高級感がなくなった！？新旧クラウンセダンを徹底比較

今回のクラウンは従来の面影がないぐらいガラッとデザインが変わり、一回り大きくなりました。
いけがみ的には旧型のほうが高級感ある感じがしましたが、部品など材質の高騰やタイヤ＆ディスプレイが大きくなったことを考慮すると、これはこれでアリだと思います。
高級感たっぷりの旧型と他のクラウンシリーズよりもワンランク上の新型を徹底比較してみましたので、最後までご視聴ください。
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▼新型クラウンセダンの詳細はこちら
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#新型クラウン #新型クラウンセダン #クラウンセダン #トヨタ

[@user-st4ll4ht9j]

ほんとこのチャンネルは比較動画が分かりやすく大好きです

[@hihi-mu7mo]

ヘッドライト、テールライトは左右で独立してる方が好き

[@kaitochannel1598]

旧型が圧倒的にカッコいいな 全幅広い方が好きだけど、あえて1800mmにしてたこれまでのクラウンの方が細長くスタイリッシュに見えて良かった 新型は、ん、最近ジム行ってる？って感じ

[@user-sf3ym8vf8s]

トヨタ会館で3種類の新型クラウン並んでるの見たけどやっぱ実際見ちゃうとデザインの未来感すごくてかっこよく見える。

[@rakkyou123]

セダンのトランクはパンタグラフ方式の方が、中の荷物が押しつぶされないから好き。

[@us-cbactqa8893]

パンダグラフじゃないヤツでも荷物が押し潰される事なんぞ無いわw頭大丈夫か？

[@umamusume_hauser.]

旧はシュッとしてて、新はムチッてしてるなぁ（語彙力）

[@Tom-rt2zx]

まるで人みたい()

[@KamenRingo]

寸詰まり感があったとも言う

[@CROWNHASAIKO]

今見ると22クラウンってコスパ良かったのかもなぁ…

[@goagiltrance4158]

コスパ？コストカットされまくってるんだから良いわけがない。

[@CROWNHASAIKO]

@@goagiltrance4158 値段とか日本へのサイズとか考えたらコスパいいだろ…。21とかと比べたらコストカットはされてるけども…

[@user-mp9pv6yu2j]

中古ならコスパ抜群

[@user-mx5nx1wk9w]

セダンは中古のコスパ神すぎて新車なんか買えん

[@user-pc7ow9lt4f]

@@user-mx5nx1wk9w🤫

[@gotengen8707]

新型クラウン、デザイン気に入ってます。

[@Meme-vr5er]

セダンとクロスオーバーの比較して欲しいです

[@KamenRingo]

まぁ前のエアコンの恩恵を後席の人は受けづらいだろうし、リアシートでくつろぎながら移動するなら進化してますよね。というか先代よりクラウンというか高級車感の落ち着きがあって好きです。

[@kinaco2454]

新型クラウンは後ろで寛ぐ車だからどんだけデカくなっても関係ない 自分で運転しようと思うから大きさを気にするだけであって

[@hiyokonoko33]

18、21、22系とクラウンを3台乗り継いできましたが21系アスリートが一番好きです。 新型は全く購買意欲をそそられなかったので今は中古の30アルファードで遊んでます。

[@apple-koutsuu-CH]

新型クラウンセダン、ボンネットダンパー付いてて良かったです。自分、最初は全車種ボンネットダンパー廃止かと思いきや、セダンは付いていたのはこの動画で初めて知りました。今後もセダンは、ボンネットダンパーを廃止しないで欲しいです。

[@user-eo2dk7kq3v]

早くパトカー見たいな～

[@Kt-te2gc]

ミライとクラウンセダンの比較もお願いします。

[@830hamio9]

新型と比べると旧型はだいぶ小さく見えるな

[@user-dq1kh7hm3x]

そこが今までのクラウンの車格で通していたんだよ

[@user-yd8po2ci4w]

プリウスのデカい版

[@z0r33]

They removed soft close doors for the 220 and now removed the V6 and moving AC vents for the 230? :(

[@sicvvvf5004]

0:25 後期3.5L　G-Executiveの メーカー希望小売価格は7.393.000円

[@akamatu0112]

クロスオーバーとセダンの比較が見たいです

[@imo278]

ベージュカラーのシート欲しいな

[@shimizu5958]

ウチの機械式駐車場には入らなくなってしまいました、無念

[@NOMURA77]

220クラウン、みんなかっこ悪いダサい〜、こんなのクラウンじゃな〜い！ クラウンは21で終わった！とか言ってたのに 安くなって買える価格になってきたら、かっこいい❗️だって（笑）

[@HADUKl]

新型クラウンセダンかっこよすぎる

[@user-qt8fq8nm7i]

やっぱり新型セダンに軍配が🙌５ドアクーペスタイル直線基調が超カッコいい😍スーパーウルトラ最高です❇️🙌✴️

[@eru3820]

youtubeだと忖度動画多いから参考にならないこと多いけど、トヨモビ神奈川chいつも本音を言ってくれて助かってます。 「座り心地は旧型のほうが良かった」なんて言ってくれるところがすごい好きです（） 新型デザインが好きじゃないから毛嫌いしてましたが、この信頼できる動画のお陰で好きなところも見つかりました。

[@user-jm7hb6rc9w]

さすがに新型良いな

[@skip_to_loafer]

旧型のデザイン好き！旧型を全幅1850くらいで作り直して欲しい(？)

[@revy8540]

セダンくらい国内専売仕様で伝統的な箱セダンで良かったと思う210乗りです、デザインはカッコいいと思うけど幅1890は日本の道路事情に合わないですね。 220すら受け入れられず買い替え先を失ったクラウンユーザーは自分含めて何を選べばいいのでしょうか？

[@user-kn8ow5dq3x]

旧型クラウンの方が好きだけど、ナビがなあ、、、 それさえなければ旧型最高なんだけども

[@us-cbactqa8893]

ナビなんか最新の社外品に換えればエエやろがw 好きな旧型を買わない理由にはならん。

[@user-kn8ow5dq3x]

@@us-cbactqa8893 社外品のにしたらデザインの統一感なくなるやろ 別にそもそも旧型クラウン買う気ないから、買わない理由にならんとか偉そうに講釈されても困るんだが、、、

[@user-kn8ow5dq3x]

@@us-cbactqa8893 テキトーなこと言うだけ言って、言い逃げかい？

[@14mattify]

@@us-cbactqa8893 クラウンの良さが全く分かってなくて草 旧型アルファードにALPINEのナビ付けてそう

[@TK-zq6dp]

新型デカいね！デカいと気使うから220がいいね

[@kohmuraryutaro5848]

エアコンは後期型で動いて欲しい

[@user-le3tg4jo7h]

新型セダンはマッシブグレー以外は有料色なのと、202ブラックがないのがなあ

[@ti6687]

トヨタもホンダ商法ですか･･･😭

[@user-yy2zm1hx1n]

22のレグノはクラウン専用タイヤ このタイヤ、静かで良かった

[@co.cross18HV]

新型は先進性と威風堂々さを上手く両立させたデザインだね。特に黒色がよく似合う

[@KHKYYR-TT]

もうちょいメッキならもっとかっこいいかな 鉄の定規(byいけがみさん)もなんか無理やり感あるし、シーケンシャル好きなのに…ブーム去った？VELLFIREのは残っててすき

[@user-mu6bw1il1o]

とっくにさってると思います

[@nmbk1684]

トヨタ系なのだろうに容赦なく新型ではエアコン吹き出し口が、ゴルフバックうんぬんがって言ってて、好印象ですｗ

[@_Shikinyan]

絶対前の方が格好いい

[@eris-0921]

正直言うとこのクラウンはマジェスタやセルシオの復権版として発表してクロスオーバーとの明確な差別化を図ってほしかったです

[@kidh8992]

後席がとても狭くなり圧迫感がありました

[@user-qu4im7nb5r]

クラウンのあたらしい飛躍や挑戦は評価しますが、やはり既存保守系オーナの引きずり落としと、新しいオーナの獲得も大変なものです。私のような保守系はついていけません。 やはり、私の中のクラウンはリアルで昭和の頃（山村聰／吉永小百合／いつかは）でした。 ５ナンバーというサイズは日本の道路事情を考えると合理性があり、そのなかでの国内最高峰であり、最新技術満載のいわば小さな高級車でした。 確かに今のクラウンは魅力的ではありますが、大きすぎて駐車スペースが限られますし、昔のそれと違い最新技術を積極的に導入しないなお、あの頃とはまったく違う車になってしまいました。私の中ではクラウンはすでに廃盤であり、最新型は名ばかりの似て非なるものとしかおもえません。 １７０形乗ってましたが価格以前に大きさその他からもう乗れません。カローラかプリウス、ベンツCあたりに行ってしまいます。１７０形を大事にしておけばと後悔しかありません。

[@user-vp8oe4jg3c]

セダン以外のクラウンもボンネットダンパー付けて欲しかったなぁ💦

[@user-lm9qd6vm3d]

現行先代ともにサイドの6ライトが好きじゃないなあ。 先々代210型のサイドシルエットは良かったんだけど。

[@kamakani8150]

フロントはそれほどだけど、側面とリアは好きだな

[@user-ko2vz2lk8w]

旧型の方がマークが威厳あってよかった😢

[@tm-kr4kh]

トップシェード無し、フォグライト無し、それだけで寂しい。リアは210系の時みたいに角ばらせてほしい。

[@user-mb6ji9fu7r]

やっぱりクラウンのイメージは220系だな。細目はどーも重厚感が出ない

[@EGOIST_2040]

新型が出てから評価される22クラウン。というか新型が不評で22の株が上がった感じかな。

[@user-hu9lr2so3h]

元々ダメだったものが更にダメなものが出て自動的に評価される…いいのか悪いのか

[@KamenRingo]

そう…か？

[@14mattify]

まぁコスパを考えると新型を買うより、程度の良い中古の22クラウン買った方が断然いいからね。

[@user-px2pr7kz7r]

不人気言われてたけど220型クラウン中々 発売された時から210より進化しててよかったよ🎉

[@user-fk3mb8cu9s]

外側は旧型、内側は新型が良いな 新型の外側は個人的にはめっちゃダサいと思う

[@sanmaikurasystems7694]

価格を前G-Executiveと比較してるけど、これ前々モデルで言うところのマジェスタじゃないですか？ 新型はマジェスタからの流れが完全に消滅して、価格だけマジェスタ並になったように感じる。

[@ootamanabu]

4910で幅1800だと完全に中型車ですね。ひと昔前なら大型でも通用したけど。 今は幅1900を超えないといけないし、全長5を超えないとLサイズセダンに扱ってくれない。 ディスプレイは2016年以降は12.3インチが基本だし、最近はもっと長くなって14インチレベルにまでなってます。 グローバルサイズになって良いと思います。期待します。

[@user-wr9fl2qi9j]

日本の道路環境なら旧型サイズがちょうど良いだよ。

[@ootamanabu]

@@user-wr9fl2qi9j でもそうすると、自動車会社は国内だけでは赤字になりますしね。

[@KamenRingo]

乗りづらいという方へのクロスオーバーでさあ

[@htainlin]

2018 Crown G executive is way better than 2024 model, 2018 has true round aircons, ceiling speakers and more powerful engine etc 👍

[@0009pts]

新型は二回りでかいな 帰宅する時にUターンみたいな感じで最後の右折があるんだけど新型じゃ一発で決まらなくて切り替えしが必要だろうなぁ 10セルシオより大きそうだよ

[@user-qu4im7nb5r]

クラウン（SUVタイプ）でボンネットにダンパーがないのは信じられない。

[@user-qp7vx2wv5c]

もっとカクカクしてマークX Gsみたいな顔のやつ出してほしい😊どっちかというと220好みかな！みんなはどっち？

[@user-horn964]

あの４タイプでセダンはいい感じだな

[@ch-pi7df]

22クラウンの中古で十分かなと思ってしまった

[@user-wl8pc1xv4v]

センチュリーSUVの時と同じ外観の印象ですが、1.プラスチック感が目立って安っぽい。2.折り目やつなぎ目や穴って、色んな設計がぶつかり合って仕方なく出来た感じがする。 3.大きすぎるくらいデカいのに正面衝突したみたいに縮まって見える。 …グリルがとかライトがとか前から横から後ろからしか言わない自分らのせいでこんなふうに仕上がるのかな。

[@user-ck9hg7qx9w]

従来と比べると日本車離れしてまるでアメリカ車みたいや。

[@FFF35000]

新型デカすぎ

[@user-lr8xc5ww6c]

クラウンは20までやなぁ

[@ti6687]

ステアリングのデザインがホンマにクソ😭

[@MsSky009]

フロントライトと、テールランプが繋がってるのはプリウスも一緒、差別化して欲しかった、最早見飽きました、今はチャチー感じがする。

[@user-yy2qu2mr3n]

やはり22がラストクラウン、23はいい車だがクラウンではない

[@g16e-gts]

正真正銘クラウンだよww あと23クラウンなんてないよww

[@user-cb9ix9xt9k]

23って言っちゃうところが浅さを露見してしまってる。

[@N_Nova]

最高の13 17はある意味最後のクラウン ゼロクラ～220は新世代･新時代のクラウン 新型はドデカプリウス🤣

[@KamenRingo]

出たぁーニワカ懐古厨！！

[@user-px6fz3ws2o]

アンビエントライト色かえれるんだ！ エアコン送風口動かないはありえない、デザインは過去最高だと思うけど動くのはクラウンの特権だったのに

[@user-tq4eg6pq6p]

動かないだけは本当にあかんすよね

[@user-zs2bk8si9z]

210、220の方がかっこいい。

[@user-hu9lr2so3h]

22がそもそもクラウンのコストカット代表だから比べるなら21の方が良かったのでは

[@youareanidiot9428]

クラウンほんまかっこいい...

[@user-vr8nl9my5j]

新型超かっこいいな

[@user-jh8ep9mc5x]

駐車場事情で諦める人多そう😂

[@user-kj8hi5rf2b]

新型、何かクジラか海洋生物が口開けてるようなツラ…

[@user-bp5py8ux8p]

これ同じ種類のクルマなんですか？新型のクラウンって、今までのクラウンとは別物のなんちゃってクラウンだと思ってました。 申し訳ありませんが、比べたら旧型が圧倒的にカッコいいと感じました。 どうせクラウンなんて買えない貧乏人の一意見なんで参考にもならないと思いますが。

[@user-nr3sr1nb4j]

22クラウンまでがクラウンだな、あんまり車の外装が近未来になっても街の雰囲気がずっと変わらないからおかしいよ

[@user-nh9cc4cz7e]

旧型カマキリみたいだし新型はフロントが新型プリウスのパクリみたいなもんだから両方好きじゃないな

[@user-ov9wn4fc2k]

700万オーバー出して買う価値は無いね。中古のレクサス買った方がはるかにコスパ良い。

[@kanzorider7222]

トヨペットクラウンマスターラインが一番

[@user-ry1wh3mp9y]

今回のクラウンシリーズ、どれも白が似合わなすぎる気がする… 他のカラーならカッコいいんだけど、白が似合わない車も珍しいなぁ。

[@KHKYYR-TT]

私はディーラー飾ってあったスポーツの白結構かっこいいと思った(>ᴗ

[@user-lx5nw2lp9e]

@@KHKYYR-TT クラウンスポーツは白似合いますよね～

[@user-kt6ko4pm3g]

この値段だったらレクサス店の車買ってしまいますし、 セルシオがあればそっちのほうが 満足度が高いです。 上記の車を知っていると、 クラウンに700万円以上出せる勇気がないです。 スタイルですと20系初期のクラウンが好みです。

[@user-mi2qx4go7y]

クラウンのメーターは、もうちょっと変えてほしい

[@yakyu_do]

1年待ちのセダン。購入諦めます。長過ぎるよ。

[@boltuki]

海外にも売るから幅広くするって理解できないなぁ。やっぱクラウンといえば横幅1800mm

[@user-zh1es4jd1y]

これは比較しちゃダメです。新型はクラウンという名ですが別もんです。今までのコンセプトとは一線を画してます、だから別車種として評価すべきです。比較はナンセンスです。😂

[@user-wz3zy1cj8c]

御空間で、自由にコメントさせていただきます。【　ﾒｰｶｰが見てると期待し　】 各メーカーは大きくなると車幅も大きくなると思っていますが、狭い見識です。 動物にヒントを得れば、イタチやバラクーダ等細い狙撃手も数多く存在します。 特に日本の様な、狭い道が多い所では細い狙撃手が有効です。

[@user-ls5mb8lz7n]

新型クラウンがおもちゃみたいだからクラウンダサい。 やっぱプリウス でしょ！

[@watarumasuda7210]

210系までのロイヤルサルーン Gって今思えば、かなりお安くてお買い得に感じる。めっちゃ小回り効いて狭い道も駐車場も楽だし。 220系購入見送った人、新型のデカくて全く小回り効かないサイズ感と高くなった値段で後悔してる人多い気がする。

[@user-gj1fg5qo3j]

個人的な好みですけど、サイドビューがモッサリしててイマイチかな リアの居住性とか考慮してのデザインなんでしょうが

[@user-vz2jg7sq7i]

え？　新型のプリウスは格好よくない　１９インチのオプションアルミ履いたやつは特にね

[@user-sd6lz4mf4z]

でかすぎる、海外には売るな

[@user-zk2dq4rd5o]

新型はプリウスもそうだがカッコ悪いですねー。でも大きくてどっしり感があり存在感はあると思う。

[@us-cbactqa8893]

クロスオーバーも3BOXのセダンなのに何でコイツだけをセダン言うんや？なんでハードトップにしなかったのか？意味不明w

[@boothing6213]

２２４乗りですが　セダンでも６発ないのに失望しました。　ちょっと期待してましたが。。　クラウンって名前はいまさらいいですが　　８００万超えに燃費なんている？って思います。　２２４も燃費重視するあまりカクカクですし。

[@moritaka.fumifumi]

新型カッコ悪ｗｗｗ

[@AAAA-dr7si]

新型はカッコ悪すぎるよね センスないわ

[@user-tv9pp3mz2y]

俺も、新型は、格好いいとは、思わないし、高級車のイメージがないと思うわ。

[@macaron-umai751]

俺は、新型の方が、かっこいいと、思うな。

[@user-xe6us7un9d]

クラウンエンブレムくらいどっしりフロントグリルに構えて欲しかった。全く特徴的じゃないし車興味ない人が見たらカローラ。

[@Apple-id4mp]

写真や動画でしか新クラウンを見たことない人はダサいと言う。 実際に見た人は大体かっこいいと言う。 私も購入希望です。

[@GlansDick]

新型クラウンには燃料電池仕様があゆよ。基本HYBRID車か電気自動車しか無い。

[@KamenRingo]

新型デケェーって言ってる人は、乗り降りしやすいクロスオーバーを。 シャコタンにするとかね…