Vasárnapi Csik - Új múzeum - ez durva lesz…

Nyílt egy új autómúzeum a Kiskunlacháza-környéki tóvilágban. Ötven autó, Bugattik, ős-Mercedesek, fele ennyi motor, két sugárhajtású vadászgép, traktorok, gőzgépek. És működnek is. Szem nem marad itt szárazon.
#speedzone #csik #museum #mercedes

[@ltjr.v473]

Köszönjük Csíknak és a Németh családnak! Sok sikert a múzeumnak!

[@benyusyouth]

Az egyetlen új rész, köszi Csík!

[@szentgyorgyidezso7624]

Mivel folyamatosan dolgoznak, munkanapot elfelejtve, az is tökéletesen elfogadható lett volna, ha semmi nem jön ki tőlük egy hónapig, de mégse ezt tették.

[@benyusyouth]

@@szentgyorgyidezso7624 Masok is dolgoznak, sokkal keményebb helyeken is akár kint a napon napi 8-12 órákat... pihenjenek megérdemelik, nyilván idén nem lehetett megoldani úgy mint eddig, hogy előre meglegyen heti 2-3 akármilyen rész, hisz többen vannak, mint 2-3 éve.

[@szentgyorgyidezso7624]

@@benyusyouth Igaz!

[@Matthewgarageofficial]

Egy, csak egy legény van talpon a vidéken😊😊 Köszönjük ezt a részt Csík😊

[@gaborbartucz7233]

Ezt én akartam irni😊😊😊😊😊😊

[@zsoltcsikos323]

Meg a Sallós-Kovács Peti, aki vágta tegnap szegény.

[@gabriellaanonim6142]

Sziasztok! Köszönöm szépen az újabb Csík Zone - t ! Az jutott eszembe a videó nézése közben, hogyha nem lenne ez a KZbin csatorna akkor szerintem nem is tudnánk,hogy ilyen szép, érdekes ritkaságok is léteznek.... 🙂 Köszönettel: Tamás

[@schnau]

Nagyon jó kis videó lett! Remélem lesz folytatása,sorozata! Biztos hogy nézni fogom! Már várom...👌🙂

[@tamasastalos7941]

Köszönjük szépen Csík, te vagy a húzóerő a csapatban!

[@PirosPappie]

Tavaly augusztusban én is voltam itt, egy ismerősünk intézte el hogy (szülinapomkor) megnézhessem ezt a csodás gyűjteményt. Akkor még nem ezekbe a garázsokban voltak az autók de a repülők igen. Nagyon tetszett és nagyon meglepődtem amikor megláttam hogy erről fog szólni a videó.

[@oldfirehand789]

Komoly szelephézag . Egy vékony pengéjü kést biztos ki tudna kalapálni. 😉👍

[@mztrophy125]

Köszi Csík😊

[@overpower2584]

Bugyin lakom szoktam is látni ahogy járatják ezeket az autókat hihetetlen élmény még látni is az úton ezeket az iparművészeti tárgyakat. Biztosan el fogok menni megnézni hogy mi van ott😀

[@JanosHorvathDiggerdriver]

A Wanderer az a JAWA-ból a WA. Janacek & Wanderer.

[@Szlacsi]

Szálenkó Miki a mindenes! Sok modellbe lehelt életet!! Szép így látni kiállítva őket! Hatalmas Gratuláció!

[@Lazz-1006]

Szia Csík. Az a hang ami kijött a motorkerékpárból ,nagyon jó 👍🏻👍🏻👍🏻

[@user-gy2hl3gt5p]

Mikor a Csik tálalja a vasárnapi desszertet!! Azok a formák, illatok, gépek!! S az a duma!!! Köszi!!

[@Order89Hun]

Én még a magyar autó -motor gyártásra lennék kiváncsi. Csíknak köszönet a vidiért. Többet is járhatnátok múzeumokba (akár hadtörténeti be).

[@zsoltkiskopardi-fy8px]

Csík Úr, Bugyi még nem az Alföld.. Az kicsit odébb van....😊

[@JanosHorvathDiggerdriver]

Nagyon jól mondtad hogy a Douglas KERESZTBEN elhelyezett motor szemben a BMW HOSSZÁBAN lévő motorjával amit mindenki keresztmotornak mond de a főtengely helyzete számít nem a hengereké. Ugye a Sunbeam motorja hosszában van senki nem vitatja de ha kicsit kinyitod akkor Moto Guzzi lesz belőle ha meg mégjobban akkor BMW. Mégis a BMW-t keresztben elhelyezett motorúnak mondják sokan.

[@MetalTrabant]

Az én ízlésemnek kicsit túl sok a Merci, de azért vannak érdekesek, mint a Jowett Jupiter, amiről kb. 30 éve olvastam egy könyvben, de ott is csak grafika volt róla talán... meg hát azok a gyönyörű Bugattik, SSK-k. Kicsit messze van, de talán egyszer eljutok.

[@foravar]

féltem hogy Csík is csak ismétel. De ő nem. Ő megy, jár-kel csinálja a tartalmat!

[@ferencgobor749]

A 130-as farmotoros Merciben ott figyel a Skoda műszer. 😀

[@zoli124mb]

20:10 Csík vigyázz, nehogy megmarjon karotta. Még a végén te is megrontasz valami szép autót egy szteroidos önindítóval

[@JanosHorvathDiggerdriver]

Az Indiánt rosszul mondtad. Az Excelsiorból kivált Henderson alapította az ACE márkát és ACE motor volt az Indiánban. IOE (Inlet Over Exhaust) vezérlésűek ami gyakran előfordult abban az időben motorkerékpárokon. Autóban ritkán alkalmazták de például az első Land Rover Defender szintén IOE volt. Van egy közismert kép Steve McQueenről amikor egy ACE motoros Indiánon pózol.

[@zsoltcsikos323]

Igen, a legelejét az Excelsiorral és a Hendersonnal mindig keverem, basszus. Ritkán ismétlek és fogyóban a Cavinton. Különben a vegyes vezérlés érdekes dolog, mert a gépjárműgyártás legkorábbi szakaszában a motorok általában (máshogy) voltak vegyes vezérlésűek, azokban hörgő szívó és vezérelt kipufogószelep volt (de a stabgépekben is pl.), s amikor áttértek a vezérelt szívószelepre, akkor visszamenőleg a korai motorokat is vegyes vezérlésűnek hívták. Aztán - amiről te beszélsz - az oldalt szelepeltről a felülszelepeltre való áttérésnél (sv - ohv) volt az, hogy először a kipufogószelepet vitték fel, mert az az sv-motorokban hajlamos volt túlmelegedni, de a szívót hagyták oldalt, akkor az lett az "új" vegyes vezérlés. Legendás vegyes vezérelt motor volt egyébként, és talán a leglegendásabb (mert háromszor olyan tartós volt, mint a kor többi motorja) a Rover P4 hathengeres motorja (Auntie Rover). Igen, megint csak Rover :-D

[@foravar]

annyi hogy az IOE t változtatták volt év amikor a kipufogószelep kapott nyomorudat EOI, volt hogy a szívó. És a Land Rovernek ez az IOE egészen sokáig kitartott. Míg az utolsó SV motor a Simva V8asok Ford motorja volt a vegyes vezérlés a BMC 1968ig használta

[@JanosHorvathDiggerdriver]

@@zsoltcsikos323 Így ahogy mondod a hörgőszelepes motorok kipufogó szelepe a hengerfejben volt nyomórúddal himbával mellette a hörgőszelep. Utána nem a hörgőszelepet vezérelték meg hanem jött az SV oldaltszelepelt korszak. Ezzel az a probléma hogy kurva kicsi a teljesítmény. A 800-as négyhengeres SV Zündappom csak 22 lóerő volt míg a 600-as R66-os OHV BMW-m már 30 lóerő.Aztán innen az SV-től tértek át az OHV-ra de köztes állomás volt az IOE (Inlet Over Exhaust) vegyesvezérlés. Viszont azzal nem értek egyet hogy a kipufogószelepet tették felülre mert az EOI (Exhaust Over Inlet) lett volna és feltúrtam a netet de nem találtam olyan motort sehol. A Wikipédia tévesen írja hogy az Indiánnak EOI vezérlése volt. Egy utalást találtam EOI motorra mégpedig Ford első autószerű járművét említették ilyennek a Ford Quadrycicle típusát. A P4 Rover motor is IOE volt bár ott már ferdén áll a kipufogó szelep félúton az OHV felé. Ha viszont te tudsz EOI motorról küldj egy hivatkozást mert sehol semmit nem találtam. Mellékágként jegyzem meg hogy az OHC motoroknak is voltak érdekes változatai mint az NSU excenteres vezérlése vagy volt olyan hogy imbolygótárcsás vezérlés.

[@JanosHorvathDiggerdriver]

@@foravar Mutass egy EOI-t

[@drum2dum]

Sziasztok Speedzone! Kassára is gyertek el a Neubeller autómúzeumba!

[@rakosipeter7446]

Nagyon foghíjasan ugyan, de akad már néhány autó előtt adattábla. Azokat jó lett volna 1-1 közeli képpel megmutatni, mielőtt az ismertetésük elkezdődött volna.

[@charles_king]

Dehogy. Tessék elmenni oda

[@antalsolyom]

Kedves Péter! Dolgozunk a táblákon, hamarosan mind előtt kész lesz. Addig is viszont érdemes eljönni egy múzeum látogatásra, mert a tárlatvezetésen az autókról sokkal több infót elmondunk, mint ami a táblákra elfér.

[@zsoltkiskopardi-fy8px]

Elmentem, meglestem, nem egy nagy kiállítás de a tulaj vezetett körbe és látszik hogy szívvel lélekkel van csinálva. Viszont van jó pár ritka autó. És a két mig-21-es se semmi. Érdemes meglesni.

[@VorteXistenT]

Kevesen tudják, de a 9178-as oldalszámú MiG-21 Bis-szel próbált meg 1978-ban Polereczky Gábor honvéd nyugatra szökni, sikertelenül. Nagyon érdekes sztory.

[@zsoltcsikos323]

Kösz, jó sztori!

[@antalsolyom]

Így van, ez az a MIG. Sőt, annyit sikerült a honvédnek elérnie, hogy leégette a gép hajtóművét, így az, és a farok rész még a honvédségnél ki lett cserélve. Most mindene működik.

[@hansapils222]

Még csak 50 oldalt olvastam Csík könyvéből de már most 100%-ig kijelentem megérte az árát amivel remélem hozzájárultam az Alfához... :))

[@zsoltcsikos323]

Cupp :-D

[@user-ud7gs3po7i]

a 9178-as oldalszámú gép fixen pápán szolgált 2001 után Naggyimót felé ki volt rakva az összes gép a tartalék kifutó mellé (kb 20 MIG21 meg 3 SU23-as vadászbobázó) kb 2 éve vitték el onnan az összes gépet

[@ferencgobor749]

Azt a gépet kísérti az oldalszáma. 1978-ban azzal tett kísérletet egy repülőgép szerelő, hogy minden kiképzés nélkül majd disszidál vele. Addig jutott, hogy leégette a hajtóművét.

[@Kiskaresz03]

Vagy MiG-23 vagy Szu-22M3. Ha vadászbombázót írsz, akkor az utóbbi lesz.

[@NorbiGaming]

Gyönyörűek, az a MIG 21 es az mi menő már .

[@trainmodeller]

A végszóhoz, ha nagyon nincs kedvük menni az operatőröknek szólj nyugodtan megyek én forgatni szívesen 😂

[@istvanzoltanmagyar4218]

hiányoltam a bemutatott modellek közöl a régi rendszerű opeleket, tudod Csík, amikor még nem fektetett villám volt az embléma... egy jó viktória... stb...

[@antalsolyom]

Egy Opel azért van a gyűjteményben: 1944 OPEL Blitz - kb 6700 km-el a motorjában. Érdekes története van: a szolgálatba állása utáni első télen valaki nem figyelt, és elfagyott a motorja. Így félrelökték, és jó néhány évtizeden keresztül állt letárolva. Aztán gondos kezek helyreállították, és most jól érzi magát. Számos filmben szerepelt - gyere nézd meg, és elmeséljük.

[@messziroljott1516]

tetszett :)

[@type3666]

2:11 Balint-nak a Gehillio´s Garage-tul :) .

[@Felverdoki]

Örülök az új résznek, de a tc-n a karotta már vagy két hónapja kirakta

[@zsoltcsikos323]

A Csíkzone-ban most lett neki hely. Egyébként az nem csak egy facebook-bejelentkezés volt? Mert mindketten ott voltunk, én végigdolgoztam az egészet, azt láttam, de...

[@foravar]

karotta már rég lejárt lemez...

[@YELLOW-Official]

Végre nem ismétlés. Az ismétlés jobb lett volna a köv. 1-2 hétre.

[@babazsebi1355]

A párizsi busz végébe odaképzeltem Maigret főfelügyelőt ( ott szeretett utazni , merthogy a nyitott hátsó peronon nem kellett eloltania a pipáját :)

[@martonrudolf3576]

Veteránautó Múzeum vagy Veteránautó-múzeum

[@antalsolyom]

Németh Veterán Autó Múzeum - Szeretettel várunk az egyik vezetett bemutatónkon.

[@Senna03-21]

Nagyon meglepőnek találom, hogy a múzeum nyitásáról sehol, egyetlen veterános fórumon sem olvashattunk.

[@antalsolyom]

Igyekeztünk, igyekeztünk, és a látogatottságból, valamint a visszajelzésekből úgy tűnik, hogy azért hallottak rólunk. De szerencsére a kiállítás már látogatható, így szeretettel várunk!

[@kogermt]

Az első Rangen Ajka város címere? Hogyhogy?

[@antalsolyom]

A válasz nagyon egyszerű: az ajkai tűzoltóságon szolgált az autó egészen a leselejtezéséig, és onnan került hozzánk a múzeumba. Előtte pedig Németországban szolgálta a közt!

[@kogermt]

@@antalsolyom Köszönöm! Rémlett gyerekkoromból egy ilyen autó. :)

[@miklosnagy6233]

Jaj de kár hogy Pista és Zoli nem volt ott.

[@zsoltcsikos323]

..és megint ez a fasz mutatja be ezt a jó helyet.

[@ricostos]

Szia Csikós uram, bugyikákat csak otton hagyni, minek az

[@deneskis-fonai8828]

És ismét Alfa Romeó nélkül tellik a vasárnap.

[@wonickwof1222]

Vegyél magadnak egyet ha annyira hiányzik

[@rocko44444444]

mármint egyetlen friss tartalom van, miközben az egész csapat pihen.

[@dexid1]

Sajnos. Nagyon szeretném már hallani az Alfa Romeo hangját, de úgy látszik nem fogjuk most vasárnap hallani ahogy beindul 😢.

[@balio-yi8tf]

Bàcsi csak úgy a kezébe veszi egy àltalam még soha nem is hallott gyújtàsrendszerű autó alkatrészét, és közli, hogy elég lesz a 0.6-es falvastagsàg. Hàt persze.... Biztos, hogy a két úruember a Marsról érkezett....

[@zsoltcsikos323]

Ők egész Európa legnagyobb ősjármű szakértői között ott vannak a top 3-ban, nagyjából világhírűek. Évtizedek óta. Kisapátiék. Fogalom.

[@Palka24]

De poén a múzeum neve. Német th-val 😂

[@tschoro]

Mert ez a tulaj családi neve!

[@Palka24]

@@tschoro Vágom, de merci fan, tehát egyben Német múzeum is.

[@kzsotl1]

Ez már új?

[@zsoltcsikos323]

Ez új anyag, igen.

[@birobirojozsef3644]

Ez hol van?

[@zsoltcsikos323]

Bugyi mellett

[@birobirojozsef3644]

@@zsoltcsikos323 az 51 útnál?

[@zsoltcsikos323]

@@birobirojozsef3644 Asszem igen. De fent vannak a neten, a szövegben (speedzone.hu) van is link.

[@istvan3146]

25:23 Miért ilyen magas a kormány?

[@antalsolyom]

Ebben a Renault buszban a kialakításából fakadóan (no meg, hogy minél több utast tudjon vinni) a vezető konkrétan a motor felett ül, így a magas kormány inkább csak optikai csalódás: nem csak a kormány van magasan, hanem az egész vezetőfülke/sofőrülés.

[@tamasbalogh8012]

A törekvés meg a munka benne van nyilván, de harmat gyenge mint múzeum szerintem. Olyan magyaros ez is.

[@tschoro]

Azért azt ne felejtsd el, hogy ez egy MAGÁN gyűjtemény. Jó nem egy Kaáli múzeum, de hány ilyen mások által látogatható múzeumot tudsz még ami mondjuk eléggé amerikás vagy lagyen csak Kaális. Egyébként volt szerencsém még jóval jóval a nyitás előtt kint lenni a tulajjal beszélni és bizony bizony nem két fillér volt a telek vásárlása a csarnokok építése és még hosszan lehetne sorolni. Én úgy gondolom, hogy az ilyent nem mint a szó klasszikus értelmében vett múzeumnak aposztrofálni hanem egyszerűen csak egy garázslátogatásnak.

[@tamasbalogh8012]

@@tschoro persze, persze, ketség kívül igazad van. Csak ha nem messzebb, mint a csehekhez mész, egy vasárnapi autós találkozón is csodát lát az ember.

[@zsoltkiskopardi-fy8px]

Kicsit sárga kicsit savanyú De a miénk!😂

[@szentgyorgyidezso7624]

A felfogás, amit ezzel képviselsz maga a probléma.

[@tamasbalogh8012]

@@szentgyorgyidezso7624 mire gondolsz?