Vasút a város alatt - Az M2-es metró építése - MTV 1970

[@martinzoltanbalint1080]

azért látszik, hogy le voltunk maradva, valahol már a 2.VH alatt színes felvételek készültek, itt meg még a '70- es években ez luxusnak számított, azért ilyen itt is

[@Uhercsik]

nagyon jó érdekes film

[@SzCsaba74]

Kár, hogy Kádár nem lépett rá - ha már végigjárta - a feszültség alatt levő pálya áramszedő sínjére. Vagy jöhetett volna vonat is. Úgyis "helytelenben" közlekedett. Más: a metró jellegtelen egyenmetró lett a felújítás óta. A burkolókövek adták az érdekességüket, egyediségüket az egyes állomásoknak. Kíváncsi lennék kinek a háza környékén hasznosították újra.

[@matefarkas2174]

popszegecs! 5 év után reagálva a kérdésedre az utolsó előtti szám: Körmendi együttes - Pentaton - rumba rock. Az utolsó viszont engem is érdekelne.

[@Tocy777isback0414]

horst jankowski - exactly you ;)

[@matefarkas2174]

Köszönöm!

[@kuvart]

ha az egyik oldalon 2-3 atm-s nyomás alatt dolgoznak, a másikon nincs túlnyomás, akkor hogy a viharba nem döglött meg mindenki a lyuk miatt a túlnyomásos oldalon?? Ugye vérhígulás, stb...

[@ForceDoG]

Vigyázz Robbantás!! Húú kollega XD :) Érdekes film!

[@CsNandi85]

4-es metró reálisan 3 év múlva üzemel ha nem jön közbe semmi. Amúgy az tök másképpen, sokkal nagyobb gépesítettséggel épül. A gond csak az vele, hogy egy olyan országban csinálják, ahol 40 centi kilátó 40 milla, akkor képzeljétek ott mennyi megy el erre arra! Szép lesz, jó lesz, csak kérdés mennyire dizájnos állomások kellenek 10% munkanélküliség mellett...

[@gentle285]

A metrókocsiban járta végig, nem a síneken...

[@Adani12345]

8:34 "Végigjárta a feszültség alá helyezett pályát" Feszültség alatt volt, mikor benne sétált? Hogy nem vágta agyon az áramvezető sín?

[@mozeskertesz6398]

Vasúti nyelven azt jelenti hogy végigment rajta a vonattal

[@popszegecs]

Ezeknek a zenéknek a szerzőjét tudja valaki? Főleg az utolsó kettő érdekelne.

[@selfenten]

8:50 körül a Bal oldalon megy be a föld alá. :) Vajon csak a próbánál ment ott, vagy volt olyan idő amikor a metró is baloldalon haladt?

[@istvanklein]

Mindkét oldalon vannak haverok, persze. Csak valahogy azért furcsa, hogy én bilincset, vezetőszárat még csak baloldali haveron láttam, Viktor haverjai és havernői közül még egyiken sem... Ezüsthajó, Kaya Ibrahim, Josip Tot, apuka kőbányájából felépített M7-es, szőlőügyek... csak amik hirtelen eszembe jutnak. És mindegyik körül néma csend. Fletó legalább még azelőtt szedte meg magát, hogy politikus lett belőle. Viktor és haverjai nem voltak ennyire finnyásak.

[@lotz_gaspar]

Nos! A komment óta eltelt 14 év és ugyan ott tartunk! Remélem válaszom jó egészségben találja Uram!

[@istvanklein]

a Nemzetit felrobbantani nagy barbárság volt. de az sem volt nagy dicsőség, ahogy OV-ék abbahagyatták az újnak az építését, és a külvárosi lápra telepítették a sajátjukat, csak azért, hogy a haveri tervezőnő, meg még ki tudja, ki mindenki jól megszedhesse magát.

[@gerimacs]

Akkor csakúgy megsúgom, hogy a mostani Nemzeti Színház az első valóban ennek épített épület, amióta csak felmerült Pest-Budán a magyar színjátszás gondolata. A szocializmus 40 éve alatt sem kapkodták el az építését. Abba pedig gondoljatok bele, hogy a most is gázkamra Belvárosba még egy színház a Deák téren milyen jó lett volna... A néphadsereg katonái pedig nemcsak a színházat robbantották fel, de részt vettek mind a két metró építésében is.

[@benjamin_markus]

why is this in 240p?!?!? i want this in 1080p, this hurts my sensory organs :(((

[@Pintyp96]

@Adani12345 XDDD ez jó :D végigjárta egy kocsin :D

[@CsNandi85]

Mindezt azért, hogy ne a szocialista haveri tervezőnő szedje meg magát, tegyük hozzá! Aki az utóbbi 8 évben figyelt, tudhatja hogy megy.

[@mandark24]

'Veletlenul felrobbantottuk a Nemzetit, de amikor meglatod milyen szep a helyen levo aluljaro, el is felejted, hogy volt Nemzetink'. Szep propaganda...