【V-OPT CH.】新型15代目クラウン試乗レポート

[@kouhei88car]

3.5Lのハイブリッドが復活したのは素直に嬉しいです

[@shiro-na7713]

デザインはすげぇ好み。 最近街でよく見るけど、テールとシーケンシャルがすげぇオーラ！

[@melodywanwan1989]

最近思うけど、日本で乗るならクラウン最強かも。

[@土方歳三-h3o]

Melodywanwan それは無い

[@アバンテフランカー]

日本専売日本特効セッティングだから、アリですね〜

[@Sports-if2fy]

ここまでブランドをしっかり維持し、顧客も放さずこれたのは立派ですね。

[@るったん-i3v]

型落ち乗ってるけどクラウンモデルは全てカッコいいと思います。 型落ち型落ち言わないでください…

[@ままかなか]

これだけネットで叩かれるってことは売れるって事だね。 わかりやすいw 与党とマスコミの関係に似てんな

[@mr.7093]

レクサスよりクラウンが好き！

[@AbcDefgh-ie8hq]

わかるーーーーーーーーーー

[@そこら辺の触覚]

僕はどっちもどっち...

[@そこら辺の触覚]

どっちもすきだぁぉ

[@0129うめうめのうめうめやで]

カッコいいし4本だしマフラーが結構好き

[@そこら辺の触覚]

わかるマフラー4本は豪華よね

[@fam23]

最近のトヨタにしてはかなり良いデザインだと思うんだが案外評価別れるんだな 確かにCピラーのウィンドウは無い方がクラウンらしい重厚感があった気はするなぁ。 まだ13代目のクラウンのような完璧なデザインには程遠い。

[@somedaydodge]

先代もピンクで登場したときは受け付けなかったけどしばらくしてかっこよく見えるようになった。 今回も変に見えるのが最初だけであって欲しいが。6ライトは頭でっかちで重い…

[@佐藤-o2q]

"いつかはクラウン" の再来、って感じ 久々に高級車らしいスタイリング

[@hatakin7906]

先代のデザインがひどすぎたからなあー

[@ligdtchyo9000]

+Tallman クラウンとGS、どちらが大衆への認知度が高いのか考えてみよう。

[@yutacaful]

すげぇカッコ良くなってんじゃん！

[@ch-rj5tk]

「なんか顔の広さでは１４代目とあんまり変わらんなぁ」ってのが第一印象だな 一度は乗ってみたいな

[@takacchiiiii]

今後電動化は進むと思うので、電動化は特に意見はないしむしろ賛成だけど、マジェスタ、ロイヤル、アスリートという名前は残してほしかったなという個人的な思い。 名前に執着するという意味ではなく、3つに分かれてることで人それぞれ好みのクラウンを選べたから、という意味で。 あとは、14代目もそうだけど、サイドラインのデザインののっぺりはどうにかならないのかなと思う。 フロントとリアが今風で、若干クーペスタイル？にもなって若い人でも乗りやすいデザインになったのに、サイドがノッペリしてるのは正直もったいない。

[@maniladrhiro]

そんなことよりopeningのゴリゴリベースサウンドがたまらない！

[@laurabodewig-kaz7625]

しっかりトヨタ車では他にない3.5HVを、用意してるのがフラッグシップって、感じで良いね

[@user-ye9pd8zf1u]

最初はダサく見えるかもしれないけど、見慣れてきたらカッコ良く見えるかも

[@dojikaru]

クラウンにRSエンブレムは合わない。クラウンは外観はクラウンそのものだけど「実はRSでした」って言うさりげなさが似合うと思う。

[@shanderia_yu]

みらい春風さん それをいったら初代クラウンはRSというグレードがあるのをご存知ないでしょうか。

[@dojikaru]

シャンデリアクラッシュ いや、RSグレードはあってもいいと思うんです。ですがクラウンにRSエンブレムはちょっと違うんじゃないかと思って。どうしてもRSエンブレムが付いている車はヴィッツやフィットなど若者向けって感じがしてしまいます。勝手なイメージですがクラウンはそんな車じゃないよなぁと思って・・・

[@gaasibi5243]

みらい春風 かなり昔にクラウンにRSグレードがあったはず

[@Juliankoki]

シーケンシャルウインカー最後のところまで点灯させてよ

[@吉宗-t6x]

私は210系前期のクラウンアスリートハイブリッド黒に乗ってますがこのクラウンもカッコよくて好きですね

[@yuyu9938]

RSエンブレムはやめたほうがいいな。合わない

[@japanesecarstv]

今回のクラウンもかっこいいですね！前回のクラウンアスリートが好きだったので、次のモデルはどうかなって思ってましたが、すごくいいデザインではないでしょうか。

[@user-qr8tg2nm2p]

クラウンは好きだわ

[@maikelbraian5549]

MAZDA民だけどこれは文句なしにカッコイイ

[@そこら辺の触覚]

今回この特別仕様車買わせていただきました。 外見とてもいいです！ ですが内装でいちばん惜しいと思ったのは鍵ロックが棒のやつなのが惜しかったです...

[@yoshimune008]

クラウン欲しいなぁ〜。　グダグダ文句言ってる人も乗れば良いって思うはず‼️

[@660-d1p]

フロントはカッコいい。 Cピラーに窓をつけたのはもう時代の流れってやつなのかな。 ロイヤルが廃止になったからカスタムメーカーからロイヤル風テールとか開発したら売れそう。

[@INUMIMI28]

何かしらケチ付けるのが粋だと思ってる日本の車好き ろくに調べもせずに適当なことばっかり抜かす 口開いたら何でもかんでもMT MTなアメリカ人ですらちゃんと自分で最低限の事は調べてくる 多分車好きとしては日本が世界で一番レベルが低い

[@ilohas2101]

INUMIMI28 言いたいことは分かるし気持ちも分かる。 でも「日本人」としてひとくくりにする考え方はクラウンを批判する人と同レベルで不快。こういうコメントがせっかくのクラウン動画で目立つのは全く嬉しくない。

[@INUMIMI28]

神奈菜月 なら違うと証明してみなさい 今の所ひとくくりにできるほどその割合は大きい。

[@ichiroossan2051]

アメリカ人は自分で何とかＤＩＹするからな　最低限の事は知っている 一方、日本の車好き（特に「通」ぶる連中）はメカも知らないし、ボルト1本外したこともないのが多い

[@なな-j5x3i]

確かにあいつらエムティーエムティー言っとるな

[@dy1228000013]

車好きの定義とは？

[@lostsinar3026]

レポでの石井さんの話も良く判るんだけど、現行のクラウンだって結構レベル高い。御本人も言ってる様に、間を置かず他車と乗り比べして初めて出てくる程度の違いと思う。かつてのゼロクラウン辺りから始まった、メーカ・ディーラー共々の「顧客への再教育」が功を奏した感じがする。

[@りょーすけ-n6e]

外車に乗れない 層とか バカにしてるけど これ乗れるって結構凄いと思うの 私だけでしょうか。。。

[@reverse3761]

もうお前ら、トヨタってだけで難癖つけるじゃん(笑)

[@benzc250]

revers e ホントにそうだな。 ゴミのような批判コメントが醜い。 きっとゴミのような輩なのだろう。

[@SNC9]

マツダってだけで、難癖つける奴もいるね

[@D0G-m1u]

だいたいそういう人って乗ったこともないし所有したこともないんですよねw 批判してるからって詳しいふりしてるだけの人ですよw

[@chevroletcamaro8200]

revers e まぁでもデザインに関しては輸入車と比べるとワンテンポ遅れてる気がする それとマジェスタ,アスリート,ロイヤルとかは残した方がよかったと思う

[@gjd278]

Chevrolet Camaro 遅れたデザインとは…？ ドイツ車の方が今までと変わらないシンプルなデザインで伝統を受け継いでるが、トヨタはどんどん新しいデザインになって新しさで言えば日本車の方が進んでると思うんですが

[@社員改]

クラウンを買う人で走りで攻める為に買う人はいないかと。

[@griffin8008]

社員改 いるでしょ

[@NOMURA77]

サーキットガンガン走ってます。クラウンでじゃないよ。 新型クラウンは乗り味はむちゃくちゃ良くて、何故かむちゃくちゃ曲がる足回りです。 今回のクラウンが足回り絶賛されてるのよく分かります！

[@kinomacg4]

カローラハッチバックにしろクラウンにしても、走り込んで作っただけあって、良い物が出来てきてるんだろうなぁ。 たぶん、滑らかな乗り心地としっかりした動的性能の両立というのが、新しいトヨタの味付けになっていく予感。 とはいえ、会社の大きさと縦割り組織故、同じ世代でも「あっちの車はこうなのに、こっちの車はそうなってる」みたいなチグハグさが他メーカーに比べるとあって、統一感やブランディングといった側面での作り込みと、長距離走り込まなくても良い物が作れる（それだけ開発費がカットできて、お客様にリーズナブルに提供できる）仕組みの構築が課題になってくる気がする。

[@jiro0520ty]

ちょーかっけぇじゃん！ プリウスまでしか買えないけど…

[@矢吹ホセ]

3.5ハイブリッドほしい！

[@タカティンウィルソン]

FRとFFで比べるのはナンセンスというコメントをよく頂くが、70カムリを買って分かったのは「FRに負けないハンドリング」だと思う。 油圧から電動ステアリングに変わってから70カムリはFRのような走り方をする。 内装も新型クラウンよりおしゃれ。 でも10速AT+パドルシフトや8速AT+パドルシフト使う辺りでやっぱりスポーツ性能はカムリより上なんだろうな。 カムリはCVTだから段付きのATのような面白さはない。 それでも速いし乗り心地もいいし、流石アメリカ向けって感じではある。 出るのは分かってて買わなかったクラウンだ。期待してるぜ。

[@jeremiah864]

クラウンとマツダ車はやたら叩きたがる俳が多いが、個人的にはデザイン、サイズ、内装には好感が持てる。 日本の道路事情を鑑みた全幅1800で、しかもFRセダンは貴重。 生活がもう少し豊かなら、RSを買いたい。

[@Rayshia1]

見た目はかなり好み

[@キー太-o4s]

やっぱり200系かな

[@yasutoki4341]

人によって価値観が違うのは当然で、評価できるできない、いろいろ感想はあっていいと思います。興味のある方は実際に実車を見て、試乗してみるのが一番かと。 あと大人であれば、自分のコメントに責任を持って発言してもらいたいですね。

[@wata__ko]

最初はちょっとって見えるかも しれないけど見慣れたら かっこよく見えてきそう

[@V37SKYLINE]

クーペ感になってしまったのが少し残念…それ以外は好きです！

[@ヨコオユウスケ]

買えるまで、頑張ります

[@boost-xl2fj]

次こそクラウン

[@DGsoldier]

超かっこいい！！みんな買ってくれー！！ 中古車200系の相場が下がるw

[@山田太郎-l6i2j]

フロントグリルカッコイイですよね！ぱっと見アウディみたいで違う意味で攻めたデザインだと思います！www

[@A0C8169]

日産Y51前期型フーガから乗り換えようかと思い試乗しましたが、思ってたのと少し違ったのでBMW G30 5シリーズか、日産Y51型後期フーガにしようかなって思っています!

[@桜ノ宮京橋]

15代目クラウン､いいねぇー。

[@pensukekawa3840]

桜ノ宮京橋 カッコいいですよね(*^^*)

[@gaspid12638a08098]

分かる、最近には珍しい値段相応の高級車感がある

[@yes7331]

日本人はまず否定から入るってホントだな笑 俺はこのクラウン大好き〜

[@imitation7068]

ゴッドアドベント でも、ツイッターのデマは、間に受けちゃうんだよなー

[@yes7331]

Johnson そうなんですよね〜 情報を鵜呑みにせず、自分で調べて判別することが大事ですね

[@novi_nobeat.a]

ゴッドアドベント そら人には好みがそれぞれあるから否定する意見ぐらいあるだろ 否定したらダメって誰が決めた？

[@ヤケちゃん]

ゴッドアドベント おそらく、否定から入るわけではなく 多くの人が、は？ってなる様な 否定されがちな車なんだとおもいますよ！ 僕は嫌いじゃないですが トヨタのクラウンだけは海外や、ほかの車に影響されない車であってほしいみたいなかんじじゃないんですかね！

[@yes7331]

T Silo 人それぞれ感性があるので難しいですね！

[@gti4378]

やたらヨーロッパ車を引き合いに出すなぁ。ヨーロッパ車好きには日本車に無いものを求めてるので、そもそもクラウンは選択候補に上がらないけど。

[@kokikawajiri8783]

石井さん、清水和夫さんの前ではこんな褒めてなかったけど、、、

[@youzeo4]

普通にカッコいい…カッコ良くない？

[@avillastage]

ドイツ車からの乗り換え需要で成功です。

[@NOMURA77]

悪口書いてる人は型落ちに乗ってるんだろう！ 間違いない(笑) 新型マジでかっこいい！！

[@まさ-x1c]

最初は皆ださいて言うけど見慣れてきたら結局格好いいて言うw 買いました♪

[@1228yukio]

クラウンとカローラの車幅が1センチしか変わらないんですね…驚きました。

[@gta9625]

先代からの伝統をバサッと切り捨てて、"クルマ"として良いものを作ろうという姿勢がほんとに嬉しい。トヨタは良い方向に進化してる。

[@HI-cw2rz]

アスリートもマジェスタもないのかよ クラウンってやっぱり日本を代表する高級サルーン(そんなに高くはないけど)だと思うけど4ドアクーペっぽいボディだとね。それにRSとか逆に安っぽく聞こえる 車としては完璧だけどクラウンとしては一番ダメかも。。。 とりあえずメルセデスやBMWみたいにデザインを統一した方が良さそうかもね。レクサスができたならできないことがない。

[@ryunoj1]

HALTO ISHIMARU シエンタヴィッツとか車体そのものが全然違うと難しいんじゃないかな。 ドイツみたいに基本セダン、ステーションワゴン、SUVならマスク統一しやすいけど国産はコンパクトとか軽とかあるから統一は難しいと思う。マツダは統一してきてるけど

[@HI-cw2rz]

見逃さなかった人団長の手刀を 軽に関しては殆どがスズキ、ダイハツからのOEMだから別に良いとしても難しいことではない思う。マツダみたいにほぼ一緒みたいなデザインじゃなくてもグリルのデザインは全車共通で他のライト、バンパーの辺りでその車の特性をちょっとずつ出せばいけるかと。せめてセダン、SUV、ワゴンなんかのちょっとお高目の車種からでも統一していけば良いのにな。スバル、日産もそうなりつつあるしトヨタの高級ブランドのレクサスでさえできたんだから。 とりあえず特にトヨタのラインナップが多すぎで絞るべき、そうすれば姉妹車でデザインの差をつけなくて良くなりデザインの統一を図れると思う。

[@ryunoj1]

HALTO ISHIMARU たしかにそうだけどもトヨタの場合クラウンとかランクルを統一したら伝統が崩れるからどうかなと思うけど。ランクルなんて世界で大人気だし

[@HI-cw2rz]

見逃さなかった人団長の手刀を 今のトヨタにデザインに伝統とかはあまり関係ないかと思われます。現にランクルはレクサスではLXとなってスピンドルグリルが付いて販売されてますし、車はデザインが変わっていくものなので過去にとらわれていてはだめです。 もう１つ前のになる210系クラウンなんか正直いうと最初見たとき伝統何て殆ど残って無いように思いました笑 まぁ要するに中途半端なデザインで色んな車出すならある程度デザインを統一して車種も絞ってブランド性を高めた方が良いんじゃないか、そっちの方が売れるんじゃないかって言いたいです。もちろんコストは今まで通りで！

[@zd7464]

見逃さなかった人団長の手刀を 言葉尻を捉えるようで失礼しますが、ベンツにもA.B.V.商用バンなどがあって一応統一はされていますね。VWも同じです ブランド力の維持の仕方ですかね。トヨタは大衆すぎるように思います。

[@aki9898]

正直に言おう 格好いい

[@smokecheese-yx7tw]

カッコいい。 オジサン臭がしないね。

[@ふにゃたろ]

ルーバーが勝手に動いてるぞどういうことだ。高級すぎる。すげえ

[@adeusy]

フロントは造形感があって良い。サイドビューもショートデッキ、ルーフラインのクーペ感が良い。テールランプはもっとシンプルに。ステアリングが安っぽく、センターコンソールが今一で、シフトノブに革のブーツはいらない。カップホルダーもリッドで高級感の前モデルが良い。デザインの統一感はさておいて、確実に進歩したTNGA、テクノロジの進化は実際、かなりの説得力だろう。

[@グリーズ-s3l]

ダサいと思うなら買わなきゃいい。 まぁ買う金ないだけだと思うけどʬ

[@そこら辺の触覚]

僕買ったお

[@uemurarina]

RSがアスリートの位置付けってことかな？ 「アスリート」の方が高級感あるし響きも好きだな〜

[@aldac77]

まあこれも全国のトヨペット店にも取り扱うんだろうな（東京地区は既に実施済）。 最近だとJPNタクシーwとかいう変な車もトヨタ店と併売しているからそれがきっかけだろうね。

[@chira_yoko]

外装デザイン結構良くなったね。 動画を見ている限りでは高級感が少し薄れた感じがするけど、変な高級感よりバランスが良いと思う。 最近のドイツ車のデザインは年々劣化していると思うんだけど、今回のクラウンなら十分対抗できるんじゃないかな。 でもセンターコンソールのデザインはイマイチかな～。

[@ヨコオユウスケ]

やさしいクラウン🙇

[@rmi1509]

上級車だしCピラーは太いデザインの方が良かったと思う。太いCピラーは上級車の証。

[@ドッグレイジ]

クラウン興味無いけど普通にカッコええやん

[@laurabodewig-kaz7625]

いいなぁ カローラとクラウンほしいなあ

[@丸山亨-r7g]

最近の日本車デザイン賞です❗カッコよくなった❗レクサストヨタカッコいい☺👍ベンツの時代終わった❗

[@sin-bikech.7865]

車のデキがいいらしいので早く試乗してみたいが、リヤドア辺りのデザインや、RSエンブレムって、これ高級車....？ウィンカーも流れない方がいいと思うのですが....。 あと、現行マジェスタの縦のメッキグリルはめちゃ格好いいですが、新型にはその設定はないのか？

[@ARARECAN]

このパトカーも出きるんだなかっこいいー

[@user-zq1oz2mf4v]

あられちゃん パトカーは前のクラウンのままだよ

[@夜明けのヴァン-y1o]

グレード統廃合は仕方無いですが 200系210系のマジェスタと同じ位の後部座席のスペースはかせげてるのかな？ 近くトヨタへ車検持ってくと新車勧めてくるだろうから実車を見てみます。210系の顔よりは良いかもしれない。

[@FE-bo6fg]

マットカラーが凄くかっこ良いと思う。クラウンかwrxを新古車で買いたい。

[@user-qo3qd2tp7h]

この車も持ってたがレジェンドの方遥かにが格上だわ

[@prn5132]

城之内の顎みたいなフロントって思ってたら他にも思ってる人いてなんか安心したのと、シーケンシャルウインカーが最後までじゃなくて途中で切れてるのがなんか残念なのと後ろのラインがちょっと…

[@xhiromichi4017]

W205のテールに雰囲気そっくり！結構好きだ！

[@y123gt8]

中古の210系後期のアスリート今年中にいくらくらいになりますかね？

[@koutamaru25]

このクラウンのメインのライバルはレクサスだと思う。 トヨタ店の高級セダン層はレクサス店に奪われたからね。

[@hirahiranono5351]

かっこいいな。

[@bstei]

幅が1800で抑えてくれたのは嬉しいですね。 レーンキープ機能は欲しかったです。

[@yataro_sarumaru]

バリかっけぇ

[@sammyalex4908]

時代なんやろうけど 4ドアでクーペっぽい形は嫌やなー crownのエンブレムが安っぽくなってる

[@SinnerInBlue]

Sammy ALEX これはこれで1つの形なんでしょうが、マークX同様 グリルとの一体感が無くなり どこか貼り付けました感があるのが残念(´・ω・)

[@みいおぜむー推し]

Sammy ALEX 4ドアと言えば四角い車

[@chevroletcamaro8200]

Sammy ALEX LSもクーペっぽいデザインだしねー まぁその方がスッキリで長く見える

[@Linkin726.]

これにもーちょい大きいホイール履かせたらバリかっこいい

[@ryoiguchi2710]

買えないくせに、アンチ野郎の難癖が凄いwww

[@ガルシアパーラ-r4r]

買えないってかまず買う気にならないっていう（笑）

[@そこら辺の触覚]

僕買ったお

[@zurbaran1664]

買えないうちは難癖が次々に出ます（笑）。買えるようになると良さが見えてきます。

[@YuGoGo5]

現行の欧州車の雰囲気をようやく輸入してきたって感じだな

[@TheDisney1118]

このスタイリングなら家の車として置いておいても子供喜んで乗りそうだよね

[@おっとりねこ]

V6HVの用意があるからいいけど、せっかくの高級車に乗るなら6気筒以上ですね。 クラウンは国内専用モデルだから燃費、排ガスの国際規格に合わせた直4なんて出さなくてもいいんじゃないかな？

[@TCR-ADV]

日本専用じゃありません。

[@ウラジーミルプッチン]

後ろに流れるような流線型のデザインって最近流行ってるんですか？

[@tokyojoe7163]

何でキャプションが出る度に変な効果音を付けるんだろう？

[@salt70]

なにこれかっけぇ！

[@monozukina21]

走りの基本性能はベンツやBMW並みになったけど、最先端の運転支援システムはアイサイトv3ツーリングアシスト並みでベンツやBMWより結構遅れている事がわかりました。ベンツEクラスのアクティブレーンチェンジングアシスト位の機能欲しいよ

[@水上匡和-f6g]

えー！ カリーナ復活！！！ (≧∀≦)

[@ヴィニーヴィンセント]

今までみたいに、ロイヤル アスリートで分けて欲しかった

[@tmr2965]

個人的には先代より全てが良くなったと感じてます。そして改良など重ねるに連れ走りや外観もどんどん良くなるんじゃないかな。最近のトヨタは走りにも力を入れてるので期待してます。

[@NoriBeko]

センチュリーはこのプラットフォームと違うよ！石井さん。

[@タマサンカハムニダ]

現行と新型のデザインすこ

[@ジョンソン武田]

今までのクラウンは法人需要などのフォーマル系にはロイヤルシリーズや4ドアセダンを、個人オーナー向けにはアスリートシリーズや4ドアHTって官民の棲み分けをしてたのに今回は無いんだね。それじゃあクラウンとは呼べないわ。

[@maxtrd7425]

どっちかと言うとS17型の方が好きだけど、こういうヤンチャなデザインは好き