левых дверей на Полежаевской в сторону центра сделано для того же, для чего и решили эксплуатировать вторую платформу - чтобы разделить потоки и разгрузить первую платформу (ту, что теперь "из центра"). На Полежаевской и до перехода на БКЛ был приличный поток, а платформы там уже, чем на других станциях. Какой бардак бы был, если бы двери открывались в обе стороны - нетрудно представить. Думаю, по этой же причине (не создавать бардак) поезда, следующие в депо Измайлово, прибывая на 3 путь на ст. Партизанская, двери открывают только справа. Хотя ширина платформ там позволяет хоть строем в колонну по пятеро ходить без помех. PS залипающих в телефоне и поэтому падающих, сбиваемых и прочее - вообще ни разу не жалко. А вот тех, кто от них страдает (а от них страдают все, потому что метро в Москве - это реально сердце столицы) - очень.

[@gradlex]

Да это так и есть. Если бы для некой пользы понадобилось открывать с двух сторон двери - так бы и делали и ни на какие влажные разговоры про безопасность не посмотрели. Уже с кривыми платформами проходили такое, мол нельзя строить, небезопасно: по итогу построили. На партизанской в зависимости от направления поезда с разных сторон открывают двери, кстати. Высаживают в сторону той платформы, где можно поехать дальше, сажают с противоположной.

[@ivannikitkin2659]

Поезда пребывающие на 3й путь станции Партизанская открывают двери справа потому что всем пассажирам ехавшим в этом поезде нужно ехать далее в сторону Измайловской. Ширина платформы Партизанской позволяет открыть двери слева , но пассажирам в этом случае пришлось бы обходить чтоб продолжить свой путь до Измайловской . Также происходит(двери справо)когда поезд следует в центр и высаживает пассажиров на 3м пути Партизанской. И ещё , с 3го пути поезда очень редко когда следуют в депо , как правило поезд по этому пути оборачивается и отправляется в центр с пассажирами предварительно посадив их через правые двери.

[@user-vp1ry3rb3h]

Помню в детстве на пл. Тушинской электрички при движении в центр открывали двери с обоих сторон, бывало мы так даже перебегали с платформы на платформу😂

[@tomankt]

@@user-vp1ry3rb3h В то время она уж точно называлась так же, как станция - Тушино. А в наше время на ней иногда последние ночные электрички в сторону Нахабино пропускают по неправильному пути (чтобы позволить путейцам или другим работникам инфраструктуры работать на 1-м пути), и тогда эти электрички должны открывать двери справа, чтобы высадить пассажиров всё равно на обычную для этого направления платформу. Но как-то раз, когда я там ехал - с год с небольшим назад, вроде, локбригада ошиблась и открыла двери слева. А с той платформы уже невозможно было выйти, т.к. её вестибюли были заперты на ночь. Пришлось мне и ещё одному пассажиру перелезать на другую платформу "заячьими тропами", благо, там для этого была некоторая заячья инфраструктура. Если бы не необходимость "отбить" проездной в турникетах, чтобы не заблокировали, можно было бы и в город выйти заячьими тропами, вместо того, чтоб лезть на платформу. А второму пассажиру было ещё сложнее перелезать - т.к. он был с велосипедом.

[@vladimiradoshev5310]

я помню лет 15 назад был на этой станции и там открывали двери с обеих сторон. если ничего не путаю

[@user-js4tl3hz9k]

Ну а пока что ЛАЙК от меня,данному новому видео от вашего подписчика.

[@alexey9900]

Ух ты,не знал что тупик в конце пути.Спасибо за интересное видео.

[@ivannikitkin2659]

А что ещё там может быть?

[@user-bo2rn6lz3f]

Можно открыть одну и через пару секунд другую сторону, и так же закрывать, закрыл одну сторону и спустя пять секунд вторую

[@Vasilij_Dmitrieff]

Скорее всего график движения поездов сильно нарушится. ТКЛ и так битком.

[@gradlex]

Открываются по одной, закрываются обе разом. В теории-то конечно можно и по одной стороне закрывать, но это потребует переоборудования всех составов.

[@sibirskaja_koshka]

Скмое интересно в этом видео - это истории из собственного опыта ) а стоя на месте событий вообще получается классно, очень увлекательно!

[@neonfireYT]

Спасибо Володя!

[@saishoxeishexo9327]

И, кстати, если нанять в качестве машиниста хамелеона, у которого глаза могут работать независимо и в разные стороны - может получиться нефиговый экономический эффект! К тому же, хамелеон ест гораздо меньше человека!)))

[@bogu_slav]

Но не живёт дольше человека.

[@temab2210]

Владимир, здравствуйте. Станция метро Нахимовский проспект выход 1! Перед лестницей на выход на улицу есть дверь за которой очень длинный подземный коридор! Туда заходят люди, куда он ведёт неизвестно но рядом с выходом 1 есть какое то здание метрополитена. Покажите пожалуйста этот коридор и расскажите про здание. Сотрудникам метро очень удобно заходить на работу там)

[@user-vl1hd3cj6k]

Познавательно!

[@user-sn2hw6le6x]

Занятно однако !!!

[@natati3674]

Если создаётся впечатление, что платформа широкая и безопасная,а люди падают, почему нельзя визуально и чувствительно для ног убрать это впечатление?

[@__MU_MU__]

Как всегда топ истории про метро👍

[@user-tu4ni8zo2p]

Владимир Викторович спасибо за интересный рассказ про станцию Полежаевская удачи!

[@user-vp1ry3rb3h]

Помню в детстве на пл. Тушинской электрички при движении в центр открывали двери с обоих сторон, бывало мы так даже перебегали с платформы на платформу😂

[@sowa.ovc.crew.]

PRO METRO ТЫ ТОП!!!

[@q2wx70]

Владимир, здравствуйте!! подскажите пожалуйста, почему в пролёте Народное ополчение - Хорошёвская очень часто тормозят поезда посередине пути? очень часто там езжу, и очень часто замечала

[@ivannikitkin2659]

Это вопрос не к нему...это вопрос больше к машинистам БКЛ Тормозят потому что перед этим поездом выходит состав следующий со станции Шелипиха. Стоит одному на несколько секунд раньше отправится , а другому задержаться и все...начинается пробка... Как на автомобильной дороге...если перед автомобилем выехал из двора другой автомобиль , то при не большой дистанции первому приходится притормаживать. Также и в метро...интервалы минимальные , а между этими поездами впихивают ещё один поезд.

[@CopoK_KoneeK]

3 главный станционный путь станции Партизанская конечно будет куда интереснее и намного удобнее чем на Полежаевской

[@dmitryalekseevich4315]

Вилочное еще на Хорошевской БКЛ используется - часть на москва сити , часть по кольцу.

[@user-js4tl3hz9k]

УУРРАА НОВОЕ ВИДЕО СУПЕР,КЛАСС.

[@user-rg1uy3ux1p]

Ты мой один из самых любимых блогеров

[@Serpiph]

Отличное видео!

[@kuneraf]

Видео на глазах появилось

[@legoproduction6390]

давайте обзор про александровский сад. говорят там тоже есть выход в метро 2

[@XardCore]

Видел как перепрыгивали с одной стороны на другую)