V8エンジンを搭載した程度良好なアメリカンスペシャルティカーが298万円なら買いでしょ？2010年型 フォード マスタング GT クーペ プレミアム

[@渡邉俊彦-f5h]

こんばんは、マスタングのV8 エンジンしびれる様なサウンド音♪何回もつい聞いてしまいます。

[@AmeshaWorld]

筆者はどちらかと言えばGMのスモールブロック派なんですが、マスタングの音だけは昔から好きなんですよね。 例えば同じエンジンでも、エクスプローラーだと何も感じないのに、マスタングだと良く感じたりするのが不思議なんですが。w

[@redbullkaraumareta]

この型のマスタングが一番かっこいい！！

[@AmeshaWorld]

筆者の個人的な好みで言うと、顔は第五世代初期のノスタルジックな丸目が好きなんですが、全体的なまとまりで言えば、この中期も良いんですよね。

[@ミニカ-d4i]

BMWでもV10仕様が有った様に今回観たいな．レアな．車を沢山紹介して下さい。😁👍

[@boulevard1742]

室内に入ってくるサウンドも良いですね！ このモデルのマイナー後はエンジン圧縮上がって400馬力超えてくるですよね〜 でも、スペック的に余裕のある2009年までのモデルの方がアメ車らしくて良いです♪

[@AmeshaWorld]

単純な性能で言えば、５リッターのコヨーテになってからのが一番速いんですが、アメリカンV8っぽさは初期のがあるかも？ですね。 低圧縮で排気量の割に最高出力が低めのエンジンって、回らないし速くはないんですが、独特の味がある気がします。

[@ジドDDD]

めちゃくちゃお買い得ですね!! V8を300で手に入れられるって考えると買いですな✋ カマロでコレがあれば💦

[@AmeshaWorld]

前回のC5もですが、車両本体価格300万円前後ならまだ現実感あるんですよね。 子育てに金がかかる現状、500万円以上は色々とキツいんで。w

[@shootem-s7u]

しかしv8で319馬力とは…まさにザ・自然吸気って感じですね。これがアメリカ車の魅力でもある

[@AmeshaWorld]

シェルビーとかリッター100馬力とか絞り出してて、それはそれで凄いし速いんですが、昔ながらのアメリカンV8の「最高出力は大した事ないけど、トルクが太くて余裕たっぷりで楽ちん」てのは良いんですよね。特に歳取ると。w

[@DD-py8qz]

中期型の302V8に乗っているけどボディ剛性が良くて乗りやすいです。400psに乗りたいのならマスタングは候補に入れましょう。欠点は山道でギアか合わないのでMTがいいと思います

[@FIRSTROAD1997]

2013年のv６に乗ってますが、それよりきれい...

[@わったり-w8m]

田中さんは やはり赤がお似合いです✨

[@AmeshaWorld]

ありがとうございます（笑） 若い頃は黒みたいなダーク系しか着なかったんですが、中年くらいから赤とか緑とか、割と派手な色が好きになりました。w

[@しらたまアイス-z9m]

ライトが薄い目の現行より、この世代のくっきり丸目のほうが好きだ。圧縮比も低いほうがデロデロ感マシマシでいい。長い目で見たら今が最底値で、10年もしたらもう買えないほど高騰してるかも。

[@Aqua-li]

2012年の5.0L V8にフルノーマルで乗っていますが、こちらの方が音がイイ様な…？

[@AmeshaWorld]

気のせいでもないと思います。車両の外で聞けば、ほとんどのユーザーが後期の5リッターが良いと言うと思いますが、車内で聞くと4.6リッターはアメ車感あって良いんですよねぇ。w

[@Aqua-li]

@@AmeshaWorld これ、馬力や性能はさて置き、アメ車乗ってる感は2010の5速SOHCの方が強いのかもしれないですねｗ

[@wa_ibattletaper3024]

5世代のマスタングが1番好き 免許取ったらいつか絶対に手に入れてやる

[@AmeshaWorld]

５代目、良いですよね。６代目ほどじゃないけど、普通に使えるし丈夫だし価格も手頃だし。 ただ、徐々に良い物件が減ってきてるし、10年くらい経つと、このくらいの個体は値上がりしてる気がします。