Что такое Интеркулер, для чего он нужен и как работает

Для чего в автомобильном двигателе нужен интеркулер, зачем при тюнинге авто ставят большой огромный интеркулер, и как интеркулер влияет на мощность двигателя с турбонагнетателем (турбиной).
Что такое интеркулер, и зачем его ставят на двигатели, смотрите в новом выпуске на канале Интересные факты.
музыку беру отсюда player.epidemicsound.com
Production Music courtesy of Epidemic Sound!
Наша группа ВК zahodi_smehani
Ссылка на канал / @user-lo2pl7lf9e

[@igor_top]

Как всегда - суть в комментах. Классная ЭТО вещь, главное найти видео на нужную тебе тему, а то, что тебе действительно надо - найдешь в комментариях к нему.

[@user-yb5ij6ct2w]

Вот, я ищу. Потому что видео - шляпа)

[@BogdanNovikov]

Я тоже думал, что про 200° чушь, но оказалось, что автор говорит про спортивные автомобили, на впуске, от сжатия, так действительно может произойти Автор не указал, что воздух на впуске нагревается

[@s0arer_]

Вся суть видео: интеркулер нужен в турбированых двигателях для охлаждения поступающего в камеру сгорания воздуха - это делает воздух более плотным > больше воздуха в камере сгорания > больше мощности

[@Dementii69]

Больше воздуха-можно подать больше топлива и получить большую мощность с того-же объёма ДВС

[@user-ul1py4in7j]

@@Dementii69 это называется vtec

[@dos3477]

Зашел ради коммента, нашел комент, пошел дальше

[@Anatoliu.Bowie.]

Можно ли использовать интеркулер для охлаждения антифриза?

[@user-nq6zf8pe9q]

Такое ощущение что автор в книге про интеркулер прочитал, а смысла сам не понял и наплел все в кучу.

[@vadimlimarenko8055]

по моему он даже не читал

[@user-ti7jx4hv1m]

А что такое интеркулер? Я знаю только про охладитель наддувочного воздуха!

[@user-nq6zf8pe9q]

@@user-ti7jx4hv1m , еще раз видео посмотри, там тебе раскажет автор, что такое интеркулер

[@user-tz2qc6ot8r]

Да, сегодня без иностранного названия деталей никуда, даже машина не едет без них.

[@user-rw2qf1pj6e]

4:38 Я один заметил "150 градусовминус 70 градусов это уже 90 градусов"?! 🤔🤣🤣🤣

[@user-cy4dv4cn1r]

+

[@BBD_BlackBladeDemon]

Интеркуллер охлаждает сжатый воздух, почему и зачем?. Для стабильной работы двигателя. При подаче теплого воздуха во впускную систему, смешивается с топливом, затем попадает в камеру сгорания, от теплого воздуха топливо детонирует не равномерно, не догорает топливная смесь, по этому желательно установить интеркуллер, для охлаждения сжатого воздуха и равномерной детонации топлива, когда топливная смесь охлаждённая, она сгорает полностью со всеми присадками и добавками октана. Почему воздух греется?. Потому что турбина раскручивается от выхлопных газов, при этом улитка(горячая) со стороны выхлопной системы нагревается и передаёт тепло на компрессорную улитку (холодная) подающую сжатый воздух, после турбины в интеркуллер. На скорую руку написал, кому интересно, могу выложить видео, доработаного интеркуллера по своим чертежам и своей схеме, не нужно будет устанавливать за бампер, не обязательно ставить турбину, моя схема для любого атмосферного и не атмосферного двигателя, не большая приблуда на впускной системе, работает эффективно, стабильная работа двигателя и уменьшает расход топлива. Чем больше заинтересованых, тем быстрее выложу видео на своем канале.

[@user-hi9lf8vz5e]

Привет а на т-5 дизель подойдет ?

[@Anatoliu.Bowie.]

Можно ли использовать интеркулер для охлаждения антифриза?

[@laymarlaymarov]

Молодцы,полезная информация.Уменя с интеркуллером.

[@uteplenieppu]

Спасите за видео !)

[@moi_druziya]

*И снова я не знал того, спасибо, бро! 👊😎👍🌈🌲🌈*

[@user-jh8ki3mh7m]

Вот балда-Ивановна ты где информацию берешь? Такую пургу нагнал, удали не позорься, иди в школу поучи матчасть. Простите но кроме матов у меня больше нет слов...

[@user-iz4ig7gp1o]

Такая же херня)) единственно верно сказано что холодный воздух содержит больше кислорода))) а остальное бред сивой кабылы))

[@_Jl_e_k_S_e_y]

150-70=90 Круто!

[@rahimberdi2564]

Молодец все отлично объяснил

[@inter_fakty]

Класс

[@user-ot4rs2xs3e]

Сам водитель и тракторист не раз замечал что ночью двигатель работает намного лучше чем днём.

[@user-bt9dq7jb7s]

Да я согласен если взять какую нибудь скажем субу пошпилить ее по треку то может воздух и наберет градусов 140 но и то не уверен в этом. Первая и как мне кажется основная цель кулька это охладить воздух для того что бы повысить кпд мотора путем снижения детонации с таким же успехом метанол ставят.

[@user-mo9vs5gd1e]

Куча японских грузовиков у которых нет интеркулера!и при этом они едут лучьше китайских грузовиков у которых есть интеркулер!мистика!

[@user-ul1py4in7j]

Ля, как будто качество езды зависит от интеркуллера, один эксперт умнее другого 🤦‍♂️

[@Dmitrovich38]

Всё правильно, молодец автор 👍😉

[@user-cu1ov6ef7n]

Спасибо за содержательное видео

[@user-oo4wh8hb4k]

Ништяк видос .

[@user-pd3tw2hk6e]

СУПЕР ВИДЕО .

[@sergeygarkavenko3212]

Подскажите, после реставрации турбины кенго 1.5 dci, нужно промывать интекулер?

[@TikkLive]

Спасибо большое

[@laskovsjuris4827]

Blagadarjy za Info 🙏🤗🇳🇱👍

[@xacker46]

Красава!!!

[@stoykanal3433]

Я знаю что это не интересно. Но хотел предложить тебе сделать выпуск о Volkswagen golf rallye. Это ооочень интересный экземпляр. Я думаю зрителям и тебе понравится. А видео как всегда топ. Познавательно и интересно: лайк! И лайк чтоб в топ вдуг заметит

[@user-op5zb3mh6p]

Спасибо тебе Делай чаще видосики натэту тему

[@ripcherep623]

4:40 , ты сам то понял что сказал про градусы и как ты так насчитал ?

[@zmey2003]

он же тупой

[@OctoTip]

Вы все тупые в начале ролика 1:10 он сказал что турбина сжимая воздух нагревает этот воздух до 150°с а в 4:35 он сказал что интеркулер охлаждает до 90°с

[@CodingVAG]

@@OctoTip он сказал в ролике что выхлопные газы на выходе 200 гр и якобы интеркулер их охлаждает, ошибся немного)

[@user-kc6uq5yq4v]

@@OctoTip ты затупок вместе с автором. Газы 200°С , сперва вычел 50 для воздушного охлаждения, получил 150. А потом из остатка еще 70 вычел красавчик

[@user-yx8td2mo9w]

@@user-kc6uq5yq4v ну, правильно интеркуллер с жидкостным охлаждением работает и как обычный охлаждая до 150 например и с помошью жидкости ещё больше снижает температуру!!! до 90 градусов!

[@SheWar79]

Это ода интеркулеру была или объяснение принципов его действия?!

[@vladimircrafter4880]

вот почему у меня тачка зимой прет а летом не так=) + узнал что нужен холодный воздух

[@shavkatmukhamedjanov9550]

Сделай пожалуйста про гонок топ фюель интересно просто

[@maximv2877]

вы вроде грамотный диктор и некто не обращает внимание на видео на коленках пожалуйста регулируйте громкость вставленных роликов в ленту. в целом хороший канал.

[@user-cm4sk7wr8h]

Откуда турбина всасывает воздух с температурой 250 градусов ???

[@user-iz4ig7gp1o]

Знамо дело из выхлопной))) ага и после турбины в выпускной коллектор))) бред понаплел)) слушаю и охереваю))

[@yandex8]

Видимо, это при включённой EGR системе, о чём грамотно умолчал автор. При переходе на турбину эту систему рекомендовано отключать, но там надо конкретно провести коррекцию мозгов и других узлов если потребуется.

[@user-bt5wx9yx2n]

Интеркулер это промежуточный охладитель нагнетаемого компрессором воздуха. Радиатор.

[@Klaus_Cistern]

1)все взято с интернета,так что претензии к сайтам 2)все правдоподобно 3)если вы такие умные то сами и обьясняйте

[@romanroman7327]

Здравствуйте! Почему не охлаждают компрессорный хаузинг турбины? Езжу ради эксперимента без интеркулера. Патрубок от турбины прогревается градусов до ~70. Рука едва терпит пару мгновений

[@ulugbekhakimov9062]

Ну ты грамотей!!!

[@user-fi5dk7ct6n]

Норм:)

[@user-np3uj6iu7m]

За минуту понял всё, что мне надо, под твои видео спать хочется, делай короче и по делу, устройство и принцип работы

[@pavelkaputin7661]

Даёшь совет по примеру своих видео, которые меньше минуты?

[@user-bg7uv2zy8z]

Поставить на интеркулер два вентелятора і буде охлаждать до 50градусов)

[@user-tb9vh1kv2f]

да!

[@at911631]

На 7.53 физики и химики дружно поперхнулись...) На самом деле меняется плотность воздуха. При нагревании воздух расширяется, плотность его падает. Соответственно, в единице объема содержится меньше молекул кислорода. А масса вещества не может меняться при изменении температуры.

[@user-xx6lh1bm3r]

Очень сложное устройство это мозг,которого у тебя нет!

[@TrueRellon]

За инфу спасибо, только видео сильно растянуто. можно и покороче

[@user-bw3nm4jv9c]

👍

[@alexhisense807]

Ok!!!

[@user-cw1tq1qy5z]

Я заметил что в минус сорок мой жигуль как маз внатури.

[@user-qi1lh7fq6s]

На МКС тоже пытаются соорудить подобное просверливая корабль)

[@user-kd6ty1ct3y]

Воздух подходит к холодной части турбине с воздушного фильтра, и не может быть таким горячим как описал автор, а интеркуллер служит, чтобы сжать воздух в меньший объем, следовательно с меньшего объема получть большую мощность

[@sergeipirogov5396]

Интеркулер ничего не сжимает, он лишь охлаждает воздух, так как холодный воздух плотней и в единице его объёма содержится больше кислорода, что приводит к увеличению мощности мотора. Воздух подогревается самой турбиной при его сжатии до 150-200 градусов, поэтому после турбины его нужно охлаждать интеркулером.

[@user-kd6ty1ct3y]

@@sergeipirogov5396 турбина гоняет воздух холодной частью. Он не будет там более 50 градусов

[@Phaetonpsb]

Интеркуллер сжимает?))))

[@user-ne2xv3dh2y]

А ничего что турбина и двс очень сильно горячие. Я не знаю какая температура, но явно не 50 как ты пишишь. У меня выпускной коллектор до красна нагревается а турбина висит на нём. Вот и думай, какие 50 градусов? И что значит интеркулер сжимает воздух 😁это что ещё за знания у тебя там.

[@user-kd6ty1ct3y]

@@user-ne2xv3dh2y у турбины есть две части одна холодная, одна горячая, воздух нагнетает холодная

[@user-cy4dv4cn1r]

Математика - не конёк автора))) ...физика тоже.

[@familyk5137]

Работал на МАЗах с хуйлером и без него. Разницы не заметил. А вот в морозы так вообще воздух подогревать надо.а он охлаждается. Всё, что про эти кулеры пишут я читал, Но сомневаюсь, нужны ли они вообще в средней полосе и на серверах.

[@user-eo6ow2jy4u]

При чём здесь выхлоп?

[@tvsuperior8058]

Дед ты чё?))) Давай про еду

[@zmey2003]

какой инжектион?

[@Alexander_Pisklov173]

Видимо - французский)

[@user-bm6gq5dp1o]

7:23 то есть получается чем больше огонь дышит тем лучше скорость хода поршня? То ли я чего то не понимаю, я то думал КОМПРЕССОР нужен чтобы давление в цилиндре увеличить ;(

[@user-ig1rn8ef8g]

4,40- 150-70=90 прям страшный интеркуллер

[@user-slavaR1]

Я хочу такой интеркуллер

[@user-ve8be5lm7j]

После интеркулера на выпуск?

[@thefirstthefirst2228]

про интеркулер можно сказать за 5 минут

[@baarg8672]

1:16 - осторожно скриммер

[@user-rp6xu6dd1h]

А я пылесос поставил в качестве турбины.

[@user-qc1qm2um8l]

Поэтому Жигули самая лучшая машина 😀

[@serg_france]

Одно я понял с этого видео - что есть в некоторых машинах интеркуллер.

[@user-pu8ek7yq6u]

Что двигатель в более холодную погоду(по крайней мере дизель) повышает мощность , узнал ещё лет пятьдесят с лишним назад! Когда работал на тракторе ДТ 54 на вспашке! Ночью мотор тянул лучше! Об этом знали все трактористы моего времени! Вот только такое усложнение оправдано ли ? Лишний Вес! Лишние детали! Лишнее оборудование! Стоит ли "ОВЧИНКА ВЫДЕЛКИ"???

[@JCBishnik]

Лишние детали- да, а насчет веса все наоборот , при одинаковой мощности турбодвигатель будет гораздо легче . Да, и экономия топлива при нынешней его цене тоже немаловажный фактор

[@user-pu8ek7yq6u]

@@JCBishnik Я однажды пытался примитивными способами уменьшить расход топлива. сначала на мотоцикле Урал, позже на Оке! Так как скорость для меня не имеет значения, то своими результатами я был доволен. Мой способ заключался в том, что я во впускной коллектор(на Оке) ставил завихрители. Собственной конструкции! Расход топлива контролировал вроде тоже просто. Но эффективно! В двигательном отсеке устанавливал полуторалитровую пэт бутылку , из которой прямо к бензонасосу через пробку в бутылку стояла трубка топливозаборника! Я так и сейчас на старенькой Оке езжу! Так вот про расход! Примерно на 10 % мой способ уменьшал расход топлива.

[@JCBishnik]

@@user-pu8ek7yq6u ну турбо в основном рассчитаны на большую мощность . В итоге получается к примеру 4х цилиндровый 1,8 турбо равен V6 2,8 атмо , соответственно и масса шестицилиндрового двигателя намного больше, и просто на холостых, иль где то в пробках все шесть цилиндров " хотят есть"

[@DashaBorman]

Кто-нибудь сосчитал сколько раз в этом видео звучит слово "ИНТЕРКУЛЕР"? Похоже на НЛП😂

[@user-qk9sy8xo1s]

Не дое ...сь ! Он рассказал принцип работы , а это главное .

[@user-xd5zs5pv9s]

Опять многоходовка)))))

[@user-xi5rr9hm6e]

Не понимаю теперь, как Тесла ездит без этого интеркуллера. Там вроде современный двигатель, и довольно экологичный, но без интеркуллера. И что интересно, на моей турбированной Шкоде Октавия тоже нет этого интеркуллера. Как теперь на ней ездить? Турбине же без интеркуллера нельзя...

[@user-xi5rr9hm6e]

И да, я всего 4 раза слово "Интеркуллер" повторил))

[@oleksandr733]

А ты уверен, что там нет интеркуллера или хотя бы радиатора?

[@user-xi5rr9hm6e]

@@oleksandr733 радиатор есть

[@shortvideos9955]

Я так понимаю, первая турбина перед интеркулером для нагнетания теплого воздуха, а вторая после кулера для нагнетания уже охлаждённого воздуха в цилиндр?

[@user-pr8ke5pp6v]

Интеркулер полезен, но не обязателен! На вектре б, к примеру, один из турбодизелей выпускался без интеркулера (X20DTL)

[@boba542]

Но там и 82 лошадки вместо 101. В турбобензинах кулер мощности не повышает, а служит для уменьшения детонации

[@at911631]

А на 8.48 поперхнулись училки английского и заржали владеющие английским языком)))

[@chyk]

Видео сплошной фейспалм,сори

[@nomak1989740001]

В tsi 1.8 2.0 одна турбина. Там нет компрессора. Компрессор и турбина на 1.4. Но он не tsi. Глубже изучай мат часть

[@user-jk3xx1yp9y]

Правильно подметил, на ролике представлен мотор tfsi

[@nomak1989740001]

@@user-jk3xx1yp9y tfsi и tsi это одно и тоже. Это ауди намутили с маркировкой.

[@user-sl1pu8kh4j]

По факту - это не технологии, а каменный век. ДВС придумали в конце 18 века- начало 19 века. Сейчас уже далеко не начало 21 века - и мы сидим на этом ДВС, пытаясь его усовершенствовать. В 4-х тактном ДВС из 4 тактов полезен только один - расширение. Все остальное забирает мощность. Сама турбина усложняет выхлоп отработавших газов, создавая дополнительное аэросопротивление. Это цена попытки сжать воздух. Я бы назвал действительно технологиями, когда на выхлопе стоял бы отдельный ЭЛЕКТРОкомпрессор, который создавал бы разряжение в системе выхлопа, тем самым "высасывал" бы отработавшие газы из цилиндра. На впуск отдельный ЭЛЕКТРОкомпрессор с изменяемой геометрией крыла, путь даже два с двумя промежуточными интеркулерами, но работал через ПО от скорости и глубины нажатия педали газа, что исключило бы понятие "провала" вообще, т.к. работало исключительно от электросети. Если в шатуны поставить генераторы, то при такте "расширение" работали как генераторы, вырабатывая ток, а при такте "сжатие" работали как электродвигатели, принудительно толкая поршень вверх. Итого: Впуск - сжатый воздух вдавливается в цилиндр (затраты почти отсутствуют), Сжатие - в шатунах электродвигатели толкают поршень вверх, Расширение - единственно полезный такт, снимается электроэнергия в генераторах шатунов, Выхлоп - разряжение Электрокомпрессора выхлопа "высасывает" отработанные газы. Все питается исключительно от электросети и работает через ПО, которое учитывает обороты Двигателя и интенсивность работы с педалью газа. И все работает мгновенно, с сотые доли секунды. А вообще принципиально другой ДВС - роторный, возвратно-поступательные движения заменены на вращательные, что более приемлемо и выше КПД. Это напоминает технологию, какого размера нужно колоть дрова для печки, когда уже есть Атомные электростанции.

[@FAccountUSER]

в интеркуллере без турбины смысла не будет?

[@_Hobbi]

Вот это пургу несет ... А потом люди будут думать что так и есть на самом деле ...

[@user-sq7qq6pq7y]

TESLA опередила всех ))) электродвижкам никаких приблуд не нужно, разберуться только с батареями и вуюля!)) ДВС прошлый век!

[@ogutsider6264]

Зато какой кайф, от звука двс

[@user-sq7qq6pq7y]

@@ogutsider6264 я полностью согласен с тобой,мои любимые v 8,их звук просто прекрасен, но увы, прогресс)

[@user-jc2hu8on1p]

То то я смотрю поезда и фуры и зимой все кинулись аккумуляторы ставить вместо двс.Никуда от двс не уйдёш это факт.В южном климате на легковой технике да,но не более.

[@user-sq7qq6pq7y]

Нет грузовых электропоездов?))) Не совсем понял. Возможно , соглашусь ,где то и останутся ДВС, но в очень малом количестве. За электрикой будущее ,вот и все

[@user-jc2hu8on1p]

@@user-sq7qq6pq7y спору нет но на северах и сверх мощные двс останутся .

[@user-eo6ow2jy4u]

Охлаждённого воздуха можно больше подать по объему в турбину, вот и все.А это ведёт к более лучшему наполнению цилиндров.Вот и вся суть интеркулера.

[@vladefimkin5970]

интеркулер же стоит после турбы, чтоб охладить воздух перед попаданием в цилиндры

[@user-rg1pd2hj8q]

В общих! чертах теоретически правильно. Но,думаю,автор просто прочитал текст. Сам вряд ли на практике с этим сталкивался. Смысла нет в турбине без интеркулера - такого я ещё не слышал.

[@user-gj6yk6eh2r]

Нихера себе ты произнес TSI....!!! может перечитаешь?!

[@Valirok]

Расскажи теперь мил человек, почему после механического компрессора воздух не охлаждают.

[@yalauitarik]

надо полагать, там меньше давление, а следовательно и температура, к тому же выхлопные газы дополнительно не греют

[@jackmartini8754]

Турбина - часть турбокомпрессора, в двигатель воздух поступает из компрессора, который собственно его и сжимает! Учи матчасть, термины и принцип работы

[@user-cm1fu6dk8w]

👍👍👍👍

[@-br-cars..-3878]

Ребят а если интеркулер с жидкостным охлождением поставить с зади то он будет охлаждать газы?

[@user-sw3yc7bg1b]

Конечно. А если в трусы засунуть, то будет охлаждать газы от горящего пердака)

[@user-nw2hi2ol5x]

Вовсех интеркулера есть житкость? 🤔

[@sasvar]

На Дискавери 4 интеркулер как радиатор охлаждения,когда увидел ,подумал , какого х тут два радиатора

[@user-gw6qz7ki9r]

У меня на БМВ Е 34 с двигателем м 51 нет интеркулера

[@user-nz1qi4fw8l]

Интеркулер в авто это лишний геморой ! Лишние 5-10 проц. тяги для обычного владельца авто не стоят того. Дополнительные нередкие поломки плюс может произойти гидроудар в дв-ле.

[@user-wh9wc8mc8v]

У меня тяга слабая, на Фольксваген транспортёр Т5,1.9 ТД. Что может быть?

[@user-wh9wc8mc8v]

Потёки масло имеется после турбины

[@user-ux5dr5nr2i]

Сделайте видео про электрическую турбину из Китая которую тупо устанавливают в разрезе воздушного патрубка

[@user-ux5dr5nr2i]

Что посоветуете?

[@user-yk4mi6xq7h]

мой первый дизлай !! всем спасибо

[@user-eo6ow2jy4u]

Турбина ни когда не нагнетает кислород, она нагнетает воздух.

[@MrAndrDeas]

Парни, отчего интеркулер выходит из строя!? Дует воздухом.. Воздушная часть..

[@doctorich8448]

Воздух берётся из атмосферы, а не выхлопной. Расчёт с температурой не верен

[@user-bc4lv4lq1y]

у нектрик интеркулерах есть велтилятор

[@pole5124]

С чего воздух проходящий через турбину такой горячий ,когда колесо турбины находится на противоположной стороне относительно колеса вращающегося от выхлопа и качает его непосредственно после воздушного фильтра минуя выхлопной коллектор?

[@vladefimkin5970]

С того что корпус общий у холодной и горячей части, и плюс воздух при сжатии нагревается

[@jekag464]

интересно, а почему тогда зимой моя Королла жрёт вместо 10л, по городу, 12, а то и 13литров, есть эксперты кто даст вразумительный ответ ?

[@user-sh7pz9cr6w]

Короче семь вёрст до небес и всё лесом. 🤔🤔.

[@user-pr1qu6yd1w]

У меня Фольксваген Пассат Б3 Турбодизель там нет интеркулера

[@mayber3135]

Поставь

[@user-rb4tf6se6m]

Твоему пасту 25 лет, тогда не было таких технологий

[@user-df8qn1ih3w]

👀👀👀🍉

[@user-bo5ki1jc7z]

Что такое самбуфер???

[@user-fv6xe9uc9g]

Сабвуфер !! Сабву́фер - акустическая система, воспроизводящая звуки самых низких частот звукового диапазона.

[@Igor27Ka]

по-пъяни монтировал ?