Вдосконалення змазки правого циліндра К-750

[@СергейЛюбецкий-у9ъ]

Дай Боже працьовитим людям натхнення та достатку !!! П нам всім мирного життя!!!!

[@sashakuchma5109]

Ви,хвахівець!!! Приємно дивитися!!!💪 Хто розуміє,той розуміє.....!) Молодець!!!

[@РусланМойсишин]

14 :20 порекомендую на майбутнє працювати так щоб фрези даного типу працювали якби проти шерсті щоб не стався підхват деталі за захунок люфта в червячні передачі поворотного столу ,яб починавби фрезерувати з іншої сторони і стіл крутити проти ходу фрези , ну це якби не критично але фрезу може зламати!!!!

[@MB-sz9en]

Це ви поступили справедливо дали масла порівну а то така несправедливість в моторі один їсть багато а другий голодує. Тепер вони двох будуть брати масло порівну. Ви самий справедливий майстер .

[@SUP-2101]

А може німецькі інженери так спеціально зробили? Можу припустити, що то не тільки для змазки, а й для охолодження, бо правий циліндр біля коляски гірше охолоджується, масло рідше, його може не вистачати.

[@lexus605]

Іншому циліндру мастило колінвал кидає, мастила якраз не вистачає там де примусова змазка

[@ІванПівторак]

​@@SUP-2101Якраз правий охолоджується краще за рахунок захвату повітря коляскою і направлення його на циліндр

[@SUP-2101]

@@ІванПівторак Журнал За рульом колись писав про аеродинамічну тінь від коляски, яка погіршує охолодження саме правого циліндра. Але спорити не буду, експериментів з замірами я не проводив.

[@ОлександрСавич-я7ъ]

Дійсно класна допрацьовка!

[@Shamedyzimorenashe]

Не треба боятися заліза, нехай залізо нас боїться!

[@andreasbaumgartner9328]

👍👍👍

[@ОлександрЦокур-ж6р]

Мото тема ! клас !

[@romanvintonyak3995]

Класно, але як ти то всьо без червоного диплома робиш?

[@MrDermengy]

в кришці я робив пропил ножовкою по металу , натягнувши зразу три полотна ножовочних. Але мастило активно заганяю у втулку розподільчого валу. Змащення лівого змінив , з каналу форсунки заливають на днище поршнів , тим самим змащюються і охолоджуються .

[@AndoreiGT]

👍

[@alexbear9778]

Правий циліндр змазується тим маслом яке в нього закидає щоками колінвала . А верхній отвір що ти показав то дренажка для масла яке протікає з штовхачів . Бо інакше воно просто буле збиратися там і витікати на вулицю.

[@matvey96301]

теж хотів це написати. Правий циліндр закидає маслом. Колінчастий вал туди кидає добру половину масла, що є в картері. Тому особливого сенсу робити додаткову мащення нема сенсу. Хоча з іншого боку хай буде

[@andriidruzjynin1397]

Хлопці а з другої сторони то двигун скомуністений із бмв, і вдає що не до кінця списали...

[@БогданБонець]

Ігарь як з вами свезаца нада ваша помощ з реставрациї посадок подшипников коленвала минск і поправки плоскості целіндров Двоа картера

[@ДядькоМикола-р2т]

З якого ви краю?

[@SUP-2101]

6:10 Схоже, що був кривий шатун.

[@ВікторВойтюк-п6э]

Я думаю, чому це не робилось на заводі?

[@SUP-2101]

Мабуть тому є вагома причина.

[@dekameron65]

Як варіант маслофорсунки добавити щоб поршень поливали

[@Сем-й4х]

"вУГОл".... Ааааа!!!!! Та що з тобою Не Так !???

[@ДмитроДемчук-ы1п]

+

[@alexbear9778]

Реальна проблема к750 це слабий колінвал і відсутність 76го бензину . Система змазки там працює нормально . Оте торцювпння циліндрів як слону дробина , на фоні обєму камери згоряння то ніщо що ви зняли з циліндрів . Реально підняти ступінь стиснення можна тільки переробивши головки ..

[@Леонид-л2о3ъ]

робота майстра звичяйно класна ,але ці всі допрацьовки даному двигуну потрібні ,як зайцю стопсигнал ,не думаю ,що німецькі інженери були ,якісь неграмотні і непередбачили змаску під тиском на правім циліндрі .

[@OlegK-z6h]

Обкатати гільзу і зторцувати циліндри то не німці робили,то робили радянські «німці».Думаю таку процедуру має пройти кожен совєцький МОТ.

[@Леонид-л2о3ъ]

​@@OlegK-z6h вчіть історію,читайте літературу і ви зрозумієте мою точку зору

[@OlegK-z6h]

@@Леонид-л2о3ъ для чого ,я її знаю.Спробуйте вивчити ви!

[@Леонид-л2о3ъ]

так я зрозумів ,ви один з тих майстрів які все знають.

[@OlegK-z6h]

@@Леонид-л2о3ъ саме так,а ви один з совкодрочерів да?