Varig, Varig, Varig: a história da Pioneira | Live 006

[@josecarlosteixeira4290]

Saudades dela trabalhei com ela muitos anos e com a RioSul...Europa era com a gente na Varig...Coraltur Turismo com vários prêmios de vendas...Gostaia de um livro...Obrigado

[@josecarlosteixeira4290]

O primeiro 767 Transbrasil Lisboa fomos nós que participamos,,,

[@ritajardim4358]

Meu pai foi comandante da Varig. Entrou na companhia em 1956...fui criada no meio dos DC3, Electra, Boeing e por último nos Airbus. O Comandante Jardim foi definitivamente para o céu há 8 anos com 90 anos... A Varig sempre será a nossa família. Obrigada por você contar tão lindamente a história da Varig é como contar uma a parte da história do meu pai. Aliás, Seu livro está na nossa sala...maravilhoso!

[@franklinsternberg4528]

Panda, linda história, e super bem contada. Parabéns! Dia 6 de julho de 1974, embarquei num DC-10 da Varig para minha primeira viagem aos USA...maravilhoso!

[@claudiomelllo]

Boa noite e Parabéns pela live! Fui comissário da Varig, 21 anos de empresa e tenho muito orgulho por isso! Fiz parte daquela estrutura empresarial e nesses 21 anos fiz o meu melhor. Não fui o único! Que a empresa era mal gerida, todo ex-variguiano sempre soube disso. Que a empresa era arrogante, eu digo, era! Porém nem todos os colaboradores contribuíram para isso. Nunca fui arrogante assim como muitos outros não o eram. Planejamentos errados, arrogância, gente incompetente em cargos de chefia e principalmente o pensamento de muitos colegas de que tudo se resolveria bem num piscar de olhos(demoraram a tomar conhecimento do problema), foram fatores preponderantes para que a empresa fechasse, porém, não queira retirar a maldita política dessa confusão. A empresa foi beneficiada noutros governos, eu concordo, mas sendo a Varig uma empresa de bandeira, o problema deveria ter sido levado de uma outra forma. Dinheiro oferecido por uma troca política. Sim, ela poderia ter sido salva, porém seu tamanho teria que ser muito reduzido. Empresa enxuta começando do zero! Toda a negociação feita por debaixo dos panos apenas prejudicou o seu maior ativo, SEUS FUNCIONÁRIOS! Recuperação judicial... Para a justiça brasileira, a empresa foi recuperada com sucesso. Nós ex-funcionários estamos "procurando" por ela até hoje... O governo federal foi a pá de cal que caiu sobre nós. O assunto VARIG é uma questão muito complexa, tão complexa, que mesmo advogados não a entendem muito bem. Não sei se conheces o livro "O CASO VARIG", escrito pelo comandante Marcelo Lins, esta pessoa tem um vasto conhecimento do que ocorreu e aqui sugiro uma live com ele. Tudo o que escrevi foi apenas para lhe mostrar um outro lado. Isto não invalida o seu trabalho! Parabéns mais uma vez!

[@betingbooks9735]

Claudio Melllo obrigado. Uma pequena minoria era arrogante. A maioria era de profissionais maravilhosos, competentes e extremamente profissionais. Eram eles que levavam s empresas nas costas. E terminaram sem nada. Obrigado pelo seu comentário!

[@rubenitorodriguesdesouza886]

..

[@yamsilva6145]

Contar em uma LIVE com riqueza de detalhes a história de uma empresa aérea tão icônica é pra poucos Parabéns Panda

[@sidomarribeiro5254]

Voei em 1969, de Manaus a São Paulo, com escalas em Brasília e Rio de Janeiro, era o padrão desse vôo. Era romântico voar de Varig. Era o eléctrica, máquina que suportava muitos desafios. Ao chegar em São Paulo, estava acontecendo uma tempestade e só conseguimos pousar após 4 tentativas, muita água na pista.

[@carlosalbertogasparsilva907]

Li o Livro: Os Abutres e a Varig já faz alguns anos. Senti uma tristeza muito grande ao ficar sabendo dos absurdos que eram cometidos pela alta direção da Empresa, em especial de um trecho em que as ''Dondocas'', esposas dos diretores Usavam a Prataria e os Copos de Cristais das Aeronaves em eventos beneficentes e depois simplesmente não retornavam à Empresa. Assim não tem Empresa que não quebre. Tive uma irmã que trabalhou na Varig também. Ótimo vídeo Seu Panda.

[@rogeriovianna1932]

Parabéns pela melhor live sobre a historia da VARIG. Como proprietario da Imperial Operadora de Turismo desde 1968 acompanhei grande parte dessa histria maravilhosa. Fui convidado para grandes momentos dessa longa e produtiva vida como para o voo panrâmico até POA d 747-400, para o lançamento do seu majestoso hangar, reunião com Sr. Rubel Berta para quem apresentei sugestões, não bem recebidas, e, muitas outras boas lembranças. Pessoalmente, como representante da SQ tive inúmeras reuniões de negocios e acerto de rotas e tarifas em voos code share. Em minhas viagens ao exterior era convidado para a FC com direito a entrar primeiro no avião e ser apresentado ao Comandant do voo. Momentos inesqueciveis.

[@joaobarreiros18]

que saudades dessa varig maravilhosa fui 83 vezes nela de portugal ao brasil era melhor empresa de aviaçao do mundo joao barreiros lisboa

[@brunomacedo2656]

Que maestria e oratória incríveis, uma aula de história de quem viveu de perto parte do todo. Sucesso em seu canal!!!

[@josecarlossantos2690]

Vim para Bahia em 82 inaugurar a pousada praia do forte. Klaus peters seu proprietário ; teve todo apoio de finn larsen .Que era a época o chefe da varig na Alemanha. Facilitando os primeiros fretamento de turismo para Bahia. Finn larsen é patrono da creche que ele com Klaus doaram para comunidade. Ele era uma espécie embaixador ; visto que em 83 trouxe muita gente importante . Como um conde e a frau Schmid que era preservarsionista .servir a todos já que cuidei de sua casa. Sua matéria me fez lembrar dessa gente _varig que tanto contrbuio por este Brasil e mundo afora. Parabéns.

[@homerofernandoferreiradepa830]

Panda. Estou até chorando por saudades da Varig. Voei internacional em 95 sensacional com 15 anos. Voei em 2005 atrasado em Charles de Gaulle, só a Varig por esperar eu e minha esposa na pista esperando por brasileiros. Obrigado saudosa amiga, pioneira e caprichosa com os clientes.

[@contrabaixo10]

Tive o enorme prazer de fazer uma das mais longas viagens de minha vida, em um maravilhoso DC - 10 desta maravilhosa empresa, partindo de congonhas de ponte aerea até o Galeão no rio de janeiro onde embarcamos neste DC - 10...11 horas de vôo sobre o Atlântico rumo a Joanesburgo, voo inesquecível 🙏🍴🍸✈️🎶❤️, aproximadamente 1982.Muito obrigado por este vídeo maravilhoso, parabéns cmdt, Deus abençoe sempre o Sr e sua família ✈️🙏.

[@flap_tv]

Muito obrigado! Abraços!

[@dagobertoblaesejunior]

Parabéns Panda . Como ex Varig 1971-1976 vendas SP fiquei emocionado . Outra paixão de cia aérea a Swissair 1976-1989 SAO POA RIO SAO também teve um final similar.

[@ANTONIOCARLOS-ed9gq]

O tal Colégio “Delirante” era um atraso. Rubel Tomas, que horror. Projeto 2000! O voo inaugural pra HKong foi uma festa. 400 pax no B744 todos com serviço de primeira classe. Champanhe Cristal Rose e Whiskey Royal Salute a vontade. Entre os convidados, muita gente da imprensa, políticos, pessoal do antigo DAC. E familiares de diretores da empresa, obviamente. Das medalhas comemorativas distribuidas nesse vôo, ainda guardo a minha. Não era mais uma empresa, era a casa da mãe Joana nos anos 90.

[@wynnys16dkw20]

São as tais "conquistas da categoria"

[@maryalove5534]

@@wynnys16dkw20 Sim ... "Conquistas de Caviar"!!!!!

[@antoniocarlosmachadomachad8880]

Amigo ..isso é pouco .trabalhei 30 anos...hoje é o Asilo da Mae Joana..

[@zauza.]

Reverência e gratidão pelo carinho, dedicação e trabalho na conservação da memória da aviação nacional.

[@juniorsenojp]

www.cavok.com.br/varig-93-anos-e-uma-caixa-preta-esperando-para-ser-aberta

[@bonard2532]

Para falar de aviação nacional, tem que começar pela PANAIR!

[@ivanbahovschi9636]

Olá, boa noite Panda. Assisti toda sua Live e gosto bastante do gingles da VARIG do Natal. Estrela brasileira no céu azul, iluminando de Norte a Sul Mensagem de amor e paz Nasceu Jesus, chegou o Natal Papai Noel voando a jato pelo céu Trazendo o Natal de felicidade E o Ano Novo cheio de prosperidade VARIG, VARIG VARIG

[@dek6922]

Excelente live. Para mim que trabalhei na empresa até 2005 pude visualizar tudo o que senti sobre os motivos da quebra. Desmontou muitos mitos muitas teorias da conspiração criadas para tirar a culpa da sequência de péssimos administradores da empresa. Virei fã. Abraços

[@marcus56]

Fui comissário de bordo de março de 1975 a Setembro de 1976, saí para voar na a Lufhansa

[@marcus56]

Infelizmente, o mal da Varig, péssimos administradores, após o fim da ditadura no Brasil

[@josecarlosteixeira4290]

OBRIGADO PANDA....Essa empresa me causa muita saudade...

[@elzacorrea7349]

Meu filho fez ciencias aeronáuticas na puc em Porto Alegre RS trabalhou na Varig de 1998 a 2006 até a falencia amava a Varig desde menino chorou muito acabou com um sonho que era trabalhar ate se aposentar foi trabalhar na avianca que foi a falencia em março de 2018 comandande internacional foi instrutor ficou muito triste

[@elis4277]

Tive a honra de voar meus últimos seis anos nas Asas da Pioneira. Sou oriundo da querida Nordeste Linhas Aéreas.

[@matheuspaiva6537]

Grande comandante Eliseu. Saudades das conversas na faculdade. Um abraço comandante

[@franciscomoraes5714]

Show de LIVE... Não assisti ao vivo... mas pude curtir esta me lembrando muitos desses fatos dos quais testemunhei enquanto aconteciam...

[@karinamacedo956]

Eterna pioneira, saudades. Apesar de tudo, deixou uma história maravilhosa e belas memórias 💙💙💙👏🏼👏🏼👏🏼

[@renekarnopp1204]

Em 1985 estive em Zurich. O escritório da VARIG era uma verdadeira Embaixada Brasileira na Suiça. Na loja via se na parede uma foto de 180 graus do Rio de Janeiro. Uma coisa que enchia qualquer brasileiro de orgulho. Eu, quase diariamente, ia lá para ler os jornais brasileiros que ali chegavam. Os escritórios da Varig, no mundo todo, eram espécies de Embaixadas Brasileiras (Brasilianische Bodschafft). E em todas se lia os jornais brasileiros. São épocas que não voltam mais. Eu também sou piloto, e por pouco eu não seria um Piloto da VARIG.

[@AndreLDA]

Parabéns Panda, não deu para assistir toda a live ao vivo, mas assisti na íntegra hoje, uma verdadeira aula, só quem é apaixonado pela aviação sabe o que é isso, que venham mais verdadeiras palestras sobre aviação!!!

[@felipe9968]

Faz sobre a Pan Am nesse formato, ficou muito bom, quando alguém com paixão conta uma história dessa é muito legal

[@hamiltonzanetti9947]

Sou cria da VARIG ,sou gaúcho me orgulho da eterna mãe da aviação no país,ainda hoje no Lago Guaíba pode-se observar os Biguás,ave símbolo do voo varigueano ...saudade! confesso: chorei um pouco bati na mesa e perguntei por quê???? obrigado pela aula de história e pela emoção que ascendeu aqui nesse peito.

[@gilbertoaronson8083]

Eu ainda não consigo acreditar que não tem mais Varig ,também a Cruzeiro, Vasp e Transbrasil ,meus amigos em grande parte eram da Varig,meus voos em grande parte da Varig, voei em todos os modelos da Boeing,inclusive no PP-VJJ de Montevideo para o Rio até o 747-400, cada um eu conhecia os detalhes,Dos DC10 “ Barriga Branca “ vindos da Singapore até a sorte do 747-200 Full Pax alugado da SAA e o Super 80 da Cruzeiro , estava em Miami no dia que parou de voar ,liguei na hora para meu amigo no Check in de MIA e acabamos os dois chorando,até hoje sai lágrimas dos olhos quando penso na Pioneira,nunca vou esquecer o convite para pousar na Cabine do DC10 ,aquelas janelas enormes ainda estão vivas na minha memória

[@userfly1257]

Gianfranco Beting, PandAviation, demonstra ser um entusiasta, aficionado e um Spotter da Aviação. PandBeting, youtuber um fanático, Roxo Variguiano ou melhor, um fanático Variguiano Azul-marinho, a emblemática e a mítica logomarca a Rosa dos Ventos, da Empresa Aérea Gaúcha, VARIG - Viação Aérea Rio-Grandense.

[@MrLemsc]

Show de relato, pode continuar com essas histórias, tão boas como do aviões e música

[@juniorsenojp]

www.cavok.com.br/varig-93-anos-e-uma-caixa-preta-esperando-para-ser-aberta

[@bernardobueno4216]

Que incrível esta live, fiquei muito feliz quando descobri este canal. É muito gratificante aprender com você sobre esta grande empresa. Admiro muito seu trabalho e assim como o Lito e o saudoso Dr. Omar Fontana são minhas inspirações para trabalhar na aviação.

[@eduardomecyspaleckis4746]

Muito boa essa live. História muito interessante da Varig. Fiz poucos vôos pela Varig, mas lembro do excelente atendimento dos comissários e serviço de bordo.

[@arm590]

Gosto muito das suas LIVES pela sinceridade, realismo, nostalgia, motivação e descontração! Excelente, Parabéns!

[@claudioserrat3040]

Parabéns p seu trabalho e relato sobre a Varig a qual trabalhei p quase trinta e tres anos.Fui mto feliz,sou grato e mto orgulho de lá ter trabalhado e mto do q aprendí e sou foi consequencia daquela grande escola.Comprei dois livros ss,um sobre a Varig e o de fotos sobre o 747.Comprei os há quase tres meses,porém ainda n recebí,pois estão na casa de m enteada q mora em SAO,esperando oportunidade de vir p o Rio agravada p pandemia.O frete era caro,p isso ainda n recebí.Abço e mais uma vez parabéns.

[@MatematicaTel]

Em 1:49:48, "a Vasp abre suas asas com ternura, pra você ganhar altura, viajar, VOAR!" E como eu queria viajar pela Vasp, principalmente pra sentar logo atrás da asa do 737 200, pra ver o reversor abrir!!

[@joseluisgnecco1545]

Parabéns pelas aula de história e pela live , sou seu fã . Grande abraço .

[@juniorsenojp]

www.cavok.com.br/varig-93-anos-e-uma-caixa-preta-esperando-para-ser-aberta

[@Daniel-wx3qn]

Panda, obrigado pelo belíssimo trabalho de resgate da história da pioneira

[@BobBobera]

Vídeo muito bom! Nota mil, dava pra ter separado em 20 vídeos mas trouxe a informação completa com toda informação no máximo nível de qualidade.

[@valdirferreira3011]

Nosaa....Varig...Tenho grandes amigos que trabalharam na Varig...até o inevitável fim.

[@ernesto_longhi]

A história é rica, o Panda nos faz imaginar os fatos ocorrendo, o final é triste, mas, sou só eu que sou apaixonado por esses 737-500 com a pintura da Rio-Sul??

[@juniorsenojp]

www.cavok.com.br/varig-93-anos-e-uma-caixa-preta-esperando-para-ser-aberta

[@xxxjeangxxx]

Também sou apaixonado por eles desde a pequena infância. Cresci vendo esses aviões pela janela. E voei no PT-SSH em dezembro de 2003 com aquela pintura clássica com diferentes tons de azul na época em que a Tam fez o code-share com a Varig. Nunca me esqueço daquele dia. O voo estava anunciado como VRG 2633, de CGH a BSB, embarquei pela antiga "sala 3", o aeroporto estava em obras para construção do "novo" terminal e o avião daquela primeira etapa foi o PT-SSH, 737-500 da Rio-Sul. Depois fiz uma segunda etapa de Fokker 100 da Tam (BSB - PMW - SLZ), que também era uma delícia de voar - e tudo isso com um bilhete da Varig na mão.

[@IvandeOliveiraBarros]

Livro se compra, lê e guarda, a sabedoria e excepcional carisma do PANDA se ouve, vê e se emociona em seus vídeos. Parabéns e que venham outras maravilhosas "palestras". Abraços

[@wwline2503]

Aí sim, sem preocupar que o video ta ficando longo é outra coisa, melhor video que ja vi sobre o assunto !! 10

[@israelpereiradasilva4013]

Parabéns Panda, foi uma verdadeira aula de história para nós. Verdadeiramente você é uma enciclopédia.

[@AVS87]

Show, Eterna Varig Saudades dessa estrela brasileira

[@fernandofrediani2764]

Dá uma sensação boa ouvir o Panda falar. Só quem realmente é apaixonado pelo que faz sabe o que é isso.

[@victorguimaraes3634]

Quando o cara SABE do que tá falando fica uma delícia de assistir.

[@franciscosoares6311]

Peguei um vôo no Rio de Janeiro vindo de Buenos Aires pela Varig na época de Rock um Rio em 91. Sinto saudades!

[@fkrauze]

Muito bom Panda! Riqueza incrível de detalhes!

[@michelangelodeassis1618]

Porto Alegre RS Show.....parabens pelo trabalho....fantástico....

[@fromajuaviacao1896]

Confesso que chorei ao fim... Lembro que eu tinha 12 anos e vi no jornal que ia ser o fim chorei tbm , pq a minha maior alegria era ir no aeroporto e ver aquela bela estrela grandona amarela , tive muito pouco tempo pra prestigiar a varig , quando me vi gostando de aviação logo veio fim da Transbrasil em seguida a Vasp, e mal sabia eu naquela idade que a Varig, poderosa Varig, ja vinha de mal a pior ... O jeito foi me contentar com a Tam na época que era muito boa ainda mas enfim , nada substituía a Varig , era icônica . Daí teve aquela volta com a nova marca mas aí ja não era a msm coisa...

[@jujenho]

Uma curiosidade relativa ao Curtiss Commando na Varig foi que para operar como linha internacional em Buenos Aires o avião tinha que ser quadrimotor. Mas nenhum avião da Varig tinha quatro motores. Então a empresa teve uma idéia incrível, instalar dois pequenos motores a jato embaixo das asas. Essa reforma foi feita na Itália. Operacionalmente, esses motores só funcionavam na decolagem e no pouso, mas satizfez ao requisito dos hermanos platinos.

[@BMB951]

Muito bom ter pessoas como vc. A história é eterna. Brilhante. Parabéns, parabéns, parabéns.

[@crispimluizdefrancafranca8546]

PANDA, QUE DEUS CONSERVE ESSA SUA MEMÓRIA. PARABÉNS POR SUA DEDICAÇÃO, EM TODO O TEMPO EM QUE ESSA ETERNA EMPRESA AÉREA COM SUAS AERONAVES, CRUZARAM OS CÉUS DESSE NOSSO BRASIL, ELEVANDO O MAIS ALTO O BRILHANTISMO QUE TEVE A SAUDOSA VARIG, A ESTRELA BRASILEIRA NO CÉU AZUL, VOANDO ALTO DE NORTE A SUL.... ASSIM ERA O JINGLE DA RAINHA DOS ARES. ABRAÇOS.....

[@albertolanzonineto]

Esse video entrou na sequência de um do Lito e aqui estou faz 2 horas encantado com a história. Parabéns Panda.

[@flap_tv]

Muitissimo obrigado!

[@fabriciospada9029]

Panda. Um verdadeiro apaixonado pela Varig, lindo trabalho. Assisti do começo ao fim, parabéns. Que fineza.

[@gildaassis2733]

Gosto de ver o respeito que vc tem com a história. Vc apresenta os fatos com rigor .

[@flap_tv]

Obrigado, Gilda!

[@josetadeupardini2856]

Que saudades, foi os melhor s anos de minha vida.

[@Charlaominas]

Que documento histórico essa Live!!! Imperdivel para todo apreciador de aviação e quem gosta de história do nosso país.

[@eduardozenebra924]

Panda vc é uma enciclopédia da aviação parabéns e obrigado pela aula 🙏🙏🙏

[@josecarlosteixeira4290]

5 de novembro era o aniversário de Ruben Berta e de minha falecida mãe Ana de Carvalho

[@LUIZFRAZAO50]

Sou seu fã, Panda. Você sabe muuuuito de aviação

[@wilsonandremachadosilveira4200]

Showwwwww! Baita vídeo tchê! Parabéns Panda! Que Deus te abençoe sempre!

[@marcopeluzio9948]

Panda, independente do que vc acha, e do que eu acho sobre o fim da varig, embora concorde com muitas coisas que vc relatou na live, fica aqui com certeza o respeito e a admiração, pelo conhecimento e o parabéns pelo livro, assim que passar essa crise e eu conseguindo me manter empregado...vou comprar...tá lindo...me desculpe por qualquer palavra que possa ter usado...sou apenas um profissional da aviação já há 31 anos e que ama o que faz, e variguiano no sangue...forte Abraço...continuo seu fã...

[@AlexandreAlves73S]

O problema do VARIGUIANO é não aceitar a realidade dos fatos, acostumados a terem tudo facilmente nas mãos, desde o evento da PANAIR! Atrapalharam o caminho da Transbrasil e VASP, jogaram pedras no caminho de vários e quando se depararam com a concorrência não souberam jogar! O vídeo tem a realidade dos fatos, inclusive o empréstimo recusado pela empresa. Ademais, além da competência da TAM, havia também uma boa vontade do governo vigente (PT) com a TAM, fato. Mas falar que o PT fechou a VARIG? Não! ODEIO O PT, sonho todo dia com o plantão da Globo anunciando a morte do Lula, mas a VARIG fechou a si mesmo, com toda arrogância, prepotência, empáfia, que foi um marco da FUNDAÇÃO ROUBO A BEÇA, ops FUNDAÇÃO RUBEM BERTA! O mundo girou e a empresa pagou todo o karma que praticou por décadas com as congeneres.

[@Guirds]

Alexandre Alves Morreu por ter se tornado um elefante branco e mal acostumado. Isso quase aconteceu com a IBM e com a Apple.

[@marcopeluzio9948]

@@AlexandreAlves73S, senhor, não estou contestando o vídeo, entendo que na conjuntura de troca de favores as quais também sou contra, a varig independente disso tinha ganho na justiça o direito a receber a época dois bilhões de reais por conta do congelamento de tarifas referentes aos anos de 1985 a 1993, isso é fato...talvez nem com isso devido a má gestão ela conseguisse sair ....mas havia a chance...e aí sim entra a política, tramada pelos nefastos que governaram a época da sua derrocada , mais de 1000 funcionários perderam vida ao longo dos anos devido a essa covardia que os deixaram sem uma indenização sequer.... cadê a justiça? e ademais defendo minha opinião, da mesma forma que a varig foi beneficiada com a quebra indevida da Panair, foi prejudicada com a sacanagem do governo Lula para beneficiar as demais, isso qualquer um que tarabalha na aviação sabe de cor.... é fato público e notório....as opiniões tem que ser respeitadas...obrigado pelo comentário....forte abraço

[@marcopeluzio9948]

@@Guirds Também concordo Alexandre, estava inchada, mas era viável, fazendo os ajustes e recebendo o que o governo lhe devia de direito, vide a resposta que dei ao Alexandre, infelizmente não recebeu e não teve a oportunidade de se recuperar, e isso todo mundo sabe das sacanagens que a política fez para destruir a esse patrimônio nacional...repito... opiniões tem que ser respeitadas.

[@jeff.castanha]

Dá gosto ver uma pessoa falar de algo que ama! Parabéns, Panda!

[@lucianomendes2985]

Grande abraço "Panda" sempre gostoso ver as histórias contada por alguém super amante da aviação.

[@simaoluizjr]

Obrigado por compartilhar essa incrível saga de nossa Varig! Um abraço.

[@PabloDaniel.1992]

Parabéns, Panda 🐼 pelo conteúdo! Lembro até hoje das propagandas da Varig, com atores Globais, no natal. Top.

[@joseborges8654]

O melhor canal e entendido de aviação do mundo !

[@EMERSONGUSMAO]

Panda tem que fazer igual ao Gustavo Lima e fazer Live de 5 horas de duração. Passa rápido demais o tempo com histórias tão interessantes.

[@davidvaledesouza9091]

Tamem fui funcionario da pioneira adm..em 72....promotor de vendas e loja de passages....base...Belen do para.....nosso gerente regional. de vendas.sr.amigo..JOACIR RIBEIRO ROCHA.....Gente fina.... Saudades da...Varig...Varig...Varig....

[@marcoandrexavierpais3246]

Lindo suas fotos , eu acho que comentei em outro site sei lá. Fico com o Helectra, maravilhosa foi o primeiro avião de porte que voei na vida....Meu amigo Fontina que era FE me proporcionou um passe fui de Helectra e voltei de 727 pelo Galeão, que dia eu já era Piloto Comercial mas nunca tinha viado como passageiro na vida....Voei internacional no Loyd Aéreo Boliviano como copila de 727 mas de toda a aviação que vivi o que foi minha paixão era a Ponte Aérea e se fosse do meu escolher voaria 40anos o Helectra.... Não foi possível mas.me lembro ou melhor sinto o cheirinho do querosene ao sair junto ao misto quente, o mate que nunca vai ter igual, uma época devagar maravilhosa para os aviadores....Bom hoje, falar o que é a vida , parabéns pela arte de fotografar ..... Marco Xavier Cmte Brega ex Vasp

[@pedrovanni7317]

Excelente live. Parabéns. Acho que foi um dos vídeos mais ricos sobre a trajetória da Varig que já assisti. Obrigado e parabéns pelo excelente trabalho. Abç

[@fernandoantoniocaleffi2791]

Nao esperava assistir essa live, mas nao consegui desliga-la, felizmente assisti até o fim. Historia, magnifica producao.

[@rafaeljankus1084]

Panda, trabalhei na VEM (VARIG Engenharia e Manutenção) de 2003 a 2006, entrei na empresa e, como gaúcho que sou, tinha o maior orgulho da VARIG, e vivenciei o derradeiro fim da empresa. Mas também vale citar (e fazer um vídeo) sobre o que aconteceu com a própria VEM e VLOG. No caso da VEM, esta foi assumida pela TAP ME (onde fiquei até 2011, no centro de manutenção de Porto Alegre). Hoje, os hangares de Porto Alegre foram definitivamente fechado, a TAP ME venho ao Brasil pra tentar reerguer os dois centros de manutenção, mas por incopetencia administrativa, afundou esses dois grandes centros de manutenção que foram construídos pela nossa VARIG. Um grande abraço.

[@maryalove5534]

Que pena que nao puderam salvar os hangares!!!!! ... 😢 E muita pena que a VARIG ja nao esta!!!!! ... 😢

[@jujenho]

Panda, como gaúcho fiquei emocionado como você relatando a apresentação do teu livro frente aos protagonistas do que foi a maior e melhor empresa aérea do Brasil, e em alguns anos a melhor do mundo (verdadeiramente).

[@Siquemar1]

Panda, Que espetáculo de live !! Emoções a flor da pele !! Parabéns !! Abraços !!

[@marcelorsc]

Fantástica live, parabéns! Equilibrada ao falar dos acertos e também, de forma franca, dos erros, e registrando essa história magnífica e de muito orgulho. Tenho vários parentes (esposa, irmão, cunhados) que fizeram parte dessa família, desde os anos dourados nos 80 até os tempos difíceis. Estou na fila para a reedição do livro com a história!

[@fabiopalma3657]

Panda mais uma live que nos fez transportar na história, genial, meus parabéns !!!

[@carloshweis]

Muito bom . Vou comprar seu livro. Por curiosidade meu avô foi preso em Tietê-SP por se alemão...

[@betingbooks9735]

Carlos Weis caramba!

[@maryalove5534]

A Politica tem eras que sao uma desgraca!!!!! ... 😢

[@franciscoevandroaguiar1616]

Oi Panda, bem vindo nesta Manaus de muito calor. Te acompanho há tempos.

[@matheuspaiva6537]

Muito bom panda. Continua com cada uma das grandes aéreas. Abração

[@vmschutz]

Nossa, o tempo passou tão rápido. Parabéns Panda, muito bom ouvir suas histórias.

[@flavioromeuimoveis]

Que filme excelente. Panda! Obrigado

[@glauberliberato5244]

Muito obrigado, você é um super profissional e um amante da aviação um patrimônio para a história da aviação comercial brasileira.Acompanho seu trabalho sempre. ..por favor pública imagens do interior do 727 da Transbrasil

[@betingbooks9735]

Glauber Liberato obrigado! Sim. Em breve!

[@userfly1257]

Ruben Berta Presidente da VARIG e o Ministro da Aeronáutica, Brigadeiro da Aeronáutica, Eduardo Gomes, juntos tramaram nos porões do antigo prédio do Ministério da Aeronáutica, localizado na Av. Churchill, Castelo, no Centro do Rio de Janeiro, o fechamento da PANAIR DO BRASIL, em 10 de Fevereiro de 1965.

[@helenalambert1852]

Aprendi a gostar de aviões e conhecer através do meu avô que tbm é amante de aviões, qd eu era pequena e passavam os aviões ele sempre falava “olha esse é Transbrasil!”, “Esse é Cruzeiro do Sul”, a Varig sempre sabíamos por causa da estrelinha

[@deivistech]

Muito legal, obrigado pela live.

[@turismofam2202]

A cada novo video uma aula da história da aviação. Parabéns!!

[@franciscofernandodasilva3062]

Eu voei no 747 de Guarulhos a Bahia, da Varig, lembro de ver aquele salão com 10 bancos lado a lado, uma sala de cinema voando.

[@cfo875]

Muito boas lembranças na Varig , Panda. Fui despachante de 84-86 em SSA ,Aeroporto Dois de Julho. Falando de DC-10: Uma vez o DC-10 que vinha de Frankfurt de volta pro Rio teve que fazer uma escala técnica em Salvador de madrugada. Era uma madrugada só pra ficar dentro do check-in para atender telefonemas de clientes, tirar dúvidas, pois não havia vôos nem saindo nem chegando até às 8 da manhã. Os novatos como eu, ás vezes, eram escalados para esse turno ALFA, ou seja, madruga. Já tinha tomado o Curso de Balanceamento e já tirava de letra os balanceamentos de 37 e 27, mas não de DC-10, pois envolve paletes e outras complexidades. O Comandante queria que eu fizesse o balanceamento de qualquer jeito. (Naquele tempo não era feito pelo computador como hoje se faz) Falei que era novato e não sabia. Insistiu e eu fique sem saber o que fazer. Pra "melhorar o recheio do bolo", alguns passageiros que tinham como destino final SSA, pediram pra desembarcar pois já que estávamos em SSA, não tinha sentido eles irem pro Rio e voltar de novo pra Salvador. Só que a Polícia Federal não deixa o passag desembarcar sem as bagagens. Fiquei entre a Polícia Federal e o Comandante. O Comandante desembarcou os passageiros e já tinha chamado o push-back, portanto, já estava no meio da pista conversando com a Torre e ainda com o push-back. A Polícia Federal ordenou que eu fosse atrás do avião e dizer ao Comandante para voltar pois sem desembarcar as bagagens dos Bahianos, ele não poderia prosseguir. Corri como um doido atrás do avião que já se posicionava para prosseguir com o taxiamento; o oper do pushback, quando terminei de falar com o comandante, me disse: "Vc ficou por um triz de ser sugado pelo motor do avião". O comandante aceitou meu pedido mas retrucou: "quero ver quem vai pagar esse combustível extra para nós voltarmos tudo de novo." Pra me salvar, o Galeão fechou, meus colegas mais experientes puderam fazer novo balanceamento e deu tempo pra desembarcar as bagagens dos baianos. Haja adrenalina para um novato! Ah, parabéns pelo seu bom trabalho!

[@betingbooks9735]

Uaaaau! Caramba!!!

[@sidomarribeiro5254]

Varig, paixão, admiração, competência, elegância.

[@kamillybecker7622]

Parabéns pelo canal muito bom parabéns 👏

[@COLEGIOGEDAE]

Olá! Com todo Respeito, Panda, estou acessando teu canal pela primeira vez... Por recomendação de meu Aluno e Ex-Engenheiro Embraer, Luis Lopes. Atuo na Engenharia Aeronáutica (31 anos) e sou Sobrinho do falecido *Filipe Wasser* (Filipe Alemão), Projetista da Embraer, que trouxe a Asa Delta para o Brasil e agora estou também coordenando uma Escola de Aviação. Há instrutores de Pilotos e Mecânicos de Aeronaves no Recinto? Estou iniciando um Projeto Educacional e vou precisar dos Mestres da Aviação para formar esta nova geração, que está absolutamente sem rumo no Brasil. Muito Obrigado e Sucesso Sempre A TODOS!

[@texvondippold4064]

Excelente live, parabéns! Uma aula de História para todos nós. Talvez daqui umas cinco reencarnações eu consiga entender como vocês conseguem ler e acompanhar o chat ao vivo que é rápido demais. Abração!

[@cdiegojgg]

Entendo toda a relevância e importância da Varig, na história da aviação brasileira. Mas, toda vez que escuto a história da mesma, sempre fico com a sensação (quase certeza) de que a Varig é uma das principais responsáveis pelo atraso, que sofremos até hoje. Muitas empresas foram suprimidas, devido a influência da Varig com a ditadura, as que não foram tiveram que seguir a cartilha imposta pela mesma. Sem contar a 'glamurização do voar", que era a principal marca da Varig, e afastou por décadas os menos abastados dos aeroportos.

[@PeterAbuDhabi]

Obrigado pela grande aula Professor Panda! Dez anos antes do triste fim em 2006 da maravilhosa empresa onde voei por mais de 26 anos, eu defendia exatamente esta sua visão sobre os verdadeiros “fatores contribuintes” da parada final. Lamentável!

[@gilbertoschumann9416]

Meu comandante Peter Lessmann, forte e fraterno abraço!

[@andredecaldas4818]

Sr. Gianfranco, o que aconteceu, afinal, com o acervo do Museu da VARIG, de Porto Alegre? Havia ali uma incrível variedade de ítens, e seu ambiente, iluminação e até o cheiro do lugar nos remetiam à épocas passadas! Sou da cidade vizinha, Canoas, e muito frequentei aquele belo museu.

[@rafiusk0707]

Alguns itens eu vi expostos no Boulevard Laçador. Uniformes, motores, etc...

[@juniorsenojp]

www.cavok.com.br/varig-93-anos-e-uma-caixa-preta-esperando-para-ser-aberta

[@pedroafonsomurta]

Que honra chegar aqui! Not too late!

[@rafaelfreitasmds]

Putz, fui o 7º a responder a matrícula certa. O primeiro foi o João Teles mesmo. Antes disso o povo foi chutando antes da pergunta. Parabéns pela live Panda, foi sensacional. Tenho o Eterna Pioneira e vou comprar o Todas as Aeronaves em breve!