V4グランツーリスモエンジン搭載のディアベルV4に試乗！これがドゥカティの提案するマッスルクルーザーだ｜Ducati Diavel V4

[@ddosllos2401]

世界一カッコいいバイク😊

[@alltrackyokohamac3535]

これ、試乗したい❤

[@foryou4220]

外観が他の動画も同じ角度からしか映ってなく左サイドも見たかったけど実車見に行こう〜

[@しえちゃん-w4j]

ハンドルがかなり遠そうですね。V4は低速からトルクが有るのでかなり乗りやすいはず。 X-Diavel V4に期待！

[@宮原浩二]

どんどん、ゴチャゴチャしてきた。 空冷が好きです。

[@kzkd7896]

マフラーのゴツさが凄いな

[@user-dk8xn8zz2t]

２気筒のにまたがらせてもらった時、前輪が凄く遠くにあるイメージ。というか実際遠いんだと思う。 そして、後輪の上にまたがっているようなかんじでした。いや、カッコいい。

[@mociczyczki]

jedyna konkurencje jaka widze dla diavela to mahindra mojo 👍🏻

[@レモン羊羹]

一番興味あるバイク

[@kizunareaction7624]

YAMAHA Vmaxをモチ－フにした感のバイクですよね。 YAMAHAも負けじと今の時代にマッチしたVmaxを出して欲しいですね。

[@タンドリービーフ]

カメラのレンズ汚れが気になってしまう

[@りおんドーン]

改めてV-MAX欲しくなりました。。

[@c3tako]

えーっと、ドコドコ音が・・・って、アイドリングとか低回転域では気筒休止機能が働いて2気筒(相当)で動いているはずですが。

[@ペテルサガン]

V4になって馬力も値段も爆上がりだぜ！ただ4-1-2でまとめてくるだろうと思ってたマフラーが片側4本出し！こういうの弱いなぁ…ゾンダやん｡欲しい！今のハーレーよりは値段と車体の価値に乖離が無い。

[@rev3712]

もとじーぴーみてたらミスランタイヤと合わせて乗りたいとは思えないメーカー

[@shuhsak]

リトルV-MAX

[@900rr7]

ホンソレ 見た目がVMAX

[@foryou4220]

バレたか〜

[@世利智英]

見た目250～300キロぐらいありそうなのに、236キロ？新型Vストローム800DEと6キロ違い？軽く感じるなぁ。

[@oji4t1]

これをクルーザーと呼ぶのに強烈な違和感&エンジン音ちゃんと聞きたかった

[@ynariltuko1840]

メーカーが、クルーザーと言ってるのでしょうか？ どう見てもクルーザーではないと思いますが。

[@レモン羊羹]

@@ynariltuko1840 言ってたと思います。先代は普通にスポーツもできるクルーザー感あって疲れなく距離走れて良かったです。 ドゥカティ自体が全体的にみんなキツキツなので

[@ynariltuko1840]

ハーレー乗ってる私からすると、マッチョなスポーツバイクに見えました。水冷のハーレー乗るなら、こちらのモデルの方がいいなぁと思いました。メーカーさんがクルーザーと言うならそうなんでしょうね。

[@レモン羊羹]

@@ynariltuko1840 むしろメーカーがクルーザーだと自称してくれないと、他の人はその認識出ないと思います・・・

[@takao1305]

180cm台の人でハンドルまでがこれだけ腕ピンだとワシのようなモンゴロイドはタンクに座らなあかんわ

[@someone-ns8oc]

走らんのかい！

[@前岡勇]

バイクはカッコ良い 鼻水をすする音が気になって、、、

[@荻原雅男]

説明が購入意欲をそそらない。一本調子かな。

[@世利智英]

人に見せびらかすために乗るには高いし重い。ドカのV4を味わいたい人、これにとにかく乗りたい人が乗るべきでは？見せびらかすとかショボい自己顕示欲で乗って欲しくないなあ。