variación par de carga a motor asrincrono

[@IceJewerly]

Que buen video amigo!!! muy buenas graficas y explicacion didactica, es facil de entender con imagenes y animaciones, no como en otros videos que solo dibujan flechas y con trabajos se les escucha.

[@akiradip]

Juan Carlos una vez más muy útil. Aquí ando repasando conceptos antes de mi primer examen de mecatrónica. Gran trabajo y muchas gracias!

[@cultulezv7972]

Excelente video. Me resultó muy útil para despejar mis dudas sobre ese tema :D.

[@brunoronaldomoraestrada9648]

Excelente video. Espero que haya un ejemplo para una carga variable

[@ElectricidadFP]

Hola, Juan Carlos. Aprendo mucho con tus vídeos y me ayudan a ser mejor profesor. Tengo una pregunta: el cos de "fi", el factor de potencia, se supone que es una constante del motor, por ello es dado en la placa de características del fabricante. Sin embargo, empíricamente, midiendo con un vatímetro digital moderno, y con un cosímetro analógico mido cosenos de "fi" diferentes según el mismo motor esté a plena carga o en vacío. ¿A qué se debe? Muchas gracias. Saludos.

[@ElectricidadFP]

Hola, me contesto yo mismo. El cos de fi disminuye con la carga, difiriendo bastante en vacío respecto a la plena carga. Además he visto que lo explicas en otros dos vídeos, el del motor WEG y el de cos de fi trifásico. Además también me ha ayudado el canal Electroimán loco, a quien creo que conoces. Muchas gracias.

[@paolosdr8967]

Excelente ... Por favor .Pueden hacer un video de proteccion de motores electricos. Graciass saludos de PERU

[@marcoscuevas9507]

Saludos, buenísimo el video, que pasaría entonces al cambiar la frecuencia para que trabaje a unas rpm más bajas? Podría obtener un par del motor mucho mayor sin riesgo a aumentar el consumo y deteriorarlo prematuramente? Gracias!!

[@ivanovichfutbol4163]

Excelente video!

[@opositorbombero1991]

Hola buenas! Excelente los vídeos. Una pregunta, ¿porque el par motor hace una especie de U desde el par de arranque hasta el par máximo?

[@1995Intercristian]

Buenas! Muchas gracias. Resolviste mi duda. Mi duda era utilizando un variador de frecuencia, la potencia nominal se mantiene a las diferentes velocidades a las que el motor gira siempre y cuando sea por debajo de su velocidad nominal y la función de la carga no sobrepase la carga máxima o de arranque del motor. Si he enunciado mal, por favor haganme saber :)

[@darioalanis4551]

excelenteeeeeeeeeeeeeeeeeeee

[@charlesgarcia9451]

dado que velocidad de rotor= velocidad del estator (1-S) pero S no esta en porcentaje sino en valor de RPM y en este caso S= a deslizamiento que debo hacer solo restar y multiplicar o convertir a S en porcentaje ? si me pueden ayudar gracias