Valmet 565.2 - Etuakselin Napojen kasaus

Рет қаралды 15,170

Tommi's WorkShop

Күн бұрын

Пікірлер: 74

@keijokotilainen4072 10 ай бұрын

Tarmokasta työskentely, tulloo hyvä vallu siitä iso👍

@Voittomus 11 ай бұрын

Kylläpä tulee Valmetista hieno ! Seuraava remontti sitten 2060- luvulla. Jännä juttu muuten että pieniä traktoreita tuodaan ulkomailta tänne. Osaamista olisi Linnavuoressa/Suolahdessa kyllä.

@romppaukko 10 ай бұрын

Niitä pieniä tehdään niin paljon että se on järkevämpää tuoda niitä sieltä missä niillä on muutoinkin markkinoita enemmän. Valtrakin teettää pienimmät mallinsa ihan muualla kuin Suomessa.

@jaahas1943 11 ай бұрын

Vahaa siellä on termarin sisällä!

@AkiLimnell-gd4gz 10 ай бұрын

Pyoränlaakeri sopivalla kireydellä kun prikka liikkuu mutterin alla nihkeästi ja hyvää rasvaa kunnolla laakeriin.

@PenttiKumpumäki-l8v 10 ай бұрын

Kyllä oli taas mukava katsoa hyvä video.siittä se pikkuhiljaa valmistuu. eipä tässä muuta kuin Moro T.Pentti Martinniemestä 😊

@Citizen63-j8k 11 ай бұрын

Ei siinä termarissa ole mikään bimetalli. Siellä sisällä on Dilawest vaha.

@tommisworkshop 10 ай бұрын

Onko se vaha paksua kiinteää ainetta? Jos poraa reiän tuohon messinkitappiin joka liikkuu, tulisiko mössöö ulos?

@pekkan7520 11 ай бұрын

Taitaa olla vahaa eikä bimetallia.

@Arovaanari 10 ай бұрын

Niin taitaa

@aimosavolainen3639 11 ай бұрын

Päästövärit tuli laakerikooleihin.

@janimakela7104 10 ай бұрын

Joo siinä karkaisu hävis,Maks 110° kun lämmitetään laakereita

@tommisworkshop 10 ай бұрын

hetkessä lämpes koolit mutta ei mennyt pehmeäksi kun kesti lyyä se toinen paikalleen

@aimosavolainen3639 10 ай бұрын

Juu, herkästi lämpiää tuossa kaminan päällä, mutta ei varmaan liikaa mennyt. Pistäppäs tinalanganpätkä tai tasapainotuspaino kokeeksi kaminan päälle. Lyijyhöyryä ei parane pahemmin hengiteiiä.

@MrJusape 10 ай бұрын

@@tommisworkshop Ehkä nyt ei ihan pehmeäksi mennyt, mutta tuskin on myöskään alkuperäisessä tarkoitetussa, kovuudessaankaan enää.

@scot906 10 ай бұрын

Jokohan meni neulalaakerin sisäkooli pehmeäksi? Sininen on kova päästöväri, melko kuumana kävi.

@tommisworkshop 10 ай бұрын

Ei mennyt pehmeäksi koska muutoin se ois tuon toisen osalta mennyt ihan kasaan kun joutu koputtaa paikalleen. Hyvät ne on

@kivinensavinen 10 ай бұрын

Kyllä se on niin pieni tuommoisessa rattorin navassa tuo pyörimis nopeus. Että tärkeämpää on rasvaus varsinkin huonoissa olosuhteissa ajattaessa , kun joku kellosepän tarkka kiristys.ei se Valtterin napa kuumene jos ei ihan kiinni vedä. Kuitenkin iso laakeri johonkin henkilöautoon verrattaessa. Eli kierrosnopeus on ihan jotain muuta kun autolla jolla ajetaan 80 km/h ja laakerit ovat kokoa herätyskello..

@tommisworkshop 10 ай бұрын

ei nuo laakerit ihan helpolla säry vaikka on pikkasen tiukallakin, rasvoo ne vaatii kovasti. monesti pidemmässä seisonnasa ruosteessa enemmänkin ovat.

@valmet361D 10 ай бұрын

tosi hyvä video😎👍👍👍👍👍👍

@pekkovainio6543 10 ай бұрын

Pahitteeksi ei ole vaikka olisit laittanut toisetkin rasvanipat olkavarteen. Tuppaa se rasva pursuta vain toisesta päästä ja toinen pää jää kuivaksi. Hyvää asiaa kaikenaikaa vireoillasi.

@romppaukko 10 ай бұрын

Siinähän on. Toinen kotelossa alapäätä varten ja yläpään rasvausta varten akselin päässä. Uudemmissa sitä ei ole. mutta tiedä sitten onko tuo neulalaakeri toisin päin, jolloin keskeltä puristuu myös ylöspäin.

@aimosavolainen3639 10 ай бұрын

500:ssa on nippa yläpään laakerin rasvareiän kohdalla sivussa.

@romppaukko 10 ай бұрын

@@aimosavolainen3639 Juu... Sama malli kuin pikkukakkosessa. Yksi nippa olka-akselin kotelossa.

@tommisworkshop 10 ай бұрын

Tässä vähän hölmösti yläpään neulan rasvaus tehty. Varmasti tursuaa vääntiön varrestalin vassut ulos. 2 nippaa on olka akselissa.

@pekkovainio6543 10 ай бұрын

@@tommisworkshop 500:ssa vain yksi nippa olkavarressa/puoli, ainakin omassani. Ja laakerit vaihdettu jo kertaalleen.

@PaavoPulkkinen 10 ай бұрын

Erittäin hyvä video.

@kotikoneistaja918 10 ай бұрын

Menipä koolit sököksi. Oli liian kuumat ku väri oli jo noin sininen. Laakeri ei saa muuttaa väriä. Alkaa teräs päästymään, ku väri muuttuu.

@tommisworkshop 10 ай бұрын

Ei oo menny sököksi. Sehän on vaan parempi jos irtokooli kuluu eikä neulalaakeri. Menee seuraavat 20 vuotta, ennemmin ruoste vie

@erkkisalmelainen5128 10 ай бұрын

@@tommisworkshop minkähän takia ne ei sitten jo tehtaalla tee pehmeä koolisia laakereita🤔

@romppaukko 10 ай бұрын

Sitten kun rasvaat nuo, niin purista sitä joka nippaan niin paljon että sitä pursuaa laakereista ulos. Se varmistaa sen, että sitä hiekkaa ja vettä ei mene laakereihin. Ja yleensäkin kun noita paikkoja rasvataan, niin sitä pitäisi puristaa niin paljon, että se mustunut vanha rasva tulee kaikki ulos. Silloin ne laakerit puhdistuu. Sama siihen keinuakseliin, ja nostolaitteen niveliin, ja jarrupolkimiin.

@tommisworkshop 10 ай бұрын

Noihin menee muutama tuubi rasvaa. Pitää ne täyttää ihan täyteen. Ennen maalausta ei passaa rasvata.

@romppaukko 10 ай бұрын

@@tommisworkshop Joo... maalauksen jälkeen vasta.

@jarigranroth6873 10 ай бұрын

Akkuprässi on alkurasvauksissa mukava apu, käsiprässiä saa heiluttaa ihan uskoosa asti@@romppaukko

@tommisworkshop 10 ай бұрын

Halpaa Akkuprässiä pitää alkaa tutkailemaan, ollut jo pitkään haaveena. Kallista Makitaa yms ei tohi hommata siihen kun se kummiskin ui rasvassa

@romppaukko 10 ай бұрын

@@tommisworkshop kannattanee avata se navan keskikansi, niin tulee paremmin rasvaa myös sieltä mutteripäästäkin.

@osmojarveladasse 10 ай бұрын

Vuopatiiviste tarvii läpirasvauksen/öljyämisen tiivistääkseen ulkopuolelta tulevan sonnan ja kosteuden joka imeytyy huopaan ja sinne missä sitä ei saa olla.

@tommisworkshop 10 ай бұрын

vaseliinikin imeytyy tuonne, kunnolla ruutata rasvaa napaan ja pyörittää että tursuaa huovan välistä. siksi napakupin tiivistin tolla aineella että sieltä ei tulis rasvaa ulos. öljyyn upotusta en nyt tehnyt kun en ollut varma että pitääkö se paikkansa.

@jussiruntti4713 10 ай бұрын

Eikö nuo ole vahalla toimivia termareita. Kokeile vedessä.

@mikamiettinen4112 11 ай бұрын

Mikäli navan laakerin jätit tuohon kireyteen mitä videossa näkyi, niin meni kyllä hiukan tiukaksi.

@romppaukko 10 ай бұрын

Se hakee kyllä paikkansa.

@tommisworkshop 10 ай бұрын

Se kruunumutteri on vähän hankala. Yksi reikä niin liian löysä tai tiukka. Piti valita kumman otan; nahkee vaiko lonksuu. Nylocci sais olla. Kyllä se kartiolaakeri kun jonkin kilometrin pyörii niin löystyy heti omasta kokemuksesta.

@jussiruntti4713 10 ай бұрын

@@romppaukko Ei se voi mitään paikkaa hakea, jos on liian tiukalla. Se hakee paikkansa kulumalla, mikä ei ole hyvä asia koskaan.

@romppaukko 10 ай бұрын

@@tommisworkshop Kruunumutterin kiristyssääntöhän on se, että ensin väännetään liian kireälle ja sitten löysätään lähimpään oikean kolon kohdalle. Tuokin hakee paikkansa kun saat rasvattua. Ei hajoa.

@romppaukko 10 ай бұрын

@@jussiruntti4713 Ei se niin nopeasti tuossa kulu, että siitä olisi suuresti haittaa. Ja kukaan ei ihan tarkasti pysty kuluneeseen laakeripesään asennettaessa sanomaan milloin laakeri on oikeasti paikallaan. Se asettuu ajan kanssa.

@pajamieshp 10 ай бұрын

Joskus kuullu että käsin ee sua auki painella termostaattia

@romppaukko 10 ай бұрын

Joo... vahatermostaattia ei saa puristella. Bi-metallisessa mekanismi on hiukan erilainen. Se toimii myös varoventtiilinä.

@tommisworkshop 10 ай бұрын

hyvä että muistutti, tänään tuli uusi termari, 05 sarjan Valmetin versuo, niin en säre tätä uutta 😁👍

@junnoes 10 ай бұрын

Vahatermostaatti on ja kuumalla vedellä helppo testata toimiiko oikiassa lämpötilassa.

@romppaukko 10 ай бұрын

Lämpömittarin kanssa se pitää tehdä. Tuossa ei ollut muuta tarkoitusta kuin kokeilla että toimiiko ylipäänsä.

@pekkatuukkala9675 10 ай бұрын

Oletko Roppolalta kysellyt/ostannut ? Tuntuu olevan osaava ja lupsakka kaveri.

@tommisworkshop 10 ай бұрын

Kävinhän mie roppolassa kesällä, filmiäkin otin myymälästä

@MrJusape 10 ай бұрын

Elä koske enää siihen olkatapin pystyvälykseen , ainakaan yhtään kirraten, siellä pitää olla pieni lievä, vähintään 0.5-1mm pystyvälys olemassa koko ajan. Yläpäästä kun sitä "kiristysvoimaa" siihen ei tee mikään muu kuin se taso-oorengasprikka - joka siis hinkkaa rauta rautaa vasten.

@tommisworkshop 10 ай бұрын

Hyvä! Kiitos Jussi vinkistä 👍😁 sitten noi on hyvät noin nämä olka-akselit. Kyllähän se rattorin oma massa kirraa alapään kartiolaakerin, saa yläpää huilata vapaasti.

@TimoKoskela-m3z 11 ай бұрын

Komia tulee

@perttisavolainen1982 10 ай бұрын

Huopatiivisteen tilalle löytyy stefat Top osa tampere

@tommisworkshop 10 ай бұрын

Aika huonosti googlettemalla löysin noilla mitoilla minkäänlaista stefaa. Tosin tuossa kun on hieman "ruvella" se keskimmäinen rengas jonkaympäri huopakin pyörii, rikkoo stefan, eli nyt on huopa tuossa paras ratkaisu

@rubberduck9910 10 ай бұрын

Terve. Kyselin facebookin puolella 565 valmetin kaksois kytkimen käpälää kun omasta oli ratkennut. Niin joku neuvoi täältä kysymään oisko ylimääräisenä?

@tommisworkshop 10 ай бұрын

moro vaan. vanha asetelma on vielä kun uusi tuli tilalle mutta en tohtisi vanhasta irrottaa osia jos teoriassa myyn koko asetelman varaosiksi. käpäläsarjat uutena on suht. kalliita esim voimanoton käpälät 497€ ja koko kytkin levyinen tasan 1000€.

@rubberduck9910 10 ай бұрын

@@tommisworkshop ok kiitoksia vastauksesta.

@villetahvonen2038 11 ай бұрын

Kun kokoat traktorisi ja myyntisi, se on oikea päätös, anna kätesi levätä.😁👍

@JamesParus 10 ай бұрын

Tässä oppi uuden sanan. Jeti

@pasilehtinen6090 10 ай бұрын

Ei tule vapaa ajan vietto ongelmia kun neliveto on jo tyrkyllä katkasuun,taitaa emäntä jäädä toiseksi😅 stemppii👍😃

@tommisworkshop 10 ай бұрын

joo ja muitakin tuotekehitys- ja korjausprojekteja olisi. Nyt pitää malttaa että ei ota montaa työnalle samaan aikaan. Siksi nyt vain yhtä isotöistä projektia teen.