Van stoptrein naar nieuwe intercity (van DDAR naar DDZ)

Zie hier hoe we een 20 jaar oude stoptrein, weer 20 jaar toekomst geven. Bij het bedrijfsonderdeel NedTrain in Haarlem moderniseert NS haar vloot. Deze stoptreinen veranderen in een mum van tijd in nieuwe en moderne intercitytreinen. Bekijk ook de andere verhalen over het werken in techniek bij NS op goo.gl/rqqse5.
Website: www.ns.nl
Facebook: / nederlandsespoorwegen
Twitter: / ns_online
Instagram: / ns_online
LinkedIn: / nederlandsespoorwegen

[@achatinaslak742]

De NS geeft hier een prachtig staaltje recycling weg, en geeft daarmee het goede voorbeeld.

[@sjaakdewinter6258]

Vind die nieuwe treinen heel mooi, met name het design. Oude types leken toch wel wat op rijdende konijnenhokken met die vele raampartijen, maar dat blauw camoufleert prima, plus is het een symbool van het spoor zelf. Hulde NS.

[@kevinfuchten5009]

Inmiddels al mooi een tijdje weer letterlijk een stoptrein want ze staan al weer even aan de kant

[@s_sosaaa1714]

Ja al bijna een jaar nu zelfs zooo

[@SpeedyK2003]

@@s_sosaaa1714 ik zat er laatst in een op een traject waar normaal alleen de VIRMm rijdt!

[@Ohmloud]

I love the smell of chrome 6 in the morning!

[@AltijdMatthijs]

Fuck off with your vandalism

[@joempoem478]

Its a joke you moron look it up if you think you're so smart

[@cccetomacrogol]

Een middagje inzetten als voetbalsupporterstrein en je kunt 'm volledig afschrijven.

[@stefannl_plays]

cccetomacrogol 😂😂

[@GoogleGebruiker]

Is wel.jammer

[@Teringtubbys]

Lelijk ze hadden die raampjes bij de stuurstand moeten laten zoals het was dit is echt geen gezicht!

[@112Ishaan]

Bram Geene past echt niet bij DDz

[@TreinSpotterJessey]

Ja helaas wel....

[@mr.bright684]

Dit zal ns echt vaker moeten doen heel milieu vriendlijk en hardstikke leuk nog voor de vele treinliefhebbers die we in nederland hebben!

[@tjeerdtrekkie1030]

3:50 Gewoon heel casual een rek met trein deuren 😂😂

[@112Ishaan]

Lmao

[@JeroendenOtterheeftswag]

Ontzettend gaaf om te zien om dat nou in 't echt gaat!

[@EdwinBlees]

Leuk om te zien. Maar wat een verschrikkelijke muziek keuze.

[@wildsemen]

Feiten

[@omazuyderland7857]

Wees blij dat er muziek is

[@EdwinBlees]

@@omazuyderland7857 wat een leven moet je hebben om commentaren van vier jaar terug te gaan bekritiseren. Maar nee, daar ben ik niet blij om. Dat zou duidelijk zijn als je fatsoenlijk zou kunnen lezen.

[@morrisfalker2773]

Heel erg mooi om te zien.

[@timcullimore9401]

netjes! ns! mooi om zoon proces te zien!

[@Danny_Brink]

Echt indrukwekkend om te zien!

[@MayoChipz]

Tip: mischien een before/ after shot aan het einde?

[@22volleyes]

Oh die muziek

[@Niels_f2704]

Hoe heet dat nummer?

[@BlasterGames]

@@Niels_f2704 darude sandstorm vgsm

[@bellingafan6538]

Club step

[@Gekkebellie]

Gaaf om te zien zeg👍🏼💪🏼

[@amataazura]

Super nice om eens te zien

[@AltijdMatthijs]

Mijn lievelingstrein

[@TrainplazaNL]

Ik vind dat NS nog een aantal motorbakken moet bestellen en de huidige DD-AR treinen ook moet ombouwen. Wat is dit een mooie trein! Goed gedaan NS!

[@Eoan242]

TrainplazaNL persoonlijk ik vind de ddz eigenlijk echt oerlelijk de ddar is volgens mij veel beter uitziend

[@AmberAmberAmberAmberAmber]

VIRM-1 zijn pas lelijke en ongemakkelijke rot treinen de DD-AR zijn beter. De DDZ Zijn echt super fijne treinen.

[@treesbycees9277]

zeker van zowel van buiten als binnen erg prettig! mooie slanke vorm van buiten niet zoals de firm die toch even wat dikker en ronder is! ook van binnen is er veel open ruimte bij het in en uitstappen doordat het plateau ook lekker groot is is dit natuurlijk ook ideaal voor als het heel druk in de trein is. Ook vind ik deze trein ruime stoelen hebben en een prettige lichtval!

[@vel0city96]

Als je nou klaar bent met de VIRM, do hetzelfde voor de nog niet gemoderniseerde trek/duwstammen DDM-1 en de DD-AR met een 1700 ervoor. Zijn nog prima treinen, geef ze hetzelfde interieur en exterieur en boem, nog meer treinen die er weer 20 jaar tegenaan kunnen. Helpt je met de continue meldingen in de reisplanner met vertragingen links en rechts door beperkingen met de materieelinzet.

[@stefannl_plays]

Vel0city en nu hoor ik af en toe dat DDM 1 en combinatie 1700 + DDAR weggaat..... Eerst koopt NS nieuwe treinen omdat "er te weinig treinen zijn" terwijl er zowat de helft aan de kant staat te verroesten.... Maar je hebt wel gelijk😁👍

[@coolboombox1610]

De DDM en DD-AR hadden 5 jaar geleden al uit dienst moeten zijn, maar omdat er te weinig materieel beschikbaar is hebben ze deze nog. Volgend jaar gaan de DD-AR en DDM treinstellen d’r uit.

[@gabrielbrouwer]

Gandalf4568 ik snap het ook niet, zelfs sommige ICMm treinen zijn ouder dan de DD-AR en 1700 en die rijden nog wel volop rond.

[@TreinSpotterJessey]

Gandalf4568 ja mee eens het is een mooi type trein

[@112Ishaan]

Gandalf4568 ze zijn zo oud en hebben geen airco’s maar ja de SGMM gaat ook weg hoor

[@marianoflores6362]

impressed gefeliciteerd !!!!!!

[@lucaleone3863]

Easier access for disabled on the intercities?

[@blue83902]

Mooi gedaan zeg👍👍

[@jeromevet007]

Mooie video , zou graag een lange versie van de video zien.

[@juniorhioi2643]

gelukkig is het in snelheid gefilmd

[@martintolenaars4416]

Juniorhioi ja anders zou het 10 uur duren 😂😂😂

[@TreinSpotterJessey]

martin tolenaars man veel langer

[@colaflessje]

@@TreinSpotterJessey Das Mijn Vaders Account Was Ik Rip Dan

[@RobertPunt]

Wie is er verantwoordelijk voor die muziek?

[@martintolenaars4416]

4:56 net een trein

[@pexustete2400]

Beautiful trains

[@jamesebrown2043]

I wish I want to try them someday. As long it finally clears real soon, and then I would like to go on Holiday some extent may will happen. In fact, I want do whatever it takes for a future!😀

[@sgmmat1414]

Wat is de rede tot vernieuwing van bijna het gehele systeem, dus tractiestellen, banken, toiletten, WiFi, etc. ?

[@ICM4240]

Ik vond de oude DD-AR het mooiste

[@Thierry889]

Sinds de nieuwe dienstregeling van 11 december is de DDZ weer van het traject Utrecht - Leiden gehaald, waar deze eerst in combinatie met de Virm reed. Nu rijden er alleen nog ICMm en Virms. Ik vond de DDZ wel de fijnste trein om mee te reizen.

[@matthijsdemooij6191]

Ik wil idd de DDS terug reis nu tussen leiden en Utrecht met een slt of sng

[@luca2776]

@@matthijsdemooij6191 komt omdat de DDZ tijdelijk uit dienst is door afwijkende trillingen. :(

[@MrGerritsen112CODE3ResponsesNL]

Geweldig dat de NS haar materieel zo een 2e leven geeft!

[@corgijtenbeek4138]

[112 Schoorl/Amsterdam] - CODE 3 Responses NL geffbhhghbcccffdddsfbvnd

[@112Ishaan]

[112 Schoorl/Amsterdam] - CODE 3 Responses NL idd

[@EntertainmentWorldz]

nice video

[@woutervanrijckevorsel6751]

M

[@70a55]

Die luchtkussens zijn echt mooi joh 😂

[@wojtoosh]

I LOVE TRAINS !

[@mauricenorden3665]

wat leuk voor je

[@mauricenorden3665]

@Jessey Dreef wie moet hier nou opdonderen dan, jij gaat er gelijk vanuit dat die comment sarcastisch bedoelt is.

[@sozzyfox3541]

Fertagus train??

[@tt2000hp]

die ddz is mijn favoriete trein om mee te rijden

[@silvianbauer1979]

Ich auch wir wünschen das die Lok ns 186 die Wagons sieht und schiebt dann ist es Lok gespannter Zug

[@daan8227]

Zo, kost flink veel werk zo te zien. Dat verklaart ook waarom de trein best wel duur is.🙃

[@112Ishaan]

Daan Heel duur

[@112Ishaan]

MDDM>DDZ maar Idd zijn er voor de 6 baks DDZ wel DD-AR rijtuigen gebruikt dus MDDM/DD-AR>DDZ

[@AarClay]

En wanneer kunnen we een kijkje nemen in de modernisering van VIRM-1 naar VIRMm-1? ;)

[@berendt87]

AarClay Dat is een goede vraag. Als ze worden gemoderniseerd, dan zal dat wel over een jaar of 3 zijn. Dan bereiken ze dezelfde leeftijd als de DDAR had voor de modernisering. Ik vind de VIRM nog altijd het mooiste materieel.

[@AarClay]

berendt87 De modernisering van de VIRM is al begonnen met een prototype. Het interieur zal op die van de DDZ gaan lijken, waarbij het grootste verschil de nieuwe kofferkast zal zijn die op de plek zal komen waar voorheen de mini-bar lift zat. www.flickr.com/photos/133256015@N05/18508980386/in/dateposted/

[@berendt87]

AarClay Bedankt voor de info. Gaat de buitenkant er ook zo uitzien als de DDZ, of blijft dat zoals het bij de VIRM is? Dan heb ik het over de blauwe lijnen aan de zijkanten van de trein.

[@AarClay]

berendt87 Ook de buitenkant zal hetzelfde worden als DDZ wat betreft de blauwe band.

[@unown_]

Ik snap dat de treinen moderner zijn, maar ik vond doet oude interieur toch wel wat gezelligs afstralen. De moderne nieuwe versie vind ik minder gezellig overkomen.

[@greatportlandstreetmodelra6513]

can you do the same thing with the mat64?

[@112Ishaan]

UK CARS That’s impossible Idiot

[@112Ishaan]

UK CARS mat’64 revised already

[@Trainpaparazzo.]

Nu nog iets doen aan dat verschrikkelijke geel-blauw..Een mooi kleurdesign langs de buitenkant word wel eens tijd. Zeer knappe video, en heel proper om daar te werken.

[@GameplayLegend5]

ik reis op de dag van vandaag nog graag met deze trein, gaan ze de icmm nog reviseren zodat die 25 jaar meegaat?

[@treinfanory9601]

Nee,de ICMm is een aantal jaar geleden al gemoderniseerd. Deze treinen zullen vanaf ongeveer 2025 plaats maken voor de ICNG.(InterCity Nieuwe Generatie.)

[@GameplayLegend5]

@@treinfanory9601 oh? wel jammer ze zijn om eerlijk te zijn beter uit.

[@lexythespacedog]

@@treinfanory9601 voor mij mogen ze nog lang blijven rijden.

[@henktellekamp737]

Zeer mooi opgeknapt, maar miserabel zitcomfort. Heb na een reis in deze trein altijd veel rugklachten. Ook in de 1e klasse.

[@ArnoldOverwater]

Waarom moest er een airco ingebouwd worden? Is dat niet slechter voor het milieu?

[@1-1-2robloxentreinenmetjordan]

De oude versie hoe hij eerst was, had er toen geen 1 (ze zijn orgineel van 1998)

[@adhiska.faatihah]

Jadi pengen indonesia punya kereta seperti itu😃

[@kingchooet9966]

Hallo NS, wanneer komt de renovatie video van de virm?

[@AarClay]

Ik denk zodra hij officieel gepresenteerd is. Duurt denk ik niet heel lang meer, gezien er al proefritten zijn gereden.

[@slopersinhvd1553]

Gisteren

[@leopieter6608]

/Chooêt\ n

[@leopieter6608]

xh

[@lolbitxd7784]

De nieuwe is wel goed gemoderniseerd we hebben het gedaan voor de reizergers een betere reis te geven

[@Bahnfreak189]

Heel mooi Video!De DDZ is werkelijk de mooiste trein van NL.Maar ik hoop dat ik een machinistenopleiding maken kan en dat ik dan nog de Mat 64 gaan kan.

[@ricohallo22]

Bahnfreak182 Gaat hem niet worden, Mat '64 gaat eind dit jaar toch echt buiten dienst. Als men toch nog besluit om ze langer in dienst te houden, dan kan dit echt uiterlijk nog totdat de 'revisietermijn' verstreken is, en die lopen uiterlijk af in 2016. De machinistenopleiding duurt 2 jaar, dan zal Mat '64 er niet meer zijn.

[@ricohallo22]

Dat is op dit moment niet voorzien, maar wel mogelijk. Echter zullen ook die stellen in de loop van 2016 buiten dienst gaan, omdat hun revisietermijn afloopt.

[@tim-6493]

+TheEXtremouse ALLE MAT64 stellen krijgen geen revisie meer, en zullen per direct uit dienst gaan, met de komst van SNG zullen alle MAT'64 treinen verdwijnen, net als DD-AR in 2018 en SGM in 2021. alhoewel ik denk dat er wat SGM terzijde gaat.

[@112Ishaan]

Tim - 2019 DD-AR* of 2020

[@lolbitxd7784]

Wow de trein is wel heel hard veranderd die deuren hebben een nieuw alarm

[@TaYLoRBReaKouT]

Toch maken ze nog een eerste klas cabine aan

[@HansVGinkel]

Fijne treinen. Maar helaas nog steeds heel onduidelijke info of boven nu wel of niet gepraat mag worden. Dit leidt keer op keer tot ergerlijke discussies tussen reizigers! Zelf ga ik daarom maar in het kleine stukje echte stilte coupe zitten.

[@TreinspotterJens]

4:28 'Reizigersoordeel: de mooiste trein van Nederland' de 1600 loc (vind ik) is het mooist!

[@-amin-42]

16xx en 18xx en 17xx zijn t zelfde alleen de motoren en verschillen.

[@TreinspotterJens]

@@-amin-42 klopt! De 1700 heeft ook een andere koppeling om met de DD-AR en DDM1 te rijden, 1600 en 1800 zijn hetzelfde, 1600 is trouwens 1800 of andersom 😉

[@-amin-42]

@@TreinspotterJens Maar op een of andere manier klinkt de 16xx beter geen idee waarom :P

[@TreinspotterJens]

@@-amin-42 toevallig vind ik dat ook :D

[@fokkemaat]

Wordt het asbest dat er in zit nou ook gelijk verwijderd?

[@coolboombox1610]

fokkemaat Natuurlijk wordt dat eruit gehaald. Maar volgens mij heeft het er bij de DDM, DD-AR en MDDM nooit ingezeten

[@112Ishaan]

coolboombox160 Juist wel

[@mt1455]

Jammer dat ze niet met NS1700 rijden, zou er wel tof uit zien, een E-loc 1700 met zes rijtuigen.

[@robbiehakstor806]

Een mooi resultaat. Ik reis veel met de DDZ. Een heerlijk treintype, echter jammer dat hij qua betrouwbaarheid niet hoog scoort, want ik ben er al twee keer in gestrand vanwege tractieproblemen. Wat dat betreft heb ik liever de inwendig smerige VIRM's of de inwendig met graffiti besmeurde ICMm's.

[@Domenique2005]

Niet zo negatief over icmm

[@robbiehakstor806]

@@Domenique2005 Tsja, veel ICM's zijn inwendig gewoon op de balkons en in de toiletten bekrast, bespoten en overgesausd. Verder doet NS wat mij betreft veel te weinig aan periodiek grote, natte schoonmaakbeurten. NS treinen zijn vooral heerlijk schoon in de eerste paar jaren als ze nieuw uit de fabriek komen, of zijn gemoderniseerd, zoals momenteel de VIRM's. Dat wou je toch hopelijk niet ontkennen?

[@adelaide7822]

sorry maar de nieuwe VIRMs zijn naar mijn mening toch echt het beste, die ICMms zijn altijd zo vies en plakkerig en hebben trouwens ook geen wifi. Ik heb tot nu toe nog nooit gehad dat ik op een VIRM geen ruimte had om te zitten, terwijl ik dat op de ICMm (en ook wel eens de intercity direct) wel heb gehad.

[@MickTO19]

@@adelaide7822 icmm heeft gewoon WiFi en ja ze zijn niet schoon altijd. maar ns treinen zijn over het algemeen nooit ontzettend schoon. en ICM is te minste wel comfortabel en rijd betrouwbaar vaak.

[@silberpfeil1098]

Kan iemand mij uitleggen wat een bioreactor in een toilet is? Ik spreek niet zo goed Nederlands omdat het mijn tweede taal is

[@112Ishaan]

Weet volgens mij niemand hier 😂

[@zenddoor]

Die reinigt (met behulp van bacteriën) en filtert het toiletwater zodat het hergebruikt kan worden om te spoelen (en waarschijnlijk ook handen wassen na uv-behandeling en extra filteren). Hierdoor komt er geen afvalwater meer op het spoor en kan de wc ruim water gebruiken bij het doorspoelen net als een normaal toilet.

[@silberpfeil1098]

@@zenddoor Bedankt, dat heeft veel geholpen

[@politiedrachten2242]

Was de DDAR een Sprinter of was het een Intercity?

[@112Ishaan]

Politie Drachten MDDM/DD-AR waren sprinters heel soms werd DDM-1 ook als sprinter gezet

[@denny4900]

Bello poter lavorare cosi😃👍🏻

[@TreinspotterJens]

Waarom hebben jullie de 1600/1800 locs eigenlijk weg gedaan??!

[@coolboombox1610]

Treinspotter Jens 1800 wordt gebruikt voor Cargo. 1600 was gewoon oud

[@112Ishaan]

Jip Schaafsma Niet meer

[@112Ishaan]

coolboombox160 000 1700?

[@lexythespacedog]

@@coolboombox1610 maar wel nog goed.

[@EdgeOfPanic]

De Airco is trouwens in alle treinen echt gruwelijk slecht, het is gewoon bijna ALTIJD koud in de trein, en je tocht half weg, over het lawaai van dat onding nog maar niet te spreken, je rijdt in de auto ook niet met de ventilatie op zijn hardste stand, dat is op zijn zachtst gezegd vermoeiend. Is het een keer zowaar te doen in de trein wordt het even wat drukker dan springt dat onding zo hard aan dat het voelt alsof je in een vrieskist zit.

[@112Ishaan]

EdgeOfPanic leugens! Deze zomer

[@stephanegarde2956]

👍🏻👍🏻👍🏻👏👏👏👏

[@charoncharon1466]

Waarom rijden de spoorwegen niet zo snel als in dit filmpje?

[@112Ishaan]

Charon Charon Omdat dit versnelt is

[@112Ishaan]

Charon Charon ze rijden veel sneller dit is 30 km\h ze gaan wel 140 Km/h bij Voordorpsedijk

[@pingpongpung]

O, nu heet het in een keer wel stoptrein. Ik dacht dat jullie alles sprinters genoemd hadden, terwijl het eigenlijk geen sprinters zijn.

[@112Ishaan]

pingpongpung het is beide Intercity en sprinter

[@eddingman750]

Iemand enig idee waarom er van die kut muziek onder moet?

[@Jamaal98]

Wat is de naam van dit achtergrondmuziek?

[@Nick_Sluijk]

Faded (no copyright versie)

[@Jamaal98]

nick sluijk nee xd

[@sgmmat1414]

Club Step - Topher Mohr and Alex Elena Geen dank!

[@Jamaal98]

SGMMat bedankt!

[@Nick_Sluijk]

huh dit heb ik helemaal niet geplaatst moet mn wachtwoord fixen

[@tannerrobinson5110]

So they rebuilt them?

[@112Ishaan]

Tanner Robinson Indeed

[@mecrayoutube4456]

muziek is verschrikkelijk. maar verder mooie trein!

[@AndreasP07]

Zijn ze ook veilig anno 2017?

[@henricoddz]

Ja zeker, zelfs in 2019 nog.

[@112Ishaan]

henricoddz7507 en in 2020

[@AH-ew2eq]

ik bedoel hoe kan dat

[@everttreur9590]

Wat doen ze bij 0:17 ?

[@stefannl_plays]

Evert Treur schoonmaken

[@112Ishaan]

Evert Treur Misschien Graffiti er uit spuiten? Denk ik....

[@marinhopaais426]

De stoelen zitten zo niet lekker. Zal wel met gewichtsbesparing te maken hebben.

[@dragongamers7029]

jullie mogen ook meer aandacht besteden aan die mat 64 geven die nu nog er zijn dan die SGM sgm kan max 120 Km/h en mat 64 140 km /h

[@jeffreytje58]

sgm kan maar 120 omdat die niet rechtdoor gaat maar altijd links of rechts wilt boven de 120 gaat de trein hevig schudden hierdoor is die dus afgesteld naar 120

[@G36EmergencyHamburg]

vroeger houde ik van trenen

[@mdstopmotions318]

#DD-AR/NID-DDZ

[@bertvanmunster]

Vind de DDZ deze modernisering het beste bij deze trein passen, vind die modernisering bij de VIRMm eigenlijk helemaal niet staan, jullie hadden het in de VIRM 95.5 interieur moeten maken, dan past het gelijk in die serie. Wat nu gedaan word/is maakt de VIRMm niet mooier op!

[@Lumberjackk]

Beter doen we dit ook bij de koplopers in plaats van het lelijke ontwerp van die nieuwe ic's

[@112Ishaan]

Jeroen Scholten Misschien was dat bij de Icrm En ICM Denk ik?

[@Je_Existe]

Dat hebben ze al gedaan namelijk tussen 2006-2011

[@MrPeerum]

geinige video,waarom hebben de koppen geen zijraampjes?en is deze video verkrijgbaar op normale snelheid zonder die hinderlijke drum?

[@AarClay]

MrPeerum Deze is volgens mij verwijderd vanwege de lichtinval. Verder is de muziekkeuze best wel slecht gekozen, vind ik.

[@MrPeerum]

hallo Aar.och dat zal wel meevallen dacht ik,kik maar naar plan"V"waren eerst ook open,en de Hondekop waren altijd open.en i.d.d. de "muziek"was kompleet waardeloos.de video was als hij op gewone snelheid was,heel mooi geweest,ging wel erg snel.maar het zijn mooie treinen geworden,ook de virm,en onze onopvallende koploper.de s.l.t.gauw verkopen.

[@tim-6493]

+AarClay. dit is gedaan zodat er 1 ruit nodig was, bezuinigen op energie omdat dit een enegrie zuinig ruitje is. vandaar.

[@MrPeerum]

een vreselijk lelijk woord:bezuinigen,en rutte zn zakken maar vullen.affijn,de ijzeren rijn gaat weer herstart en opnieuw opgebouwd worden,er zijn al wat overwegen gerepareerd,spesiale betonnen rails bakken voor de overweg,nieuwe betonnen bielsen,eindelijk gaat het gebeuren,gelezen op gogle nieuws met fotoos.mooi he.

[@tim-6493]

+MrPeerum op nedtrain TV staat de zelfde, alleen dan zonder drum... maar een ander muziekje

[@corienoostrom745]

Trein naar

[@Je_Existe]

De DDAR was veel beter om eerlijk te zijn

[@mariovzanten4351]

Jammer dat een renovatie altijd ophoudt bij de cabine.

[@tijn9016]

Mario v zanten Ik vindt ze wel mooi zo ;)

[@marijnvisser8060]

Mario v zanten kijk 4:53

[@DAANoontje]

Ik erger me dood aan deze muziek

[@tl1146]

OK...

[@miorieser3210]

Der mobile Wahn in Zeitraffer.

[@corienoostrom745]

Treins ik heb

[@pingpongpung]

Wanneer houden jullie eens een keer op stoptreinen sprinters te noemen?

[@TreinSpotterJessey]

Dat is al sinds 1975 zo bij ns helaas

[@Je_Existe]

@@TreinSpotterJessey nee de naam stoptrein verdween in 2012

[@justinbieber5469]

ddz nieuw

[@ljwleendertsoede1]

deze ddz worden ook als sprinter gebruikt

[@Niels_f2704]

Klopt elke ochtend zit ik in een DDZ als sprinter

[@112Ishaan]

Leendert Soede Idd

[@itzdimitri6495]

Dit waren geen dd-ar treinen maar de MDDM dus van MDDM naar NID

[@112Ishaan]

Itz Dimitri hoe denk je dat DDz-6 is gekomen?

[@gilanotjeee6877]

van MDDm naar DDZ geen van DDAR naar DDZ

[@BaboSorany]

het is wel een DDAR alleen de loc is losgekoppeld. een MDDm heeft vier treinstellen, een DDAR drie en een loc, op het filmpje ieen DDAR zonder loc te zien.

[@Somebadassdude]

mDDM is niets meer als het motor rijtuig van wat vroeger DD-AR was. DD-AR reed toen geloof ik in twee opstellingen rond: 3 rijtuigen + mDDM en 4 rijtuigen + loc 1700, maar het werd wel beide DD-AR genoemd. Tegenwoordig zijn de rijtuigen + mDDM gemoderniseerd naar DDZ en rijden de rijtuigen + 1700 nu rond met 3 rijtuigen in plaats van 4.

[@112Ishaan]

040 Gameplay Misschien Ddm ook Laat maar dat heeft 4 Bakken en een loc

[@boxse014]

ja

[@manoesmanuhutu2365]

In Japan zijn de metro's en treinen altijd optijd!!!!!!!!'

[@coolboombox1610]

Ja maar dit is Japan niet hè.

[@112Ishaan]

Manoes Manuhutu ja maar heel veel landen hebben dat niet he

[@ElevatingEurope]

Great, but it could have translations to English.

[@petergraphic5394]

Dutch trains are Dutch.Learn the language.Besides even a blind guy can see how it is done here.No annoying sub titles necessary.

[@112Ishaan]

0:33 NS Laat Mddm nog een paar keer rijden Austublieft

[@BlasterGames]

Ja vind ik ook. Helaas zijn ze tegenwoordig allemaal omgebouwd :(

[@112Ishaan]

Blaster Games NEEEEEEEEE

[@112Ishaan]

Blaster Games bouw er een terug

[@svw1978]

Ik sta liever in de filé dan dat ik volgepropt als een varken opeengestapeld in de trein zit.

[@poznanskiszybkowiec_official]

Refurbishment from DD-AR to DDZ, Just Good

[@lindajeuster151]

in amersfoort rijden ze als sprinter terwijl ze intercitys horen te zijn

[@rubsjerubs]

Puik werk maar de stoelen zijn, na een maandje alweer kapot.

[@s_sosaaa1714]

En hier moet iets fouts zijn gegaan want sinds hij DDZ is geworden zijn er alleen maar problemen met deze trein met als gevolgd dat ze sinds december 2020 aan de kant staan wegens onbekende trillingen. Als DD-AR en MDDM waren er nooit problemen met deze treinstellen.

[@Je_Existe]

Tja Darretjes hadden bijna geen problemen alleen dat er soms een rem vast liep

[@UnlimitedPixel]

Dat is niet helemaal waar. DDAR had ongeveer dezelfde mankementen als DDZ. Men beweert zelfs dat deze trillingen al voorkwamen bij DDAR, maar dan minder erg. Is ook niet zo gek want DDAR werd altijd gebruikt als stoptrein waarbij de maximale snelheid meestal amper of niet gehaald werd.