Válvula APU acionada direto e carregando demais - Volvo FH 370

[@reginadoalexandre3079]

Veijo muito os seus vídeos e aprendo muito Deus abençoe

[@juanmazzaro5048]

Parabéns pelos vídeos colega! Já me ajudou muito com problemas dos quais eu não conseguia encontrar o problema. Deus o abençoe e continue com os vídeos! Abraço!

[@jonatasfacanha]

Top, faz um vídeo.como testar o chicote da apm do robocop

[@fabianosilva7619]

Cara! Eu aprendi m uito só vendo seus vídeos, que por sinal são muito bom.

[@eletricidadeVeicular]

Confira mais vídeos na Playlist Volvo FM

[@doriedsonfaria5067]

Esse canal é top Deus te abençoe

[@leonardovenes9611]

Bom dia ,bom trabalho.

[@eletricidadeVeicular]

Obrigado

[@eletricidadeVeicular]

Não se esqueça de se inscrever no canal kzbin.info

Já só inscreva no meu aí tbm kkk

[@celimaroliveiradealmeida7040]

Muito bom, gostei

[@saveiropreto]

Os fios branco listra verde e branco listra azul estão positivo e na descarga de ar da válvula APU os dois fios mencionados vira negativo É o modulo que aciona o solenoide certo ? Esses dois fios tem esta mudança de tensão por causa da interrupção da corrente e o negativo nada mais é que retorno dos enrolamentos das bobinas do solenoide é isso ? Ao ser interrompida a alimentação positiva alguma mola abre e o ar é descarregado é isso ? O sensor de pressão do ar envia a informacao ao modulo que aciona as solenoides da valvula APU ? O aterramento para o acionamento das valvulas e feito diretamente na carcaca entao ?

[@carloshenriqueassuncao6931]

Bom dia onde fica interruptor de reduzida e de rotação de entrada

[@eletricidadeVeicular]

Boa tarde Qual veículo e modelo Carlos ?

[@danielmaximo9843]

Peguei um carro q não desarmava a apu e o defeito era uma.mangueira que entra pra dentro do caminhão no lado esquerdo !! Na caixa de passagem das mangueiras quase todas são diâmetros iguais e a mais fina acredito que 6mm estava furada e não deixava apu desarmar!!

[@sergiomoreirarocha14]

Ótimo vídeo parabéns

[@danielmaximo9843]

Boa noite , esse sinal nós fios branco com verde e branco com azul então não vem do módulo pra apu e sim sai da apu pro módulo?

[@eletricidadeVeicular]

Boa noite O módulo VECU no painel que faz o controle da válvula APU , descarga e processo regeneração

[@danielmaximo9843]

Boa tarde , mas no teste que o Sr fez no plug , não chegava sinal de disparo e nem regeneração , se o sinal vem da vecu , não daria pra pensar q é o vecu que está com defeito? Ou o vecu não libera sinal por saber já que a apu tá com b.o? Seria tipo o lcm que corta o positivo pro freio e outros em caso de curto!

[@eletricidadeVeicular]

Não chega por conta das válvulas solenóides presentes na válvula APU ficarem travadas com sujeira

[@Diesel.eletrico]

mestre quero trabalhar para o senhor

[@jv-wm3qm]

💯💯💯

[@danielmaximo9843]

O Sr disse q o módulo vecu que envia o sinal nós fios brancos e que neste caso não chegava sinal por causa de b.o na apu , Mas então se desconectar o plug na caixa de passagem tem q chegar os sinais positivo e negativo nas posições dos fios brancos!?

[@eletricidadeVeicular]

Boa noite chega não , o módulo VECU envia sinal negativo para a válvula de descarga e a válvula de regeneração. O módulo trabalho sentindo a resistência de ambas as válvulas, se por ventura a válvula não corresponde ao comando da VECU, isso indica defeito na APU

[@eletricidadeVeicular]

O sensor B6 está ligando ao sistema de ar e faz parte desse processo também Já viu o vídeo sobre o sensor B6 no Volvo FH?

[@eletricidadeVeicular]

Ele vai acima do pedal do acelerador do volvo FH

[@danielmaximo9843]

@@eletricidadeVeicular legal , agr entendi , mto.obrigado pela atenção.. eu já vi o vídeo sim q o Sr mencionou !! Amigo mto obrigado msm !! Deus te abençoe!!

[@hernandovieira6096]

Porque relógio 2 fica alto pressão ar

Passa seu contato presizo falar com vc

[@eletricidadeVeicular]

Opa Contato: e-mail [e-mail]

[@chefimmecanico2853]

Primeira obrigado!

[@Diesel.eletrico]

porfavor

[@fabiobuenno2583]

normalmente sempre chicote...