Varig, Varig, Varig: a história da Pioneira | Live 006

[@franklinsternberg4528]

Panda, linda história, e super bem contada. Parabéns! Dia 6 de julho de 1974, embarquei num DC-10 da Varig para minha primeira viagem aos USA...maravilhoso!

[@ritajardim4358]

Meu pai foi comandante da Varig. Entrou na companhia em 1956...fui criada no meio dos DC3, Electra, Boeing e por último nos Airbus. O Comandante Jardim foi definitivamente para o céu há 8 anos com 90 anos... A Varig sempre será a nossa família. Obrigada por você contar tão lindamente a história da Varig é como contar uma a parte da história do meu pai. Aliás, Seu livro está na nossa sala...maravilhoso!

[@ANTONIOCARLOS-ed9gq]

O tal Colégio “Delirante” era um atraso. Rubel Tomas, que horror. Projeto 2000! O voo inaugural pra HKong foi uma festa. 400 pax no B744 todos com serviço de primeira classe. Champanhe Cristal Rose e Whiskey Royal Salute a vontade. Entre os convidados, muita gente da imprensa, políticos, pessoal do antigo DAC. E familiares de diretores da empresa, obviamente. Das medalhas comemorativas distribuidas nesse vôo, ainda guardo a minha. Não era mais uma empresa, era a casa da mãe Joana nos anos 90.

[@wynnys16dkw20]

São as tais "conquistas da categoria"

[@maryalove5534]

@@wynnys16dkw20 Sim ... "Conquistas de Caviar"!!!!!

[@antoniocarlosmachadomachad8880]

Amigo ..isso é pouco .trabalhei 30 anos...hoje é o Asilo da Mae Joana..

[@MatematicaTel]

Em 1:49:48, "a Vasp abre suas asas com ternura, pra você ganhar altura, viajar, VOAR!" E como eu queria viajar pela Vasp, principalmente pra sentar logo atrás da asa do 737 200, pra ver o reversor abrir!!

[@brunomacedo2656]

Que maestria e oratória incríveis, uma aula de história de quem viveu de perto parte do todo. Sucesso em seu canal!!!

[@josecarlosteixeira4290]

O primeiro 767 Transbrasil Lisboa fomos nós que participamos,,,

[@felipe9968]

Faz sobre a Pan Am nesse formato, ficou muito bom, quando alguém com paixão conta uma história dessa é muito legal

[@yamsilva6145]

Contar em uma LIVE com riqueza de detalhes a história de uma empresa aérea tão icônica é pra poucos Parabéns Panda

[@juliomorsch6617]

Boa tarde PANDA Comandante Carlos Ruhl nome do aeroporto de Passo Fundo.

[@claudiomelllo]

Boa noite e Parabéns pela live! Fui comissário da Varig, 21 anos de empresa e tenho muito orgulho por isso! Fiz parte daquela estrutura empresarial e nesses 21 anos fiz o meu melhor. Não fui o único! Que a empresa era mal gerida, todo ex-variguiano sempre soube disso. Que a empresa era arrogante, eu digo, era! Porém nem todos os colaboradores contribuíram para isso. Nunca fui arrogante assim como muitos outros não o eram. Planejamentos errados, arrogância, gente incompetente em cargos de chefia e principalmente o pensamento de muitos colegas de que tudo se resolveria bem num piscar de olhos(demoraram a tomar conhecimento do problema), foram fatores preponderantes para que a empresa fechasse, porém, não queira retirar a maldita política dessa confusão. A empresa foi beneficiada noutros governos, eu concordo, mas sendo a Varig uma empresa de bandeira, o problema deveria ter sido levado de uma outra forma. Dinheiro oferecido por uma troca política. Sim, ela poderia ter sido salva, porém seu tamanho teria que ser muito reduzido. Empresa enxuta começando do zero! Toda a negociação feita por debaixo dos panos apenas prejudicou o seu maior ativo, SEUS FUNCIONÁRIOS! Recuperação judicial... Para a justiça brasileira, a empresa foi recuperada com sucesso. Nós ex-funcionários estamos "procurando" por ela até hoje... O governo federal foi a pá de cal que caiu sobre nós. O assunto VARIG é uma questão muito complexa, tão complexa, que mesmo advogados não a entendem muito bem. Não sei se conheces o livro "O CASO VARIG", escrito pelo comandante Marcelo Lins, esta pessoa tem um vasto conhecimento do que ocorreu e aqui sugiro uma live com ele. Tudo o que escrevi foi apenas para lhe mostrar um outro lado. Isto não invalida o seu trabalho! Parabéns mais uma vez!

[@betingbooks9735]

Claudio Melllo obrigado. Uma pequena minoria era arrogante. A maioria era de profissionais maravilhosos, competentes e extremamente profissionais. Eram eles que levavam s empresas nas costas. E terminaram sem nada. Obrigado pelo seu comentário!

[@rubenitorodriguesdesouza886]

..

[@carlosalbertogasparsilva907]

Li o Livro: Os Abutres e a Varig já faz alguns anos. Senti uma tristeza muito grande ao ficar sabendo dos absurdos que eram cometidos pela alta direção da Empresa, em especial de um trecho em que as ''Dondocas'', esposas dos diretores Usavam a Prataria e os Copos de Cristais das Aeronaves em eventos beneficentes e depois simplesmente não retornavam à Empresa. Assim não tem Empresa que não quebre. Tive uma irmã que trabalhou na Varig também. Ótimo vídeo Seu Panda.

[@CanalEnioValcanovaCastro]

E eu que sou Castro e de Porco Alegre perdi a chance de ganhar uns mimos...

[@EMERSONGUSMAO]

Panda tem que fazer igual ao Gustavo Lima e fazer Live de 5 horas de duração. Passa rápido demais o tempo com histórias tão interessantes.

[@dagobertoblaesejunior]

Parabéns Panda . Como ex Varig 1971-1976 vendas SP fiquei emocionado . Outra paixão de cia aérea a Swissair 1976-1989 SAO POA RIO SAO também teve um final similar.

[@josecarlosteixeira4290]

Saudades dela trabalhei com ela muitos anos e com a RioSul...Europa era com a gente na Varig...Coraltur Turismo com vários prêmios de vendas...Gostaia de um livro...Obrigado

[@renekarnopp1204]

Em 1985 estive em Zurich. O escritório da VARIG era uma verdadeira Embaixada Brasileira na Suiça. Na loja via se na parede uma foto de 180 graus do Rio de Janeiro. Uma coisa que enchia qualquer brasileiro de orgulho. Eu, quase diariamente, ia lá para ler os jornais brasileiros que ali chegavam. Os escritórios da Varig, no mundo todo, eram espécies de Embaixadas Brasileiras (Brasilianische Bodschafft). E em todas se lia os jornais brasileiros. São épocas que não voltam mais. Eu também sou piloto, e por pouco eu não seria um Piloto da VARIG.

[@davidvaledesouza9091]

Tamem fui funcionario da pioneira adm..em 72....promotor de vendas e loja de passages....base...Belen do para.....nosso gerente regional. de vendas.sr.amigo..JOACIR RIBEIRO ROCHA.....Gente fina.... Saudades da...Varig...Varig...Varig....

[@MrLemsc]

Show de relato, pode continuar com essas histórias, tão boas como do aviões e música

[@juniorsenojp]

www.cavok.com.br/varig-93-anos-e-uma-caixa-preta-esperando-para-ser-aberta

[@joaobitonti7178]

Panda, to gostando de ver vc levando a sério o canal.

[@malquezare]

Adolescente é complicado, tenho duas aqui em casa

[@brunomacedo2656]

Que maestria e oratória incríveis, uma aula de história de quem viveu de perto parte do todo. Sucesso em seu canal!!!

[@juniorsenojp]

www.cavok.com.br/varig-93-anos-e-uma-caixa-preta-esperando-para-ser-aberta

[@marcopeluzio9948]

Panda, independente do que vc acha, e do que eu acho sobre o fim da varig, embora concorde com muitas coisas que vc relatou na live, fica aqui com certeza o respeito e a admiração, pelo conhecimento e o parabéns pelo livro, assim que passar essa crise e eu conseguindo me manter empregado...vou comprar...tá lindo...me desculpe por qualquer palavra que possa ter usado...sou apenas um profissional da aviação já há 31 anos e que ama o que faz, e variguiano no sangue...forte Abraço...continuo seu fã...

[@AlexandreAlves73S]

O problema do VARIGUIANO é não aceitar a realidade dos fatos, acostumados a terem tudo facilmente nas mãos, desde o evento da PANAIR! Atrapalharam o caminho da Transbrasil e VASP, jogaram pedras no caminho de vários e quando se depararam com a concorrência não souberam jogar! O vídeo tem a realidade dos fatos, inclusive o empréstimo recusado pela empresa. Ademais, além da competência da TAM, havia também uma boa vontade do governo vigente (PT) com a TAM, fato. Mas falar que o PT fechou a VARIG? Não! ODEIO O PT, sonho todo dia com o plantão da Globo anunciando a morte do Lula, mas a VARIG fechou a si mesmo, com toda arrogância, prepotência, empáfia, que foi um marco da FUNDAÇÃO ROUBO A BEÇA, ops FUNDAÇÃO RUBEM BERTA! O mundo girou e a empresa pagou todo o karma que praticou por décadas com as congeneres.

[@Guirds]

Alexandre Alves Morreu por ter se tornado um elefante branco e mal acostumado. Isso quase aconteceu com a IBM e com a Apple.

[@marcopeluzio9948]

@@AlexandreAlves73S, senhor, não estou contestando o vídeo, entendo que na conjuntura de troca de favores as quais também sou contra, a varig independente disso tinha ganho na justiça o direito a receber a época dois bilhões de reais por conta do congelamento de tarifas referentes aos anos de 1985 a 1993, isso é fato...talvez nem com isso devido a má gestão ela conseguisse sair ....mas havia a chance...e aí sim entra a política, tramada pelos nefastos que governaram a época da sua derrocada , mais de 1000 funcionários perderam vida ao longo dos anos devido a essa covardia que os deixaram sem uma indenização sequer.... cadê a justiça? e ademais defendo minha opinião, da mesma forma que a varig foi beneficiada com a quebra indevida da Panair, foi prejudicada com a sacanagem do governo Lula para beneficiar as demais, isso qualquer um que tarabalha na aviação sabe de cor.... é fato público e notório....as opiniões tem que ser respeitadas...obrigado pelo comentário....forte abraço

[@marcopeluzio9948]

@@Guirds Também concordo Alexandre, estava inchada, mas era viável, fazendo os ajustes e recebendo o que o governo lhe devia de direito, vide a resposta que dei ao Alexandre, infelizmente não recebeu e não teve a oportunidade de se recuperar, e isso todo mundo sabe das sacanagens que a política fez para destruir a esse patrimônio nacional...repito... opiniões tem que ser respeitadas.

[@ernesto_longhi]

A história é rica, o Panda nos faz imaginar os fatos ocorrendo, o final é triste, mas, sou só eu que sou apaixonado por esses 737-500 com a pintura da Rio-Sul??

[@juniorsenojp]

www.cavok.com.br/varig-93-anos-e-uma-caixa-preta-esperando-para-ser-aberta

[@xxxjeangxxx]

Também sou apaixonado por eles desde a pequena infância. Cresci vendo esses aviões pela janela. E voei no PT-SSH em dezembro de 2003 com aquela pintura clássica com diferentes tons de azul na época em que a Tam fez o code-share com a Varig. Nunca me esqueço daquele dia. O voo estava anunciado como VRG 2633, de CGH a BSB, embarquei pela antiga "sala 3", o aeroporto estava em obras para construção do "novo" terminal e o avião daquela primeira etapa foi o PT-SSH, 737-500 da Rio-Sul. Depois fiz uma segunda etapa de Fokker 100 da Tam (BSB - PMW - SLZ), que também era uma delícia de voar - e tudo isso com um bilhete da Varig na mão.

[@carloshweis]

Muito bom . Vou comprar seu livro. Por curiosidade meu avô foi preso em Tietê-SP por se alemão...

[@betingbooks9735]

Carlos Weis caramba!

[@maryalove5534]

A Politica tem eras que sao uma desgraca!!!!! ... 😢

[@dek6922]

Excelente live. Para mim que trabalhei na empresa até 2005 pude visualizar tudo o que senti sobre os motivos da quebra. Desmontou muitos mitos muitas teorias da conspiração criadas para tirar a culpa da sequência de péssimos administradores da empresa. Virei fã. Abraços

[@marcus56]

Fui comissário de bordo de março de 1975 a Setembro de 1976, saí para voar na a Lufhansa

[@marcus56]

Infelizmente, o mal da Varig, péssimos administradores, após o fim da ditadura no Brasil

[@oliveiraericgomes]

Ping-Panda... 👍👍👍

[@karinamacedo956]

Eterna pioneira, saudades. Apesar de tudo, deixou uma história maravilhosa e belas memórias 💙💙💙👏🏼👏🏼👏🏼

[@fromajuaviacao1896]

Confesso que chorei ao fim... Lembro que eu tinha 12 anos e vi no jornal que ia ser o fim chorei tbm , pq a minha maior alegria era ir no aeroporto e ver aquela bela estrela grandona amarela , tive muito pouco tempo pra prestigiar a varig , quando me vi gostando de aviação logo veio fim da Transbrasil em seguida a Vasp, e mal sabia eu naquela idade que a Varig, poderosa Varig, ja vinha de mal a pior ... O jeito foi me contentar com a Tam na época que era muito boa ainda mas enfim , nada substituía a Varig , era icônica . Daí teve aquela volta com a nova marca mas aí ja não era a msm coisa...

[@gersonbruhns4949]

Essa "aquisição" da REAL, com uma "ajudinha" do Governo Militar. Um dos casos de desapropriação mais contestáveis do mundo! E o fechamento da PANAIR outro escândalo! Adorova a VARIG, mas foram duas manchas negras; imperdoáveis. 😝

[@userfly1257]

Ruben Berta Presidente da VARIG e o Ministro da Aeronáutica, Brigadeiro da Aeronáutica, Eduardo Gomes, juntos tramaram nos porões do antigo prédio do Ministério da Aeronáutica, localizado na Av. Churchill, Castelo, no Centro do Rio de Janeiro, o fechamento da PANAIR DO BRASIL, em 10 de Fevereiro de 1965.

[@userfly1257]

Gianfranco Beting, PandAviation, demonstra ser um entusiasta, aficionado e um Spotter da Aviação. PandBeting, youtuber um fanático, Roxo Variguiano ou melhor, um fanático Variguiano Azul-marinho, a emblemática e a mítica logomarca a Rosa dos Ventos, da Empresa Aérea Gaúcha, VARIG - Viação Aérea Rio-Grandense.

[@joseluisgnecco1545]

Parabéns pelas aula de história e pela live , sou seu fã . Grande abraço .

[@juniorsenojp]

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[@Daniel-wx3qn]

Panda, obrigado pelo belíssimo trabalho de resgate da história da pioneira

[@homerofernandoferreiradepa830]

Panda. Estou até chorando por saudades da Varig. Voei internacional em 95 sensacional com 15 anos. Voei em 2005 atrasado em Charles de Gaulle, só a Varig por esperar eu e minha esposa na pista esperando por brasileiros. Obrigado saudosa amiga, pioneira e caprichosa com os clientes.

[@zauza.]

Reverência e gratidão pelo carinho, dedicação e trabalho na conservação da memória da aviação nacional.

[@juniorsenojp]

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[@bonard2532]

Para falar de aviação nacional, tem que começar pela PANAIR!

[@marcoandrexavierpais3246]

Lindo suas fotos , eu acho que comentei em outro site sei lá. Fico com o Helectra, maravilhosa foi o primeiro avião de porte que voei na vida....Meu amigo Fontina que era FE me proporcionou um passe fui de Helectra e voltei de 727 pelo Galeão, que dia eu já era Piloto Comercial mas nunca tinha viado como passageiro na vida....Voei internacional no Loyd Aéreo Boliviano como copila de 727 mas de toda a aviação que vivi o que foi minha paixão era a Ponte Aérea e se fosse do meu escolher voaria 40anos o Helectra.... Não foi possível mas.me lembro ou melhor sinto o cheirinho do querosene ao sair junto ao misto quente, o mate que nunca vai ter igual, uma época devagar maravilhosa para os aviadores....Bom hoje, falar o que é a vida , parabéns pela arte de fotografar ..... Marco Xavier Cmte Brega ex Vasp

[@arm590]

Gosto muito das suas LIVES pela sinceridade, realismo, nostalgia, motivação e descontração! Excelente, Parabéns!

[@guilhermemello9351]

Cara ele dando uma comida de rabo no filho é a melhor cena do youtube kkkkk

[@eduardomecyspaleckis4746]

Muito boa essa live. História muito interessante da Varig. Fiz poucos vôos pela Varig, mas lembro do excelente atendimento dos comissários e serviço de bordo.

[@fkrauze]

Muito bom Panda! Riqueza incrível de detalhes!

[@bernardobueno4216]

Que incrível esta live, fiquei muito feliz quando descobri este canal. É muito gratificante aprender com você sobre esta grande empresa. Admiro muito seu trabalho e assim como o Lito e o saudoso Dr. Omar Fontana são minhas inspirações para trabalhar na aviação.

[@ivanbahovschi9636]

Olá, boa noite Panda. Assisti toda sua Live e gosto bastante do gingles da VARIG do Natal. Estrela brasileira no céu azul, iluminando de Norte a Sul Mensagem de amor e paz Nasceu Jesus, chegou o Natal Papai Noel voando a jato pelo céu Trazendo o Natal de felicidade E o Ano Novo cheio de prosperidade VARIG, VARIG VARIG

[@josecarlosteixeira4290]

OBRIGADO PANDA....Essa empresa me causa muita saudade...

[@wwline2503]

Aí sim, sem preocupar que o video ta ficando longo é outra coisa, melhor video que ja vi sobre o assunto !! 10

[@hamiltonzanetti9947]

Sou cria da VARIG ,sou gaúcho me orgulho da eterna mãe da aviação no país,ainda hoje no Lago Guaíba pode-se observar os Biguás,ave símbolo do voo varigueano ...saudade! confesso: chorei um pouco bati na mesa e perguntei por quê???? obrigado pela aula de história e pela emoção que ascendeu aqui nesse peito.

[@AndreLDA]

Parabéns Panda, não deu para assistir toda a live ao vivo, mas assisti na íntegra hoje, uma verdadeira aula, só quem é apaixonado pela aviação sabe o que é isso, que venham mais verdadeiras palestras sobre aviação!!!

[@maicotche]

Bah! o Panda nunca falou sobre as pistas de emergência da Varig que funcionavam como um tipo acostamento aéreo. Pelo menos é o que o pessoal do litoral norte do Rio Grande do Sul fala que existia (como em Tramandaí, que acabou virando o bairro São José). Dizem que a Varig operava hidroaviões na lagoa de Tramandaí, mas quando compraram o primeiro avião com trem de pouso ficaram com medo de se estragasse o avião a única saída era pousar na beira da praia, mas poderia atropelar um banhista, do outro lado era lagoa, dunas, e a partir de Osório começava os morros.

[@francisco290180]

Oi amor o

[@francisco290180]

O

[@AVS87]

Show, Eterna Varig Saudades dessa estrela brasileira

[@andredecaldas4818]

Sr. Gianfranco, o que aconteceu, afinal, com o acervo do Museu da VARIG, de Porto Alegre? Havia ali uma incrível variedade de ítens, e seu ambiente, iluminação e até o cheiro do lugar nos remetiam à épocas passadas! Sou da cidade vizinha, Canoas, e muito frequentei aquele belo museu.

[@rafiusk0707]

Alguns itens eu vi expostos no Boulevard Laçador. Uniformes, motores, etc...

[@juniorsenojp]

www.cavok.com.br/varig-93-anos-e-uma-caixa-preta-esperando-para-ser-aberta

[@moskalvto]

Parabens pela coerência nos argumentos, pois mesmo sabendo que tu não tem predileção pela gestão do PT, reconhece que não foi culpa exclusiva dessa gestão o fim da Varig. Disso que precisamos no Brasil, digo, ver argumentos e não defender teses só por agendas.

[@jujenho]

Uma curiosidade relativa ao Curtiss Commando na Varig foi que para operar como linha internacional em Buenos Aires o avião tinha que ser quadrimotor. Mas nenhum avião da Varig tinha quatro motores. Então a empresa teve uma idéia incrível, instalar dois pequenos motores a jato embaixo das asas. Essa reforma foi feita na Itália. Operacionalmente, esses motores só funcionavam na decolagem e no pouso, mas satizfez ao requisito dos hermanos platinos.

[@PU2TRG]

Temos sempre o costume de defender pessôas que a gente gosta, vc defende o Fernando Pinto, mas esquece do que ele fez sobre as rotas do Brasil para Portugal, pavimentando seu caminho (junto com a Swissair) para a presidência da TAP. Mas isso é outra história que vc um dia vai contar em livro.

[@flap_tv]

A que você se refere, Luiz? O que ele fez com as rotas? Apenas uma informação: as rotas do Brasil para Portugal na Varig eram pouco rentáveis.

[@PU2TRG]

@@flap_tv Não sei a qual ano vc se refere a pouca rentabilidade, voei 707, 747, DC-10 na rota Rio-Lisboa-Porto, com aviões lotados, sempre lotados, os GCs(grátis condicionais)chegavam a ficar dias em Lisboa à espera de um lugar para voltar ao Brasil, não quero falar mal publicamente de uma pessôa que vc gosta, mas que para nós comissários da VARIG não foi uma unanimidade. Seu canal é muito bom e eu não vou te chatear com um comentário negativo Me chame em privado no Face ou whats up e eu vou te contar o que êle aprontou pro nosso grupo em 1998/2000

[@LUIZFRAZAO50]

Sou seu fã, Panda. Você sabe muuuuito de aviação

[@fernandofrediani2764]

Dá uma sensação boa ouvir o Panda falar. Só quem realmente é apaixonado pelo que faz sabe o que é isso.

[@josecarlosteixeira4290]

5 de novembro era o aniversário de Ruben Berta e de minha falecida mãe Ana de Carvalho

[@franciscoevandroaguiar1616]

Oi Panda, bem vindo nesta Manaus de muito calor. Te acompanho há tempos.

[@elis4277]

Tive a honra de voar meus últimos seis anos nas Asas da Pioneira. Sou oriundo da querida Nordeste Linhas Aéreas.

[@matheuspaiva6537]

Grande comandante Eliseu. Saudades das conversas na faculdade. Um abraço comandante

[@israelpereiradasilva4013]

Parabéns Panda, foi uma verdadeira aula de história para nós. Verdadeiramente você é uma enciclopédia.

[@juniorpetrochelle2165]

Toda uma historia jogava pela janela por gosto de amadores. Dinheiro não aceita desaforos.

[@texvondippold4064]

Excelente live, parabéns! Uma aula de História para todos nós. Talvez daqui umas cinco reencarnações eu consiga entender como vocês conseguem ler e acompanhar o chat ao vivo que é rápido demais. Abração!

[@rodrigofernandes4135]

Mais uma aula do "Tio Panda"! Obrigado! O f... é aturar esse bando de perturbado que fica misturando política com o assunto apenas por um comentário do Panda.

[@IvandeOliveiraBarros]

Livro se compra, lê e guarda, a sabedoria e excepcional carisma do PANDA se ouve, vê e se emociona em seus vídeos. Parabéns e que venham outras maravilhosas "palestras". Abraços

[@lucascadmiel]

Triste ter que considerar os fatores de "personalidades" das pessoas / funcionários que levaram a Varig à falência...

[@homemdoespacobr]

olá, vc tem um email de contato?

[@elzacorrea7349]

Meu filho fez ciencias aeronáuticas na puc em Porto Alegre RS trabalhou na Varig de 1998 a 2006 até a falencia amava a Varig desde menino chorou muito acabou com um sonho que era trabalhar ate se aposentar foi trabalhar na avianca que foi a falencia em março de 2018 comandande internacional foi instrutor ficou muito triste

[@sidomarribeiro5254]

Voei em 1969, de Manaus a São Paulo, com escalas em Brasília e Rio de Janeiro, era o padrão desse vôo. Era romântico voar de Varig. Era o eléctrica, máquina que suportava muitos desafios. Ao chegar em São Paulo, estava acontecendo uma tempestade e só conseguimos pousar após 4 tentativas, muita água na pista.

[@valdirferreira3011]

Nosaa....Varig...Tenho grandes amigos que trabalharam na Varig...até o inevitável fim.

[@carlosadautomoreirafarrapo7770]

Pana, fica frio, visto ser uma live, ficou original a zueira dos moleques.kkkkkk ,seu fã Carlos Farrapo.

[@RenatoSchaeferJunior]

O Comandante Geraldo Knippling (30:42) tem um livro "Falando de Avião", que também conta um pouco da Varig e de várias histórias da sua carreira. Uma leitura espetacular!

[@flap_tv]

Livro maravilhoso. Ele me deu um autografado. Guardo como um tesouro. Grande abraço!

[@RenatoSchaeferJunior]

@@flap_tv Outra boa leitura é o "Na esteira do Irma: encontro de pioneiros" com a história do Joachim D. Bormann em paralela com a do Dornier Wall P-BAAA Atlântico.

[@marcelokenjishibuya6001]

1.300° Like

[@matheuspaiva6537]

Muito bom panda. Continua com cada uma das grandes aéreas. Abração

[@rafaelfreitasmds]

Putz, fui o 7º a responder a matrícula certa. O primeiro foi o João Teles mesmo. Antes disso o povo foi chutando antes da pergunta. Parabéns pela live Panda, foi sensacional. Tenho o Eterna Pioneira e vou comprar o Todas as Aeronaves em breve!

[@rafaeljankus1084]

Panda, trabalhei na VEM (VARIG Engenharia e Manutenção) de 2003 a 2006, entrei na empresa e, como gaúcho que sou, tinha o maior orgulho da VARIG, e vivenciei o derradeiro fim da empresa. Mas também vale citar (e fazer um vídeo) sobre o que aconteceu com a própria VEM e VLOG. No caso da VEM, esta foi assumida pela TAP ME (onde fiquei até 2011, no centro de manutenção de Porto Alegre). Hoje, os hangares de Porto Alegre foram definitivamente fechado, a TAP ME venho ao Brasil pra tentar reerguer os dois centros de manutenção, mas por incopetencia administrativa, afundou esses dois grandes centros de manutenção que foram construídos pela nossa VARIG. Um grande abraço.

[@maryalove5534]

Que pena que nao puderam salvar os hangares!!!!! ... 😢 E muita pena que a VARIG ja nao esta!!!!! ... 😢

[@erickmoro4034]

Panda, lancei a resposta logo antes do teles, porém sem o PP, vc poderia validar...

[@renanfelipe2045]

Panda surrando a porta do filho jogando Lolzinho kkkkkkk isso n se faz kkkkkkkkkkkkkkkkk rachei o bico

[@emersonmasela294]

Parabéns Panda, Muito show!!!

[@andersonstefani8908]

Kkkk gostei da Live.

[@jeff.castanha]

Dá gosto ver uma pessoa falar de algo que ama! Parabéns, Panda!

[@AndreOssuna_Cgr]

Meu primeiro vôo foi na Varig em 1996 ... quais modelos voavam naquela época ?

[@AthosSales]

O Junkers JU-52, pude ver de perto no Deutsches Technische Museum em Berlin, nas cores da Lufthansa

[@armandoferreira8790]

A última vez que vi o D-AQUI foi no aeroporto de Hamburgo e ainda estava voando no final da década de 90.

[@simaoluizjr]

Obrigado por compartilhar essa incrível saga de nossa Varig! Um abraço.

[@marcelosergio8996]

KKKKK ! NÃO IRRITE O PANDA!!

[@gilbertoaronson8083]

Eu ainda não consigo acreditar que não tem mais Varig ,também a Cruzeiro, Vasp e Transbrasil ,meus amigos em grande parte eram da Varig,meus voos em grande parte da Varig, voei em todos os modelos da Boeing,inclusive no PP-VJJ de Montevideo para o Rio até o 747-400, cada um eu conhecia os detalhes,Dos DC10 “ Barriga Branca “ vindos da Singapore até a sorte do 747-200 Full Pax alugado da SAA e o Super 80 da Cruzeiro , estava em Miami no dia que parou de voar ,liguei na hora para meu amigo no Check in de MIA e acabamos os dois chorando,até hoje sai lágrimas dos olhos quando penso na Pioneira,nunca vou esquecer o convite para pousar na Cabine do DC10 ,aquelas janelas enormes ainda estão vivas na minha memória

[@theoodocio]

Dá pra dar 10 likes??

[@josecarlosteixeira4290]

E a VarigTravel

[@denilson2011100]

25000 funcionários 😮😮😮😮😮 Mais de 300 lojas..... Me admira não ter falido bem antes Se recusar a pagar Leasing...

[@gabrielpereira7032]

Panda é animal no conhecimento histórico da aviação .

[@rogeriovianna6170]

Parabéns pela melhor live sobre a historia da VARIG. Como proprietario da Imperial Operadora de Turismo desde 1968 acompanhei grande parte dessa histria maravilhosa. Fui convidado para grandes momentos dessa longa e produtiva vida como para o voo panrâmico até POA d 747-400, para o lançamento do seu majestoso hangar, reunião com Sr. Rubel Berta para quem apresentei sugestões, não bem recebidas, e, muitas outras boas lembranças. Pessoalmente, como representante da SQ tive inúmeras reuniões de negocios e acerto de rotas e tarifas em voos code share. Em minhas viagens ao exterior era convidado para a FC com direito a entrar primeiro no avião e ser apresentado ao Comandant do voo. Momentos inesqueciveis.

[@josecarlossantos2690]

Vim para Bahia em 82 inaugurar a pousada praia do forte. Klaus peters seu proprietário ; teve todo apoio de finn larsen .Que era a época o chefe da varig na Alemanha. Facilitando os primeiros fretamento de turismo para Bahia. Finn larsen é patrono da creche que ele com Klaus doaram para comunidade. Ele era uma espécie embaixador ; visto que em 83 trouxe muita gente importante . Como um conde e a frau Schmid que era preservarsionista .servir a todos já que cuidei de sua casa. Sua matéria me fez lembrar dessa gente _varig que tanto contrbuio por este Brasil e mundo afora. Parabéns.

[@enzorodrigues6435]

Estrela brasileira no céu azul...

[@franciscomoraes5714]

Show de LIVE... Não assisti ao vivo... mas pude curtir esta me lembrando muitos desses fatos dos quais testemunhei enquanto aconteciam...

[@claudioserrat3040]

Parabéns p seu trabalho e relato sobre a Varig a qual trabalhei p quase trinta e tres anos.Fui mto feliz,sou grato e mto orgulho de lá ter trabalhado e mto do q aprendí e sou foi consequencia daquela grande escola.Comprei dois livros ss,um sobre a Varig e o de fotos sobre o 747.Comprei os há quase tres meses,porém ainda n recebí,pois estão na casa de m enteada q mora em SAO,esperando oportunidade de vir p o Rio agravada p pandemia.O frete era caro,p isso ainda n recebí.Abço e mais uma vez parabéns.

[@CleitonSilva-ew5oq]

grande aula ..

[@fabriciospada9029]

Panda. Um verdadeiro apaixonado pela Varig, lindo trabalho. Assisti do começo ao fim, parabéns. Que fineza.

[@gilbertoschumann9416]

Muito bom Mr. Gianfranco Beting!!

[@jvms190]

Caramba perdi a live, quando terá novamente?

[@saulocamposcampos2528]

O problema maior da Varig além da arrogância geral, foi que a concorrência chegou e ela nunca soube se adaptar a ela e se enquadrar aos novos tempos e tendências mercadológicas. Desde os tempos dos Milicos ela achou que iria voar em céus de Brigadeiro eternamente e ficar deitando rolando em berço esplêndido a vida toda!! A Varig é um excelente case de estudo de uma empresa má administrada!! Bela Live Panda, Um abraço!!

[@alexandrefranco2893]

Parabens

[@fcanteras]

Panda, a Varig foi realmente a única empresa do mundo a operar simultaneamente o 707, o DC-8 e o Convair Coronado?

[@betingbooks9735]

Aero Canteras sim. Nenhuma outra faria isso... abcs

[@franciscosoares6311]

Peguei um vôo no Rio de Janeiro vindo de Buenos Aires pela Varig na época de Rock um Rio em 91. Sinto saudades!