"Världens Bästa Motor" - Om en epok i Göteborgs varvshistoria

"Världens Bästa Motor" - Om en epok i Göteborgs varvshistoria
Götaverken Motor var mycket framgångsrikt under högkonjunkturerna på 50- och 60-talen. Man tillhörde de största aktörerna på världens skeppsmotormarknad och tillverkade motorer med effekter på upp till 30.000 hästkrafter och med en egenvikt på drygt 1.000 ton. De flesta av de 10.000 delarna som ingår i en sådan motor tillverkades till största delen i egna verkstäder, som var en av landets mest kompletta produktionsanläggning. För utvecklingen av motorerna samarbetade man bland annat med forskare från Chalmers och Göteborgs Universitet.
Under toppåren i början av 60-talet placerade sig GV-motorn på tredje till fjärde plats i världsstatistiken över levererade motorer. År 1965 var cirka 700 oceangående fartyg utrustade med GV-motorn.
Den här filmen filmen handlar om Götaverkens fartygsdieselmaskiner, från 1915 och framåt. Ett unikt arkivmaterial tillsammans med berättelser från dem som en gång arbetade i motorproduktionen gör resan genom historien intressant. Vi gör även ett besök på M/S Victoria, som än i dag kör med original maskineriet från Götaverken Motor, byggt 1964.
Filmen har tillkommit på initiativ av Scenic Television i ett samarbete med Varvshistoriska Föreningen i Göteborg och ligger inom ramen för det nationella projektet ”Industrisamhällets kulturarv”.
Idé och manus och produktion: Lennart Eliasson, Scenic Television AB
Medproducent/research: Dan Kristensson
Foto: Lennart Eliasson, Dan Kristensson
Fotobearbetning/vinjett/DVD-omslag: Mikael Mulari
Redigering: Lennart Eliasson, Dan Kristensson
Speaker: Dan Kristensson
Inspelad och redigerad med Betacam SP (tape to tape). Digitaliserad från en Betcam SP-Master
Arkivmaterialet är tyvärr bara hämtat från VHS-kassetter, då originalfilmerna ej var tillgängliga, likaså inte heller U-matic-kopiorna av filmerna. Därav den dåliga bildkvaliteten på arkivmaterialet.
Musiken som fanns på originalfilmen är borttagen av upphovsrättsliga skäl av Scenic Television.
© 2003 Scenic Television AB

[@StaffanSwede]

Väldigt trevligt att få se och höra Lennart "Wicke" Wikström berätta om NIHONs huvudmotorer!

[@goranmorby1663]

Alltid intressant med Göteborgsberättelse

[@Cptnbond]

Häftigt, min pappa jobbade där som metallarbetare med just dessa motorer. Tack för att du lade upp denna film.

[@stigbengtsson7026]

Tack för en mycket intressant video. Hälsn. från Landskrona.

[@jourwalis-8875]

Tack Stig för dina vänliga ord om min/vår film!

[@Feinrizulwur]

Alltför höga kostnader... Skatterna var för höga helt enkelt. Ofta i kombination med "annat" som sänkte lönsamheten. Tragiskt att vår industri utsätts för sådant.

[@pungvarlarsson6451]

Att varven dog är ett bevis på sveriges misslyckade politik från 60-talet o framåt. I Sydkorea tillverkas fortfarande stora fartyg, fast landet håller på att gå om Sverige i köpkraft och BNP. Så det går. Det hade gått, om inte landet misskötts så.

[@andreassvensson1038]

Stolle! Om du inbillar dig att skatter är de enda kostnader företagen har, så är du ovanligt lågbegåvad. Du borde nog läsa företagsekonomi innan du skämmer ut dig med så korkade kommentarer.

[@lillforsdrone]

Denna var intressant!

[@thomaskallmyr]

Fråga....Varför benämns inte Uddevalla Varvet....som låg förhållandevis nära...? ESCARGENCY

[@justwalk-travelasmrchannel1714]

Thanks for the share! 😍 New friend here!! Love to see creators putting heart on their craft!

[@jourwalis-8875]

Thank you very much for the kind words about my film. Yes, I like to make the most out of all projects that I take on.

[@SuperHammaren]

Besök Lindholmen streetfood market -som håller hus i en av Götaverkens verkstäder där, underbar industrimiljö och mat från hela världen serveras. Fin koppling till Göteborgs gamla varvshistoria.

[@jourwalis-8875]

Jodå, jag har redan varit där för flera år sedan. Fin miljö, men lite väl hög ljudnivå........

[@SuperHammaren]

@@jourwalis-8875 Tack för materialet, väldigt intressant att se hur det var. Att allt är borta är sorgligt. Norge och Finland kan, varför ite vi.

[@SuperHammaren]

@@jourwalis-8875 Men nog lite tystare än förr ändå ;)

[@LeifDjurfeldt]

Så många goa gubbar med på filmen!

[@jourwalis-8875]

Kanske man kan säga...... Så här långt efteråt kan jag själv säga att det var synd att vi inte fick med några kvinnliga varvsarbetare också. De fanns! Läser man tex boken "Varvsslammer" av Aino Trosell, så inser man detta snart!

[@666Rovarn]

@@jourwalis-8875 I dagens läge kan man inte tillfredställa alla så att alla blir nöjda, det är ett faktum som man bara måste acceptera! Tyvärr...

[@larslotus]

Hej på er. Tack för en trevlig film den väcker minnen. Jag jobbade under en period på city varvet året var 1985 fick bland annat byta bäddbultar på Nihons mitt motor, BB o STB motorerna användes inte av ekonomiska skäl.

[@jourwalis-8875]

Tack, Lars för att du uppskattade filmen! Men vad betyder "BB" och "STB" motorerna?

[@jourwalis-8875]

Var det inte också så att Nihon bröts mitt itu i en olycka? När var detta?

[@StaffanSwede]

@@jourwalis-8875 BB = babord, STB = styrbord.

[@StaffanSwede]

1985 var väl året hon förlängdes i Korea? Var hon verkligen på varv i Sverige samma år? Låter dyrt och omständligt med två varvsbesök samma år, såvida inte bytet av bäddbultar var av nöden tvunget.

[@ralfdahlgren837]

@@StaffanSwede Det plockades delar på de10 cylindriska motorerna det räckte att köra med 12 an . då oljan blev dyr kunde vi inte blåsa fram i 30 knop . Jag började 1972 . Dimension 275,22 x 32,29 x 11,90 m. Efter förlängning. 289,47 x 32,29 x 11,90 m . Mvh Ralf

[@thomaskallmyr]

Morfar var maskinchef på Gripsholm och han blev introducerad för besättningen av självaste prins Bertil

[@user-gn4os9yw3y]

Ja en trevlig expose från den tiden då Sverige var en stolt industrination.

[@jourwalis-8875]

Tack Pär för att du uppskattade filmen!

[@HCX500]

Borde ni inte ordna med undertexter på detta värdefulla och viktiga reportage ?

[@jourwalis-8875]

Kan man tycka. Men vem skall i så fall betala för det? Det finns inga pengar kvar i detta gamla projekt......de är slut sedan länge.....

[@thomaskallmyr]

❤ESCARGENCY ❤

[@jourwalis-8875]

Fattar noll. Vad menar du med "ESCARGENCY"?

[@HCX500]

Borde inte avsnittet få text, intressant för oss lite äldre med nedsatt hörsel.

[@jourwalis-8875]

Jovisst, men vem skall betala detta? Jag kan det inte. Det finns inga pengar kvar i detta gamla projekt. Det var snarare en förlustaffär. Det kostar många tusen att texta denna film. Men om du betalar, så kan jag givetvis fixa det. Annars får du helt enkelt höja volymen på uppspelningen eller använda hörlurar, då hörs det bättre.

[@HCX500]

@@jourwalis-8875 Tyvärr är det många äldre som tappas hörseln rejält så att hörlurar inte räcker till... och jag förmodar att många inom varvsindustrin får hörseln förstörd min vill minnas en fin epok. Det finns tydligen en teknik att texta som andra använder sig av i sina dokumentärer om svenska industrin och dess historia, som denna:kzbin.info/www/bejne/e6bQqohviq2ge6s En teknik är kanske denna, men om du söker "textning på KZbin " verkar det finns olika metoder: kzbin.info/www/bejne/iHLWh4p5as-coqc

[@HCX500]

@@jourwalis-8875 Du har tydligen ingen kunskap på hörselskador och dövhet . Vet inte varm som ligger bakom publiceringen att detta tidsdokument , misstänker dock att majoriteten har nedsatt hörsel av dem som var med under denna epok och skulle uppskatta textning.