voici les roadster à choisir pour moins de 3000 euros (guide d'achat moto 2023)

Et toi, c'est quoi la moto qui te plait le plus dans ce classement ?
👀 Le roadster indestructible et hautement conseillé pour les débutants : • HONDA CB 500 : Plus qu...
👀 La moto qui va détrôner la 1250 GS : • la Triumph Tiger 1200 ...
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[@Simongt93]

Merci pour cette vidéo Valootre. Il y en a marre des youtubers et journalistes qui ne parlent que de moto à 10k comme si c'était la base...

[@jesus.castorero]

Surtout qui s'informe mal.. très mal pour le coup c'est affligeant Le fz6 a partir de 2007 existe en version 78cv bridable en 34cv Et ça ça aurait été intéressant d'en parler

[@Simongt93]

@@jesus.castorero la version en 95cv n’était pas bridable aussi ?

[@jesus.castorero]

@@Simongt93 les vielles l'était ensuite est venu la 98cv avec le "moteur" du R6 puis la version dégonflé a 78cv bridable A2

[@jbon6766]

Tout à fait d'accord

[@cb1000r_gazzzz]

Pour avoir essayé le week end dernier au High side festival la GSX8S, SV650, HORNET 750 et MT07....et ben je garde mon vieux SVn de 2001. Je ne trouve pas que les 9 ou 10000 euros pour acheter ces motos soient justifiés. Certes elles sont sympas mais pas au point de m'endetter sur 5 ans.

[@DeBarbellian]

Les bécanes qui me faisaient rêver quand j'étais jeune permis ! La SV a gardé tellement de charme je trouve Bonne route à tous ✌️

[@Bragard52100]

Toujours au top, documenté, concis, sans parti-pris et montage aux petits oignons. Franchement bravo.

[@gabrielgonthier5049]

Ca roule et ça coule avec tant d'aisance, cette vdo. Très bonnes informations délivrées ici avec ton style théâtrale habituel et propre à toi, cher Valoutre. Encore Bravo et Merci! Toujours un grand plaisir de visionner.

[@MrVovo01]

Merci pour cette vidéo encore une fois très bonne. Perso j’ai la bandit 650 abs de 2007 en bridé actuellement et je la kiff vraiment. Lourde à l’arrêt ( quoi que très bien équilibrée et perso je ne ressens pas son poids) mais une fois en mouvement c’est un vélo. Trouvée avec 41000km pour 2500chf dans un superbe état et moteur impeccable. Étonné de ne pas la voir dans le classement 😮 V a tous

[@etienneb5455]

Le fz6, quel bonheur ! Même en version 78cv, sous les 180kmh pas de différence avec le 98cv, sauf chez l'assureur 😅 j'aime le changement d'attitude des collègues entre le début et la fin de balade 😊😂

[@sp3148]

Ce serait sympa d'ajouter le pb des crit air dans ce type de video : avec les zfe cela devient super important

[@matthieugomard9643]

Je suis d'accord avec toi ça aurait été sympa de parler des crit'air car avec un petit budget difficile de trouver une moto A2 pour ma part qui est une vignette crit'air pouvons passer en ZFE

[@pierregoguet5681]

BRAVO et MERCI à Valootre. Toujours au top niveau. Je souhaite la même vidéo pour les trails routiers et les scramblers SVP.

[@tooks9981]

Super vidéo comme d'hab ! sa ferait plaisir que tu fasse une vidéo sur le svs, c'est une moto vraiment top pour débuté et une bonne alternative entre roadster et sportive

[@valentinwilhelmi]

La vidéo est incroyable ! Merci pour ce travail que tu nous fournis ! :)

[@howardhoward1868]

Merci courage pour continuer comme ça.j'ai un grand plaisir a regarder tes vidéos ✌️

[@sunjinkokabuki9979]

J'ai une fz6n s2 de 98ch de 2009, c'est vraiment une moto à tout faire. Elle à toujours une gueule qui en impose, moteur souple mais qui se reveille à 5000 tours. Le son est juste incroyable. Mon seul regrét c'est qu'elle n'as pas l'abs et la boite de vitesse claque fort mais c'est normale. Le gros avantage d'une moto à ce budget c'est que vous risquez moins de vous la faire volé et je trouve que c'est un gros plus! Merci Valoutre pour cette vidéo

[@MrCyprien78]

Honnêtement je sais pas comment tu roule mais les abs des motos de ces années là c’est pas vraiment un mythe, la plupart du temps ils sont vraiment très intrusifs et pas performant (si tu as le malheur de bloquer un peu la roue arrière sur un freinage d’urgence ça te relâche de force le frein avant)

[@sunjinkokabuki9979]

@@MrCyprien78 Ok, bon a savoir. l'ABS n'était pas disponible sur les fz6n S2. Uniquement sur les faxer.

[@franckysnp8334]

Merci Valootre pour cette vidéo, tu m'as replongé dans mes débuts en moto. Pour avoir posséder quelques-unes que tu as cité celle qui m'a donné le plus la banane est la SV 650.

[@demoneyes5138]

Yo tonton Lootre. Petite suggestion lorsqu'il s'agit de parler de vieilleries sur deux roues : tu as pensé à intégré les éligibilités A2 c'est cool, mais ça pourrait aussi être intéressant de faire l'état des lieux sur l'ABS, car c'est un équipement maintenant obligatoire sur le neuf, et nombre de jeunes permis partent du principe que c'est automatique... Ce qui peut occasionner quelques mauvaises surprises (big up à un poto de plateau qui a flingué une Bandit au premier gros freinage, heureusement il a survécu et pourra apprendre de son erreur, mais bon...)

[@axelf.3188]

J'ai eu 2 motos avec ABS et .... je déteste ca sur moto! Je me suis plus fait peur avec que sans. Il suffit de doser son freinage en fait ... soit apprendre les bases.

[@demoneyes5138]

​@@axelf.3188 Pas convaincu qu'il suffise uniquement de "doser et de connaître les bases" pour se sortir de toutes les situations. En 12 ans de 125, j'ai bloqué une roue une seule fois... La 12e année. Et ça s'est fini au sol. Quand il s'agit de freinage d'urgence imprévisible, l'ABS peut te sauver la mise, c'est tout. Après je ne parle pas d'obliger les gens à rouler avec, juste d'avoir l'info parce que c'est utile.

[@axelf.3188]

@@demoneyes5138 mouais ça reste mon avis perso. L'abs sur les gros cubes j'ai détesté j'ai l'impression de ne pas maîtriser la moto. En ayant eu des freinages d'urgences avec et sans abs de mon expérience je n'aime pas ça. Autant en voiture c'est indispensable en moto je préfère ne plus jamais en avoir. D'ailleurs sur ma z1000 je l'avais déconnecté

[@demoneyes5138]

@@axelf.3188 Chacun vit sa meule comme il veut, hein. Loin de moi l'idée d'imposer quoique ce soit aux autres, juste ça peut être une info intéressante pour certains.

[@sfthebest]

Super vidéo, ma première moto était un 600 monster 30000 km 2500 euros entretenu chez Ducati hyper fiable pour ma part .Et surtout très intéressant pour la brider, je pense peut être la moins chère même car de mémoire j'ai payer 5 euros avec le certificat de bridage. Ils mettent simplement une vis plus longue dans l'accélérateur ce qui en fait un tirage rapide comme une cross et te limite dans les tours.

[@monsieurmoustache3283]

Vidéo qui tombe à pic ! Merci valootre !

[@pierreserfasse3903]

J'ai une 600 fazer de 2000 et pour moi c'est la meilleure moto pour débutant ou confirmé elle Super agréable et il y a moyen de ce faire plaisir ✌️

[@francoisressouche9971]

Idem, j'en ai une aussi et franchement c'est un petit bonheur cette meule :)

[@conddorlevrai]

Totalement d’accord j’ai aussi un 600Fazer de 2000 et je confirme il est incroyable ✨💪🏼

[@fredericdupont9008]

Superbe vidéo comme à ton habitude Valootre Je voudrais bien que tu fasses une vidéo identique sur des routières 🙏🏻

[@motardselectriques]

Intéressant comme vidéo ! Ça change des autres contenus youtube 👍

[@philippealbergne5484]

Merci👍🏻 Simple et efficace 👏🏻✌🏻

[@simanova0047]

toujours aussi qualitative tes vidéos au top!!!

[@Val-tq2jc]

Je voulais te remercier j'ai découvert ta chaienavec le premier guide moto a2 et j'en ai finalement acheter une la er6f et depuis je suis un fidèle abonné Merci Val

[@Pourquoifaire]

Salut Valootre, merci pour toutes tes vidéos que je mange avec plaisir et divertissement à chaque fois ! Dis voir, j'aimerai trop à l'occasion que tu fasses une vidéo un peu "live" de "je vais voir une moto d'occasion et je vous emmène avec moi pour vous montrer tout ce que je regarde" en montrant sur un moto x que tu aurais trouvé sur le net, toutes les clés et astuces, les choses à regarder, à faire attention , les choses qu'on peut accepter, les choses qu'il faudra prévoir en terme de frais supp si on tombe sur x ou y choses etc ... je sais pas si je me fais comprendre dans l'idée ? je sais que tu as deja fait une vidéo qui parle des choses à faire attention surtout pour les débutants, mais j'adorerai le voir lors d'une "vraie" visite en caméra live pour se rendre plus compte. Etant débutant ça en aiderait plus d'un, moi y compris j'avouerai ^^ Encore merci pour ton contenu ! V à toi !

[@erwandu72700]

Super ce comparatif, pour moi la sv650 reste bien plus intéressante pour un permis A2. le bridage se fera bien moins ressentir que les autres 4 cylindres et donnera une moto plus jouissive (et facile) que les autres Reste que les 4 cylindres sont top pour l'exploitation du moteur intéressante pour un permis A (même si je penche plutôt sur les bi-cylindres sur route)

[@sirgork4972]

Vidéo super chouette ! Et super bien faite ! Je pourrais l’envoyer à un pote qui réfléchi à passer le permis !

[@EdgarMecanicaPerformance]

Pour le trail j'adore la Yamaha 850 et la 900. Excellent reportage 😉

[@CaptainDangeax]

Je possède une SV1000S, j'adore son gros VTwin plein de couple. Il y a 2 mois, High side a fait une vidéo sur la nouvelle Hornet et sur une épreuve routière en duo sur une route un peu rock'n roll, la SV650 est arrivée première, et n'a pas démérité dans l'épreuve sur piste malgré une garde au sol insuffisante

[@TomTom-gx1sm]

Globalement, les motos que tu cites, sont celles que je cherchais pour mon *A* (sauf Bandit). Je souhaitais pas passer à qqch d'après 2010 (ma XT600 est de 1996). Et souhaitais aussi connaitre ce qu'est un 4 cylindres en ligne avant qu'ils ne disparaissent (cf Hornet!). Oui, je suis un peu pingre, j'aime bien ce qui est simple, pas trop oversized mon usage de motard du weekend (pluvieux ou non, hivernal ou non). Donc très bonne sélection pour nos amis A2 si certaines sont bridables. P'tite expérience: Je reviens d'acheter ma moto pour le permis A, après 2 ans de XT600 (un gros monocylindre), je me suis pris une Suzuki GSR600 2009 (moteur GSX-R dégonflé), concurrente de la Hornet, FZ6 ou CB650 (cf articles de l'époque). En état parfait et j'arrive à le mettre sur ses deux roues sans faire un énorme couple de renversement. J'hésitais avec la FZ6n de 98cv (moteur R6 dégonflé) que je suis allé essayer. Je ne trouvais pas de FZ6n dans l'état que je voulais, en full black. Par ailleurs elle n'a ni jauge d'essence, ni d'ABS, ni de rapport engagé que je trouve important pour mon passage au A, mais mais GSR600, oui. J'ai trouvé le moteur de la FZ6n encore plus linéaire que le GSR600. Mais il n'avait peut-être pas toute sa puissance. De plus le GSR600 me permet d'avoir un bien meilleur appuis au sol que la FZ6n, au cas ou j'ai besoin de faire une marche arrière !

[@TripleGreg]

Y'en a encore beaucoup à ajouter😋 , mais celle qui vaut vraiment la peine, c'est la CB750 Sevenfifty🤩

[@bigjoegex]

Je lui préfère le 750 Inazuma, qui est un bandit classe et plus agréable

[@pabloricardodetarragon2649]

Hélas avec les "préparateurs café racer" découpeurs de cadres elle a vachement monté de prix. Moteur increvable et jeu aux soupapes hydraulique.

[@fournierluc7512]

Merci pour cette vidéo qui peut être utile aux jeunes pilotes. Tu aurais peut être pu rajouter juste avant le Z750 le fameux Kawasaki 750 ZR7 qui possédait le moteur de la veille Zephyr 750 et qui, à l'époque, faisait concurrence au 600 4 cylindre mais en y apportant un couple bien supérieur pour un prix équivalent. Lors des ses année de commercialisation on en voyait partout dans les rues, tunnées ou d'origine. Elle était en outre, très facile d'accès pour les jeunes. Je pense qu'elle aurait pu se faire une petite place dans ta super vidéo

[@skyfivehd643]

Très bon vidéo merci

[@stephaneberteche-xj6vg]

Top tes vidéos . Merci pour ton partage de passionné. Pourrais-tu nous en faire une sur les scrambler a moins de 3000 ?.🤔🤗.

[@laurentc4347]

Jamais possédé, ni essayé d'ailleurs, la 600 Fazer avec la tête de fourche 2 feux rectangulaires 😍 Mais j'ai la chance d'avoir une jolie (non il n'y a pas d'erreur) CB500 1999 35000 km, état quasi concours et cette petite chignole c'est du plaisir en barre. 🤩🥰

[@eladanelrair6207]

Oui !!! Une vidéo sur les SV ! :D

[@colibel37]

Merci pour cette vidéo qui montrent des Bécanes bon marché et donc dépourvue de toutes ces aides électronique qui tuent les sensations et font croire aux nouvelles générations qu'ils sont des plotes et peut-être, vont les conduire à des attitudes débiles!! Je valide complètement ce classement et notamment en ce qui concerne trois machines que j'ai eu entre les mains... Je commencerais par la CB 500 qui fut ma moto d'apprentissage qui nous montre que pour avoir du fun, inutile d'avoir une grosse cavalerie! Sa maniabilité, le moteur sympatoche et assez mélodieux finalement (moi j'aime bien), la rendent assez attachante... Après un passage par la Transalp (un vélo en ville), j'ai jeté mon dévolu sur la FZ6, moto qui possède une personnalité double. C'est docteur Yamaha pour les trajets quotidiens et mister FZ6 dès qu'on met poignée dans le coin! La mienne était un millésime 2006 acheté quasi neuve. En dessous de 6000 tours, il ne se passe pas grand chose mais au delà.... VAVAVOUM!!! Le moteur est en effet une version calme du moulin de la R6, une turbine qui atteint près de 15000 tours et qui miaule au delà de 10000, complètement grisant mais totalement illégal sur route!! Les suspensions sont basiques mais elles font le boulot avec une fourche classique malgré le niveau de perf (on accroche un bon 240, voire plus). Son look inspiré des vieilles MV Brutale pour l'optique avec une double sortie d'échappement du plus bel effet, la rendent en plus assez valorisante pour son pilote. Elle est loin d'être ridicule face à d'authentiques sportives et rassurante au jour le jour! Vous l'avez compris, je suis fan!! Enfin, je lâché ma belle YAM pour une Kawa Z750 de 2009 (celle avec le phare chelou) que j'avais équipée d'un Devil carbone qui chantait magnifiquement, j'aimais bien sûr le caractère moteur plus rempli que la Yam, avec sa cylindrée plus généreuse et donc un couple qui permettait de se faire plaisir aux allures légales. Mais j'aimais beaucoup moins sa tenue de route et notamment le train avant pourtant équipé d'une fourche inversée... Mais c'était quand même une belle meule... J'ai essayé certaines des bécanes présentées, avec un regret, ne pas avoir pu posséder la Hornet...

[@extincteur88]

Une vidéo qui tombe a point en effet j'ai le permis A2 depuis novembre 22 et je galère a trouvé une bécane pr pas chère j'ai écumé toutes les annonces du nord en vain, je persiste en espérant trouver mon bonheur merci et ✌️ à tous les motards

[@patrickfoual8117]

Salut Valootre !!! Super ta vidéo comme d'hab... 👍👍👍 Dis moi je souhaite acheter un Fazer 600 mais je ne m'y connais pas suffisamment, à ton avis est il possible de se faire accompagner par quelqu'un qui s'y connaît, expert ou autre ? J'ai regardé ta vidéo sur les conseils lors d'un achat mais je ne suis pas sûr de mon coup... Merci et continue comme ça 👍✌

[@jean-marcpiton912]

Salut Valootre. Je suis fan de tes vidéos depuis que je les ai découvertes et j'ai enquillé pas mal d'entre elles et dévoré tes rubriques. Mille mercis. J'espère être bientôt un vieux jeune motard et je me triture les méninges pour choisir ma première moto. Avec toi j'ai eu une formation accélérée, chopé 2 ou 3 trucs et les trails routiers semblent le plus évident, d'autant que grâce à toi je sais que mon petit mètre 70 ne me les interdit pas. J'avoue d'ailleurs un gros faible pour la BMW XR 900, mais il faudrait que le porte-feuille suive... Surtout j'ai envie de route, de roadtrips, pas forcément seul... et les routières me titillent. Sauf que des routières accessibles A2, j'en vois pas des tonnes... Peut-être donc un bon petit sujet pour te mettre au défi : un comparatif routières avec des A2 dedans ! Glurps.

[@Valootre]

Merci !! C'est un sujet qu peut-être prévu :) promis !!

[@adilkayssi5431]

Superbe video👍😉...globalement daccord avec le choix des moto a part la diversion😱😱😂😂.... Celles qui t en donne le plus pour ton argent en 1er la z750 , en 2e la hornet execo avec la fz6 meme si je prefere le comportement moteur du hornet avec ces carbu, en 3e la sv et en dernier le bandit.... On trouve presque des sv1000 et 1000 phaser dans ces prix 😍😍😍 qui sont des machines formidable, fiable et qui en ont dans le coffre. Ya quelqu un dans les commentaires qui a cité la x11😍😍...pas connu mais diable une machine de ding et pas chere👍

[@viper77270]

Salut Valootre, tout d'abord merci pour tes vidéos et continue comme ça, je suis jeune permis depuis 6 mois (39 ans et 1.80m) j'aime le son du 4 pattes ou V-Twin HD😊 , rouler en position droite et les motos avec carénage) budget 5000 € max. j'aimerais tes conseils pour choisir, j'aime bien la cb600s, xj6 diversion f, dans ce genre là. Merci de ton aide et avis. V à toi.

[@slyzzar]

Perso avec les roadsters à moins de 3.000 euros que j'ai eu je ne peux établir qu'un top 3, qui serait comme ceci : 1) Z 750 (je ne lui trouve que des qualités), 2) SV 650 S injection (parfaite pour le A2), 3) FZ6-N (manque de couple et problème connu de poignée de gaz énervant). Et pour compléter je rajouterai 2 motos qui m'intéresseraient pour un futur achat : 4) Bandit 650 N injection (oui je ne cite que des injections car je déteste les carbus, c'est d'ailleurs pour cela que je vends ma CBR 900 SC33), 5) Hornet 600 injection (mais compliqué à trouver dans ces tarifs).

[@ericp1897]

Merci tonton loutre 😉👏

[@bigjoegex]

Étonné que tu n'aies pas parlé de la fabuleuse 750 Inazuma tant appréciée des préparateurs de café Racer , mais aimée pour sa bouille classe, mieux suspendue et plus pleine qu'un 600 bandit, munie du fameux sacs air huile increvable et rageur de 750 gsxr adouci pour rentrer dans le rodadster . Moto méconnue et pourtant si attachante

[@mickaelmothe5155]

Superbe vidéo Mention spéciale pour le maillot ❤️✌️

[@laurent9198]

Merci pour les conseils

[@fouine9407]

Un roadster des années 90 increvable concurrente des diversion et avec un cardan ? N'oubliez pas la HONDA NTV puis les deauville que l'on trouve à des prix plus qu'abordable. Et pour débuter c'est top. C'est ce que j'ai pris pour ma fille (selle à 780mm) et conso de 4,2 au 100.

[@cybu6466]

Cool vidéo merci! J aimais aussi la Honda 609 NTV avec son cardan et moteur sans problème.

[@raykymillecentonze5218]

Merci, c'était cool

[@qbaille88]

Je confirme pour la Yamaha FZ6. J’ai une version 2007 et j’aime bien. Moteur souple en bas (pour moi qui passe 95% de mon temps à moins de 4000 tours) et rageur en haut. La boîte oui c’est une horreur et l’embrayage devient vite dur. Mais en 1ere moto j’approuve !

[@Guillaume_F]

La FZ6 est dans la continuité de la 600 Diversion qui a un moteur plus basique.

[@louenchambon4639]

Perso j’ai un sv650s de 2005 depuis bientôt 1 an c’est un régale à tous les niveaux cependant attention à la pluie qui peut couper le cylindre avant

[@arankthnar]

Yes! Le V comme Loutre est reviendu !

[@lmdcchris6010]

Bonjour, Il y a aussi la XJ6 (4 cylindre) qui a l'abs après 2013 et bridable en A2 (34 et 47 ch des 2013). Une sorte de bandit fait pour la route. Moto De 210kilo environ. Une personne de 60 kilos la conduit comme un vélo. :) ... Merci valoutre pour les vidéos. ;)

[@meteoetcompagnie8994]

Cool! J ai aussi la zrx1200s, j aime bien

[@cedricdemuys8698]

J'ai la fz6n de 2005 en 98cv et franchement ça va super bien. Rien à dire ✌️

[@ALVa86ful]

Tu m'étonnes 😅😅 sa bombarde comme machine 😁

[@YC3320]

bonne petite liste, juste un petit detail sur le bandit 400 qui n'a pas le meme moteur que tous les autres bandits, c'e n'est pas un SACS mais un refroidissement liquide issu du GSXR 400 et il n'est pas bridable A2. On peut ajouter à la liste la CB seven fifty, la VX800, la GSX1100G, les Inazuma 750 et 1200, la bulldog BT1100, CB1000 big one, Zephyr 550 , 750 et 1100, pour ce que je connais bien et bien d'autres encore !

[@foxymo]

Un bon vieux guide d achats comme au début de la chaîne !!

[@MrGilles16]

Merci.. une vidéo sur la sv! Je signe !!!

[@frederic1819]

pour avoir eu une Bandit 600S en jeune permis puis une FZ6 S2 de 98ch après, je confirme que je me suis éclaté (dans le bon sens du terme😅) avec les deux! Merci pour tes vidéos Valootre✌

[@Windpest]

Bonjour j'ai une question : je suis allé voir une auto école qui font passer le permis 125cm3, mais le mec de l'accueil ma demandé si je souhaitais passer le permis 125 moto ou 125 scooter boîte auto, étant donné que je cherche à avoir une moto plus tard et qu'il ne fessait pas le "permis 125 moto" je voulais s'avoir si il y avais plusieurs permis 125 ou dans quel cas je suis pas au courant ou il s'est foutu de moi ? parce que j'ai pas bien compris ce qu'il à voulus me dire.

[@CIMENDEF66]

Valootre toujours au top😊

[@WorldOfMisery]

Bonne vidéo. Le même format sur les 125, ça serait possible ? :-)

[@Uryendel]

Attention tout de même, les vieilles motos d'avant 2007 c'est pas crit'air 1 ou 2, alors on est d'accord pour la pollution ça veut rien dire, par contre interdiction de circuler dans les grandes villes ça fait un peu mal au derche, surtout quand on y habite

[@jbon6766]

Une petite vidéo sur la SV Suzuki serais super. J'ai un SV 650 n et c'est du bonheur comme bécane et pas très cher. ✌️

[@arnaudhaas3561]

Salut, dis-moi, que penses-tu aussi de la triumph street triple dans les mêmes prix?Bonne continuation

[@remivilleroy4495]

Bonne vidéo malgré une petite erreur sur la FZ6 qui est bridable aux carburateur pour la fase une et deux 😉

[@gabbapbike2028]

Toi tu parle du fazer 600, pas de la FZ6. J'ai une de 2004 et c'est du carbu

[@zigzagzeda]

salut ! il me semble que le hornet n'est plus éligible A2 depuis 2016 car il fait 96 chevaux en full et c'est max 95cv ,d onc meme si elle se bride , pas éligible :/

[@mickaelmazer3545]

Pour connaître le guide d'achat 3000e 2023, suffit juste de regarder le guide d'achat 1500e dil y a 5 ans... Les mêmes bécanes ont doublé de prix en occaz...

[@maximedenorayimmobilier]

Super vidéo ! Mais je m'attendais à voir des modèles A2 quand tu parles de jeunes permis 😂

[@fr1290sdr]

Vidéo très sympa..

[@dayzsurvivor4880]

pour le SV tu pouvais mettre aussi le 1000 ! pour ceux qui ont un peu plus d'expérience, avec le moteur du TL, j'en ai une depuis 2000km c'est un bonheur

[@Sinque111]

Merci bien !

[@Aqua-dt7hm]

Cc trop bien t’as vidéo je voulais savoir jusqu’à quelle kilométrage un 600 bandit je pouvais me Permettre de prendre je sais que c’est increvable mais quand même donc si on on peut m’aider ça serai V comme loutre 😊

[@sylverware35]

Petite correction sur le top 1 des roadster, le fz6 existe en version bridable à 78 cv je crois ! J'en possède un non bridable et je me souviens avoir regardé des test de la version bridable et non brisable avant de l'acheter !

[@Flev_]

le truc c'est que cette moto en a2 c'est mouuuuu du fait que le moteur vient d'une sportive creuse, limite dangereux en dépassement, à acheter en connaissance de cause

[@sylverware35]

C'est clair ! Mais je corrigeais juste Valootre parce qu'il dit qu'elle est disponible pour les jeunes permis et ensuite qu'elle n'est pas bridable. Mais je suis d'accord avec toi, le 4 cylindres bridé n'est pas très intéressant^^

[@nigo1787]

​@@Flev_ sur la 78ch Yamaha a travaillé le couple à bas et mi-régime. Un 4 cylindres en 34ch n'est jamais recommandable mais c'est peut être l'un des moins pire. Et une excellente moto en général

[@user-xo9rk5iw8s]

Je dis OUI a une video sur les SV !!!

[@KenOGfficiel]

Enfin une vidéo qui parle de moto d'occasion pour le commun des mortel. Dommage que la ZR-7 n'est pas été cité chez Kawasaki ✌🏾

[@_R20_]

Proprio d'un Bandit 600 acheté 1850€ pour 47000km,j'ai laché un gros "YES" quand tu en as parlé, je suis comblé avec cette machine !

[@myleneetfranck8864]

Tiens en 2012 j ai fait la même recherche et , j ai trouvé un 1000 cc de 2001 pour 3200€ ,30 000 kms ,145 ch (pas légale) mais c est bon de passer la 6 a 260 kmh.mais quel est cette moto?

[@user-ut3su5nj8y]

Et oui le bon Ducati Monster 600 ! Tous les agréments du SV650 avec un châssis encore plus sportif et un bridage à moins de 100 euros. La mienne achetée il y a 3ans à 25 000km en a désormais 20 000 de plus sans aucun soucis mécanique (pour faire taire les mauvaises langues) Un vrai plaisir de conduite avec un caractère moteur fou et un sons tout aussi génial !

[@yoshi4777]

Salut, moins de 3000 euros, il y a effectivement un grand choix de bonnes machines avec du caractère et peu d’électronique ce qui est un avantage 👍✌️. Tiens par exemple l’Aprilia Falco 1000 cc, la Honda Firestorm en 1000 cc également 😉 !

[@westmotorcycles]

La SV de 2003, quelle beauté, dommage qu'elle soit victime de petits problèmes de fiabilité moteur (vilebrequin qui cassent) ✌

[@kevinsomon3274]

Salut que penses-tu de la 650 gladus de Suzuki

[@cb1000r_gazzzz]

Salut, pour avoir eu un 600 bandit 2001 et un SV 2002. Le moteur du SV l'emporte largement! Moto beaucoup plus agile, couple très largement supérieur. Sur le bandit il fallait tout le temps le cravacher pour avancer alors que le SV avait un coffre à bas régime incomparable. Le seul avantage du bandit c'est le duo. La selle est beaucoup plus confortable à deux. Sur le SV c'est une moto d'égoïste😂. Du coup j'en ai racheté un de 2001 en 2017 pour 2000 euros avec 17000 kms que j'ai toujours. C'est largement suffisant pour se faire plaisir au quotidien. Entre temps j'ai aussi eu un 1200 bandit revendu car trop pousse aux crimes...

[@johakylakuizinepraite1290]

Un guide ACHAT!!!!! 😍😍😍😍😍

[@fraifrai-rb7oh]

et ben... je crois que j'ai fait une sacré affaire il y a 2 ans vu ce que tu annonces comme prix:) SV 650 N 2007 injection 15 000km tout d'origine achetée 2500 au garage du coin. J'en suis hyper content après 6000 km parcourus en deux ans et demi (debridage fait il y a 6 mois). Jamais un pépin:) alors flo ? surcôté ? je ne crois pas :) Merci pour ton travail

[@bastiendengerma2036]

J'ai gardé ma cbf 600. Moteur du hornet croisé avec une routière. Que de souvenirs ta liste....❤

[@bigotlaurent5274]

Super et la conseillez vous pour un futur motard qui cherche une routière ?

[@gwenbzh5108]

​@@bigotlaurent5274 j'ai adoré cette moto ultra fiable prendre le modèle avec freinage intégral et injection. Je comprends pas qu'il ne l'ai pas mis dans sa liste.

[@BelialAkuji]

Je veux l'histoire de la sv650 :o

[@clemp23]

Perso je suis en Cb750 Sevenfifty depuis un an, je cherchais un truc simple, qui consomme peu, et pas cher en entretien. Ben bordel. C'est d'une fiabilité, aussi bien mécaniquement parlant que sur la route, tu en fais ce que tu veux, c'est pas un monstre de puissance mais 73ch avec un moteur assez souple c'est carrément plaisant. J'ai fait des roadtrip avec, t'es serein, tu sais qu'elle lâchera pas. En plein hiver par moins 10 elle démarre à tout les coups. Et elle consomme rien, mais rien. Après vu que c'est un dérivé de la CB500 c'est du basique aussi. Pas de jauge d'essence, quasiment pas d'électronique, un starter... Mais bon, on s'y fait. Je conseille fortement aux petits budgets achat/entretien qui veulent pas s'emmerder avec une brêle qui tombe en panne tout le temps !

[@jeanyvescrivello3351]

Bonjour j'adore , ne pas oublier la 1000 GTR de kawa si vous avez l'occasion d'en parler un jour, merci

[@kenedacarni7388]

Perso j'ai eu la diversion 600 de 98 avec un stage 1 niveau carbu et boite à air, câble raccourcis, pot Yoshi bha je taquinais sévère en montagne, j'habite en Cévennes, et même les grosses cylindrées sportives tu les tiens voir le mange ! Et le confort😊 terrible . Qu'est ce que j'ai fait comme borne avec !! Pour débuter c'est génial un vrai vélo et coupleux, après la SV j'avoue pour l'avoir testé en 600 c'est un poil mieux niveau patate

[@laurentlemagic8039]

Super la vidéo! Et pas de 125 ? (je pense à ma pomme, je n'ai pas le permis A2).

[@slayiii64]

Vidéo sympa comme toujours ... A part le tee shirt motorad et le 600 bandit j ai passe un bon moment 😝🤪

[@adilkayssi5431]

Toi c est la bandit mois c est la diversion qui m a mis un haut le coeur🤣🤣🤣🤣

[@slayiii64]

@@adilkayssi5431 hahahah j comprends

[@tjack8232]

un petit roadster bien sympa dans ces prix que j'ai eu, et je vais d'ailleurs y revenir, c'est la guzzi breva 750IE. fiable, économique, facile à entretenir, légère, maniable. ce n'est pas un foudre de guerre, 48ch, mais un couple disponible dès 2500trs, et surtout les good vibrations caractéristiques de ce bi-cylindre. le côté obscur, c'est de trouver un concessionnaire ou un mécano pas trop loin. perso ce n'est pas un soucis, je fais tout moi-même.

[@user-ff7dv3mc2g]

merci beaucoup

[@maximegomez6315]

J'ai passé mon permis sur une er5. Je pense que je vais en reprendre une. As tu une vidéo dessus?

[@smilehameren]

salut, j'aime bien tes videos, j'en regarde quelques une de temps a autre, je ne suis pas encore abonne :p ca viendra ptet. Pour le bridage A2 de l'hornet j'imagine que c'est parce que c'est un 4pates haut perhe et que du coup le bridage ressemble plus a une castration qu'autre chose ou c'est un detail legal qui m'echape ? Tu as oublie quelque model, en particulier les GPZ500 qui se trouve a moins de 1000 euros et bridable A2 :D ( t'as interet a vite apprendre ) et surtout le yamaha bt1100 bulldog qui se trouve facilement a moins de 2000 euros, d'ailleurs sur le papier celui ci serait bridable mais je ne trouve pas d'infos sur le web.. tu en saurais un peu plus sur le sujet ? Pis pkoi pas un sujet de video : comment quoi brider en A2, avec quel tarif, quel contrainte et ou ca.. bref un tour d'horrizon du sujet du bridage concretement.. j'ai pas encore vu de video sur le sujet.

[@Hervesybille]

Moi j’ai un 650 Hyosung naked efi de 2013( coréen !) et pas chinois et a fabriquer pour Suzuki , aucun soucie en 125 et en 650 c’est un bonheur certes un peu lourde mais je ne regrette pas surtout pour le tarif !!! ✌️

[@Cartonus_prime]

Je rejoins tes dires sur la bandits, cette moto donne envie de taper dedans à chaque fois :/ arrivée à 6000tr la moto se met à rugir et on a pas envie de relâcher la poignet ! C'est aussi son défaut je trouve, j'ai 10.000km avec ma Bandit-S et on s'ennui quand même vachement à basse vitesse, la moto roule très bien ce n'est pas le problème, mais les sensations sont inexistantes si on ne monte pas dans les tours, et donc qu'on roule beaucoup trop vite. Sauf que même en bridée, ça monte quand même à des vitesses qui font perdre le permis en une fois :D Surtout sur autoroute, elle grimpe avec une facilité dans les tours, on peut vraiment se faire avoir si on ne fait pas attention.

[@majnoun776]

C'est dingue comment on peut avoir des avis différents sur les motos. Bcp de personnes ne jurent que par la hornet ou la fz6, mais rare sont ceux qui surkiff la cb500 et bandit 1200/1250. Perso les 2 premières j'ai détesté (oui carrément) et les 2/3 dernières... Wahou 😍

[@victors.7495]

La cbf 600 n c'était un régal aussi mais elle était boudée pour son feux arrière. Je me souviens d'elle flambant neuve blanc nacré super belle et une douceur le plaisir que c'était. Et avec son phare rond à la mode à l'époque. Bonne moto ça.

[@tboy6719]

Coucou lootre pourrais tu refaire un épisode sur les trail A2 dans la même idée ?

[@bernarddeschuytener8619]

Dis tonton Valootre quand tu parles de la Kawasaki 750, tu parles d'un moteur réalésé issu de la 900. Techniquement je croyais qu'un réalésage était l'action d'enlever de la matière donc d’augmenter la cylindrée et là ce serait le contraire?