В рейс с руководством Delko

[@Стас-б3е]

Самое ценное в этой поездке, что руководитель почувствовал на себе физическое состояние организма после такой дистанции. А представьте когда водитель должен в таком ритме ехать 3, 4 ли 5 дней подряд. РТО придумали не просто так, надеюсь что скоро крупные ТК придут к пониманию, ведь именно они задают "температуру" на рынке перевозок.

[@простоЛёха-ы3ы]

😂 рто, придумали не для отдыха 😂😂😂. А что бы поделить работу между всеми 😂😂😂. В той же самой Америке можно ехать 14 часов 😂!

[@Стас-б3е]

@@простоЛёха-ы3ы Это не так. Почитайте, где, кем и как разрабатывались нормы РТО. И не блогеров, а именно документальную литературу.

[@user-ro9gu9nh892]

​@@простоЛёха-ы3ы😂 не пишите ерунды. РТО - основан на возможностях организма адекватно управлять грузовиком.

[@СергейЕвдокимов-р4ш]

Машину на 90 привязали. Тахограф привяжите на 9 часов , а дальше 60 км/ час до стоянки и будет вам счастье.

[@Иван-з3т1ш]

КАЛЕГИ ЗАЧЕМ ВАМ ЭТОТ ГЕМОРРОЙ, УХОДИТЕ НА ФИКСИРОВАНИЮ СТАВКУ 7000 РУБ В СУТКИ, ВСЕМ НАДО ДОГОВОРИТЬСЯ ЕЗДИТЬ ПО ТАХОГРАФУ...... ПУСТЬ ОНИ САМИ СЕБЕ ПРИДУМЫВАЮТ ЭТИ ТАРИФЫ...

[@МаксимШевченко-ъ5ч]

Крафтер начал так работать - платить оклад ежедневный, не вытянул - теперь сдувается потихоньку

[@tkdelko]

В Delko есть проекты с фиксированным окладом 6000 рублей в день + суточные 900 рублей

[@Alexey_3975]

Только не 7000 а 12000 как в Европе

[@Alexey_3975]

​@@tkdelkoа ртом соблюдается

[@АркадийЕвтухов]

Год в простое не надо через месяца мотать, там просто надо нажать на установленный год и выбрать свой, потом установить месяц и день, все просто.

[@НикольскийГугл-ж5ш]

А че так слабо? Еще век запросите.

[@gangubas2]

Почему при увольнении кидают на последнюю зарплату?

[@tkdelko]

Если вы считаете, что вам недоплатили при увольнении напишите, пожалуйста, вашу фамилию и автоколонну здесь или отправьте свои данные нашему куратору в телеграм @Anna_Delko. Выясним, что случилось.

[@Kolesoupravleniya]

​@@tkdelkoили сделайте вид .. что что то выясняется)))

[@tkdelko]

Зачем делать вид? Чтобы человек потом ходил и всем рассказывал, что его обманули? Лучше действительно разобраться и постараться помочь.

[@НеВажно-к9ц]

Хочу поинтересоваться. Кто-нибудь из ваших эффективных менеджеров считал, сколько стоит для компании принять человека без опыта, оплатить ему проезд до места работы, стажировочные, др расходы? Сейчас ситуация со стоянками по бринекс складывается почти никак, вокруг Москвы по бринекс можно постоять только на обочине. Чеки с др стоянок вы больше не принимаете. Почему это должна быть головная боль водителя? Почему др крупные тк так со своими водителями не поступают? Когда, в таком случае, поднимете суточные? 900 рублей уже не хватает. Забор может упасть и очереди там не окажется. Зп сейчас +- во всех тк одинаковые, а проблемы со стоянками только в Делко. Надеюсь это сообщение дойдёт до понимающего ситуацию ответственного лица.

[@ИгорьДзелзис]

В компании всё устраивает!хотелось бы чтоб для ребят кто работает 1 и по долгу давали рейсы через дом! Денис Гайнетдинов действительно отличный НЕ! Всем удачи 🤝

[@ИгорьДзелзис]

НК

[@tkdelko]

Спасибо за отзыв! Проехать через дом можно раз в месяц по заявке через Каргоран. Такую задачу заводит НК. Обратитесь, пожалуйста, к Денису Гайнетдинову.

[@АндрейИванов-ф7н6х]

А почему такое расстояния маленькая

[@ЕвгенийСальников-щ8н]

Есть ли в вашей компании обучение вождению, работы с документами и т.д? Есть категория Е но не разу не работал на фурах.

[@ConstantineSamarskiy]

Есть обучение и стажировка. Я сам пришел без опыта.

[@tkdelko]

Да, в нашей компании есть обучение. После трудоустройства водителя без опыта в категории Е, его направляют в оплачиваемую стажировку в рейс с наставником, продолжительностью 20 дней. Во время стажировки вас как раз научат работе с мобильными приложениями (Cargorun, Brinex и т.п.) и работе с документацией. После выхода в самостоятельные рейсы еще 30 дней нового водителя сопровождает онлайн-наставник, которому можно задать любые рабочие вопросы. В Delko мы большое внимание уделяем повышению квалификации наших водителей-экспедиторов и постоянно проводим теоретическое онлайн-обучение на собственной платформе "Truck School". Также в Delko работают технические тренеры, которые в рейсе оценивают практические навыки вождения и дают подсказки по улучшению навыков. Оставьте заявку на трудоустройство по этой ссылке: vk.cc/ctWGUk Позвоним и расскажем подробнее об условиях работы в Delko, назначим собеседование с начальником автоколонны.

[@Shuriman57]

Все конторы хотят быть еуропейцами но территории не те с Курска в Ногинск приехал на вахту машин нету хочешь работать есть Нижний или Ярославль хочу но на хйуя водителю такие переезды в поисках машин у каждого водителя куча вещей на 2-3 м-ца директор думает что только зубная щётка и трусы поработай месяц но не 800км и поймете што и как

[@МаксимШевченко-ъ5ч]

С Курска надо было не в Ногинск а в Воронеж ехать

[@Evgeniy48rus]

1:19 Почему москва самара сберлогистика даёт 24ч на 1300км и я один без напарника

[@Денис-и8ж5я]

Delko растёт это очень хорошо👍

[@tkdelko]

Спасибо, что оценили! Мы прикладываем много усилий, чтобы улучшить условия работы для водителей.

[@Иван-з3т1ш]

ЕСЛИ ДТП ВСЯ ВИНА ЛОЖИТСЯ НА ВОДИТЕЛЯ, ЕЗДИТЬ НАДО ПО ТАХОГРАФУ....!!!!!!

[@tkdelko]

У вас неверная информация. Водитель, автомобиль и груз застрахованы. Если водитель был трезв и не нарушал ПДД, компания через страховую покрывает убытки.

[@cheremushk]

Выпустите ВИДЕО того, как с интерфейсом работать! Наймите двух девочек на тех. поддержку. Что бы дядьки знали, как кликать то. И главное: у меня скоро на основном месте работы будет отпуск (30 дней) - возьмите меня водителем по срочному трудовому договору на время отпуска на основном месте работы )) Категория Е есть и карта СКЗИ тоже ))) Кому писать то? Я работаю в сфере IT и помог бы Вам с интерфейсом программы. Потому, что запомните - одно дело в офисе у Вас там мальчики 20-25-ти лет фантазируют, как там водитель должен кликать, а с другой стороны ОНИ БЫ САМИ ПОПРОБОВАИЛИ ПОРАБОТАТЬ СО СВОЕЙ ПРОГРАММОЙ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ. Да послушали какие проблемы у дядек 80-ого года рождения возникают

[@ПавелСтрелков-щ4р]

Подкачка колёс - это боль. Снег, дождь, грязь, темнота, нужно вытаскивать шлаг, проверять давление манометром, манометра нет, бегаешь ищешь, пистолета подкачки нет, сидеть рукми держать это наконечник - это ужасно напряжно, особенно зимой, потом это грязный шланг нужно обратно сматывать, складывать, это просто мучение. А в это время у механиков в боксе стоит компрессор, на эту операцию в боксе уйдёт 10 минут, а водитель на улице два часа на морозе страдает.

[@Володя-1в]

Всё стекло в трещинах,у нас в монополия только скажешь сражу меняют,как так ездиют.

[@простоЛёха-ы3ы]

😂😂😂 ну ну

[@Юрий-ь9с8я]

Про Монополию вообще молчи лучше, в Дело хоть на еду водитель заработать сможет.

[@Володя-1в]

@@Юрий-ь9с8я кто-то как работает так и зарабатывает

[@AdolfAdolfovich1375]

Без опыта работы возможно устроиться?

[@a-travel.]

да

[@tkdelko]

Да, до наступления зимнего сезона мы набираем водителей без опыта в категории Е. Всех новых водителей Delko ждёт: • Оплачиваемая стажировка в рейсе с наставником, продолжительностью 20 дней. Оплата: 3000 ₽ в день + суточные 900 ₽. • В первый месяц самостоятельных рейсов сопровождение онлайн-наставником, который подскажет что делать, если у вас возникнут вопросы. Оставьте заявку на трудоустройство по ссылке: vk.cc/ctWGUk

[@РоманСпиридонов-й5ш]

Я тоже рад что уволился с этой ублюдочной компании рога и копыта (делко). Постоянно ездил стоя, логистам насрать отдыхал ты или нет главное доставить груз. Бегите парни из этого дерьма пока не поздно.

[@tkdelko]

Водители напрямую с логистами не работают уже 2 года. В компании есть разные рабочие проекты, с разным месячным пробегом. Спокойно можно работать на проекте с пробегом 12-15 тысяч в месяц. Есть и проекты с дневным окладом 6000 + 900 рублей суточные.

[@Alexey_3975]

​@@tkdelkoсколько хотите проектируйте в глазах водителей вы обосрались теперь пусть манагеры работают.

[@tkdelko]

У нас работает более 4 тысяч водителей. Стали бы они работать в компании, где всё плохо?

[@ДимонКолпак]

Андреич нормальный мужик.Работал у него когда он был начальником Нижегородской коллоны..

[@Jvvgtrsjrsskoirsxhyds]

Обиженный он парень, который не может ответить на неудобные вопросы и возражения. Переходит на Ты к человеку , которого не знаете, при этом рассказывает про культуру общения.

[@ДимонКолпак]

@@Jvvgtrsjrsskoirsxhyds Хер знает...мне когда я работал он ничего плохого не сделал.Нужно что-на,выходные-пожалуйста,пережёги-разберёммя...Не знаю..может вышестоящая должность испортила..

[@СергейМедведев-л6у]

Кампания хорошоя но я уволился из коргорана получил заявку и не кому ты не интересно как ты там и что ты там

[@Alexey_3975]

Вы бы лучше рассказали как водителей на зарплату кидаете. Так что садитесь сами за руль и внедряйте свои технологии.

[@tkdelko]

Давайте подробнее где, кого и когда "кинули на зарплату"?

[@user-Leonid308]

А почему 12 часов не входят водитель теряет свои деньги

[@акрбаодд]

Иш ты в Н.Н, хитрый,уже бы прокатился бы хотя-бы в Москву,потолкался бы,а лучшебы На Саратов через Камышин и Волгоград,показалбы экономичное вождение и строго с 20 кой!Простой хрен вы получите!Проверено,пережох 100/ лучше бы лишних дармоедов и бездельников убрали,а то выдумывать всякую хрень,а деньги все одно дармоедам уходят,вот и шкурят водилу

[@tkdelko]

Александр возвращался из командировки домой в Нижний Новгород. Командировка была посвящена выездным встречам с водителями, на которых разбирали рабочие вопросы и проблемы. Это была 4 встреча с водителями в Уфе. Как она прошла можете посмотреть здесь: kzbin.info/www/bejne/eabMm2NnoreWnas. Александр мог выбрать обычный способ: самолет или поезд, но выбрал поехать в рейс с водителем, чтобы и от него узнать о проблемах в работе. Заодно поделился полезной информацией и новостями.

[@ГригорийПирюшов-х9ц]

Простой точно не платят.хитрые договора,на ПЭК можно до трёх часов простоять,в Каменск Уральске до суток.так что удачи та не видать.

[@ЭдоНадвид]

Дату рождения не надо мотать

[@a-travel.]

да разобрались