Korjataampa 565 ohjaussimpukan öljyvuodot (=vuotavat stefat) ja ohjauksen laakeri. Sisältä valuu epämääräistä "limaa". Purkua ja kasausta sekä edelleen spekulaatiota mennäänkö sinne kytkimeen. #valmet #valmet565
Пікірлер: 56
@juha-mikkotuokko73087 ай бұрын
Kiitos Teille ! Oikein mukavia on videonne. Ja mukava kun ette kiroole. Enminä katekismus verstaan pöydällä elä. Mutta kun on sivistynyt niin pärjää remontisssäkin uhoomatta. Tarkkaa katsoin tuon ohjauslaitteen jalostamisen kun saman tein 5oo 🚜 viime kesänä. Siinä oli edellinen omistaja hitsannut kotelon pohjaa. Ja oli vinussa mutta ei irti. Vuoti kumminkin. Otin palloterän ja jyrsin sauman pois ja tilaa uudelle hitsaukselle. Valurauta puikolla ja lämmityksellä. Niin hyvin meni murtumasta että ei halkeamaa ei huomannut silmällä. Kokoon kotelo ja W140 vaihteisto oljyä sisään. Eikä se vuoda vieläkään. Mutta erikoisen piirteen teki. Ohjaus välys on kuin uudessa. Meniköhän siinä jotain väärin. 🤗
@PaavoPulkkinen Жыл бұрын
Hyviä videoita, vastaava suunnitelevat saavat todella erinomaisia vinkkejä tekemiseensä. Erittäin asiallista toimintaa, ei mittää turhia lätinöitä, hyvä.
@tommisworkshop Жыл бұрын
yritetään näyttää harrastelijan näkökulmasta remppaa
@oldironfin5748 Жыл бұрын
Kaiva nyt ihmeessä kytkinkin auki kun noin pitkällä purkaminen on. Minulla on kyllä myös nyt oma lehmä ojassa tässä kannustuksessa. Sunnuntaina hajotin 359d valmetistani jotain vissiin vaihdelaatikosta. Kilisee järkyttävästi nopealla puolella, mutta liikkuu. Pieni puoli toimii normaalisti. Kytkin ei kunnolla ole vuosiin irrottanut. Eli samalla kun alkaa purkamaan laittaa kaiken. Tuo kun sinä olet laitellut omaa Valmettiasi ja tehnyt hyviä videoita, saan siitä oppia ja vinkkejä miten oman remonttini teen. Kiitos näistä videoita!
@karikontkanen3122 Жыл бұрын
On hyvät videot mukava kuunnella sun juttuja on mukavan lupsakkaa puhetta ja tieto taitoa löytyy
@tommisworkshop Жыл бұрын
Kiitos vaan, taidot on aika surkeet kun ei oo juurikaan kokemusta. Se onkin tämän harrastuksen pääsyy; opetella tekemään vaihelaatikko, kytkin, kansi ja moottoriremontit itse tai lähes itse joita en ole ikinä tehnyt.
@juhalaine3422 Жыл бұрын
Terveiset nakkilasta👍on ilo seurata kun joku tekee huolellista ja perinpohjaista remonttia👍👍
@tommisworkshop Жыл бұрын
Terve vaan. Kiitos katselusta.
@kaapeliman6716 Жыл бұрын
361 oli niin hyvä jotta kytkinremontin sai tehtyä ilman raktorin kataisua ominaisuus jonka olis saanut jättää uudempiin malleihin.
@tommisworkshop Жыл бұрын
565 myös saa tehtyä ilman katkontaa ykköskytkimen ja parikytkimen mutta tuo ryömintä aiheuttaa edelleen itselle ristiriitasia fiiliksiä koska korjaamokirja ohjeistaa katkomaan jos on ryömintälaatikko, mutta ei ole selvästi kerrottu sitä onko se totta vai ei
@varamara1 Жыл бұрын
Kyllä näitä elokuvia on kiva katsella 👌👌
@tommisworkshop Жыл бұрын
Kiitos vain kommentista 👍🏻
@paavohietala56 Жыл бұрын
Ratin alla päällimmäisenä oleva valurautainen laippa halkesi aikoinaan 565:sta eturenkaan osuessa kantoon;sanoivat sen olevan varoke ,ettei tule vakavampia vaurioita.Rattiakseli nousi aika pitkästi esiin ja eturenkaat lipsahti suureen haritukseeen. Laippa korjattiin vain hitsaamalla ja hyvä tuli.
@tommisworkshop Жыл бұрын
hyvä että valmetin valut on hitsattavaa 😊 Tuossa jätin videolta pois että ei mene törkeen pitkäksi filmit - testasin käsin väänsin noista "kynkkä"akseleista/sivuakseleista niin tuo rattiakseli tosiaan nousee aika äkäsesti ylös. "Twistasin" käsin noita sivuakseleita. Tämän leikkasin filmistä pois kun oli vähän pitkä pätkä laittaa se tuohon.
@teemukinnunen5575 Жыл бұрын
Appiukon vallusta hitsattiin myös.
@jounih23073 ай бұрын
Omistamassani Valmet 565.1 ohjaussimpukan stefat olivat kokoa 30x42x7. Eli on taidettu vahvistaa myös simpukan akselia 2 malliin..
@tommisworkshop3 ай бұрын
Se voi olla.
@Toke5151 Жыл бұрын
Komeeta videoo pukkas taas..! 👍🏻just myös samat temput tein, mutta mulla vuosi simpukan lohkojen välistä. 361 tuolla ratin välissä oli huopa mikä oli laakerin päällä. Mulla on tietty 361 siinä on ratissa myös pieni "hattu"tavallaan suojaaen, ainakaan löytänyt tuollaista kumia, mietein että vois pistä jonkun kumin. Mutta sinun vinkistä taidan sellaisenkin siihen vielä lisätä..
@tommisworkshop Жыл бұрын
Ratin keskiöhattu tai oikeastaan Ehjempi 565 sen ratti pitäs löytää myös. Muovit on halkeilleet rumasti.
@skanikkar8612 Жыл бұрын
Multa 361 katkesi varmaan just tuommonen koiran luu.pitäs avata ja kahtoo.romiksella makso tuommojen simpukka 300e
@tommisworkshop Жыл бұрын
Torissa oli talvella pitkään "ehjä" simpukka 70 llä, meni sekin lopulta. Jossain turun likellä. Tai sitten messinkinen mutteri on halki. Tommosen koiran luun pystyy onneksi tekemään/teettämään kohtuudella ellei löydy purkuosana. Mitta on toki tarkkaa hommaa.
@jukkaniemi Жыл бұрын
Hyvät on videot, vähän ehkä lyhyet kun ei kerkiä kunnolla kahveja juomaan videon aikana. Vaihtoehdot ovat suuremmat hörppäykset tai kinuta pidempiä videoita. 😊
@tommisworkshop Жыл бұрын
tämä videon pituus on hankala aihe, monet haluaa lyhkäisiä alle 10min pätkiä. Tämänkin simpukan korjuun sovittaminen reiluun 20min oli aika työläs eilen illalla editoida.
@raipe105 Жыл бұрын
@@tommisworkshop tee vaan pitempiä!😂
@late221 Жыл бұрын
Eritoista 👍
@ceceboy628 Жыл бұрын
Kytkinrempasta livestriimi tai erikoispitkä jakso👌😊
@tommisworkshop Жыл бұрын
pitää kattoo miten sais pidempää tehtyä, jahka ehdin sen kytkimen nostaa pois. se onkin isotöinen remppa ja ottaa paljon aikaa, osia ei saa ihan mistä vaan. yksöiskytkin ois helppo nakki.
@AkiLimnell-gd4gz Жыл бұрын
Noinkin paljon purettu niin samalla kytkin kuntoon.
@tommisworkshop Жыл бұрын
Pitää vissiin alkaa kokeilemaan miten sen saa esiin... Mettähommia joutuu välissä kyllä tekemään.
@jarieronen977 Жыл бұрын
Tuon ohjausvaihteen pystyy kasaamaan myös siten,että rattia pyörittäessä etupyörät auraa tai harittaa😅
@tommisworkshop Жыл бұрын
ois aika veikeä lähtee ajamaan
@romppaukko Жыл бұрын
Sehän oli yllättävänkin yksinkertainen peli tuo ohjausvaihde. Ja tukeva. Kestää kyllä kovaakin käyttöä. Muualta menee ennemmin hajalle nuo ohjauksen osat kuin ratista.
@tommisworkshop Жыл бұрын
Ei se lopulta niin monimutkanen ollutkaan. Kun avasin niin aattelin että saako tätä ikänään kasaan.
@dersu46 Жыл бұрын
se on mukava vanhojen traktorien korjauksessa kun löytää jonkun vian ja jos on vaikka huonot öljyt tai joku laakeri väljä niin tulee sellainen "hyvä olo" että jes löyty vika yms. parasta tunne rempatessa. 😆
@SamiHarinenАй бұрын
Korjausopas/varaosakirja olis etsinnässä. Siis Valmet 565:een. vm. 1966. Mistäpä sais tilattua, nimenomaan paperiversio..?
@tommisworkshopАй бұрын
sen saa ilmatteeksi maskinisten .net sivulta ja itse tulostin paperille
@olavirajavaara Жыл бұрын
Jatka jatka. Mukava katella töissä tuokatunnillä näitä pätkiä. Kohta se on itelleeki ostettava joku härveli mitä rassata.
@tommisworkshop Жыл бұрын
Yritetään jatkaa, onhan tuossa kohta kasaamista aikalailla kun perästä avattu osia poikkeen. Simpukka roikkuu narussa kuin mehto/teeri pyynnin jälkeen. Sekin kasata takas paikalleen.
@urpopeajajarvi6634 Жыл бұрын
Mulla vuoti kynkän stefat,vaihdoin ne mutta toiselta puolen jäi vuotamaan,taidan vaihtaa rasvarivaseliinin simpukkaan. Akselinpuslat jetit joten ei sen takia vuoda.
@tommisworkshop Жыл бұрын
pitäisiköhän nollaluokan vaseliinia notkistaa vaihteistööljyllä? Trapetsikierre ja messinkimutteri voi kulua herkästi jos ei ole voitelua välissä.
@kaapeliman6716 Жыл бұрын
Mulla oli 361 sessä samaa vikaa ja ohjauksessa pirusti klappia.
@tommisworkshop Жыл бұрын
Klappi hommaa en saanut vielä selville onko paha vai hyvä, pitää ensin saada nuo raidetankojen ehjät uudet päät ja tutkia etuakselin olkatapit.
@jeskata Жыл бұрын
19:30, tuollainen voisi varmaan 3D-tulostaa joustavasta filamentista.
@tommisworkshop Жыл бұрын
voisi varmaan., nyt pitää leikkoa kumista
@Valmet361 Жыл бұрын
Mulla lähti 500 valmetissa ohjauksesta väljyys kun vaihto tuon laakerin tuohon ratin alle. Ei onneksi ollu simpukka kulunu nii ei sitä tarvinnu purkaa
@tommisworkshop Жыл бұрын
Tuo laakeri oli aika väljä, ja harmi kun se oli jo jumittunut niin syöny väljäksi laakeripesää ja jopa rattiakselia se sisäkooli. Tossa jälkeen päin tänään huomasin sen sisäkoolivälyksen, liimaa pitää laittaa sinnekkin.
@Juze81 Жыл бұрын
Siinähän arvo nousee kohisten ku tuommosen remontin teet. Pitäis toimia ku sveitsiläinen kello ku on tuo huolto ohi. Ja kestää kyllä varmasti taas kymmeniä vuosia.
@tommisworkshop Жыл бұрын
kyllähän se jonkin verran parantuu, toki pääomaa menee osiin aika runsaasti.
@Juze81 Жыл бұрын
@@tommisworkshop Arvo nousee huimasti 10-20v jälkeen ku huollat kunnolla. ei noita vehkeitä enää paljo ole sillon liikenteessä. Pakko kyllä hattua nostaa ku pieni urakka muuttuki vissiin ihan täys kunnostamiseksi. Ei moni kehtais tai jaksais. Se on vissiin miehen mielenlaatu semmonen, että tehään kerralla kunnolla niin ei tule nokkaan koputtelemista jälkikäteen. Tuoki että dokumentoit kaiken, niin nostaa arvoa paljon. Se että joku sanoo, että on sitä ja tätä tehty, on vähän niin ja näin. Sulla on videotodisteet kaikesta.
@jarnosinkkonen Жыл бұрын
Moi käviskö siihen rattiakseliin Gammarengas 🤔
@tommisworkshop Жыл бұрын
Mikä se tämmöinen on? Ilman muuta kiinnostaa kaikki vinkit!
@detsoni97 Жыл бұрын
Mitä tuo laakeriliima on
@tommisworkshop Жыл бұрын
Se ei ole oikeastaan laakeriliimaa, hydrauliikan kierretiivisteliimaa/kierrelukitetta hydrauliikan kierreliittimiin. Sillä kun pultin liimaa kiinni niin pysyy, kestää öljyä ja painetta. Jos en väärin muista Weicon AN 305-42 kierretiiviste, tuon kun laittaa googleen. Viime kesänä en saanut kaivinkoneen yhtä sähköventtiiliin karakuppia pitämään, marssin hydrauliikkaliikkeeseen ja sanoin että myykää semmonen aine että tämä karakuppi pitää.
@villetahvonen2038 Жыл бұрын
Miksi purit traktorin, olen huolissani, että kokoat sen takaisin.🤫
@tommisworkshop Жыл бұрын
kyllä siinä saattaa käydä että en saa kasaan kun puran liikaa. Alkaa osia olla liikaa levällään.