Valmet 565.2 - Ulosottoakselin kasaus - Hätäremontin alkupiste!!! | Segmentointi

[@jordis9446]

Ison työn olet tehnyt.. ei kun hattua päästä ja RESPECTIÄ..

[@tommisworkshop]

kiitos vain, vielä on tuo keulaosasto, sähköt, lokarit oikoo, rengastus avoinna, on tässä vielä tehtävää

[@bass647]

Mukava aamun avaus oli taas ja erityis kiitos tausta älämölön pois jättämisestä. Monesti milenkiintoista katsottavaa löytyy, mutta heti menee kiinni älyttömän metelin tullessa korville.

[@tommisworkshop]

kiitti vain 👍

[@eeroleskinen1770]

Vanha rattori ihmeissään ,millon tullee harjanvartta ,millon seiväskankee...😅

[@varamara1]

Hyvä viteo 😂 Valmetin seiväs-kanki Jortikka 🎉😅

[@raijatiihonen2064]

No kyllä on ollu mielenkiintoinen projekti osia on paljon ne pitäis kaikki osua kohilleen👍🏻

[@tommisworkshop]

On tämä kyllä. Vähän isotöisempi kuin oletin, toki aihio oli mitä oli. Mutta ei se mitään. Vaikeinhan on vielä edessä kun purkaa moottorin.

[@TRi-Oulu-Finland]

Minä arvostan näissä Tommin videoissa rehellisyyttä ja nöyryyttä. Jokainen harrastaja ja moni ammattilainenkin tekee hommia yritys-erehdys-oppiminen periaatteella. Kyllähän videoita leikkaamalla saa kuvattua täydellisiä suorituksia mutta kun se ei ole reaalimaailmaa. Inhimilliset suoritukset onnistumisineen ja vastustuksineen ovat paljon parempia. Sitä ne projektit ruukaa monesti olla. Hyvä että akselin sai paikalleen, olisi ollut harmi jos olisi taas pitänyt traktori katkaista.

[@raipe105]

Hieno tulee! Hyvä vinkki tuo harjanvarsi!

[@tommisworkshop]

joo sain hyvät vinkit tohon hommaan että kokeile näin. ja sattu just passeli harjan varsi

[@pajamieshp]

Itellä kävi joskus sama juttu, mää pönkitin kytkimen pohjaan ja toinen työnti akselia kun toinen pyöritti avaimella moottoria. Ei menny helposti mut viimein kolahti kun härnäs. Toinen hankaluus oli kun 602 valmetista meni laakeri tuosta perärepusta, se ylempi jossa sojottaa tuo saman akselin takapätkä. Uus laakeri tuli semmonen tynnyrimäinen ja silloin se akseli oli velttona alas osoittaen niin olipa v mäinen koota. Narulla kohoteltiin siitä laippojen välistä sitä kun kokosin.

[@tommisworkshop]

Kyllä näitten kanssa saa telmuta kyllä. Tässä oli vielä helppo kun lyhkäsempi akseli kuin tuossa nelivedossa. Tuon nostolaitekansikin aika hankala saada kasaan, yhen v hahloon sattumien monta tuntia käännellä.

[@karilaine2568]

....kyllä tulee nätti valmetti.....riukuakselin asennus näytti hupaisalta hommalta, kädet olkapäitä myöten valmetin persuuksissa👍

[@jarisoininen3823]

Keinosiementäjältä hanskat avuksi 🫣

[@jukkaniemi]

Valmet kätilö.

[@kallekilo5978]

Aiemmin näin ortopedisia kykyjä hänessä, mutta että vielä gynegologisiakin🤔👍🍺

[@tommisworkshop]

🤣

[@tommisworkshop]

eikun paljaalla mennään 😅👍

[@PaavoPulkkinen]

Hyvin keksitty ¨keskittävä ¨ työkalu, homma hoitu hyvin.

[@uniflo2609]

Tekevälle sattuu. Aika vähällä kuitenkin selvisit. Et ole ainut, kenelle tuo riukuakseli juttu on käynyt. Helpottaa hiukan hommaa kun pyörittää ensin moottoria 180 astetta, sitten työntää kartiolla (harjanvarrella) ja samalla painaa kytkintä. Näin painovoima tiputtaa kytkinlevyn alaspäin, eikä tarvitse harjanvarrella sitä ylöspäin "onkia".

[@tommisworkshop]

Tuokin on kyllä konsti 👍

[@markoheikkila2072]

Luuan varsihan monipuolinen työkalu oikein erikoistyökalu . 😁👍 kyllä tulee komee 565..🚜😊👍👍

[@mattivirta]

oon aina ihmetellyt kun monet tunkee sitä silikonia jokapaikkaan, ei ole muailman parasta tiivistekäytössä, sitä kun töppäsee joka saumaan ja laittelee kannen kiinni laatikko on täynnä silikooni makkaroita kun tietenkin pursuaa kaikki ylimääränen sinne sisälle vaihteistoon tms, paikkaan jota tiivistelee, ei hyvä, monesti itse käyttänyt parempaa eli sitä permanent tahnaa se kun ei pursuile ja jätä vaihdelaatikkoa täyteen sitä paskaa ja haittaa huonolla tuurilla osien liikkumista ja turhia kokkojä laatikko täynnä. noo joku sanoo siihen että ei ne siellä haittaa mutta kaikki ylimääränen roska haittaa kyllä kaikkea, esimerkki, automaattilaatikon venttiilit tukkeutuu öljyt ei kulje, koneessa tukkeumia voitelukanavissa yms yms. permanenttia ja paperitiivistettä nini paremmin homma sujuu.

[@tommisworkshop]

tuo permatexin tiipparilakka on ohutta ja ei tursua eikä kovetu heti. tuo 5980 tiivistemassa on jo ihan ok ainetta, ei silleen tursua kuin silikoni mutta kallista. mennään näillä papereilla nyt.

[@romppaukko]

Joissakin versioissa tuossa vo-akselin laakeroinnissa on vaseliinivoitelu. Nippa on siinä yläpuolella sitä laakerointiputkea.

[@SammyFIN]

Hienosti survottu! Nyt ikuisesti muistat aina tallia harjatessa, että "tällä tuli kohdistettua kytkinlevyä 2023 syksyllä Valmetin persiistä".

[@tommisworkshop]

niin se pitää ja kun harja kuluu loppuun varsi pitää säästää.

[@kallekilo5978]

Kattoon "jäädytettävä

[@user-sf6nu9fg8y]

Muistako minkä kokoinen stefa meni ulosottoakselille

[@tommisworkshop]

en ulkoa mutta pitäs olla koko tilauskuitissa jahka sen löydän. jos muistan niin laitan tänne lähipäivinä.

[@olavipasanen4471]

Tuolla töissä joutui (kun ei aina ole olemassa sopivaa haka-avainta käsillä) kiilatangolla vasaran avittamana kiristämään laakerin. lukitusmuttereita, niin hiottiin kiilatangon päähän V-muoto, jotta istui hyvin mutterin koloon. Pysyi paikallaan, eikä pilannut mutteria.

[@tommisworkshop]

tuo minun tyyli nyt on tosi huono, kunnon haka- ja otsareikäavaimet on kalliita ja pitäs olla useita kokoja, oikein kunnon otsareikäavainkin on luokkaa 400€.

[@markkutalonen4629]

Kyllä se siitä pikkuhiljaa 😅😅

[@payskari_rappe8988]

Mistä hommasit tuon messinkiholkin? Mikähän tuon varaosanumero on?

[@tommisworkshop]

En ostanut uutta kun on kallis, valtralla oli vielä kesällä jos ois tarvinnut tiukemman uuden. 65138 on numero. Nastaa saa myös valtralta 65192.

[@pauliranua-rv1nr]

Hei, mistä saa vaihteiston synkronointiin kuuluvat suorakaiteen muotoiset palikat (3 kpl).

[@tommisworkshop]

Valtran myymälästä eli Agcolta ostin ne siirtimen palikat. 7-8€ kpl, 6 ostin.

[@romppaukko]

Torissa Näkyis olevan myynnissä alkuperäisen mallinen hihnapyöräkoneisto ja sen kiinnityspanta. Se asettuu tuohon kannen kauluksehen.

[@tommisworkshop]

Näitä on ollut kesän aikana useita. En taida olla tarvetta.

[@romppaukko]

​@@tommisworkshopEihän sitä koskaan tiedä mitä sitä tarvii ja milloin.🤨

[@tommisworkshop]

@@romppaukko sitähän ei tiiä vaikka vanha puinen puimakone tullee pihhaan

[@konemieskou]

​@@tommisworkshopTuohon Valmettiin on ehdottomasti kunnostettava perään jokin työkone jonka käyttämiseen on tarvittu ryömintävaihteistoa. Se onkin sitten eri asia minkä ja mistä sellaisen löytää.

[@romppaukko]

​@@tommisworkshopTeräs-Sampo. 🙄😁

[@timopulkkinen2117]

Tuliko ulosottoon osa numero 20, välirengas paikalleen ja osanumero 17, O-rengas joka estää öljyn tulon kierrettä pitkin kiristysmutterilta?

[@tommisworkshop]

piti olla paikallaan, tai ainakin olin laittavani, ei näy videolla enää kun leikkasin rajusti tuota. O rengas on kokoa 44x3mm ja se oli ulosoton osalaatikossa hommattuna.

[@timopulkkinen2117]

Kuvan mukaan nro20 välirengas tulee akselitiivisteen ja ulomman laakerin väliin. Mikähän tehtävä tuolla välirenkaalla lienee? Oman 502:n tiivisteen vaihdossa en hoksannut katsoa on sitä siellä laakeria vasten.

[@tommisworkshop]

@@timopulkkinen2117 en tiedä, muutoinkin tuo rakenne on huono.

[@mattivirta]

laakereihin AINA ennen asennusta kunnolla vaseliinia ellei rasvanippoja ole, kun naputtelee ne paikalleen, erikseen sitten ne jotka lämmitetään ja pudotetaan paikalleen. niihin vaseliinia paikalleen pudotuksen ja jäähtymisen jälkeen, turhaa työtä kuivilla laakereilla pyöritellä akseleita, ei hyvä, ja ei vasaralla hakata laakereita ikinä paikalleen täysin väärin sorvaa mieluummin holkin joka siihen ulkokehälle sopii ja sillä lyö ne paikalleen, akselille taasen ei koskaan lyödä ulkokehää vaan aina putki jolla sisäkehältä lyödään/prässätään pikalleen, tuhoaa laakerin kun akselille esim hakkaa vasralla ulkokehästä paikalleen tai päinvastoin sisäkehllä lyö ulkokehän kiinnitystä kopaan yms. koviahan ne on mutta kuulat menee piloille ja laakeriura vaikket sitä sormin huomaisikaan. kyllä ne silti tuhoutuu kun vasaralla hakkaa. ei ne niin kovia ole etteikö haittaa tulisi. sorvi kun on niin aina tekee kunnolliset holkit joka laakerille lyöntiä varten, samoin stefat ei koskaan vain sieltä täältä vasralla naputtelee paikalleen täysin väärä tapa rikkoa kaiken.

[@tommisworkshop]

Kyllä ne aikanaan öljyssä kelluu. Jos liikaa löträä vassua ennen asennusta se menee koolinkien väärälle puolen ja laakeri pyörii pesässään. Siksi vähän vältän sitä.

[@jouniniemi1879]

Tuon ihan hyvä katsoa toi riukuakseli saattaa olla vääntynyt kun mä olen pudonnut joltain pukilta tai joku muu Mulla ei ollut mutteri pulttia päässä niin silloin se pääsee karkaamaan katkaisu saattaa tulla ulos sieltä 700 valmetissa😅

[@tommisworkshop]

tämä riuku oli hyvin suora, booritkin hyvät.

[@romppaukko]

Nuo pitää sitten lopuksi fiksata nuo valetut numerot keltaisella maalilla. Muutoin ne näkyy huonosti.

[@tommisworkshop]

Onko ne ollu oikeasti keltaiset tuo pto 540?

[@romppaukko]

​@@tommisworkshopKyllä. Vaihdekaaviota ei ole korostettu. Se isompi lukema on muistaakseni hihnapyörän pyörimisnopeus kun akseli pyörii sen 540rpm.

[@tommisworkshop]

pitää ihan viimeisenä korostaa kirkkaan keltaisella nämä. joku korjausmaalikynä yms ostaa

[@jukkaniemi]

AV Harjanvarresta 😂.

[@mattivirta]

en ymmärrä miksei sitä akselia voinut laittaa ennen kytkinpolkimien ja kansien asennusta jo paikalleen, yleensä kaikki katotaan kahteen kertaan ennen kansien laittoa että kaikki romut on sisällä ja oikeissa paikoissa ettei tarvi sit avata tai vippaskonsteilla yrittää tunkea paikalleen. kaipa sillä tyylillä saa kasaan mutta jää laatikollinen ylimääräsiä rattaita laakereita,simmejä ja muuta turhaa roinaa sitten varaosiksi hehe.

[@kimmokorhonen69]

Olisko vaikka siksi että kukaan ei ole täydellinen. Ehkäpä Tommi ei hoksannut asiaa... Tai sitten teki näin, että pääsee lukemaan tyhmiä kommentteja kommenttikentästä.

[@jani3253]

Miksi et sanonu tätä siinä videossa, missä laitettiin kytkinpolkimet ym paikolleen? Jälkiviisaus ei oo viisautta.

[@tommisworkshop]

En vain muistanna laittaa. Ei siinä sen kummallisempia ollu. Tossa parilla pöydällä on ollut 300-400 irto-osaa 4kk, kyllä siinä yksi akseli jää herkästi väärään työvaiheeseen.

[@mattivirta]

@@kimmokorhonen69 tosielämässä vain tyhmiä kommentteja ei ole olemassakaan, vain erilaisia mielipiteitä ja ajatuksia asioista. samoin rasismia ja natseja ei nykypäivänä ole missään enää olemassa, viimeiset natsitkin jo varmaan WW" jälkeisistä kuolleita ja uusia ei ole syntynyt koska syntymässään kukaan ei natsiksi muutu. ainoastaan viher hippi huuhaat niin kuvittelevat.