Как выбрать качественный коленвал на трактор ЮМЗ (Д-65) На що звернути увагу!

[@ЗлийБандерівець-х4с]

Замовляв, і купив у Володимира індійський колінвал BALU на ЮМЗ.Трохи чекав,бо не було у наявності...але потім Володимир відзвонився і повідомив що три штуки є в наявності.Він вибрав,перевірив і відправив мені...я відповідно теж повіз на перевірку-шийки у допусках,прогин колінвалу був 4 сотки-теж у допусках. Попередньо приїздило два колінвали(не від Володимира,а інших продавців)-то прогин на новому колінвалі був 15 сотих!!! Всі пробки були відкручені,і в одному з наскрізних сверлінь була довжелезна стружка-перевіряйте все обов'язково! Встановлення без проблем(це враховуючи те що болти маховика зайшли з натягом...хоча на багатьох нових колінвалах болти пролітають в отвори). Двигун відпрацював весняну культивацію,й осінню оранку-поки що все добре. Подяка Володимиру за чесність,і підхід до клієнта. Рекомендую.

[@volodumurdizel]

Дуже дякую , радий допомогти ....

[@СемёнКолодич-б3ч]

@@volodumurdizel ските ваш номер на вайбер 0672928846

[@ТетянаТаранюк-й5м]

На Д240 БАЛУ також отвори в к/в потрібно доробляти. Три рази мені випадало, в 2011,2015 та 2019. А на Д65 потрібно ще звернути увагу на місця де встановлюються осьові вкладиші . А самий вищий пілотаж це коли в одній упаковці половина вкладишів Тамбов було Р1 та Н2. Причому двічі на протязі 2016 року.

[@kurkul.]

а можна видео о распелитилях юмз мтз?

[@ОлегТерещенко-т1ч]

В мене індія в 2008році був встановлений тіпа пробний варіант, в 2019капіталив двигун трішки з запіненням ну нічого наче,шліфовка всіх шийок вишла на Н2

[@rangoto1538]

Був лопав колінвал в двох містях, а тепер лопнув біля останньої шийки першого циліндра, причини ще не найшли, якщо хто знає то підкажіть в чому може бути причина

[@Вольныйкаменщик-э7ы]

На індійському колінвалі стоїть лите клеймо БАЛУ і до нього дається паспорт, це обавязково. Індійські колінвали гарні, але треба ВСЕ, ВСЕ провіряти і не тільки шийки і канали а і на прогіби. Перед установкою обовязково балансіровать разам з маховиком і корзиною сцепленія.

[@МаринаАпостолова-ш4в]

у меня тоже была такая проблема с коленвалом балу на юмз6

[@volodumurdizel]

Доброго вечора, потрібно уважно оглядати перед купівлею!

[@ярикт40]

Зроби обзор тнвд пускового типу чи рядного на Т40

[@АртемАнащенко-ф8г]

А как определить вал совдеп или нет?

[@ВітялійСтуженко]

Володимир спразником ,аувас є бокови кришки переднього капота юмз.

[@volodumurdizel]

Дякую вас також , кришки немає...

[@allasobol5487]

какие еще есть у вас коленвалы каких производителей

[@volodumurdizel]

Китай , Jubana , Balu

[@TV-hb9nw]

@@volodumurdizel А Jubana хороший коленвал ?

[@ярикт40]

Навіщо переплачувати як можна купити бу колінвал і проточить буде нормальний колінвал

[@ВіталійУ]

Де мій стартер Володю?

[@volodumurdizel]

Який саме , ви замовляли??? Напишіть свої дані я вам скажу...

[@lazarus2927]

Що це ще за Балу? Китай натуральний! Де взагалі завод такий в Індії є? Balu виготовляє засоби кондиціонування повітря!

[@volodumurdizel]

Перейдіть по силці побачите:kzbin.info/www/bejne/nWeZaXqIhb2IesU

[@ЮрийНиколаевич-щ3л]

ну и хер с ним что с однойстороны не просверлино это мажутся шатунные .а уаас каренной клину дал ищите в блоке пробку .

[@ОлегГОВ-щ5з]

НУ КАК МОЖНА БЫЛО УСТАНОВИТЬ КОЛЕНВАЛ ПРОВЕРИТЬ ВСЕ ЗАЗОРЫ А В КАНАЛЫ НЕ ЗАГЛЯНУТЬ ... ЩАС ЖЕ СПЛОШНОЕ НАЕ..ЛОВО !!!! ПЕЧАЛЬНО ЧТО ВСЮ РОБОТУ ДЕЛАТЬ ЗАНОВО ...

[@volodumurdizel]

І таке буває. Перед установкою все продували , але недодивились (((

[@Hartman_77]

Если сами технически не образованы , то не несите чушь , это не ваш профиль. В первую очередь масло из магистрали в блоке попадает на коренные шейки , а уж потом от коренной поступает на шатунную , что отвергает вашу теорию. Шатунная шейка чистая , а значит маслом мазалась в достатке , а вот коренные (1и2) имеют прихваты от вкладышей и цвет о термической перегрузке в следствии масляного голодания. А виной тому как правило старый стучавший вал , который пришел в негодность , от которого нарушена опора коренных подшипников и её ес-но никто не проверял . В таких случаях зазор в районе замков становится чрезмерно малым , что нарушает образовыванию масляного клина , тем самым существенно снижается усталостная прочность подшипника с перегревом оного .

[@volodumurdizel]

Ок, нехай я технічно необразований . Але ви мене неправильно зрозуміли .....

[@АлексейКатков-ю6к]

@@Hartman_77 так а зачем сверлить весь коленвал ... просверлили от коренной до шатунной шейки и все ... инженеры дебилы по вашому ...

[@ДмитрийЛедях-о4н]

Во первых вал не кованный, во вторых корни пострадали не из-за отверстий (эта проблема исключительно шатунных шеек)и если бы автор видео разбирался в технике он бы не попал на перешлифовку вала.

[@Василий-о4т8ь]

Ну я коли робив шліфовщіком так теж зустрічав недосверлені отвір,сам досведлював.На ЮМЗ весь вал мажеця від середньої шийки Кореня,по блоку магістралі немає.Мало того щэй розпредвал змащується через колвал,і компресор від 4 ї шийки колвалам мажеться,так що я хотів би побачіти того хто показати у блоці ЮМЗ масляну магістраль поряд з колвалом.

[@vladruban7189]

Со всем уважением но это простой китай, никакой индии нету

[@vladruban7189]

Самый качественный китай