Donde ubicar el Nozzle / Inyector del Metanol /Donde se aprovecha mejor!

El chiste es NO instalarlo donde caiga, si no conocer la mejor opción para que tu auto aproveche al máximo el metanol.
Recuerda que también para aprovechar mas el metanol se recomienda ajustar la REPROGRAMACION CON MAS TIMING Y BOOST !!
SI NO NECESITAS MEZCLA USALO 50/50
/ vagzonegdl
IMPROVE YOUR VAG
#VAGpower

[@felipepedroza8200]

Mis respetos hermano. Gracias por compartir tus conocimientos. Saludos

[@roykaautomotrizjoserodrigo254]

Saludos muy bien explicado gracias

[@sossuministros4371]

Existe una tabla para capacidad de nozzle, tengo un vr6 12v turbo y ecu fueltech standlone y esto del Meth me ayudaría mucho? Que estage me recomiendas?

[@jonathancubillosclavijo1633]

Hola viejo Néstor el los 1.8t es muy similar al ejemplo que diste con los 2.0 TSI verdad?

[@absm5]

En que ubicación recomiendas colocarlo, cuando el iat viene junto con el maf (mazda, Toyota. Honda)

[@matiasjesus9490]

Poner el nozzle directo en la mariposa en los 2.0tsi cambia en algo? No cumple la misma función? Gracias

[@luisdiaz9000]

Pregunta: en que modo consideras que tiene mejor desempeño en mk5 gli? modo S o triptonic pasando los cambios con los paddles?

[@nestorvagzone]

Depende 100% del piloto si no tienes auto up shift y controlas los cambios puedes explotar aun mas la DSG, si usas S puede llegar a alargar demasiado los cambios o quedarse enllantado en la salida, revisa cual es tu punto maximo de torque y ahi debes hacer los cambios ejemplo 5,500 rpm

[@luisdiaz9000]

Bien, me he dado cuenta que en la salida (1ra y 2da) yo controlo mejor la dsg que en el modo S, incluso la libras de boost suben mas. En el arranque con el modo S, siento que al pasar de 1ra a 2da ella tarda un poquitito, cosa que no pasa si yo lo hago manual. Ya tengo el carro con REVO stage 2+ y estoy muy contento. Gracias por los tips, seguimos aprendiendo.

[@siregolas]

Hola buen dia Que tan malo es ponerlo después del cuerpo de aceleración amigo

[@manuelalejandrovillegas9169]

Profesor Nestor vi sus videos sobre modificaciones pero un amigo me pregunta que que recomienda más para un ibiza fr (1.2 tsi 2016) válvula de alivio o solo espaciador el lo que quiere es el chiflido

[@nestorvagzone]

Blow off valve, es lo mejor para alusinarse un rato con el psssst pssst. Hasta donde he visto los 1.2 2016 no llevan espacidor.

[@manuelalejandrovillegas9169]

VAG Zone usted podría conseguir la válvula profesor??

[@ricardobolivar666]

Execelente video! Tengo una consulta. Tengo un VW Jetta diesel. Instalé kit AEM inyección de agua metanol, sin embargo veo que el encendido tarda un poco más a cualquier hora del día incluso cuando ya se ha encendido varias veces en el día, cuando suspendo el sistema de agua metanol enciende de inmediato sin problema más aún que he reemplazado los 4 precalentadores...que puede afectar en el encendido con dicha instalación de agua metanol? Gracias

[@nestorvagzone]

Se esta quedando abierto el nozzle y lo esta ahogando puedes volar el motor, ya hablamos de eso en otros videos.

[@ricardobolivar666]

@@nestorvagzone Aunque sea diésel podría pasar eso? Ya me asusté...

[@ricardobolivar666]

@@nestorvagzone por qué se puede quedar abierto el nozzle? Buscaré el video de todas maneras. Gracias...

[@lucianodalesandro3566]

Hola Amigos de Vag Zone , Soy de Argentina , tengo un Jetta 2.0 tsi 2012 con Stage 2 de APR mapa de 98 octanos , ahora estoy interesado en instalar un Kit de Inyeccion agua-metanol .. Mi pregunta es la siguiente ¿ se puede poner el mapa de APR stage 2 de 104 octanos para ser utilizado con metanol ? ¿ en cuantos hp mejoraria con ese mapa y metanol ? ¿ que pasa si pongo el kit de inyeccion de metanol y dejo la repro actual stage 2 de 98 octanos , mejoraria algo , en cuanto ? ... saludos y gracias

[@jonathancubillosclavijo1633]

Hola viejo Néstor una pregunta el metanol tiene que ser alguno especial algún porcentaje como viene el etanol o eso viene ya estándar gracias

[@nestorvagzone]

Depende lo que necesites ya subi un video explicandolo.

[@jonathancubillosclavijo1633]

@@nestorvagzone ok gracias saludos voy a buscar el vídeo entonces

[@jesualdocarranza4389]

Hola Néstor, entonces donde se recomienda en un 1.2 tsi de la nueva generación, ya que antes del cuerpo tiene un MAP y despues del múltiple de admision tiene otro MAP

[@nestorvagzone]

30 cm del cuerpo de aceleracion

[@Leo-pb7oj]

Cual es la valvula check , que va antes del Nuzzel ??? donde lo puedo comprar ?? y tengo una duda con mi kit de methanol, donde puedo colocar un botón swich ?? Gracias por tus videos y tu tiempo, muy buena informacion

[@nestorvagzone]

Siempre va antes del nozzle, y swich para que si son progresivos a menos que sea stage 1 o aspirado lo mejor es al pedal cuando vas a wot (pedal a fondo)

[@Leo-pb7oj]

VAG Zone el mío es un AEM v2 para turbo, solo que en el diagrama me confunde un poco en dónde poner el swich de encendido con el botón aparté, como lo colocaste en un vídeo anterior y también quiero la válvula check que mencionas pero no sé cuál es o cómo conseguirla. Muchas gracias por tu apoyo

[@nestorvagzone]

Pero por que un swich, para que si funciona al swich del coche y funciona con boost no tiene caso, mejor quitale el fusible del controlador si lo vas a apagar... y como dije en el video en V2 tiene el check integrado en el nozzle solo AEM los maneja asi.

[@luismacias2433]

Buena info y además sale la pointer turbo más motivación para próximamente enturbar el mío Saludos

[@nestorvagzone]

Animense jalan duro y son muy divertidos.

[@samuelperez5695]

Me recomiendas poner metanol a un polo 1.2tsi 2014?

[@nestorvagzone]

Tiene repro?

[@samuelperez5695]

VAG Zone si bro tienes stage 2 , intake, válvula de alivio, cou out, downpipe , tubería 2 1/2, cables garlo racing,

[@nestorvagzone]

Si ponselo