válvula pcv zetec rocam dica inédita no YouTube ( parte 2 )

neste vídeo mostro mais uma possibilidade de resolver problema na oscilação da marcha lenta e na questão do carro acelerar sozinho !!

[@rodrigogoncalvesdicasautomotiv]

Segue o vídeo da primeira parte kzbin.info/www/bejne/aGiopqyEo9SMnpY

[@DICASDOFIESTA]

Deixa o link de onde você comprou essa válvula pcv motorcraft

[@rodrigogoncalvesdicasautomotiv]

@@DICASDOFIESTA na verdade essa motorcraft era de um fiesta que eu tive e estava guardado na minha caixa de ferramentas, era um fiesta Rocam ano 2000

[@DICASDOFIESTA]

@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv interessante! Sei que tem muitas dela no site Ebay dos EUA, mas qual seria compatível? Os part numbers são diferentes.

[@rodrigogoncalvesdicasautomotiv]

@@DICASDOFIESTA pesquisei muito uma vez, e realmente tem códigos diferentes pra Rocam 1.0/1.6, porém na prática se estiver limpa e sendo original funciona perfeitamente em um ou outro, já fiz vários testes antes de lançar os vídeos, tenho dois carros equipados com o motor zetec rocam aqui !!

[@FIESTADicasAutomotivas]

Muito obrigado por essa dica meu amigo. O meu às vezes dá uma pequena acelerada quando piso na embreagem. Vou trocar a espuma da caixa de ar pra fazer o teste.

[@robisonjosedasilva5027]

Cara show de bola sua explicação! Comprei um Ford Ka ele esta com esse problema, um pouco acelerado! E vou fazer esse procedimento de limpeza e vedação

[@zilmaquelopes7582]

Tenho um fiesta 2005 cortei amola ficou mto top viu

[@zilmaquelopes7582]

Cortei 10 mlmto da mola ficou mto bom

[@canaldika]

Motor zetec é super durável o que detona nesses motores são os vazamentos que aparecem frequentes por usar orings e juntas de borrachas em boa parte do motor

[@rodrigogoncalvesdicasautomotiv]

Com certeza, ótimo motor acredito que problemas no arrefecimento como termostática travar ou vazamentos do próprio produto é devido a falta de preventiva na troca do fluído, é comum que quando mal cuidado este item , a oxidação se formará e pode trazer problemas

[@RogerDN777]

Ótima dica! Parabéns pelo vídeo!

[@canaldoka9364]

Muito bem observado mesmo irmão, obrigado pela dica.

[@RobertoSilva-ii5hi]

Blz? Esse problema e facil pra resolver, coloca uma válvula do hidrovacuo da Kombi ela e d esfera, faz adaptação fica top

[@charleszoellner3334]

Salve meu Amigo Rodrigo , ótimas dicas como sempre , aquele Like do Canal Charles Zoellner 👍👍 Tmj

[@walmirpessanha958]

Não consegui a válvula original, comprei a válvula da BS Turbo que é feita com esfera, muitos vídeos falando bem dessa válvula, depois que comprei achei no Aliexpress valor 10% da BS Turbo, mais não é garantido o funcionamento, achei a garantia da válvula da BS Turbo 3 meses pequena pelo preço de venda, no limite do CDC.

[@maiconreginaldo]

Bom vídeo, procurei no meu focus que uso o sigma 1.6 impossível fazer kkkkk

[@warlyscosta]

Pode até funcionar, mas cortando a mola vai dar mais passagem de óleo, por isso deu esse problema. A valvula vem bem fechada pra justamente passar somente os gases

[@rodrigogoncalvesdicasautomotiv]

Na verdade o vídeo sobre o corte da mola se refere a válvula de pcv do mercado paralelo, as originais uma boa limpeza resolve !! Se vc comprar uma válvula pcv que tenha que fazer muito esforço na mola para o pistão recuar , seu carro ficará eternamente acelerado

[@warlyscosta]

@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv Ah sim, já vim o pessoal reclamar dessas valvulas. Tem que ter uma certa passagem, se não fica ruim mesmo

[@rodrigogoncalvesdicasautomotiv]

Com certeza, esse é o grande problema das peças do mercado paralelo, a qualidade de um produto original sempre é melhor

[@danielstaffieri1396]

Muchas gracias, troque la válvula pcv en mi Focus rocam , y novamente regula bajo. Obrigado !

[@carolineblasiusgoncalves]

ótimo pai❤

Top

[@dourivalracoescaleb]

Minha ecosport 2006 em viagens mas longas qnd eu parava no pedagio ela saia engasgando por cerca de 20 a 60 metrios dps retomava normalmente dps do seu video notei q o cotovelo da valvola estava trincando eu subistitui mas ainda nao rodei um percurso mas longo, sera q o problema era esse mesmo

[@DICASDOFIESTA]

O senhor usou arruela nos parafusos da tampa de válvulas para melhorar o aperto?

[@rodrigogoncalvesdicasautomotiv]

Sim, segui uma dica de outro canal aqui do KZbin

[@gilsonfilho9705]

Essa mangueira que tú falou não é pra espelir o óleo e sim pra puxar o ar, se fosse pra espiler o óleo ia acabar baixando o óleo do motor direto e ter que ficar completando sempre 🤣

[@rodrigogoncalvesdicasautomotiv]

Em certos regimes do motor acaba expelindo o vapor do óleo sim, na verdade se o motor estiver com desgaste excessivo o volume expelido aumenta, lembro que tive uma Escort sw com folga nos anéis do pistão e que em uma viagem de 500km deixou ensopado a caixa do filtro de ar

[@DICASDOFIESTA]

Por isso as espumas presentes na caixa do filtro de ar se chamam filtro separador de óleo, tanto filtram o ar quanto seguram o pouco de óleo que vai em forma de vapor.

[@Lucas-bj3es]

Apresenta para gente a forma que você usou a esponja de cozinha dentro do filtro de ar

[@rodrigogoncalvesdicasautomotiv]

Bem simples , só recortei com uma faca e coloquei no espaço retangular dentro do filtro de ar, o original estava muito saturado de óleo

[@Lucas-bj3es]

@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv entendi ate você compra outro

[@Lucas-bj3es]

outra duvida que eu tenho meu e um fiesta 2004, dentro onde fica a válvula pvc esta carbonizado com um pouco de borras de oleo , como faz a limpeza dessa parte ou so limpando a valvula ou trocando, verificando as entradas falsa de ar ja ajuda?

[@rodrigogoncalvesdicasautomotiv]

@@Lucas-bj3es as borras por dentro da tampa de válvulas ocorrem mais em carros que trafegam em condições severas( liga o carro e anda menos de 7km) nessas situações o nível de impurezas do óleo aumentam pois o carro trabalha muito sem o óleo estar na temperatura ideal, essas sujeiras acabam estacionando na válvula pcv e prejudicando a marcha lenta do carro

[@Lucas-bj3es]

@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv o meu está com mesmo problema ele anda até sozinho e quando afunda a embreagem o giro demora cair , como se tivesse acelarado, a minha valvula pvc e motocraft original , fiz uma limpeza nela e mehorou dei uma volta nele fico melhor mais esperto, mais acho que da para melhorar mais vou lavar a caixa de ar remover as mangueiras e limpar tudo, e troca o filtro de ar e testa a valvula se tiver ruim trocar ou cortar a mola igual na sua dica, e volto aqui para te contar se melhorou ou não, e bom compartilhar conhecimento obrigado!1

[@mauriciocardosoarruda1331]

Estou com o mesmo sintoma! porem, não achei essa espuma, seria um fiesta supercharger, sabe onde fica? E outro, sobre a PCV, como conseguiu abrir a metálica, pois não achei um caminho para o tal! E percebi que minha pcv parece "bamba", como se não tivesse pressão de mola, está certo?

[@rodrigogoncalvesdicasautomotiv]

Nunca tive a pcv metálica, inclusive existem originais de plástico escrito motorcraft, as não paralelas vem com muita pressão Fazendo o carro ficar acelerado, procure fazer uma boa limpeza e depois partimos pra outras possibilidades

[@mauriciocardosoarruda1331]

Show, fiz a limpeza hoje da PCV com car 80, vou ver como fica ! mas o supercharger não tem a espuma? @@rodrigogoncalvesdicasautomotiv

[@rodrigogoncalvesdicasautomotiv]

@@mauriciocardosoarruda1331 nunca mexi num Supercharger, mas se tem a mangueira que sai da tampa de válvulas e vai pra caixa do filtro de ar, deve existir a espuma lá dentro sim

[@caiorasecdesigner]

fala meu amigo, boa noite, muito boa explicação, eu estou com um problema no meu, fiesta 2003, eu fiz a troca do filtro de ar, e também troquei o sensor de temperatura, mas o meu carro continua falhando bastante, só abasteço gasolina, teria alguma dica ?

[@rodrigogoncalvesdicasautomotiv]

Falha direto ou em alguma faixa de rotação? Falha por falta de força geralmente é relacionado a bobina , cabos e as velas, um pouco mais raro pode ser bico injetor com a resistência parcialmente queimada, só medir a resistência dos bicos já dá pra descobrir, eles tem que ter o mesmo valor ambos , já tive dois problemas assim daí o carro amarrava em baixa rotação, mas se pisasse fundo no acelerador andava normal, pois o bico que tinha resistência alterada estava abrindo num tempo maior que os outros vindo a afogar o motor( excesso de gasolina pra pouca parte de ar )

[@caiorasecdesigner]

ele falha mais na baixa, tipo quando vou arrancar e quando estou em baixa velocidade, 2mil rpm@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv

[@caiorasecdesigner]

e desculpa te perturbar uma outra coisa que eu tive dúvida, quanto tempo mais ou menos demora para a ventoinha acionar ? o meu leva uns 15 minutos@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv

[@rodrigogoncalvesdicasautomotiv]

@@caiorasecdesigneré normal, ela demora mesmo , o importante é estar ligando sempre em média de 103°c

[@user-cc4gu6yb1i]

Boa noite a minha tá tirei e soprei tá entrando ar dos 2 lados da peça e normal?

[@rodrigogoncalvesdicasautomotiv]

Sim normal, quando a mola é pressionada pelo pistão passa menos que ao contrário

[@anjos742]

Alguém aí sabe me explicar porque o Ka Zetec 1.0 quando eu estou a 90 100 por hora na rodovia ele faz um barulho muito alto as vezes na descida eu boto na banguela , porque o barulho é muito insuportável! Alguém aí pode me explicar sobre isso?

[@rodrigogoncalvesdicasautomotiv]

Estranho , o isolamento acústico deste modelo não é ruim não, ruído mais alto acima de 140 geralmente, qual o ano? Será que não foi retirado algum material de isolamento acústico?

[@anjos742]

@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv bom dia Rodrigo, então ele é um kasinho 2006 motor Zetec 1.0 Eu percebi que o motor tem força , porém quanto mais vc ganha velocidade mais aumenta o som proveniente do motor! Eu tinha uma moto Suzuki 125 cc. enquanto vc andava até 60 blz era confortável o som do motor Mas quando eu pegava a rodovia e alcançava os 80 por hora era insuportável o ronco do motor parecia que ia explodir Agora me vejo com o kasinho com o mesmo sintomas parece que tem uma turbina de avião dentro do cofre Já viagei de Palio fire 1.0 ano 2005 a 120 na Bandeirantes e não tinha esse ronco. Obrigado pela atenção tmjs 👍

[@rodrigogoncalvesdicasautomotiv]

@@anjos742 escapamento está bom? Ou o ruido vem apenas do cofre do motor, o carro está com a caixa de filtro de ar original? Não é normal tanto ruído assim nessa velocidade, acima dos 130/140 é que aumenta um pouco

[@anjos742]

@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv olhando o seu vídeo novamente, percebi que vc falou sobre o reset, vou fazer isso e depois eu comento com você Só pra vc ter uma ideia comprei a válvula BS turbo e uma outra paralela,mas talvez seja o que vc falou sobre resetar a central . Porque a velha estava totalmente aberta tanto sugava como soprava e o carro sempre beberrão. Vou agora desligar a bateria pra resetar depois eu te falo valeu obrigado pela atenção tmjs.

[@anjos742]

@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv tá tudo ok Vou resetar e fazer o teste novamente na rodovia eu troquei a válvula ant chama por uma da BS turbo, porém não observei que vc falou sobre o reset do sistema. Valeu obrigado!

[@robisonjosedasilva5027]

Ele é 2002/3

[@jandilsonnere711]

Essa válvula quando acelera ela fecha

[@rodrigogoncalvesdicasautomotiv]

O contrário , ao tirar o pé do acelerador o vácuo na pcv é maior , fazendo o pistão da pcv avançar todo o seu curso contra a mola

[@jandilsonnere711]

@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv acelera fecha tira o pé abre por conta do vá com do tbi q está fechado quando acelera que abre o tbi acaba o Vaco no coletor e da válvula pcv também por isso q ela fecha

[@kenjitakemoto1701]

Fora a marcha lenta essa peca tem algo a ver com economia de combustivel? Tem gente que falou que deu ate potencia no ar condicionado. Um mentiroso no YT falou que o fiesta 1.6 dele faz 13 por litro de etanol na cidade. Minha ecosport nao faz 6.

[@rodrigogoncalvesdicasautomotiv]

Potência acho exagero , logicamente se alguma peça não está no seu melhor nível o carro tem uma pequena perda, assim como a economia de combustível

[@kenjitakemoto1701]

@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv o meu carro aparentemente parece normal. Mas qdo piso fundo parece que nao responde. So 1 vez ele hesitou em responder, de repente deu 1 soco como se tivesse disparado oxido nitroso por 2 segundos. Agora penso se tem algo errado na ECU.... Tem 1 oficina que tem dinamometro, to quase levando la para ver a potencia real do motor. Esse "soco" leva a crer no defeito. Nessa hora o Ar condicionado tava desligado e o cambio é mecanico entao nao haveria possibilidade do kick down no cambio e nem o desligamento temporario do Ar condicionado dando a impressao do Soco do Nitro.

[@rodrigogoncalvesdicasautomotiv]

@@kenjitakemoto1701 já fez teste nos sensores map e o sensor de posição da borboleta (tps) ao pisar fundo o motor busca potência máxima, se durante essa ação algum sinal enviado por um sensor estiver avariado , vai apresentar problema na resposta do motor, é possível analisar os sensores via scaner

[@kenjitakemoto1701]

@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv sim, borboleta OK, semana passada levei na oficina no scaner o basico tava OK. A principio ele falou que o MAP tava lendo pressao errada. Ai um mecanico mais experiente falou que nao tava OK. Esse carro 2009 com apenas 28mil km ta me deixando decepcionado. Ta certo que o carro é meio pesado. Mas dizem que a nova tracker faz 9 na cidade e o fiat pulse com motor antigo fire faz ate 14 na cidade com etanol e cambio CVT.

[@rodrigogoncalvesdicasautomotiv]

@@kenjitakemoto1701 tem vezes que é difícil achar o defeito, tenho uma moto Titan 150 e tem vídeo aqui no canal de um defeito que levei meses pra descobrir, era um chicote elétrico trincado