Вариатор Malossi MULTIVAR -58- Honda Lead 50 af20

#af20blog #honda #lead
Установка и настройка вариатора Malossi "MULTIVAR" (51 7117), на мотор скутера Honda Lead 50 AF20.
Обзор вариатора - • Обзор Malossi MULTIVAR...

[@AM_Hunter]

Приветствую, коллега! Пройдусь по всем пунктам: 1. Варик от малосси и длх разница только в качестве материалов и изготовления. На длх нужно обратить внимание на паука. Он при резких остановках режет борозды на канавках, по которым катаются ролики. 2. Сними торк и посмотри его внимательно. Возможно, что у тебя такая же проблема как и у меня была: щеки не смыкаются полностью и ремень получается провален на 4 мм до старта. Причина - неправильный запил направляющих торка. 3. Длина ремня должна быть до 706 мм при ширине 18 мм. И даже при такой длине ремень на максимальных оборотах цепляет крышку. Поэтому нужно всё-таки немного точить крышку, если конечно хочется максималки 70+. 4. Ролики нужно подбирать по наиболее часто используемой нагрузке. Проще говоря от веса твоего. Я подбирал себе прямо не надевая крышку вариатора. Правда зафиксировав крышку бендикса пластиной, чтобы не выскакивал при заводе и езде. В итоге вес роликов при новом ремне 705х18 подобрал под свой вес и получилось 10,25 г.

[@AlexANP]

Мультивар у меня больше по диаметру чем стоковый и ДЛХ. По остальным пунктам буду смотреть, спасибо за наводки!

[@yaroslavchagovetz872]

@@AlexANP да ты хоть 92мм поставь вариатор, толку не будет пока ты не поставишь шестерни с другим передаточным числом. У тебя редуктор - основной ограничитель, ты туда хоть что пихай не поедет оно выше 70 НИКАК.

[@AlexANP]

Если бы она ехала 70, ни каких претензий бы и не было. Она после 50 упирается.

[@user-sr7nh3wu3z]

Лид 20 легендарный скутер

[@user-gt9rm6dk1b]

Диаметр ремня и настройка карбюратора

[@dondiakon6495]

Немного не в тему ролика, но все равно спрошу. У меня Лид составной (двигатель af20, остальное от 90-го). Чудит карбюратор и возникли подозрения, может он от 90-го Лида. Хочу спросить, как внешне или по каким то маркировка отличаются карбы для 50-го и 90-го Лидов?

[@AlexANP]

Внешне они одинаковые. У того что от 90 Лиды диффузор большего диаметра (18мм вроде). И главный жиклёр больше. По маркировке могу завтра глянуть.

[@dondiakon6495]

@@AlexANP спасибо. Думаю штангенциркулем замерить не получится (из-за малой разницы в размерах).

[@Aleksei___ivanenko]

Проведя многое испытаний и вариация на тему доводки сего двигателя пришел к выводу что этот двигатель сделан на тягу как говорят тошнить и в этом мало поспоришь ..мне кажется причина малой раскрутки это тяжелый коленвал ..если сравнить с ямахой или сузукой то у них валы легкие и щеки маленькие ..плюсуй сюда венец стартера стальной который весит тоже прилично ..палец больше.Насчет облегчить поршень вариант неплох то сразу и в пальце внутри снять тоже можно.Насчет огрехов литья уже писал ..я раньше не придавал этому значение а когда сопоставил то был удивлен ..сколько не стыковок .

[@alekskao]

Подскажите пожалуйста, неподвижная щека вариатора от какой модели стоит и какой диаметр, оригинальная диаметром 88 мм, у вас визуально такая же как сам вариатор?

[@AlexANP]

Ответка родная. Она меньше варика.

[@alekskao]

@@AlexANP Получается тогда смысла нет в увеличенном размере, так как придётся ремень подбирать под меньший диаметр (по сути оставлять сток). По хорошему, что бы увеличить скорость, нужен выход больше, соответственно и щека. Я нашёл в продаже ремень 710 на 18, осталось найти соответствующего диаметра щеку с посадочным под 12 мм.

[@shizofazya5630]

Редуктор еще можно посмотреть. Кто-то говорил, что можно от джокера шестерни поставить и должно быть получше.

[@kostjamikitjuk2837]

Редуктор можно, но к токарю нужно- укорачивать первичный вал, с 90-ка он длиннее. Ремень ставил 710+ увеличенный вариатор,но ремень упирается в крышку вариатора.... В итоге поставил мотор от 90-ка.

[@yaroslavchagovetz872]

@@kostjamikitjuk2837 а слышал еще про шестерни от Малосси?? говорят помогают сразу

[@kostjamikitjuk2837]

@@yaroslavchagovetz872 их на ревауте в наличии уже давно нет, и ценник 8к...

[@yaroslavchagovetz872]

@@kostjamikitjuk2837 на авито они есть

[@kostjamikitjuk2837]

@@yaroslavchagovetz872 отлично, киньте ссылку

[@user-jk6dj2fw9v]

Алекс привет! Может отсечка в комутаторе?

[@AlexANP]

Я пробовал менять коммутатор, точно так же работает.

[@yaroslavchagovetz872]

нет на двадцатом моторе никакой отсечки через коммутатор.

[@den_life9667]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста какой ремень самый лучший для Honda lead af 20

[@AlexANP]

Самый лучший это родной оригинальный.

[@romachka7802]

надо попробовать как едет......едет плохо.....сейчас проверим как едет ..все в ожидании....монтаж уже прокатился.........весело!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@AlexANP]

По диагонали смотрел? :)

[@romachka7802]

@@AlexANP ты хоть что нибудь покажи

[@AlexANP]

Стараюсь все показывать. Пишите что именно показать, запишу дополнительно.

[@user-qg2qb2fw8j]

А какой размер ремня750 *18*30,?

[@AlexANP]

Родной 705х18 вроде. Я брал последний раз 710х18 хотел подлиннее, а он оказался такой же как и родной.

[@user-er9ew3nl8r]

@@AlexANP Есть такая беда с ремнями) у меня стоит штатная "банда" - 705мм. Про запас валяется "моттех" (или как то так) с маркировкой 18*705 но по факту он длиннее на пару - тройку мм. Вообщем нужно их мерить при покупке в ручном режиме. А то всякую фигню продают.

[@user-te7by2ts4f]

Привет,а с чего подножка боковая?

[@AlexANP]

Не знаю. Я купил уже с ней.

[@user-ht2wo1xy2o]

Joker af20, поршневая 48мм, всё остальное стандарт. Ремень б/у, масса грузов не известна. 73км/ч по GPS. Жиклёр естественно побольше стоит. В гору едет уверенно больше 60. Разгон бодрый, встаёт на заднее колесо. Есть подозрение что может поехать быстрее, т.к. вариатор собирался из того что было.

[@AlexANP]

Значит классный мотор попался. Мой экземпляр пока какой-то заколдованный.

[@user-ht2wo1xy2o]

@@AlexANP двигатель собран с нуля. Всё оригинал, кроме поршневой. Колено и картер б/у естественно, подшипники сальники новые. Редуктор стандарт, контрактный. Коммутатора родного не нашёл, поставил китайский от 34 Dio.

[@prokopchik_i]

офигеть. сам неделю как стал обладателем Honda Joker 50. но он у меня больше 53 не едет...все пытаюсь разобраться в чем проблема

[@user-vk9tg3sx3n]

Привет..... Тут дело в мощности.... плюс вес скутера... от 90 й гдушитель ничего не дает в смысле подхвата как должен вобщем четвертьволновый резонатор работать... глушитедь стоковый настроен под 50 куб... 90 й под 90 куб... проверял... хотя многие пишут. что от 90 й глушитель на 50 куб прет... нет такого... похожи.. но настроены резонаторы по разному... еще насчет скорости... поставить в редуктор другие шестерни... продаются такие... но 65 куб тогда ставить... 50 куб... как раз 50 км и не больше... Удачи.

[@AlexANP]

Глушитель сейчас вернул родной от 50ка. Но пока не получается добиться нормальной работы мотора на всех режимах (ЦПГ 70сс).

[@user-vk9tg3sx3n]

Привет. Попробуй резонатор полуволновый... Конечно это денег стоит.. не обязательно леовинчи... технигас... б у нормальный подобрать.. ПОДХВАТ будет конечно в узком диапазоне... хотя леовинчи делают резонаторы с подхватом в широком диапазоне.. но опять... цена... Удачи.

[@user-vk9tg3sx3n]

Привет. Насчет аф 20...аф 10 до 60 легко крутится.. легче чем аф 20 где то на 15 кг засчет рамы которую многие не бят... штамповка итп.. много ребят ездят... все хорошо.. конечно у аф 20 рама из труб... да неплохо но это с другой стороны не трактор... вобщем здесь много мнений... аф 10 прет засчет глушителя отя он громче у аф 20 в глушитель заложили такую вещь как уменьшение децибелл проще он тише но это с другой стороны повлияло на динамику аф 10 заметнее отзывается на газ но оба скутера вообще сделаны для комфортной езды. Оба хорошие но аф 10 мне больше нравится. Аф 20 ... на карбюраторе обогатитель лучше отключить плунжер вниз до упора чтобы постоянно был перекрыт канал.. летом всеравно без него заводится неплохо.. просто эти электрообогатители работают часто не совсем нормально.. из за этого двигатель на ходу работает нестабильно... Еще поршень... нужно ставить как от джог... с окнами... Цилиндр как есть... Насчет кубов для 2 т двигателей увеличение обьема более чемна 15% не даст ничего хорошего так как обьем картера остается тем же... можно пилить... слышал... пилят... это на любителя и тонкая тема.. 65...70 кубов... если дальше... это тюнинг двигателя более серьезный.. Шестерню стартера желательно греть индуктором... японцы при сборке греют до 1000.... точечный индукционный нагрев... быстро практично. Индукторы продаются 2 квт около 15000 р... с одной стороны дорого ... в городах в прокат можно взять ... Удачи...

[@tolyan6237]

На этой трубе он не может сильно раскручиваться

[@AlexANP]

У меня есть и та и другая, надо будет сравнить как будет мотор на них работать.

[@user-er9ew3nl8r]

Ну короткий ремень на максималньной скорости не самым лучшим образом скажется. В принципе при одинаковом размере старый ремешек лучше будет т.к. он уже и сможет глубже провалится. ну и варик что малоси, что китай не факт что сильно сможет что то изменить. Нужно дорожки смотреть, вполне возможно что обычный "запил" варика даст более ощутимый эффект и без вложений))

[@AlexANP]

Заказал на пробу подлиннее ремешок, посмотрим что выйдет.