V2L carga bidireccional del Kia EV6 en @MQE Más que eléctricos

[@sosocaustiko]

Hola. Solo hasta 16 Ah? Me parece poco, solo la batería de mi bicicleta eléctrica es de 19 Ah (700 Wh). Aún no me he atrevido a hacer la operación.

[@hcta]

Esta muy bien, es una opción muy buena para hacer lo que te apetezca con salida de 220v conecta hasta un A/A para tu casita de verano o tu caravana..ja.ja 😉

[@carlosm.823]

No se yo si hacer eso diariamente como comentas, no le meterá más ciclos de los debidos a la batería de ese ev6...

[@gustavoagueda7097]

Debería usarse solo para emergencias, estas perdido de la mano de Dios y te quedas sin electricidad, pero no de forma habitual

[@gustavoagueda7097]

Te vale si vas al campo a comer, para una parilla eléctrica, la nevera portatil, etc....., el precio de los cargadores bidireccionales del tipo wallbox Quasar es cara ( mas de 4.000€)

[@joanantonim.p.2400]

Estupendo , amigo... 👌👍👍🙏 Muy útil y ambivalente... 🙌👌👍👏 (A mí hermano esto le vendría de perlas... , que hace poco se ha montado placas fotovoltaicas y todavía no tiene baterías acumuladoras...) Recuerdos a Jorge... Saludos... 👋🙋 (P.D. Acuérdate si puedes conseguir un Renault Twingo Electric... de 22 KWh. y 83 CV ... , y un Fiat 500e , pero el más barato... el de batería más pequeña... de 23'8 KWh. y 95 CV ... , y hacerles unas buenas pruebas y poderlos comparar... 🤔🤔 ) 👌👍 Gracias... y Saludos de nuevo

[@EnderGZ86]

La parte más interesante para mí de estos sistemas bidireccionales sería el V2H, cargando el coche por la noche y descargándolo por el día cuando la energía de la red está cara. Si no se puede programar el modo actualmente en el EV6 supongo que se podrá en el futuro con una actualización del software.

[@andrestriguero9903]

Hola Cándido sabrías de alguien que sepa bien resetear la avería del chevi volt con el problema de carga .

[@albertosancheznavarro9149]

Esta muy bien el video. ¿Ya has realizado el video de como lo conectas a un inversor fotovoltaico para poder alimentar la vivienda si las placas fotovoltaicas no dan tanto como el consumo de la vivienda? ¿Es factible hacerlo con un inversor a red como el Fronius Primo?

[@Masquelectricos]

No lo he hecho, tengo que volver a pedirlo ya lo tengo preparado. El inversor da igual, valdría el fronius. Es como si viniera de la red o de un generador.

[@abelardogarciamartin348]

Hola Gracias por tus videos. Estoy intentado hacer lo mismo para cargar las baterias de casa, pero el coche sólo me da 1 kW/h. a ti te pasa lo mismo? Hay que cambiar al modo utilitario o algo así? Gracias

[@Masquelectricos]

Puedes ajustar la potencia de salida en la pantalla cuando tienes el conector puesto

[@harrybarkerg6148]

La pregunta es como tengo un kia e soul de autonomía 450km

[@luipir]

no estas hablando de las perdidas entre varias conversiones enchufando CC(batt)->AC(coche)->AC(del inversor). No es para defender los leaf, pero en el protocolo chademo desapareceria el AC del medio con la relativa perdida. De todo modo mui comodo el proceso de control de descarga ya integrado en el sw. pena que lo de V2L lo han hecho tan complicado en los leaf o en todo los coches haciendo que los onboard charger sean solo unidirecionales.

[@pacogarcia7192]

Hola Cándido, ¿has conectado ya el EV6 a la entrada de generador de inversor FV para alimentar la casa?

[@Masquelectricos]

Si lo conecte, ájala tuviera este coche

[@harrybarkerg6148]

Una pregunta: ese enchufe lo has puesto en el ampera a un electrodoméstico.

[@Masquelectricos]

El conector es del Ķia, puedes conectarle lo que quieras, en este caso conecto otro coche

[@crumbsole]

hola, sabrias decirme que cargador necestio para usar mi MG4 como bateria en casa, con mis placas solares instaladas?

[@Masquelectricos]

Necesitas un adaptador V2L, así podrás sacar energía del coche.