Вал коленчатый на двигатель Д-65 Д03-008 Индия, Китай и Китай-2

[@1agroplus]

лучше бы шейки промеряли

[@АлександрОлешкевич-ь9й]

Доброго времени. У меня сломало коленвал,двигатель д65 без боковой кришки с заливной горловиной ,подойдет-ли от другого д65 у которого имеется такая деталь . Заранее спасибо.

[@1agroplus]

в индии всегда присутствуют индусы

[@vladimirln2243]

Спасибо. Молодец класс

[@Евгений-н5л3э]

Дельный и аргументированный обзор, всегда бы так. Спасибо.

[@1agroplus]

в китае сотни производителей. какой исследовали???

[@ТалапкерАбдикенов-ы5б]

и сколько стойт

[@niki4322]

индия... китай... А мне кажется что у меня на упаковке коленвала была прибалтика.... лет 7-8 тому назад заменял у себя лопнувший родимый .

[@-tv4381]

Добрый день. С Новым Годом! В Китае действует закон который запрещает подделывать БРЕНД но не запрещает подделывать детали. Если Вы покупали Прибалтика коленвал ЮМЗ JUBANA то это товар официально произведен в КНР по заказу европейской фирмы, за который она несет ответственость. Желательно чтобы маркировка была на самом коленвале, а не на коробке. Китайская продукция бывает разная. Если купть хоть коленвал хоть телефон китайский но нормально изготовлен то будет соответствующая цена, и служить будет долго.

[@МиколаВітковський-щ4и]

Благодарю за быстрый доходчивый ответ. Спасибо!

[@1agroplus]

луганск)))))))) самим не смешно????

[@МиколаВітковський-щ4и]

Спасибо! Как мне так завуалировано, но дошло.

[@TV-hb9nw]

А что Вы скажете о коленвале фирмы Юбана?

[@-tv4381]

Добрый день. это хорошый Китай уступает качеству Индии, но не самое плохое то что есть на рынке.

[@евгений-к8б1ч]

Что в саледоле ставил уже 4 года

[@-tv4381]

Дай Бог. Пускай еще 200 лет работает.

[@Kazax63]

После капиталки не могу провернуть для запуска мотор колено зажато

[@СерегаЯ-и5ш]

Byldozer kazax бугеля метили? На свои места поставили?

[@Kazax63]

Серега Я короче все ништяк Моторный поршня солидолом набил Для консервации Выеснилось после снятии головки

[@СерегаЯ-и5ш]

Byldozer kazax понял, ну удачи брат!

[@СергейМоргун-ы7х]

ПОКУПАЯ НОВЫЙ КОЛЕНВАЛ СРАЗУ ВЕЗИТЕ НА ПРОМЕРКУ И ПРОВЕРКУ НА ПРОГИБ ИЗ ТРЕХ НОВЫХ ПРОИЗВОДСТВА ИНДИЯ ПРОГИБ БЫЛ ОТ 6 ДО 10 СОТЫХ

[@-tv4381]

Добрый день Сергей. Мы очень хорошо помним эту ситуацию. Ивероятней всего причина другая, а не прогиб. Как то не логично что из ОДНОГО и ТОГОЖЕ контейнера в одном магазине 3 штуки с прогобом, а в другого поставщика 1 штука без прогиба. И самое интересное почему так интересуется тот другой поставщик "вернул ли нам человек коленчатый вал" А проверяли коленчатый вал у Вашего обоюдного друга с тем другим поставщиком. Спасибо.

[@Murko1971]

Спасибо земляки!Все ясно и понятно и честно.

[@-tv4381]

Мы рады что ВАМ понравилось.Спасибо.

[@СергейМоргун-ы7х]

купил я коленвал уже шлифованый за 7000\ по цене нового\ но ещо совдэповского оброзца а шлифовщика который определял к-л я видел в тотже день впервые вместе с представителем вашей фирмы так как трактор у меня появился впервые кстате трактор работает отлично я в основном работаю с импортной техникой и знаю как хранят коленвалы и как их правильно транспортировать если этого не соблюдать получаем прогиб допустимый прогиб две сотки а больше уже надо шлифовать. задавайте вопросы отвечу

[@-tv4381]

Дай Бог чтобы Ваш трактор работал 200 лет без поломки. Если у Вас все будет хорошо то и нас все будет хорошо. Всего Вам хорошого.

[@vitaliy_pampushko]

В мене колінвал Китай той що в солідолі, купував два роки назад, вже 25га зорано на 25см, 30га зкультивовано, поки питань ніяких, але якби зараз брав колінвал то брав би Індію, було б спокійніше.

[@-tv4381]

То добре що у Вас все працює. Дай Боже нехай ще років двісті працює без питань. УкраЇнський трактор буде жить.

[@vitaliy_pampushko]

Дякую! Підскажіть чи Індія випускає колінвали на Юмз під вкладиш а не під набивку? Яку поршневу порекомендуєте, бо вже проситься під заміну?

[@-tv4381]

Нажаль ні. Індія виготовлює по готовому кресленню. Набивку мавби замінити на манжету завод виробник ЗАТ Рибінскі мотори. Навіть хочби тоді коли робили посилений колінвал на РМ-80 і переробляли штамп то моглиб і на цей вузол звернути увагу ну нажаль завод офіційно з 2002 р закритий. По поршневій дома приміняю Агро-Тех м. Харків з одеськими чавунними кільчями іменно чавунними бо сталині витирають гільзу. зі слів Ремонтноії майстерні м. Рівне гарно підібрана по розмірам і вазі ОРИГІНАЛЬНА кама (КМЗ) там іде повний набір на 1 циліндр. ще одне підприємство яке займаеться ремонтом двигунів хвалить ОРИГІНАЛЬНК КОСТРОМУ у чорній упаковці. Подивіться прицініться і оберіть для себе те що Вам найбільше сподобалось. У нас в продажі мається Оригінальна КАМА (КМЗ) відгуки про неї хороші. dp.prom.ua/p87399255-porshnevaya-gruppa-240.html Вибір за Вами.

[@vitaliy_pampushko]

@@-tv4381 дякую!

[@vitaliy_pampushko]

@@-tv4381 яка різниця між шийкою колінвала під набивку і під вкладиш, різний діаметр, різна висота маслозгонної різьби? Чи колінвал під вкладиш підійде на двигун під набивку? Чи при проточці постелів блока можна його проточити під набивку?

[@СашаГон-б6ы]

А чем связано что Россия прекратила випуск деталей и двигатилей

[@-tv4381]

Рыбинский завод двигателей занимался выпуском двигателей к ракетам, а Д-65 прикритие При розвале СССР первый дефицит двигателей ощутили в 1990-1991 г. Завод ЮМЗ искал альтернативу Д-65 иначал устанавливать СМД-15 , В 1995 г Дойц , потом Ивеко Потом Д-240 Не потому что улучшали трактор, а потому что нехватало двигателей Д-65 и РМ-80...

[@СашаГон-б6ы]

ООО АГРО- ДНЕПР TV а рибинский коленвал бил кований или литой,интиресно сколько вес родного коленвала на д 65.Припоминаю что перед рм 80 випускался д65 нт 1 на 79 л.с ети два двигателя очень похожи ,диствітильно рм 80 ето д 65 нт 1 только новіше название двігатиля це так чи ні

[@-tv4381]

Рыбинский Был кованый, Вес ориентировочно 43,5 кг но в кованых заготовок больше разбежность в весе (пример шатун Д-65 вес от 3400 г до 3650 г. т.е. разбег 250 г. Перед РМ-80 были двигателя Д-75 (Д65 турбо) но на них скручивало коленвалы после чего пошли усиленные коленвала. Но скручивало их вероятнее всего или от малых оборотов двигателя и большой нагрузки на на поршень и соответственно коленвал. (на РМ-80 немножко повысили и обороты)

[@sergeiz2482]

ООО АГРО- ДНЕПР TV подскажыте какой имено дойц был на юмезе ???

[@-tv4381]

Deutz BFM 1013-E (ЮМЗ-8220), мощность 80 л.с., Вот ссылка на живого трактора avtobazar.ua/yumz-8220-1998-nikolaev-1-3253461-1.html

[@МиколаВітковський-щ4и]

При установке турбины нужно менять коленвал, поршня, что-то ещё? Какую турбину желательно ставить на д-65?(6 или 7)? Хотелось бы чтоб двигатель "ходил"! В народе много разных мнений. С Вами полность согласен, все должно соизмерима а не так (вытрещил глаза и на увесь)

[@-tv4381]

На РМ-80 стояли с завода Чешки К27-47 она по размерам как отечественные ТКР-7.,,,,,. На чешках больше лопастей на турбинном колесе за чет этого на при малом потоке отработаных газов (Фактичефки работает и на холостых). На ТКР-7.2 которая на РМ-80 лопасти набраны немножко реже чем на Чешке но гуще чем на ТКР-7.1 Камазовской. (если производитель ТКР вибил маркировку ТКР-7.2 , а поставил турбинное колесо с камазовской то двигатель юмз не сможет ее раскрутить и она будет только тормозить двигатель. При объеме двигателя 4,75 л на РМ-80 еще устанавливали воздухоочиститель с большей пропускной способностью как на МТЗ-80. Если воздухоочиститель РМ-80 или МТЗ то ТКР-7.2 Если воздухоочиститель Д-65 то ТКР-6.03 (ТКР-7 с воздухоочистителем Д-65 не даст желаемый результат) Когда проектировали двигатель ему давали какойто запас прочности. Если Вы установите ТКР-6 и добавите небольшой процент топлива +5-10% то получите свои полные 65 может быть 70 л.с. и немного улучшится тяга при этом не превысите расчетные нагрузки двигателя Д-65.

[@1agroplus]

а шкив и шестерню кто делал и какие там размеры?

[@МиколаВітковський-щ4и]

Реально информация полезная! У меня тоже много вопросов и по коленвалам и по двигателям!!!!!????? Да, есть ли разница между блоками шо говорит коллега: с горловинами для залива масла и ребрами для штанг? На двигателе,1990г.в. тот что с ребрами под штанги на блоке, горловина к заднему краю блока частенько ломает вал.?. Связано ли с чем? На втором ЮМаЗа ,1984г.в.,блок с лючком без замечаний. -Какие отличия между коленвалами дв-й Д-65 и РМ-80? Однажды покупали Луганский вал на д-65, шейки были длинше, приходилось менять, не кто не пояснял. Есть информация что проблемные валы, вкладыши на рм-80, так? Как в общем ходит этот двигатель? - Многие ставят на д-65 турбину: Посоветуйте, расскажите целесообразно это, все + и -. Извините может не по адресу. Что говорят Ваши специалисты?

[@-tv4381]

Со слов заводчан ЮМЗ: 1.Да, есть ли разница между блоками шо говорит коллега: с горловинами для залива масла и ребрами для штанг? Ответ. Изменение блока Д-65 в районе ГБЦ и крышки толкателей клапанов были связаны с тем что при перегреве блока старого образца (с боковой крышкой) на них лопались перегородки. И Рыбинский моторный завод решил проблему усилением (утолщением) блока цилиндров в районе водяной рубашки. 2. На двигателе,1990г.в. тот что с ребрами под штанги на блоке, горловина к заднему краю блока частенько ломает вал. Если у Вас лопался коленчатый вал то обязательно протачивать постель блока. Стойки блока отклоняются от оси от большого срока службы и от ударов при лопнутотом коленвале. Еще проверяются бугеля чтобы неходили вправо в лево они плотно должны садится в блок, а 5й бугель расклинивается металическими клиньями не для интереса, а для обеспечения жесткости. 3.Какие отличия между коленвалами дв-й Д-65 и РМ-80? Коленвал РМ-80 усиленный по отношению к Д-65. Габариты остались теже. Увеличили диамметр кренных шеек, сделали толще щечки коленвала за счет сужения шатунных шеек. Выпускал эти коленвалы только Рыбинский моторный завод. 4. Однажды покупали Луганский вал на д-65, шейки были длинше, приходилось менять, не кто не пояснял.Есть информация что проблемные валы, вкладыши на рм-80, так? Двигатель неплохой но завод прекратил выпуск РМ-80 гдето в 2002 году. Форсировали (турбировали Д-65) первые выпуски РМ-80. Хорошие тяговые характеристики но не ходили полумесяцы осевого перемещения коленвала. Поставили по типу СМД, МТЗ и сузили ширину 5-й коренной шейки с 54 мм до 51 мм. Потом в 2001 году еще увеличили мощность до 120 л.с РМ-120 еще увеличили диамметр коренных шеек и в 2002 году свернули производство. 5. Как в общем ходит этот двигатель? При правильной эксплуатации получше Д-65. 6.Многие ставят на д-65 турбину: Посоветуйте, расскажите целесообразно это, все + и -. Конечно целесообразно главное не насиловать двигатель и трактор и не цеплять плуг от Т-150. При експлаатации сельхоз агрегатов тех что придусмотрено под тяговый класс 1,4 кН. За счет турбонадува двигатели качественно сжигает топливо соответственно вы получаете киловат при сжигании 1 литра дизельного топлива. (Все соженное топливо идет на тягу, а не у выхлопную как мы наблюдаем на атмосферниках (черный дым). Вот Вам и экономичность. Только всего должно быть в меру. 7.Что говорят Ваши специалисты? Специалисты с ЮМЗ говорят что если с блоком все в порядке то коленвал не лопнет. Наверное Вы об этом спрашивали. В одно время очень часто на ЮМЗ-6 в 90 годы лопались коленчатые валы то вероятнее из-за плохого сырья потому что в то время лопалиси и при 2х часовой обкатке трактора после конвеера. Всего Вам доброго. Пишите. Будем рады.

[@Виктор-у8о3ы]

@@-tv4381 у вас есть коленвал рм80?

[@-tv4381]

@@Виктор-у8о3ы Добрый день. Новых на РЫНКЕ коленвалов РМ- 80 нет. А ремонтные попадаются Р2-Р3 и дорого . Поэтому пока нету.