Ваз-2103 1980 года. Серия первая: осмотр кузова автомобиля после разборки!

Рет қаралды 3,162

5 ай бұрын

Ваз-2103 с долгой личной историей - самая любимая для меня тема - это когда не просто абстрактная машина, требующая ремонта, а именно тот автомобиль, который верой и правдой служил хозяину долгие годы и про которую хозяин может ох как много всего рассказать - тут задняя полка вырезана под модные в 90-стые трёхполосные накладные динамики, тут вмятинка на арке переднего колеса после встречи с гаражными воротами и тд!
После таких историй как будто бы в машине появляется душа и что-то бОльшее, нежели просто 4 колеса, мотор и тормоза:)
Ну да хватит болтовни - давайте посмотрим видео!
Сегодня осмотрим авто снаружи после разбора и сможем косвенно оценить состояние кузова!
Понятнее всё станет уже после пескоструйной чистки, но и сейчас многие проблемные места очевидны!
Далее будет ещё несколько видео по ходу продвижения работ с этим Жигулёнком!
Подписывайтесь на наши группы в соцсетях - там каждый день новые посты и много интересного!
+7 495 768 34 96
www.RetroRF.ru
Telegram t.me/retrorf1
VK retrorf1
FB / retrorfofficial
Insta / retrorf.ru

Пікірлер: 28

@user-zr4lq5gt3r 4 ай бұрын

Состояние - краше в гроб кладут😂

@RetroRF 4 ай бұрын

Ну это ещё не худший вариант))))

@user-rq7et2jq2l 5 ай бұрын

Не совсем согласен с первоначальным пескоструем. Им можно сдуть какие-то элементы, по которым уже сложно будет восстановить форму. Мойка высокого давления вполне все проблемные места выявит.

@RetroRF 5 ай бұрын

Так, окей. Помыли. Посмотрели. Что дальше? Варить прямо по ржавчине?

@user-rq7et2jq2l 5 ай бұрын

@@RetroRF не помыли, а сбили грязь и то, что сбивается. Варить по живому металлу. вырезая гнилые и ржавые места. Если ржавчина поверхностная, то перед сваркой зачистить. Если сварка внахлёст, то предварительно загрунтовать.

@RetroRF 5 ай бұрын

@@user-rq7et2jq2l очень смешно))))) видимо вы ни разу с таким не сталкивались. Вы понимаете, сколько времени уйдет на зачистку всего авто от ржи перед сваркой? А вы в курсе, что при чистке ржавчины щеткой на болгарку, хороший металл наволакивает поверх ржавых мест и ржавчина там недочищена остаётся и что из каверн щеткой ржу не вытянуть? Ну и видимо о том, что щеткой можно чистить в основном плоскости и не залезть в закоулки, углы внутренние и в завальцовки и швы, вы тоже не совсем в курсе....

@user-rq7et2jq2l 4 ай бұрын

@@RetroRF про корщётку я не говорил пока. Я не столько против пескоструя, сколько против с него начинать. Вы отпесочили кузов, вскрыли порог или любую другую плоскость. А дальше что? Не лучше ли подетально песочить в процессе работы, когда остальной кузов стоит в краске? Или вы планируете заваривать только внешние видимые повреждения?

@RetroRF 4 ай бұрын

@@user-rq7et2jq2l конечно не лучше, тк с ржавым металлом и работать некомфортно, и зоны трухлявости под краской, грязью и рыхлой ржой непонятны. А после пескоструй сразу видно, где труха, где дыра, а где металл хороший. А когда срежется порог, то вот тогда как раз можно и полость эту допесочить!

@57rus44 5 ай бұрын

И будет скоро новая машина 😊

@RetroRF 5 ай бұрын

Ещё не скоро😂😂😂

@user-cv9ql2tv3l 5 ай бұрын

добрый день, еще один ВАЗ преобразится! а на каком этапе обстоят дела с нивой?

@RetroRF 5 ай бұрын

Нива вскорости тоже будет освещена! :)

@user-kb6ii4gy8s 5 ай бұрын

Хозяин молодец постарался с крыльями так как их трудно найти и дорогие. Визуально кузов живой. Если присмотреться то и под молдингами едкая ржавчина так что дело не в подкрылки, а в отсутствии антикора. Есть отличие дверей 2103 от 2106? У меня дискуссия со знакомым: нужно ли антикорить места где будут устанавливаться уплотнители? Я сделал, он считает что не надо. Заметил что хозяин мастикой днище и ниши не покрывал.

@RetroRF 5 ай бұрын

Уплотнители чего? Дверей по периметру? Мы не антикорим обычно

@user-kb6ii4gy8s 5 ай бұрын

@@RetroRF уплотнители кузова.

@RetroRF 5 ай бұрын

@@user-kb6ii4gy8s что за уплотнители кузова?

@user-kb6ii4gy8s 5 ай бұрын

@@RetroRF уплотнители дверей, багажника и стёкол.

@RetroRF 5 ай бұрын

@@user-kb6ii4gy8s если авто свежеотреставрироапнтс полным разбором, пескоструем, полным окрасом и тд, то смысла не вижу

@id10814 5 ай бұрын

В чем смысл ее делать? Там вин номер интересный? Кузовня будет новодел?

@RetroRF 5 ай бұрын

Кузовня будет оригинальная из запасов. Нет, ничего интересного в машине нет, кроме того, что она почти всю жизнь в руках одного человека!

@id10814 5 ай бұрын

@@RetroRF крылья от 6 или 3?

@RetroRF 5 ай бұрын

@@id10814 пока родные от 2103, как вы видите

@user-mh8jt7ms2c 4 ай бұрын

И вылезет эта машина по ремонту тысяч в пятьсот, если не больше. А за 500 тысяч уже можно классную Трешку взять в родной краске.

@RetroRF 4 ай бұрын

Конечно же она выйдет дороже, но за 500 увы только дрова))))

@user-mh8jt7ms2c 4 ай бұрын

@@RetroRF ну это у Вас вас в Москве, а в регионах можно найти вполне достойный экземпляр за 500 тысяч

@RetroRF 4 ай бұрын

@@user-mh8jt7ms2c дело не в Мск или нет. Дело в другом. Миллион раз уже впарывался в то, что снаружи авто в родной краске, 5о по технике такого наколхозили и наворотили, что дешевле всё снять и отреставрировать кроме кузова снаружи и салона, чем вот так, как есть))))))

@andrewmaxwell2533 4 ай бұрын

@@RetroRF, так прямо и дрова? За 500 тысяч??

@RetroRF 4 ай бұрын

@@andrewmaxwell2533 не прям дрова, но чтобы авто привести в идеал, требуется полный цикл работ по реставрации. Или не так?!