ВЕЧНАЯ ЗАЩИТА ДНИЩА САЛОНА

Простой и эффективный способ защиты днища салона любого авто.
✔️Больше автохитростей в ТГ: t.me/PovtoriAu...
✔️Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/...
✔️ВК: povtori...
✔️RuTube: rutube.ru/chan...
СЕРИИ ПО комплексному АНТИКОРУ авто:
ЗАЩИТА ДНИЩА САЛОНА: • ВЕЧНАЯ ЗАЩИТА ДНИЩА СА...
Простой АНТИКОР ДНИЩА: • Простой ВЕЧНЫЙ АНТИКОР...
Правильная Защита Порогов: • Простой способ защиты ...
АНТИКОР АРОК: • Новый ВЕЧНЫЙ АНТИКОР АРОК
Простой и Эффективный Антикор скрытых полостей: • Эффективный Антикор ск...
✔️ Донат: www.donational...
donate.stream/...
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
ЛУЧШАЯ ЗАЩИТА ПОРОГОВ от Коррозии и Камней • Простой способ защиты ...
#ПовториАвтохак #Автохитрости #Автосоветы #Лайфхаки #СвоимиРуками

[@avtohack]

А как Вы защищаете свое днище салона?

[@Yariy]

Можно вам свой авто отдать на антикорозийку ?

[@MegaMedbrat]

можно к вам машину пригнать чтобы вы так же мне пол обработали?

[@Андрей626]

Мастика кордон ,ей мажу днище. Но ваш способ более надёжен мое мнение

[@Алмаз-н2щ]

Пушсало

[@Андрей626]

Пушсало не сохнет это плохо

[@СергейШатал]

У тестя ,,Победа" .К 1982 делал ремонт , вылил на днище полведра нигрола и постелил утепленный линолиум ., и поехали жену из роддома забирать , Сейчас дочке42 , а днище до сих пор целое !

[@13ne76de]

На победе такая толщина металла, что еще столько же днище продержится даже без ведра нигрола

[@UniversumXX]

@@СергейШатал _линолеум_

[@АлексейПолегенько-г5х]

У меня какашка поднял полики карпет налил м 8 масла пару литров опустил ковры два дня запашок и вычетрило 7лет прошло ниодного рыжика.

[@MrNick1704]

Ну конечно, у Победы днище из 4мм стали 😂

[@ЕвгенийКочетовский-ю4п]

Нигрол тема

[@vova_avtohack]

*Друзья, делитесь этим выпуском. я проделал большую и долгую работу, чтобы показать в итоге вам этот ролик. и принести вам пользу. Спасибо*

[@АлександрЖуков-м9з]

У меня москвич 2141, его предыдущий хозяин изнутри обработал пуш салом, весь пол полностью вместе с багажникком, полы до сих пор как новые

[@ВладимирСеврюков-з1ы]

Пол липкий

[@Odegda]

И если попадет влага то задолбаешся ее оттуда вымакивать из жира

[@kikiviki]

Обалдеть какое преображение. Очень много работы проделано. Результат порадовал

[@dextermorgan0001]

От души

[@avtohack]

Спасибо 🤝

[@СергейШахов-у3й]

Полу хана,

[@ДимаХруст-и6э]

Раньше старался просто каждый 5 лет менять авто на новое.Теперь авто роскошь, буду обрабатывать и ездить пока машина не превратиться в прах😢

[@dmitrii200483]

Про роскошь верно сказал👍

[@dmxumrrk332]

Странно, часто вижу советские машины, которые не производят впечатление проржавевших. Хотя вижу и проржавевшие просто насквозь. Может быть просто одни ухаживают, другие нет?

[@WaifuSilverWolf]

@@dmxumrrk332 советские в основном в гаражах стоят и ездят летом на дачу, не показатель советское авто уже через 2-3 сезона серьезно порыжеет

[@АлександрНиколаев-ъ1н8ч]

@@dmxumrrk332 именно так - своевременный уход решает

[@UniversumXX]

не _превратится_

[@GenghisKhan-gk3qi]

На таких вареных-перевареных вёдрах никогда не заморачивались с такой внутреней обработкой потому что хватит этого ненадолго. Просто покрывали внутри слоем пушсало с отработкой и закрывали полиэтиленовой плёнкой, дальше утеплитель и ковры. Этот состав даже наружу вылезет через поры, и гнить никогда не будет.

[@Horoshiy-Chelovek]

Молодец: это самый лучший вариант только я всё это закрыл стеклотканью с эпакситкой ,а что он делает это ,,деньги на ветер,,

[@UniversumXX]

@@Horoshiy-Chelovekс _эпоксидкой_

[@АвтомастерскаяАвтокондитерская]

Снимал ковер на 99-й через 10 лет после пушсала под пленкой. Полет нормальный.

[@ЯрославСтаниславович-в2л]

Очень интересно. А если все нормально переварено, все швы промазаны герметом, грунтовано кислотным, акрилом, эпоксидным, потом акрил и краска, с улицы обработано ЗЗК-3У, короче консервант военный аля сало, так вот вопрос, если смысл по вашей методике ещё и внутрянку лупонуть салом, а потом пленку иди может что-то другое сделать?

[@zritel.]

Говорят ещё нигрол с керосином заполняет все поры. Когда то смотрел видео, человек читал инструкцию к Москвичу 407. Там именно писали про нигрол с керосином для обработки полостей кузова. Ещё хорошая вещь это литол

[@бауржансатпаев-х8ф]

Молодец! Все доходчиво и понятно. Без лишних слов! 1000 лайков!!! 👍👍👍🙏

[@Life-kx9iw]

Лайк автору видео, однозначно! Автор наглядно показал на б.у. авто , уже вареном и сильно ржавом , как правильно и технически грамотно сделать свою работу по обработке! Заслуживает отдельного внимания , что автор аккуратно заклеил малярным скотчем, все детали по салону, при этом не пожадничав на скотч , 1,00 доллар на него. Многие экономят даже на такой мелочи и трут потом высохший гравитекс , бензином. Такая машина и металл проездит в ежедневном режиме и зимой и летом , дождь ,снег и соль зимой , как миним 8 лет , без единой ржавчины, если конечно не топить Ниву на ,,,болотных покатушках,, как все это делают. Автору видео , Респект ! И лайк за качественную работу! Это заслуживает Уважение и отсутствие вопросов и сомнение даже у самых предирчивых клиентов из числа ,,,постоянных мозгоебов,,,

[@avtohack]

Спасибо за оценку 🤝

[@alexnikitenko4805]

Лучше корабельного сурика антикора нет.

[@Life-kx9iw]

@alexnikitenko4805 Это вариант для кораблей , хорош. Для современных машин и современного отечественного автопрома и уже ржавых авто , он не годится. И если учесть что там есть свинец, то вес машины прибавится значительно. Была машина , а станет ржавый Броневик!

[@alexnikitenko4805]

@@Life-kx9iw Да пипец прям какие препоны и рогатки. Какая разница, подо что зачищать - под мастику или под сурик? А с учетом того, что сурик не покрывает металл, а вступает с ним в реакцию и становится единым материалом, считаю, что споры здесь неуместны. Ну и лишние 10-20 кг, я думаю, для современного авто проблем не составят.

[@Life-kx9iw]

@alexnikitenko4805 почему то сурик , дальше корабельного днища не пошел!

[@МаксимИванов-р3ж]

Использование "эпоксидника" в данном случае сомнительная затея, тк: 1) С одной стороны толку от ингибиторов коррозии в мастике если у вас по сути изолятор в виде эпоксидного грунта 2) А вот с другой ржавчина при таком способе очистки явно осталась в порах и начнет медланно развиваться. А развивается под эпоксидником тк он не даст вылезчи чз чебя именно подпленочная коррозия. В итоге все давольно долго будет красиво, но когда проявится и крвырнешь одно место, раскрвырять в итоге придется прям непридично далеко.

[@avtohack]

Это если воздух попадет и влага. А у меня закрыто и внутри и снаружи.

[@СмирновМихаил-г4х]

​@@avtohackВлага обязательно будет ввиде конденсата

[@avtohack]

@@СмирновМихаил-г4х конденсат из воздуха, воздуха нет.

[@KingKurok]

@@avtohackесли есть ржавчина там есть и воздух, тк ржавчина пористая, очевидно же;) эпоксид не пропитает ржу чтобы выгнать из нее воздух и преобразователи тоже. С какой-то долей вероятности с этим справляются таниновые преобразователи, вроде вюрта или запечатыватели по типу от мипы

[@pablos6516]

@@KingKurok Ржавчина расходует воздух и воду. Так как ржавчина и есть соединение железа из стали с кислородом. Реакция будет протекать до тех пор пока не израсходуется кислород.

[@ALMIH73]

Реально лучше всего пушсалом обработать и удобнее проверять раз в год подняв ковер и подновить если что а по грунтами этими долго не увидишь когда уже вздует.

[@panasonik-g]

За всю историю автомобили строения против ржавчины ничего не придумано. Все ремонты хватает на 3-4года. Хорошо помогает салидол масло и мастика .

[@Печки_Лавочки-э4м]

Пушсало, намазал и забыл

[@Horoshiy-Chelovek]

​@@Печки_Лавочки-э4мА когда вспомнил,там уже мазать нечего!

[@UniversumXX]

_автомобилестроения_ _солидол_

[@СержРи-т9п]

Залез в машину под ковер а там сырость прям, к слову машине 20 лет, корозия есть но не насквозь, вскрывая ковер, обратил внимание на клипсы и крепления, которые никогда не отрывались с завода. Машина лексус рх, очень сильно сопротивляется корозии. Как то так

[@AndreiSokolov-s1r]

@@UniversumXXзачем вы пишыти бизсмысленыи каминтарие?

[@МайклЯнг-ц1б]

Ваз 2109 заводская шумка стоит, и под ней все цело. Да и сам в шоке что полы в отличном состоянии. Машина 2003 года. Правда стоит сказать что снаружи она покрыта вся антикором

[@mishamizevych295]

Имею Форд-фокус-2 2007 года выпуска! Ковер поизносился, а ржавчины нет! Вот оно качество ПОГОДЫ! За все время уличного хранения, в Испании, машина ни разу не была под снегом! Удачи Вам!

[@КирКорнилов-г1т]

Сравнил жопу с пальцем...

[@MsGem222]

Имею Опель Астра 2006 года. В 07 году машина уехала из Бельгии и с тех пор каждую зиму "плавает" в коктейле Лужкова. В том году поднимал ковёр (первый раз, нашёл 50 евроцентов) - ржавчины нет. Может, дело не в погоде?

[@djmagicvnov]

Форд фокус 1 из германии 2002 год сгнил весь на сквозь задняя часть и пороги

[@Гуголпомойка]

Фокусы и мондео хорошо гниют при реагентах, покрытие на сколах начинает отслаиватся именно зимой под реагентом

[@алекскоржик-о6ь]

Еще по пустыню напишите

[@ГеннадийГеннадий-р8ш]

Если он после высыхания жёсткий,то треснет полюбому

[@Гараж000]

Через две три зимы бы посмотреть что стало с этим ремонтом тогда можно делать выводы

[@dmxumrrk332]

Да на ютьюбе очень редко показывают последствия. В основном процесс, чуть реже результат. Одна баба показывала как она закатывает кабачковую икру без прогрева вообще. Она в принципе через неделю взрывается, если 700 гр. банку не кипятить час, а у неё просто закинула, закатала и готово! И все комментарии на тему как вкусно, мы съели через неделю. Ни одного про «через полгода», потому что это полгода не проживет, взорвется и полезет через полмесяца.

[@павелсуслов-т8с]

По любому,качественней чем с завода

[@Викуша-в9б]

@@павелсуслов-т8с однозначно

[@ГусьХ-х3г]

на железных судах и кораблях есть специальный анод из магний цинкового сплава.

[@МаксимИванов-р3ж]

Через 2-3 будет норм, а вот дальше будет хуже чем было изначально

[@zaycmen8736]

Почти всё тоже самое недавно сделал. Только вместо мастики я обработал средством для порогов от камней, типа антигравийка. Ещё сначала обработал цинкарем, потом смыл раствором соды с водой несколько раз. После смывал растворителем, после эпоксидым грунтом (правда из баллона). После шовный герметик (с рук слазил около 3х - 4 х дней). После антигравийкой. Ну и поверх всего листы шумоизоляции. Делал всё первый раз и даже сваркой полуавтомат. Снизу шовный герметик и мастика.

[@Horoshiy-Chelovek]

И всё это под таким ,,пирогом,,С ГНИЁТ.

[@siy646]

Там шумка много толку не даст а вот гнить по дней начнет......дышать должен кузов...шумкой уклеил а конденс образуется и печкой в ноги не выветривается...туда в подпол лучше б что то войлочное..чтобы дышало постоянно........я так думаю

[@zaycmen8736]

@@siy646 возможно Вы правы. когда варил пол, само больше сгнило там где этого листа шумоизоляции не было. и сгнило внутри а не снаружи, то-есть пол сгнил в салоне а не снаружи. в моей машине болезнь это радиатор печки, скорее всего текла часто печка и не высыхал пол. а вот где была шумоизоляция поржавело вокруг нее. отсюда я сделал вывод. нужно вернуть как было....

[@EvgenWho]

Бедная машина

[@zaycmen8736]

@@EvgenWho как скажите. Бедная, значит бедная))))

[@СергейБородач-ц1э]

Кто пульком не красил тот не в курсе что укрыть салон нельзя, только все разобрать и потолок тоже один раз дунул и все в,,, гавне,, обшивку потом не оттереть

[@ufa_tashkent_ufa]

анти силиконом можно спокойно

[@n.r.6566]

Свинцовый сурик+олифа( льняная или конопл. по совету моряков ,но сохнет долго) ,если поверхность добротно подготовлена то хватит очень надолго, очень. У меня одна из машин мною обработана снаружи и внутри суриком 30 лет назад,других средств особо не было и железо сбереглось все родное. Пробовал зачистить для проверки -очень тяжело счищается, слой не крошится,словно не застыл полностью.

[@СергейТуфанов-с7т]

В девяностые на автопредприятии железным суриком обрабатывали, не плохо защищало. Но ходила байда что нужно только свежеприготовленным пользоваться, типа старый уже так держать не будет. Свинцовый тоже был, но он почему то не зашел, после того как высыхал был как лак.

[@МистерТвистер-н4я]

Свинец же ядовит или это что то другое?

[@JozefJoker]

@@МистерТвистер-н4я Сурик наверное больше всего опасен в момент приготовления с олифой - мелкодисперсная пыль. Потом вероятность его "выхода" из слоя покрытия - думаю невелика. и наконец сверху его перекрыть тоже можно. Разлагается при больше 500 градусах. Чисто из личных размышлений - после нанесения и высыхания опасности особой не вижу.

[@МистерТвистер-н4я]

@@JozefJoker я считаю свинец лучше не использовать где бы то ни было вообще, особенно в машине в которой ты и твоя семья будет проводить 30% своей жизни. Есть куча других способов обработать более безопасными материалами с таким же неубиваемым эффектом, только без риска через пару десятилетий обнаружить у себя рак жопы.

[@СмирновМихаил-г4х]

Свинцовый сурик работает только, если ложить на голый металл

[@НиколаевПавел-д8с]

Салон нормально защитит только пушсало. Конденсат и вода, попадающая в салон, замерзая, разрушит это покрытие. На драйве был один кадр: нанес на пол кучу грунтов в 300 слоев, и года через три все отвалилось, а пол заржавел. Я же себе покрыл толстым слоем пушсала с резино-битумной мастикой. Тоже плохой способ: надежность не оправдывает ту вонь, которая выветривается больше года (мастика внутри салона абсолютно не нужна). Само пушсало, наверное, так не воняло бы (смотря какое) + надо определиться какую вы шумку будете делать, т.к. на вертикальных поверхностях с пушсала шумка может слезть. И если вы пушсало не греете, а разводите в тех. жидкостях, то для салона нужно использовать легко испаряемые растворители, либо мазать руками. Что бы не заморачиваться с шумкой - можно использовать различные материалы со строительный магазинов: типа базальтовой ваты на фольге (обм-5ф (работать в респираторе)), а на пушсало можно положить какую-нибудь вспененную подложку для теплых полов/бань, а сверху (но под обм-5ф) уже пустить проводку, что бы в случае чего не пачкаться в антикоре. Хотя такая подложка пористая, но тонкий слой смазки не пропустит Вот вам пища для размышлений. Антикор салона это не так просто

[@Ромников]

После сварки снизу остался голый метал, теперь все тоже самое снизу )))

[@ГаражнаяКоррозияМеталла]

Нет же, он загрунтовал и промазал герметиком

[@АлександрП-к9ы]

@@ГаражнаяКоррозияМеталла там латки металла вахлест, такие места предварительно следует грунтовать провариваемым грунтом, а он этого не сделал

[@МихаилСурначеа]

Не на долго это, за проделанною работу уважуха.

[@Инженерка-ф6с]

А какая работа на долго?

[@dekston1]

А что, надо было ничего не делать и надолго бы хватило.,???

[@ALEX-cn2qt]

@@dekston1 Долго, это когда всё покрыто пушсалом, результат 100%

[@maksavto6005]

Именно так и надо с новой и не только

[@UniversumXX]

_Ненадолго_

[@СамвелРажди]

Молодец всё грамотно рассказал и хоршо показал как это сделать!!!

[@НиколайАчкасов-в2й]

вечная защита это нержавейка.

[@ZERO4292]

Она окисляется

[@dekston1]

@@ZERO4292 Херню не городи

[@an_n834]

@@ZERO4292 В соляной кислоте.

[@edelweiss7737]

Как бы иронично это ни звучало, даже самая качественная нержавейка-ржавеет P.s: На это уходит много времени, но это так...

[@zmitroniebiadulya252]

​@@edelweiss7737на ваш век хватит, а потом вам всё равно будет)

[@Gaidar-grm]

Коррозию движущегося метало в России не победить! Его работа, лучше чем нечего, молодец!

[@VovaZnaika]

Спасибо, все понятно и кратко. Хорошее видео

[@БолдыревАлександр-л2г]

И шумоизоляцию покажи как недорого и качественно, сделай доброе дело.

[@kojur63]

Если после обработки средством преобразования ржавчины попытаться пошкурить обработанное место, ржавчина снова полезет из под обработки... Развод это. Чистое железо можно попытаться обработать, а проржавевшее- нет. Раствор не проникает глубоко. К эпоксидным грунтам тоже в этом случае есть вопросы. В данном, запущеном случае всю ржу нужно пропитывать насквозь. Как вариант- пуш. сало и пром. фен. Или через пару лет пойдут отслоения и будут дыры. Впрочем сейчас трудно найти то самое армейское пуш. сало. Продают какую- то хрень...

[@ДмитрийСамсонов-ф9ж]

Всё верно, под слоем преобразователя продолжает развиваться коррозия. Металл нужно зачищать до блеска, тогда будет эффект.

[@dmxumrrk332]

Надо узнать состав пуш сала и варить самому.

[@Игорь-д6в-у2и]

@@dmxumrrk332 просто делается, нужна только пушка и сало, заряжается сало в пушку , выстрел и готово ))

[@pashtet1208]

@@Игорь-д6в-у2и аахааххахахаахахах блядь смешно

[@АлександрНовоселов-т2к]

​@@Игорь-д6в-у2и я думал пушсало - сало пушного зверя.

[@rocknroll4735]

Ремонт далеко не бюджетный, но если хотите хороший результат на долго рекомендую так же делать, а со стороны улицы обработать резинобитумной мастикой и пушсалом, результат будет радовать долгие годы

[@Влад-с1т5к]

Пущсало с мастикой смешать? какую мастику лучше, посоветуйте.

[@rocknroll4735]

@@Влад-с1т5к резинобитумную любую, но и не самую дешёвую и не самую дорогую, разбавлять бензином и наносить можно или кистью или через гравийный пистолет, бензин выветрится в течении дня и 👍, потом по пыли прокатиться и асфальт будет, а не защита

[@rocknroll4735]

@@Влад-с1т5к да

[@ГеннадийГеннадий-р8ш]

Треснет,битум зло

[@rocknroll4735]

@@ГеннадийГеннадий-р8ш для этого и мешают с пушсалом и бензином, после этого не трескается, затекает туда куда не проникнет просто мастика. Не навалишь же её сразу в пару сантиметров, а тонкими слоями набираешь нужную толщину в разумных пределах соответственно.

[@1969serafim]

Я сделал антикор пушсалом,нигролом и солидолом.В пропорциях.Накрыл внутри салона пленкой.Запаха нет совсем.Варил 8ку ..в 2014 году.Корозии нет.Полости тоже продул этой смесью.Думаю в этом году повторить обработку. Все способы хороши-- если они рабочие.

[@avtohack]

А я боюсь такого способа

[@Konata228]

​@@avtohackПравильно боитесь) обработал амс-3 (аналог пушсала для подлодок) днище девятки на днях в перемешку с отработкой. Воняет так, что я задумываюсь о собственной вменяемости

[@Влад-с1т5к]

​@@Konata228я пушсало смешивать с минералов м8. Ни чего не воняет.

[@Konata228]

@@Влад-с1т5к ну пушсало может и не воняет. Амс-3 воняет)

[@АндрейСердюк-й1ю]

Пушсало+строительная битумная мастика+мовиль+масло(не отработка) в одинаковых пропорциях.

[@philk1134]

Эпоксидный грунт вещь хорошая, но наносить его лучше не на голый метал, а на праймер - кислотный грунт. В случае с алюминием только на праймер. Даже ГОСТЫ (в некоторых случаях) есть на это.

[@a1a2a3a4a5a689]

Кислотник и эпоксидное несовместимы. На кислотник только акриловый грунт.

[@wittman7144]

Когда то я действительно был без денег. Потому просто залил весь пол в салон смолой. А днище обработал два раза гидробитом.

[@Ivan_Ivanov_]

А что за смола была у вас?

[@MasterAgregatov]

​@@Ivan_Ivanov_нафига смола. Лучше масло нового дешевле трансмиссионное в пороги

[@dream_garage486]

Так точно же делаю, будет интересно глянуть про скрытые полости Жду видос😊

[@АндрейТерехов-п4ь]

Х

[@vladshchulepov8061]

Как можно обезжирить поверхность, просто попшикав? Растворитель испарится, а жир куда денется? Если бензин с маслом оставить, бензин испарится, масло останется

[@rashidkhusiainov388]

Спасибо. Вариант имеет право на жизнь, мне нравится. По крайней мере, преобразователь ржавчины спасает мой капот, побитый градом, уже года 4-5. С уважением к Вам Рашид. :-)

[@СергійМамець]

Зачистил,обработал цинкарем,покрасил белакор 3в1,сверху промазал варевом Пушсало+автопластилин+мовиль,1:1:1 Варил до состояния воды и валиком наносил В несколько слоев

[@lalxx88]

Белакор это что такое?

[@СергійМамець]

@lalxx88 преобразователь+грунт+эмаль 3 в 1 Краска такая

[@lalxx88]

@@СергійМамець я сначала так и подумал, но потом решил переспросить. Это ж серия от MAV. Я ей пользуюсь, для металлоконструкций, в машине не использовал. И как оно работает? Давно делали?

[@СергійМамець]

@lalxx88 делал осенью,пока норм По совету знакомого кузовщика У него очередь на год вперёд,он профи,думаю херни не посоветовал)))

[@lalxx88]

@@СергійМамець заманчиво звучит, если честно. Я хотел после преобразователя эпоксидным крыть. И очень не хотел бы каким-то антикором снутри мазать, вонять будет...

[@МихаилГоризонт-ы8н]

Да не надо так сильно заморачиваться. Достаточно просто убрать отслоившееся покрытие, зачистить насколько это возможно без фанатизма и сразу покрасить масляной краской три в одном

[@Андрей-ц2ц3и]

🤝 можешь уточнить какой краской?

[@МихаилГоризонт-ы8н]

​ Надо красить масляной краской Три в одном. Так и написано на банках: прямо по ржавчине, антикор, грунт краска, три в одном. В любом хозяйственном магазине продаётся. Только не нитрокраской, она ржавчину химически не останавливает. Только изолирует металл на время от атмосферы и воды

[@ГеннадийСадовников-ф4х]

Ваз 21099,99г.в. в родном металле , если бы не задние лонжероны, наверное ещё год проездил.но решил в этом году весь низ переварить от моторного щита до заднего бампера,пока что-нибудь не отвалилось.12лет в одних руках.за видео лайк.❤

[@ГайтановМихаил]

Здравствуйте. Шумку клеить до эпоксидного грунта или на него или на мастику?

[@gans7777]

У каждого дома есть условия для полной разборки салона и обработки днища. Но прежде хочу сказать, категорически не следует обрабатывать днище твёрдым покрытием потому что при езде, особенно по грунтовым дорогам кузов машины сильно играет и покрытие растрескается. Потому все бренды производят мастику имеющую эластичность после высыхания. Не слушайте бредни безграмотного работяги. Но если хотите устроить себе "весёлую" жизнь, то конечно приступайте не замедлительно.Дураков работа любит.

[@egorWch]

+100500 !!!

[@fantazerus]

Первый видос по Нивасику 👍

[@РадикМухаметзянов-з2к]

Благодарю автора за познавательное видео (доступно, наглядно экспериментально по преобразователю экономия денег и времени, без варево, песка, соплей и запаха). Убедительно - буду (в первый) пробовать останавливать кариес предлагаемым вами методом. Огромная просьба уделить время и ответить на несколько уточняющих вопросов: 1 этап зачистка металла - какими насадками лучше зачищать металл (что бы минимизировать закупоривание пор металла) , и нужно, если да - какой зернистости наждачкой финально пройтись ? 2 этап после нанесения и подсыхания преобразователя вы проговариваете о необходимости очистить рыжие вкрапления - вопрос чем, если скотч брайт какой зернистостью либо цвета (если я правильно понял пройтись поверхностно слегка убрав шероховатости)? По всей поверхности или точечно где рыжие вкрапления ? Уточняю так как не хочется от незнания повредить защитный слой преобразователя. 3 этап нанесение эпоксидного грунта - вы проговариваете при отсутствии краскопульта о возможности нанесения кистью - толщина эпоксидного грунта имеет значение ( чем тоньше - лучше ) ? И посоветуйте не в целях рекламы - нужен совет - где купить именно используемый в видео (нашел на маркетплейсе - но отзывы по качеству продаваемого стали плохие) или как вариант порекомендуйте каким брендом можно заменить? 4 этап вопрос по межслойной выдержки (до полного высыхания каждого слоя?) и сориентируйте по примерному временному интервалу -эпоксидный герметик между первым и вторым слоем -между вторым слоем эпоксидного герметика и шовным герметиком -между шовным герметиком и первым слоем антикорозийной мастики -между первым и вторым слоем мастики Спрашиваю так как смутил комментарий (речь про адгезию при высыхании эпоксидного грунта нанесения на него мастики) и что бы распланировать выкл солнечного света перерыв с 19.00 до 09.00 (14 часов ) И заключительный вопрос: по истечению времени ( с момента выпуска ) изменили, добавили какие либо детали используемые средства по процессу показанному в видео ? Заранее спасибо за ответы на мои без опытные вопросы

[@pavelsom3191]

Ниструясе ты накидал вопросов, думаешь кто-то дочитает до конца? 😂

[@РадикМухаметзянов-з2к]

Постараюсь точечно: На видео 2.15 < от автора: эти рыжие вкрапления это остатки преобразователя, которые лучше счистить > - вопрос чем счистить ( если скотч брайтом каким ) что бы не нарушить защитный слой преобразователя и получить результат как на видео 2.26 Чистить только рыжие вкрапления или по всей поверхности пройтись ? Еще раз заранее спасибо за ваши профессиональные ответы на мои не опытные вопросы

[@ivanralysralys1910]

Чистим, цинкуем, красим, грунт не обязательно, далее вибро клеим, берём войлочный мат 10 мм, пропитываем отработкой, наверх плёнка, шумка, собираем салон, не благодарите. Всем мира

[@Horoshiy-Chelovek]

Это правильно,первые три пункта можно и не делать, а отработку нужно заменить на дешёвое масло а то очень она ванючая.

[@PNP-z6s]

Мастика это лажа, пушсало плюс Раст стоп самый идеальный антикор. Сверху картон или рубероид и можно бассейн устраивать, ничего не будет.

[@ivanleontev-wy1kk]

Вот именно из салона надо обрабатывать а не снаружи, снаружи тоже гниëт если антигравийка отошла от кузова

[@АндрейВалов-ь8к]

Молодец, всё чётко.

[@snimisrulya]

Чушь! Вылезет через год, особенно в местах где металл на металле в нахлест сварен!

[@vezdehodchik1]

А если вылезла ржавчина, то владелец плохо промазал кисточкой какую то х...ю и не докупил кукую то хрень по ох..енной цене))))

[@русландавыдов-и3х]

Я дно на машине переваривал металл на металле уже то есть дно и 2х слоев, обработал цинком, мастика перемешал обычной эмалю белой, уже 2 года хоть быхни ничего не вылезла, просто нужно хорошо обрабатывать места обварки и шви будет всё ок

[@jcb805]

Ну если хотьбыхнИ и швИ Тогда конечно 😅😂

[@ВасилийСтрижнев]

@@русландавыдов-и3х как это мастику с эмалью

[@comvgorleuskynet]

Отличный обзор брат, хорошая машина для передвижения без понтов. Еë бы немного занизить и пружины пожестче поставить, чтоб не кренилась в поворотах. А так, тачка супер!

[@Вячеслав-й2м9з]

Машина гниёт изнутри.Если залить отработкой,то она будет проникать во все щели и метал долго прослужит.

[@Geeenty]

Если 2 раза нажать на коммент будет лайк❤

[@avtohack]

Хз, попробовал. Не работает у меня

[@TheBBKill]

Если 2 раза нажать тебе на глаз, ты будешь слепой на один глаз.

[@Honor-tp5hb]

​@@avtohack работает

[@РоманСытиков]

Работает

[@KALALLIHNK0B]

А если три раза то можно зайти и посмотреть что ответили

[@QARABAĞfk-l1k]

1:31 yamaqların altindaki çürümüş dəmiri kəsdiniz yoxsa qaldi ? Videoda döşəmənin alti görünmədi

[@avtohack]

Вырезал всю ржавчину, весь гнилой металл.

[@QARABAĞfk-l1k]

@@avtohack 👍

[@nikas1990]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, преобразователь которым вы обрабатываете в данном видео это Коферум?

[@avtohack]

*Ждали видос про Ниву?*

[@RSV_2612]

Дааа!!!

[@host1701]

А можно обработать ниву таким же способом снаружи, а затем покрыть раптором?

[@avtohack]

@@host1701 снаружи либо сало с мастикой. либо зачищать, убирать ржавчину, грунтовать, и наносить напыляемые герметик

[@avtohack]

@@host1701 завтра выпуск про днище снаружи

[@romank9188]

Здравствуйте! Какой преобразователь вы использовали?

[@павелморозовавтореставра́торна]

Я тоже занимаюсь реставрацией авто, после сварки Я сперва покрываю акриловым грунтом на два слоя после эпоксидным на один слой после снова акриловым грунтом на два раза,и только потом мастика

[@ИорданКлеонтьевич]

она гниет из- за состава металла, а не из-за влаги и тд. Есть авто им по 50 лет, много царапин, но это просто царапины, дальше не развиваются. Потому что сделаны из легированного автомобильного железа, а не из дешеой сыромятины, по типу гвоздей

[@lexsei61rus]

Вот и видео,а то частями фото выдавал.всё коротко и понятно☝👍🤝

[@HUIVAM]

Я бы все таки после преобразователя, еще кислотником залил, хуже точно не будет

[@JozefJoker]

Кислотник наносится на голый металл для реакции. После преобразователя - уже не металл, а какое-то соединение химическое. Как оно прореагирует с кислотником - достоверно не известно. Для адгезии - смысла нет, норм эпоксид липнет хорошо. И кислотник еще акрилом перекрывать пришлось бы. Гемору на порядок, а результат недоказанный.

[@СергейИс-ин]

А я бы пушсалом намазал в перемешку с мастикой. Вопрос только как это сделать чтобы коврик не впитал, промежуточный толстый целофан какой-нибудь, в два слоя.

[@a1a2a3a4a5a689]

Любую плёнку, хоть пакеты из магазина. Пушсало лучше смешать с растстопом.

[@БаксВбане]

Друг давно получил Газель на работе . В ниши наливал отработку и когда сдавал машину то у него одного двери целые были.

[@letsgo7191]

Молодец мужик, респект тебе

[@Воднонапорник]

У меня тойота 16 лет, делал химчистку и ни капли ржавчины нету на днище оно как новое, а если у вас машина ржавеет значит вы не ту машину купили

[@Silververt]

что за тоёта???

[@Инженерка-ф6с]

У свояка тайота краун 1998 года с гнила по пояс.

[@Воднонапорник]

@@Инженерка-ф6с пиздеж, где видос???

[@Silververt]

@@Инженерка-ф6с японки гниют позже, но гниют. А разговоры про 16 лет, сказка для дурачков.

[@romariob2869]

Мне одному показалась, что у автора коммента божественная Тойота! А вы тут все на *овне ездите))) У меня Ауди А4 1995 года, очаги коррозии есть, но трухи нигде нет, плохая машина?

[@СергейСергей-м4к]

Если есть лишние деньги и куча времени- отличный способ😂 так же подойдёт простая но хорошая антикорозийная краска по металлу- будет дешевле и быстрее

[@АндрійБедевельський-ж2ю]

Это какая? Обычная однокомпонентная это фуфло, да дёшево, но и качество соответствует

[@Викуша-в9б]

Спасибо за ваши советы. огромное спасибо

[@avtohack]

Всегда пожалуйста 🤝

[@alexeyfinenko6903]

Круто,с меня подписка 🎉

[@alikaimov4124]

После грунтовки зачем его обежировать во этого я не пойму

[@ВячеславВоевода-ю1ф]

Благодарю, очень познавательно.

[@ДмитрийЕршов-у7о]

Надо делать по днищу как на заводе, напыляемая, полиуретановая масса и будет все гуд👍

[@maleenche9793]

Вопрос про кислотный грунт, почему не использовали его вместо эпоксидного?

[@ВасилийМакаренко-с5ф]

А стоило это ведро этих материалов?

[@АдвокатМихалыч]

Всё так, только вот расход эпоксидного грунта кистью в несколько раз МЕНЬШЕ, чем пистолетом.

[@Akberdin]

Ну как всегда стабильно лучший. Качественный контент. Супер человек и супер советы.

[@РыбакМиша]

Спасибо братишка мне пора заняться именно этими процедурами большой тебе респект !

[@Пользовательютуб-ж3к]

А после эпоксидки и мастики можно уже войлок ставить? Или еще необходимо чем то покрыть?

[@avtohack]

Я залил еще все консервационным маслом сверху так, чтобы положив войлок сверху он пропитался этим маслом. Но я еще положил ковролин, у которого снизу типа клеенчатой основы (пленка), чтобы внутри салона не проступало масло и пятна. Получилось супер. В телеге могу скинуть фотки

[@Пользовательютуб-ж3к]

@@avtohackспасибо за ответ

[@igorl9214]

Насчет антикоррозионной мастики есть вопрос. Не потрескается ли она со временем? Особенно со стороны водителя. Под ним катализатор и идет нагрев пола. Заводская шумка трескается в этом месте, потом в трещины попадает влага - сами в этом ролике же и показали.Любая мастика, думаю, со временем твердеет и также трескается, особенно если есть нагрев.

[@belyah69]

Здравствуйте, не понял какой преобразователь вы использовали? Посмотрел некоторые ваши видео и не нашёл. Будьте добры, подскажите.

[@avtohack]

32 номер в тестах преобразователей. конферум

[@juger24]

Какая она вечная, года на два от силы. Где ты видел преобразователь ржавчины не кислотный, или ортофосфорная кислота для тебя ни кислота. Здесь эпоксид не катит. Заражённый метал нужно было протравить кислотником, после преобразователя.

[@avtohack]

Вы сильно отстали

[@Гуголпомойка]

Это таниновый преобразователь, у него PH 5.5 Ифхан58. Стоит не дорого. А работать с ним гораздо лучше чем с кислотами

[@juger24]

М..да, действительно отстал.

[@Тракторист-я8п]

Доброго.согласен насчёт кислотника!не в обиду автору:если делать (как несибе)на видео видно что латки приварил на гнилье!года на 2 такой обработки!8 лет назад восстанавливал ниву 87г полы без намека на гниль!эб.грунт,антигравий,краска,лак.все это с 2хсторон .и в пороги пуш сало с моторкой.а битумные они все гидроскопичны....

[@triglavv373]

Почитай мануал про кислотные. Умник!!!!

[@ЕвгенийТихомиров-ж6д]

Всё это конечно хорошо, но затратно. Обыкновенный грунт или краска 3в1 в два слоя, вибра 2мм или резиновая краска. И так же на века. Делал свою машину 4 года назад, все замечательно. И виброй днище снаружи закатал, ни где не отстало.

[@avtohack]

Затратно? Это дешевле того, что вы перечислили. Мне так кажется.

[@ЕвгенийТихомиров-ж6д]

@@avtohack дешевле??? Каждый баллончик что вы использовали 500р. А то что я перечислил всё максимум на 2000т.

[@константинЧирец]

Насчёт 3в1 согласен. Убрать, законсервировать видимую ржавчину , очень важно хорошо обезжирить. Сверху смесь пушсало, мовиль, нигрол, солидол, мастика строительная замешано на ростворителе обрабатывалось кисточкой. И главный вопрос как ведёт себя строительная краска резиновая для кровли. характеристики очень соблазнительные не течёт ростягивается в жаруне трескается на морозе хорошо держится за метал. Стоит ею обрабатывать?

[@ЕвгенийТихомиров-ж6д]

@@константинЧирец зачем все эти мазюки типа пуш сало, нигрола, мовиля, только грязь разводить. Металл ржавеет от чего, от доступа кислорода, царапина, скол и пошла ржавчина. Сейчас есть хорошие строительные грунты, таже резиновая краска ( это только название),тот же грунт с хорошей адгезией и более эластичная но на водной основе. Есть отличные цинконаполнительные краски, правда дороговато но оно того стоит. Держится намертво. Мое мнение все эти авто грунты и антикоры уходят в прошлое , металл они не защищают, да и в плане развития стоят на месте. А вот строительные краски и грунты ушли далеко вперёд. Пороги покрашены кисточкой грунтом 3в1 , попробовал отверткой процарапать, довольно таки хорошее усилие приложил, да и подновить раз в год не так затратно, мазнул кисточкой и все. Красота там ни к чему, главное надежность.

[@ХохолХохлов-о8з]

Согласен с краской 3 в 1. Красил самодельную тачку для углекислотного балона, сваренну из ржавых труб с глубокими раковинами предварительно зачищенных болгаркой с щёткой по металлу и преобразователем ржавчины.(раза 3) Прошло 5 лет и ржавчины на тачке видно

[@thelogan9905]

Здравствуйте ,посмотрел видео с приобразователями , по итогу то какой использовали в этом видео ?

[@avtohack]

В ВК группе ответ давал

[@thelogan9905]

@@avtohackчто так сложно ответить ? Где мне там его искать ?

[@avtohack]

@ vk.com/wall-213356170_397

[@thelogan9905]

@@avtohack хахахахха ,я хуею )

[@SRT6.2]

Когда то купил новый ваз 2105 работал в АТП было очень много салидола в железных бочках так вот на выходных полностью разобрал машину и все что можно обмазал салидолом даже днище и ходовую топил салидол с маслом и заливал в скрытые полости предварительно заклеив все заводские отверстия наклонил авто под разными углами на эстакаде и с помощью компрессора задувал состав где только мог , с неделю так катался потом открыл отверстия которые не были закрыты с завода это дренажи , продал машину когда ей было девять лет с пробегом сто тридцать- сто пятьдесят тысяч точно не помню машина была в состоянии новый автомобиль на протяжении всего срока эксплуатации салидол летом подтаивал и пропитывал все швы и стыки постоянно приходилось вытирать тряпочкой…

[@Daniil-u1f]

Есть опыт работы с таниновыми преобразователями ржавчины ? Какие хорошие и соответствуют описанию ?

[@МаратНургалиев-д2к]

Сделал почти тоже самое, только вместо этой штуки от А1 использовал антигравий body 950, так как не знал, что для такого есть что-то специальное, надеюсь послужит долго

[@Ruslan78_]

Заводская защита очень хорошо и легко чистится техническим феном,заодно и все щели просушиваются

[@RaveN61rus]

Отличный результат 🔥

[@avtohack]

Спасибо

[@serjseverskiy3679]

Я в советское время графитолом мазал дно в 41М,а в пароги тряпки в графитольные пихал.Также и в копейке делал и застилал линолиум с помощью ножа и матери и тачки ходили мама негорюй,благо графитола на работе было море можно было купить немного.

[@АнатолийДанилов-щ5ы]

Здорово, но есть маленький вопрос. Грунт наверное краской надо бы накрыть? Как делают на заводах. А потом антикором.

[@Artor663rus]

Эпоксидной грунт не обязательно укрывать краской, он работает как самостоятельное покрытие. Акрил необходимо укрывать краской.

[@user-wc4lw6vp6ii]

КЛАСС👍

[@kikiviki]

Наконец видос про Ниву, но днище было конечно..... Ппц

[@evildemonit4418]

Ты 🤡 что ли? Ты видел действительно гнилые авто?

[@Инженерка-ф6с]

У нивы хороший пол, ты не видел мою ауди которую я купил недавно, там как в этой ниве полы

[@Rojer-BLR]

@@Инженерка-ф6с Нива начинает гнить ещё на конвейере. Ауди без ухода,будет гнить дольше чем Нива с уходом...

[@anatolyfadeev8378]

@@Инженерка-ф6с Ауди 80-х годов что ли? из которых 5 лет на дне соленого озера пролежала? Моя битая А4 В7 больше года на улице стоит, никакой гнили. Ниве бы такое качество кузовни! Даже на открытых участках, где краска слетела.

[@Виталий-с7о6ю]

Вначале видео прозвучало : "простой и эффективный способ....."😂😂😂

[@ИгорьКиселёв-п6й]

Антикором А1 тож пробовал работать. Не вонючий как обычная мастика и наноситься хорошо. Короче норм

[@ismailov.i.i]

Молодец. Отличная работа!

[@vova_avtohack]

спасибо большое за оценку и поддержку

[@ВладимирШелюто]

А какой обезжириватель применял?

[@stalkrs38]

В сколько обошлась покраска ? тип цена на материалы, аренда компрессора и тд + еще за работу ?

[@avtohack]

Я же сам все делал. Материалы 3000 примерно. Компрессор и инструменты мои.

[@АлександрПырченков]

Коротко и по делу. Отлично

[@Jeka1001]

А какой преобразователь та из выпуска про них? Там их 35

[@andryhatlt]

Тоже интересно

[@АлексейГрибов-г2с]

Да, да интересно.

[@TheAnastasiya]

Я так и не поняла из видео какой пребразователь Вы выбрали

[@МастерАлександр-ц3ц]

На основе танинов. Без ортофосфорной кислоты. Не требует смывания. Названия я не нашёл.

[@ЭрачМирзоев-л9с]

Респект тебе мужик 👍

[@avtohack]

Спасибо🤝

[@UserUser-zv6tf]

Здравствуйте автор, а можно вместо эпоксидного грунт ,использовать цинковый грунт?

[@avtohack]

Можно

[@Андрей-б5ш2в]

Эпоксидка пропускает влагутнасыщаясь , раньше клали одеяло типа шерстянонго его прпитывали маслом дно тоде ниролом слегка проливали , фишка в том что это покрытие не высыхаюшее в принципе и никогда не отвалица ...

[@АлексейЩербаков-п3ш]

На 7 лет хватило, после та же картина всё в рже где были рыжики стали дыры, в этот раз покраска краской 3 в 1, так как то что было прокрашено на удивление метал блестит