【S30Z】榛名・嵐山の峠に轟くL型の咆哮!スターロード フェアレディZ の絶品サウンドを堪能せよ【VIDEO OPTION切り抜き STAR ROAD S30 FAIRLADY Z 】

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V-OPT SPEED【VIDEO OPTION Clipping】

V-OPT SPEED【VIDEO OPTION Clipping】

Күн бұрын

Пікірлер: 34
@nobi-nobi-nobee
@nobi-nobi-nobee 10 ай бұрын
飯田章さんとシャコタンブギのアキラとダブってかっこいいです
@ガックンの館
@ガックンの館 Ай бұрын
アキラなら屋根にやぐらのせないとね(笑)
@ガックンの館
@ガックンの館 Ай бұрын
脳が溶けるようなエグゾーストノート! L型NAメカチューンの集大成みたいなマシン! こんな車を持ちたいものです。
@pimanfd2
@pimanfd2 10 ай бұрын
スターロードさんの車はカッコいいし速いし音イイし最高ですね❗️
@grandprix-white2977
@grandprix-white2977 10 ай бұрын
L型とソレックスの組み合わせこそ至高
@kbk1wcj
@kbk1wcj 4 күн бұрын
ホントかっこいい 音もサイコー
@飛龍赤城
@飛龍赤城 10 ай бұрын
最高です。30Z。 30Zも好きですが 280Zも私の中ではZの中で、1番好きです。 若かりし頃に先輩が30欲しかったけれども、280Zが幾分安かったと乗せて頂いた時は、すんごい感動しましたこ。ウェストゲートバリバリで😅 あまりの加速に、がきんちょの私はゲ⭕しました。好き時代でした。 貴重な体験😅今では… 考えられないですが。楽しかったです。
@喬司宮本
@喬司宮本 2 күн бұрын
いいですね!😊
@ksk3ksk385
@ksk3ksk385 10 ай бұрын
次は横浪スカイラインでアキラのZやジュンのハコスカをお願いします!
@マタコンドネ
@マタコンドネ Күн бұрын
路面ボコボコなのに😨見てておかっない😅プロって凄いですね👏
@摩天楼-v2u
@摩天楼-v2u 10 ай бұрын
ソレックスキャブレターのジェットブロックチューニングするかな? キャブレターは奥深い😮けどスゴイよね🎉
@ゆDR30
@ゆDR30 10 ай бұрын
ふふふ 風見君 加速が欲しいならバン用のミッションとファイナルを使うのだよ。 無敵のワタナベを知るが良い。
@みぃやん-x6x
@みぃやん-x6x 10 ай бұрын
よろしくオレにチューンナップ♪
@成-k5v
@成-k5v 10 ай бұрын
むちゃくちゃ良いやん!俺はランボよりも好きやわ
@meme902
@meme902 6 ай бұрын
知らんわ
@Liam-er4vp
@Liam-er4vp 5 ай бұрын
@@meme902だまれ
@正憲高橋-y1s
@正憲高橋-y1s 2 ай бұрын
kuni S30も走らないかな!? 元イロハの走りを見てみたい😊
@2009hidet
@2009hidet 24 күн бұрын
前よりパワーが出てきてリアがフワフワしてきたんじゃないのかな
@男清水勝
@男清水勝 14 күн бұрын
Gノーズ派だけどフロント部分が巧くデザインされてる。 まるで牙を剥いて獲物に襲い掛かる猛獣みたいだ。
@伊関浩明-t6l
@伊関浩明-t6l 4 ай бұрын
標高が変わって 一番変化するのは フロートレベルやと 思いますよ。
@yunghanhuang8188
@yunghanhuang8188 Ай бұрын
轉向好像還可以更好
@花岡じった-s6j
@花岡じった-s6j 4 ай бұрын
宝くじが当たれば即購入するのにな。
@pero4753
@pero4753 10 ай бұрын
乗り辛そう
@testrossatestarossa5929
@testrossatestarossa5929 17 күн бұрын
足回りだね。 86フレッシュマンでスリーテックは200ps ONO engineは180psだけどスリーテックは勝てなかった。アンダーで纏めてアクセルでコントロールできればGOODだね
@常信上
@常信上 Ай бұрын
アレ、オーナー老けたなあ?🎉RIZINの伊藤さんは老けてないぞ!便利屋HERCULES連合代表
@shore8275
@shore8275 23 күн бұрын
キャブ乗り出来てない(笑)見てられん ラフに開けすぎだわー
@ロボちび-d8v
@ロボちび-d8v 25 күн бұрын
音よりもキャブでパワーダウンするならインジェクション選択したいな 音で速くなるなら苦労しないし、LFAみたいにインジェクションでも良い音奏でるんだから(と言う一個人の意見)
@uraraita.0911
@uraraita.0911 25 күн бұрын
セッティングが出ればキャブは最強です。実際に86とかでインジェクションからキャブに変える方もいますし、音に関してはあなたが言っているような事ではないですね。キャブ特有の吸気音です。 でもインジェクションは誰でもセッティング出しやすいんで楽らしいですけどね!
@ロボちび-d8v
@ロボちび-d8v 25 күн бұрын
1つ疑問なんですが、では何故F-1や国内GT選手権等の多くのレースシーンでキャブでは無く電子制御なんでしょうか?
@uraraita.0911
@uraraita.0911 25 күн бұрын
@@ロボちび-d8v キャブの特性を知っていれば分かることかと...。キャブはいつでも絶好調な訳では無いんですよ。温度、湿度、環境にめちゃくちゃ左右されます。ですが、条件が揃えば、速い。 あと一番の理由は電子制御で車の全てを制御出来るようにやと思います。
@ロボちび-d8v
@ロボちび-d8v 25 күн бұрын
ですよね 条件が揃わないと安定しない その点、電子制御は気温が変わろうが湿度が変わろうが安定した性能を発揮する プログラム次第ではキャブに負けないパワーを得る事も可能 私も昔スーパー7 1700BDR、2000ヴォグゾール所有していたので理解しています だからヴォグゾールではキャブから電子制御に変えたくらいです
@uraraita.0911
@uraraita.0911 25 күн бұрын
@@ロボちび-d8v キャブの方が圧倒的に楽で安定しますが、自分は浪漫を求める派なのでキャブですね。あのレスポンスと吹け上がりはインジェクションとは違う
@森の民レクサ
@森の民レクサ Ай бұрын
アクセル踏めてないじゃん
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