V100 im alten Raw Stendal

Nach dem Abschied der V100-Familien Ost und West, ist zwischen Bahn und Alstom ein Joint Venture zur Wiederaufarbeitung und zum Weiterverkauf ausrangierter V100-Loks entstanden. Wir waren seinerzeit im alten Raw Stendal und haben die Arbeiten beobachtet. Auch Szenen von bereits fertigen Maschinen im Betrieb sind zu sehen. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr zur V100: www.ekshop.de/...

[@robinred1851]

Mir gefallen Ost und West. Meinungen laufen immer aus einander, das ist auch gut so, aber für mich sind diese Loks eine der schönsten welche in Deutschland laufen. Es ist darum auch erfreulich das die alte Loks so schön "restauriert" werden. Gruss aus der Tschechei 🇨🇿 und bleibt alle gesund 😷.

[@MichaelDBahnverkehr]

Immer wieder erfreulich, wenn alte Baureihen durch Private EVU erhalten werden!!!👍👌👍👌

[@LapizLazu1i]

Schön, dass die V100 Ost und West weiterhin genutzt werden. Ich finde die Ost ja von der Ästhetik schöner um ehrlich zu sein, aber beide mag ich gern.

[@bernhardammer5106]

Mir gefällt die West besser weil abgerundeter. Außerdem ist sie mir aus der Kinder- und Jugendzeit vertraut. Und ja, zum Glück gibt es auch noch Vernünftige, die es schätzen wenn alte unverwüstliche Technik mit modernem Motor und moderner Steuerung ein weiteres Leben bekommen. Statt zu verschrotten und komplett neu zu kaufen.

[@class8866]

@@bernhardammer5106 Wurden viel nach Holland verkauft, in aufgearbeiteter Version..

[@N-Bahner]

Schlecht ist die V100 Ost nicht. Trotzdem waren mir Fahrzeuge aus dem Osten immer zu kantig.

[@rudigerhasselmann3601]

@@danielrolf1680 gebe Dir vollkommen recht. Oft ist die alte Technik standhafter und mit weniger Fehler behaftet als die Modernen. Siehe ICE :D

[@tobe4722]

@@danielrolf1680 so ist es. Ich finde auch beide Super. Beide sind auf ihre Art formschön und technisch sind ja beide recht robust und zuverlässig. Und dieses ständige Ost West Gehabe nervt mich tierisch. Hört auf immer in Schubladen zu denken.

[@danielhuebner7781]

So geht Nachhaltigkeit.

[@puenktchen66]

Ich in in Stendal geboren, alle meine mänlichen Verwanten haben im RAW gearbeitet. Da wurden noch Dampfloks gewartet und repariert.

[@hipflip-ve6lm]

Die Ost V100 ist einfach zeitlos. Die Leipziger gefällt mir echt gut

[@ferdinandschnitker5798]

Gutes Konzept, gute ehrliche Arbeit!

[@MisterMonochord]

Die V100 ist nach wie vor auf den Gleisen :-) Zwei V100 zusammen mit zwei 218 im Lokzug, erst gestern gesehen 👍 kzbin.info/www/bejne/qZKaZXiXo8uJrqM

[@petermai4663]

Guter Bericht

[@Brauiz90]

Die Loks sehen aus, als wären sie von Vossloh gebaut. Da werden heute noch Loks in diesem Design gebaut.

[@takumaoli]

Der Reichsbahn Look sieht am besten aus. 💪🏻

[@steffenrosmus9177]

Über Geschmack lässt sich streiten. Die V 100 Ost ist mir persönlich viel zu kantig.

[@majkizbajki8032]

DANKE und Grüß aus Polen 🇵🇱 👍 🇩🇪

[@xkm-thebasetecchannel3823]

Und wieder ein altes Video, man sieht ja gar nichts Neues mehr.

[@carstennohr8098]

Finde die OST Lok auch schöner,liegt aber daran das ick sie als 'Ossi' besser kenne. Muss ja jetzt alles Öko sein, bekommt sie mit dem Umbau Stromabnehmer und nen E-Motor 🥴 Scherz beiseite, schön das einige der Loks weiterleben dürfen.

[@Beimann_1973]

Es gibt aber tatsächlich auch schon Hybridloks aus ex-DR-V 100, die den (kleineren) Diesel nicht ständig brauchen. Die Hafenbahn Magdeburg hat so eine Maschine.

[@the_retag]

Dieselelektrisch-elektrische hybrid loks sind eigentlich ne sehr feine sache, sogar dampf-elektro hybrid gab es mal in der schweiz

[@Beimann_1973]

@@the_retag Wobei ich letztere nicht als Hybridlok bezeichnen würde; es war mehr eine Dampflok mit elektrischem Wasserkocher. 😉

[@the_retag]

@@Beimann_1973 läuft das nicht aufs selbe hinaus?

[@Beimann_1973]

@@the_retag Nein, denke ich nicht. Ein Hybridantrieb ist gekennzeichnet durch den (wechselweisen) Einsatz von i.d.R. zwei Energiequellen für die Lok. Also die o.g. Hybridlok aus V 100 hat eine (kapazitätsstarke) Batterie und einen V-Motor mit Generator, der die Batterie (bei Bedarf) nachladen kann. Sie kann also mit oder ohne Motorbetrieb fahren, zumindest bis die Batterie leer ist. Im Rangierbetrieb also u.U. einen ganzen Arbeitstag. Die angesprochene Dampflok in der Schweiz konnte ohne Strom keinen "Dampf kochen", wäre also je nach Belastung schon nach kurzer Strecke wegen Dampfmangel liegen geblieben.

[@ОшибкаПрироды-й1е]

Бля, вот бы мне немецкий тепловоз

[@jurgenkuhlmann9194]

Was heißt "ausrangiert"? Sie laufen doch wie die Uhrwerke, egal ob V100 west oder V100 ost. Wobei mir die West - V100 mit ihrem mittigen Führerstand und Auspuff natürlich als Wessi am ehesten in Erinnerung ist.

[@galapagos4154]

Made in Germany

[@nigelmitchell351]

What the hell is that guy doing at 1.28.?......

[@marionthomaswagner8874]

Schöne das die V100 Ost und West weiter leben darf

[@ivanfangio]

No tendrán un motorcito que les sobre para el ferroclub remedios de escalada?

[@sergiomarrocco1926]

Solide Bauernmaedchen halt. Die packen es noch. 😂

[@kirstentormanski2831]

Das sind sehr schöne alte Aufnahmen aus unseren Werk.Wir bauen heute noch viel mehr.

[@rudigerhasselmann3601]

Was macht Ihr denn heute? Gibt es da eine mögliche Dokumentation?

[@tonymeman8405]

@@rudigerhasselmann3601 Dort wurden Hybridloks als Neubau entwickelt. Die Bahn nahm ein paar davon zum Testen. Ob die sich jetzt auch verkaufen weiß ich allerdings nicht. Die DB hat ja inzwischen glaub' ich nen Vertrag mit Toshiba und nen andern mit Siemens. Das ist die neue Lok aus Stendal: upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/59/1002_008_N%C3%BCrnberg_Hbf..jpg

[@jetzaber1038]

Mich würde interessieren ob in die alten Dieselloks auch Rußfilter oder Abgasreinigungsanlagen eingebaut werden?

[@MHG1023]

... wenn sie einen "Luxusumbau" erhalten haben mit neuem Motor - ganz sicher.

[@tonymeman8405]

Meistens werden neue Motoren entweder von Caterpillar (gelb) oder MTU (blau) eingebaut. Und die kommen seit langer Zeit immer im Paket mit Partikelfiltern.

[@jetzaber1038]

@@tonymeman8405 Danke für die Antwort. Erkennt man das auch wenn die Partikelfilter eingebaut sind? Fallen die Abgasfahnen dann weg?

[@funkeb.1512]

Das ist u war noch Quallität. Deshalb lohnt sich eine Renovierung immer. Diese Locks werden noch lange und erst recht in weiteren vielen Jahren noch beneidet oder bestaunt. Das ist mit vielen alten Gerätschaften so und oft genug hat man schon gesagt........."Ach hätten wir doch besser noch die alte Maschiene oder Renoviert" Aber zu spät ist zu spät.

[@ibkibk2134]

Nahezu unendlich instandsetzbar, hier passt das Wort "Nachhaltig" tatsächlich.

[@olivertwist3920]

Man hat den Eindruck, daß die V100 Ost besser läuft als die West. Wobei mir die West besser gefällt. Ich mag die abgerundeten Formen aus den 50ern. Die Ost sieht für mich eher wie eine Hütte aus.

[@christian4012]

Ich finde, die Sicht aus dem Führerraum ist insbesondere beim Rangieren bei der West-V100 besser als bei der Ost-V100.

[@olivertwist3920]

@@christian4012 Das kann ich nicht beurteilen, weil ich keinen Vergleich habe. Aber vorstellen kann ich mir das schon.

[@AlexanderKress-dk8lx]

Lieber älterer was läuft als moder was mehr in Werkstatt verbringt

[@bernhardwolf6512]

Nachhaltig👍👍💪

[@rudigerhasselmann3601]

Von wann ist denn der Originalfilm? 2009 oder 2010?

[@sebastiang.283]

Eine der schönsten welche heute noch fährt ist "Marion" der Rennsteigbahn.

[@s.l.9309]

@Frau Elster Grammatik ist nicht so deine Stärke?!?

[@Bubi.021]

Nice video! ........ Like ..........

[@saqibnawaz5139]

Vry powerful diesel grunt tells it all

[@lawrencelewis8105]

that workshop does nice work!

[@johnsmart964]

We concur.

[@GandZscale]

Excellent thank you

[@ludwigsamereier8204]

Sehr eindrucksvoll zu sehen, dass die Maschinen wirklich zerlegt und zusammengebaut werden.

[@EwaldEwald104]

Superschöne Bilder.👍👍👍👍👍 👏👏👏👏👏🇱🇺

[@markusb99]

Moin, und alle haben daran gewonnen ❤️so geht das

[@TilmannB0710]

04:08 - nice NVAG - später NEG fuhr ich dann noch und dann als CFL Cargo Deutschland von Niebüll nach Westerland - und den Ringzug - Niebüll - Hemmingstedt - Itzehoe - Elmshorn Wenden, Neumünster und über Jübeck zurück nach Husum und nach Niebüll. Heute weiß ich gar nicht wo die Maschinen nun hingegangen sind. Ich mochte vom Aussehen die V100 West aber doch lieber - zumindest bei DB FWD modernisierte kurzzeitig gefahren. Aber nicht wirklich häufig - da fuhr ich mehr die Vectron BR 193.

[@marcelmeier6366]

Die im Video gezeigte 203 004 ( ex 110 345 ) ist schon verschrottet worden, nach einem schweren Unfall.

[@kairohmann4350]

Donnerwetter,wie neu,super. 👍👍👍

[@ilyuhachannel8249]

ich vermisse für lange Dieselloks

[@The-Certain-One]

Warum werden immer wieder die selben Videos neu hochgeladen? Um es einfach immer wieder als Werbung für den Videoverkauf auszunutzen und nebenbei noch mehr Geld mit Views hier auf KZbin zu machen. Unverständlich. Leider fällt man immer wieder darauf rein. Abo entfernt!

[@The-Certain-One]

@@NinChansal Warum kindisch? Es werden auf diesem KZbin-Kanal ständig die selben Videos hochgeladen, in der Hoffnung, dass es den meisten Zuschauern nicht auffällt und das Video erneut anschauen. Ich möchte in Zukunft einfach nicht mehr diese erneut geuppten Videos präsentiert bekommen und somit den Klickbait entgehen.

[@indeingesicht8280]

@@The-Certain-One Heul leiser Chantal.

[@indeingesicht8280]

@@rudigerhasselmann3601 Lern du erstmal Wortspiele zu verstehen, bevor du hier im Netz das Maul aufreißt.