ВАЗ 2112 турбо. Выжимаем все из турбокомпрессора IHI VF20.

Продолжаем тест турбины IHI VF20 на ВАЗ 2112. Буст 0.7-0.8 бар.
Группа в ВК : zx896live
Драйв2: www.drive2.ru/...
По вопросам сотрудничества писать в VK ( zx896) или на почту [e-mail].

[@Адель116]

давно слежу за вами , делайте чаще видео , успехов вам , спасибо!

[@zx8962]

Спасибо, стараюсь.

[@CEKPET_01]

Все четко, за что мне нравится видосы этого парня , МАТ отсутствует и объясняет все по порядку !

[@eiseis6552]

Следующий раз камеру изолентой залепи, эффект будет то-то же

[@yabloko_i]

Хороший результат

[@zx8962]

Говорят атмо в эти же деньги едет 6)

[@StudentOmsk88]

@@zx8962 это турбо за 30+++++++++++++++++++++++ т.р.

[@АлександрМельник-ъ3с]

Самая обалденная для города. Комфортно и достаточно быстро.

[@zx8962]

Да, по факту - динамика октавии 1.8 тфси)

[@АлександрМельник-ъ3с]

@@zx8962 мы на вф13 делали. Турбо влево короткий пайп без кулька. 83 поршня клапана 32/27 распредвал только впуск с подъемом 9.7 фазу не помню. Субару форсунки 440ые на 0.6 бара дрмв кончился))))) больше не надували. Чучуть другой регулятор надува был. Обыкновенный тройник от субару и на конце штуцирующий краник даже не знаю где его товарищ взял)))).Тоету камри видел только в зеркале. Летом в жару воздух до 87 градусов нагревается это в пробках и рваной езде. По трассе больше 50 температуру не видел. Для себя вывод если не на гонки то кулек и не особо нужет. Очень нравилась отзывчивость педали. На любой скорости сразу динамический разгон. Да и крутили 7200. Спада по давлению не было.

[@АлександрМельник-ъ3с]

@@zx8962 я вот одно не понимаю почему все заклинились на 04 и 05 турбин ах ведь на них такой ровный двигатель не получишь. Но пусть кобыл меньше но со светофора эта машина будет быстрей и комфортней.

[@zx8962]

Я не знаю в чем прикол 04 и 05, конечно у меня на 10-ке вф22, но и дует она только с 4000, зато выстреливает как надо)) Но в городе это бесполезно, исключительно спорт.

[@Канарейказоомагазин]

Интеркулер нужно фронтальный ставить , я на фольца фронтальный ставил , давление буста в пике было 1.1 бар , постоянно тапку в пол ездил и кулек вообще не грелся ))

[@НадирХалидов-ь3у]

Все таки для турботаза 4.3 пара слишком коротковата..там момент обеспечит лучшие показатели динамики на более длинной паре..тем более турбинка маленькая

[@zx8962]

По прямой да, но 12-ха не для прямых)

[@romanroman7327]

измеряешь диаметр выпускного отверстия гбц. добавляешь к этой площади площадь которую займут ребра горячей крыльчатки и центральная ось. получаешь диаметр выпускного отверстия горячей части.. и турбина ну очень любит маленькое противодавление в выхлопной трубе) kzbin.info/www/bejne/jWPFdXqLhap-Z5o

[@СергейВершинин-р4х]

И сделай две турбины одна маленькая и одна большая как на х6м чтоб на верхах на большую переключалась

[@user-te7by2ts4f]

👍👍👍хорош,ходом едет не плохо

[@zx8962]

Ну так для этого и делалась

[@boniksystems445]

@@zx8962 привет. Подскажи пожалуйста по форсункам. У меня сейчас форсунки стоят двухточечные. Если поставлю четырёх точечные, что это даст? Мощность подрастёт немного или смесь просто будет получше и все?

[@Olegchenko]

У коли моторкрафта на сайте была 2108 с vf20. Там было 180 сил и 320 момента. На давлении 1,4.

[@zx8962]

Здесь валы, поэтому не будет ни момента таково, ни буста.

[@mexanik545]

Привет. Спасибо тебе за видосы, много чего нового узнал и теперь понимаю, что да как и куда(особенно тесты прошивок понравились, да и в целом про них). Но у меня есть вопрос по поводу легальности некоторых переделок. Не знаешь ли ты надо ли подаваться в НАМИ, если ставить компрессор выпирающим из капота. И если да, то насколько трудно такое изменение будет протолкнуть? Может ты уже встречался с такими людьми в своём не лёгком деле настройщика) поэтому собственно и спрашиваю)

[@zx8962]

Я думаю, с таким компрессором тебе никто не даст разрешения ездить)) А так - можно переделать доки, но муторно очень.

[@mexanik545]

@@zx8962 ну ок. Спасибо) Тогда пока буду нацеливаться на настройку, а эту идею в долгий ящик...

[@The02sparco]

ещё бы температуру воздуха видеть))

[@zx8962]

В следующих видео

[@tamiktamikov8957]

Красавчик 👍👍👍

[@zx8962]

Спасибо.

[@Zxz18]

Былобы интересно услышать твое мнение о лёгком 4гм маховике... какую прибавку он дает и вообще удобство эксплуатации в городе ༼ つ ◕_◕ ༽つ

[@zx8962]

У меня такой стоит, никаких неудобств, только страгиваться чуть сложнее.

[@turbo_lsv9584]

Почему без сброса газа не реализуешь ? На турбо оч актуально) Прям приятные ощущения

[@zx8962]

На 10-ке было сделано, для кольцевой то машины это зачем.

[@Doom71]

Привет Серег. Прошел практически обкатку,машина не отшивалась никак,дует максимум 0.5бара,есть и провалы и много чего не понятного,особенно конский расход)Подскажи,большая разница будет к примеру тех же 0.5 бар но уже с полностью отстроенной машиной?

[@zx8962]

У турбо расход примерно как у стока, чуть выше из-за СЖ, но не критично. При нормальной езде будет около 10 литров, при экономной еще меньше) Будешь на бустах ездить, конечно расход будет больше, но думаю в 13-15 всегда можно уложиться.

[@Doom71]

@@zx8962 А по эффекту езды,сильное отличие будет? 0.5 бара на настроенной машине и не настроенной?)

[@zx8962]

@@Doom71 все зависит от того как она "ненастроена")) Но на газ то явно будет лучше отзываться настроеная, я хз, у тебя странный вопрос)) Сам пока не сравнишь, не узнаешь.

[@jimmas]

давно бы уже настроил

[@domin126terek]

Я когда считаю сколько стоит поставить что то, я считаю саму цену детали, цену каждого крепежа, прокладки, смазок, моечных средств, времязатраты по самой установке, затраты на поездки в магаз на такси за мелочами которых полюбому сразу не учтёшь. Может быть такое что ты поставишь без прокладок? Или может быть такое что ты скопил на турбо 15к и поставил всё без маслослива, патрубков, крепежа и прочих мелочей и при этом всё заработало как надо? Нет. Не может. Всегда это творческий процесс у еого то другого как и у всех будут доп, затраты, тосол, масла, хомуты, патрубки, пайпинги где? И по чём?! Приуярить турбу на мотор надо ведь не на шпильки с голыми фланцами и не без охлаждения, слива и т д. От и до надо считать, мы все в эти расходы попадём. Это мнение человека который много чего ставил по жизни из тюнячек. И это полюбому должно иметь ещё время и ещё вложения

[@user-vi4wf1hx1n]

Приветствую. Есть мысль поставить такую на шниву. Подскажи, с каких оборотов она начинала дуть?

[@zx8962]

Почему начинала? Она и сейчас дует, с 1200 где-то. Но от объема и валов зависит же.

[@user-vi4wf1hx1n]

@@zx8962 спасибо за ответ. думал за это время уже поменялся конфиг. У меня шнива на компрессоре. Дую 0.9 бар. На 900 оборотов уже 0.4. Как едет устраивает полностью, но вот греет воздух уж очень сильно. И вот подумываю может поставить какую-нибудь маленькую турфирму вместо sc14. Думаю на трубо 0.6-0.7 поедет не хуже. Только боюсь потерять низа

[@zx8962]

@@user-vi4wf1hx1n поедет по-другому) Не хуже и не лучше, компрессор все же мне больше нравится. Как вариант компрессор + турбо, но заморочек много.

[@user-vi4wf1hx1n]

@@zx8962 кстати, Сергей, подскажи, у тебя при распиле ГБЦ давление наддува на 2106 уменьшилось? По логиче при распиле давление должно немного упасть, а ехать при этом хуже не должна. Но зато нагрева меньше, нагрузки на компрессор меньше, а следовательно и механических потерь меньше. Всё верно рассуждаю?)

[@zx8962]

@@user-vi4wf1hx1n да, так и есть. Я же говорил об этом. Но на 2106 наддув не уменьшился. У меня на 1-м баре проскальзывал ремень раньше, теперь нет, как раз по названным выше причинам.

[@ЕвгенийТимофеев-у8б]

Серег, а степень сжатия какая у тебя?

[@zx8962]

8.5-9 где-то, поршня с 15 кубовой выемкой, приоропрокладка, ну и ГБЦ не новая, сколько-то с нее снято.

[@АлександрМельник-ъ3с]

Прикольно.

[@Sic34rus]

А сколько с tf35 смогли снять сил? У меня мотор лежит под свап 4g15t с этой стоковой турбиной. Хотелось бы на 1 бар настроиться

[@zx8962]

У нее 220 лимит, но лучше меньше - 180-200

[@Sic34rus]

@@zx8962 спасибо большое за ответ. А посоветуйте по давлению сколько выставлять ?

[@zx8962]

@@Sic34rus так откуда ж мне знать) Турба вроде как до 2 бар если по карте смотреть.

[@Sic34rus]

@@zx8962 я просто искал в ваших видео сколько вы с нее сняли когда актуатор на проволку посадили ,но не нашел... Давно когда то смотрел. По этому и спросил

[@Sic34rus]

@@zx8962 а еще можете сделать видео по настройке блоу офа . Как подробный гайд. В ютубе есть видео, но только как его ставить. А как его настроить по давлению правильно нету

[@СергейВершинин-р4х]

Давай 2.5 бара чувак

[@AlexeyF1]

Привет,интересно какой расход по городу получается?

[@zx8962]

А причем тут расход?) 8-9 литров, я думаю.

[@АртурЛомакин-ч6у]

Подскажите какую сцепу поставить бюджетно, на 1-1.2 бара, кто как катает. Вариант без усиленной? Полукольца доп ставить не хотелоаь бы. Тд0.5-16g

[@zx8962]

На 1 баре, думаю будет любая буксовать рано или поздно, если сток смотреть.

[@АртурЛомакин-ч6у]

@@zx8962 если акцент диск поставить и корзину на 0.7 утопить для прижима? Херня?

[@VALERA_SPAK]

На кольце атмосфера решает.

[@zx8962]

На кольце решает вес.

[@АлександрМорозов-у7ч]

Сколько приора скинет времени , если облегчить кг на 100?

[@zx8962]

8-9% где-то

[@Alexkolomna]

настрой лаунч, еще 0,2 снимишь...

[@zx8962]

Нет спидометра, надо заморачиваться с кнопкой.

[@Alexkolomna]

@@zx8962 проще датчик поставить... Хоть на заднее колесо

[@zx8962]

@@Alexkolomna можно и так

[@Vneshtatnik]

Что за резина? На вторую без букса переключиться при таких цифрах ....

[@zx8962]

Тойо р1р 205/50, она новая, с ней, вообще сложно страгиваться, если газу не додать, то проваливается сразу. Ланч решил бы проблему, но спидометра нет, а на кнопку не охото делать ради пары стартов.

[@turbovazteam]

У меня вестлейк, вторую на 1 баре не срывает, если конечно не клачевать

[@romaramazan7175]

Походу пока сил 250 не надуют турбо не повалит, как по мне результат печаль

[@user-ef1pl2od8c]

Тоже не впечатлило. Атмо среднего тюнинга даёт такие же результаты.

[@Zxz18]

атмо едет с 6 до 8 а этот мотор с 2 тысч до 8

[@romaramazan7175]

@@Zxz18 Речт шла о валиве, а не о том с каких оборотов оно начинается, те же труселя едут с любых оборотов

[@zx8962]

Да все знают, что сток классика на 95-м едет из 8-ми, че тут мучатся,вообще)

[@romaramazan7175]

@@zx8962 ну со стоком ты конечно загнул) твой прибор не показывает разгон 0-60 км/ч? Может у тебя до 60 разгон 4 секунды от этого и результат такой

[@АртурПирожков-у7у]

👍

[@msGas88]

привет чувак помоги машину апнуть так же как у тебя ))) прям загорелся

[@zx8962]

Бери 50 косарей, иди в сервис и наслаждайся)

[@вася-т6г6т]

А что будет с десяткой?

[@zx8962]

Буду делать, но сейчас вот, вообще, не до нее =(

[@МаксЗамахов]

@@zx8962 такая же тема😁

[@vertinskiyslava]

Если бы вазовская кпп выдерживала быстрое переключение на вторую передачу она поехала бы из 7 сек легко)

[@zx8962]

Да, все так, но даже будь сток коробка, она бы тоже поехала 7)) Потому что 2-3 переключение добавляет как раз 0,5-0,7 секунды, турба хоть и мелкая, но лаг есть небольшой.

[@V2oD2o]

А какие форсунки?

[@zx8962]

360 куб от сааба, в прошлом видео ж все рассказывал.

[@V2oD2o]

@@zx8962 сорян, что то упустил

[@SANTOS487LEB]

Там сотен точно,

[@СергейАкура-к6м]

Одна реклама(

[@zx8962]

Где ты увидел тут рекламу?)

[@СергейАкура-к6м]

@@zx8962 в видео

[@woodywoodpecker4280]

Слабовато что то, на атмосфере до 8 сек выжимают

[@V2oD2o]

С вложениями х3 от того что в видео, сток вообще никуда не едет

[@zx8962]

Ну так пускай выжимают)

[@romaramazan7175]

@@V2oD2o с вложение х3 едут из 6 на r888

[@V2oD2o]

@@romaramazan7175 комплектные и на атмо не едут они никуда за такой бюджет, хоть на хусерах