ВЕЧНАЯ ЗАЩИТА ДНИЩА САЛОНА

[@avtohack]

А как Вы защищаете свое днище салона?

[@Yariy]

Можно вам свой авто отдать на антикорозийку ?

[@MegaMedbrat]

можно к вам машину пригнать чтобы вы так же мне пол обработали?

[@Андрей626]

Мастика кордон ,ей мажу днище. Но ваш способ более надёжен мое мнение

[@Алмаз-н2щ]

Пушсало

[@Андрей626]

Пушсало не сохнет это плохо

[@бауржансатпаев-х8ф]

Молодец! Все доходчиво и понятно. Без лишних слов! 1000 лайков!!! 👍👍👍🙏

[@АлександрЖуков-м9з]

У меня москвич 2141, его предыдущий хозяин изнутри обработал пуш салом, весь пол полностью вместе с багажникком, полы до сих пор как новые

[@ВладимирСеврюков-з1ы]

Пол липкий

[@kikiviki]

Обалдеть какое преображение. Очень много работы проделано. Результат порадовал

[@dextermorgan0001]

От души

[@avtohack]

Спасибо 🤝

[@СергейШатал]

У тестя ,,Победа" .К 1982 делал ремонт , вылил на днище полведра нигрола и постелил утепленный линолиум ., и поехали жену из роддома забирать , Сейчас дочке42 , а днище до сих пор целое !

[@13ne76de]

На победе такая толщина металла, что еще столько же днище продержится даже без ведра нигрола

[@UniversumXX]

@@СергейШатал _линолеум_

[@АлексейПолегенько-г5х]

У меня какашка поднял полики карпет налил м 8 масла пару литров опустил ковры два дня запашок и вычетрило 7лет прошло ниодного рыжика.

[@MrNick1704]

Ну конечно, у Победы днище из 4мм стали 😂

[@ЕвгенийКочетовский-ю4п]

Нигрол тема

[@zaycmen8736]

Почти всё тоже самое недавно сделал. Только вместо мастики я обработал средством для порогов от камней, типа антигравийка. Ещё сначала обработал цинкарем, потом смыл раствором соды с водой несколько раз. После смывал растворителем, после эпоксидым грунтом (правда из баллона). После шовный герметик (с рук слазил около 3х - 4 х дней). После антигравийкой. Ну и поверх всего листы шумоизоляции. Делал всё первый раз и даже сваркой полуавтомат. Снизу шовный герметик и мастика.

[@Horoshiy-Chelovek]

И всё это под таким ,,пирогом,,С ГНИЁТ.

[@siy646]

Там шумка много толку не даст а вот гнить по дней начнет......дышать должен кузов...шумкой уклеил а конденс образуется и печкой в ноги не выветривается...туда в подпол лучше б что то войлочное..чтобы дышало постоянно........я так думаю

[@zaycmen8736]

@@siy646 возможно Вы правы. когда варил пол, само больше сгнило там где этого листа шумоизоляции не было. и сгнило внутри а не снаружи, то-есть пол сгнил в салоне а не снаружи. в моей машине болезнь это радиатор печки, скорее всего текла часто печка и не высыхал пол. а вот где была шумоизоляция поржавело вокруг нее. отсюда я сделал вывод. нужно вернуть как было....

[@EvgenWho]

Бедная машина

[@zaycmen8736]

@@EvgenWho как скажите. Бедная, значит бедная))))

[@ДимаХруст-и6э]

Раньше старался просто каждый 5 лет менять авто на новое.Теперь авто роскошь, буду обрабатывать и ездить пока машина не превратиться в прах😢

[@dmitrii200483]

Про роскошь верно сказал👍

[@dmxumrrk332]

Странно, часто вижу советские машины, которые не производят впечатление проржавевших. Хотя вижу и проржавевшие просто насквозь. Может быть просто одни ухаживают, другие нет?

[@WaifuSilverWolf]

@@dmxumrrk332 советские в основном в гаражах стоят и ездят летом на дачу, не показатель советское авто уже через 2-3 сезона серьезно порыжеет

[@АлександрНиколаев-ъ1н8ч]

@@dmxumrrk332 именно так - своевременный уход решает

[@UniversumXX]

не _превратится_

[@mishamizevych295]

Имею Форд-фокус-2 2007 года выпуска! Ковер поизносился, а ржавчины нет! Вот оно качество ПОГОДЫ! За все время уличного хранения, в Испании, машина ни разу не была под снегом! Удачи Вам!

[@КирКорнилов-г1т]

Сравнил жопу с пальцем...

[@MsGem222]

Имею Опель Астра 2006 года. В 07 году машина уехала из Бельгии и с тех пор каждую зиму "плавает" в коктейле Лужкова. В том году поднимал ковёр (первый раз, нашёл 50 евроцентов) - ржавчины нет. Может, дело не в погоде?

[@djmagicvnov]

Форд фокус 1 из германии 2002 год сгнил весь на сквозь задняя часть и пороги

[@Гуголпомойка]

Фокусы и мондео хорошо гниют при реагентах, покрытие на сколах начинает отслаиватся именно зимой под реагентом

[@алекскоржик-о6ь]

Еще по пустыню напишите

[@vova_avtohack]

*Друзья, делитесь этим выпуском. я проделал большую и долгую работу, чтобы показать в итоге вам этот ролик. и принести вам пользу. Спасибо*

[@VovaZnaika]

Спасибо, все понятно и кратко. Хорошее видео

[@ГеннадийГеннадий-р8ш]

Если он после высыхания жёсткий,то треснет полюбому

[@ГеннадийСадовников-ф4х]

Ваз 21099,99г.в. в родном металле , если бы не задние лонжероны, наверное ещё год проездил.но решил в этом году весь низ переварить от моторного щита до заднего бампера,пока что-нибудь не отвалилось.12лет в одних руках.за видео лайк.❤

[@GenghisKhan-gk3qi]

На таких вареных-перевареных вёдрах никогда не заморачивались с такой внутреней обработкой потому что хватит этого ненадолго. Просто покрывали внутри слоем пушсало с отработкой и закрывали полиэтиленовой плёнкой, дальше утеплитель и ковры. Этот состав даже наружу вылезет через поры, и гнить никогда не будет.

[@Horoshiy-Chelovek]

Молодец: это самый лучший вариант только я всё это закрыл стеклотканью с эпакситкой ,а что он делает это ,,деньги на ветер,,

[@UniversumXX]

@@Horoshiy-Chelovekс _эпоксидкой_

[@АвтомастерскаяАвтокондитерская]

Снимал ковер на 99-й через 10 лет после пушсала под пленкой. Полет нормальный.

[@ЯрославСтаниславович-в2л]

Очень интересно. А если все нормально переварено, все швы промазаны герметом, грунтовано кислотным, акрилом, эпоксидным, потом акрил и краска, с улицы обработано ЗЗК-3У, короче консервант военный аля сало, так вот вопрос, если смысл по вашей методике ещё и внутрянку лупонуть салом, а потом пленку иди может что-то другое сделать?

[@zritel.]

Говорят ещё нигрол с керосином заполняет все поры. Когда то смотрел видео, человек читал инструкцию к Москвичу 407. Там именно писали про нигрол с керосином для обработки полостей кузова. Ещё хорошая вещь это литол

[@МайклЯнг-ц1б]

Ваз 2109 заводская шумка стоит, и под ней все цело. Да и сам в шоке что полы в отличном состоянии. Машина 2003 года. Правда стоит сказать что снаружи она покрыта вся антикором

[@Fufgbe]

За всю историю автомобили строения против ржавчины ничего не придумано. Все ремонты хватает на 3-4года. Хорошо помогает салидол масло и мастика .

[@Печки_Лавочки-э4м]

Пушсало, намазал и забыл

[@Horoshiy-Chelovek]

​@@Печки_Лавочки-э4мА когда вспомнил,там уже мазать нечего!

[@UniversumXX]

_автомобилестроения_ _солидол_

[@СержРи-т9п]

Залез в машину под ковер а там сырость прям, к слову машине 20 лет, корозия есть но не насквозь, вскрывая ковер, обратил внимание на клипсы и крепления, которые никогда не отрывались с завода. Машина лексус рх, очень сильно сопротивляется корозии. Как то так

[@AndreiSokolov-s1r]

@@UniversumXXзачем вы пишыти бизсмысленыи каминтарие?

[@СамвелРажди]

Молодец всё грамотно рассказал и хоршо показал как это сделать!!!

[@МаксимИванов-р3ж]

Использование "эпоксидника" в данном случае сомнительная затея, тк: 1) С одной стороны толку от ингибиторов коррозии в мастике если у вас по сути изолятор в виде эпоксидного грунта 2) А вот с другой ржавчина при таком способе очистки явно осталась в порах и начнет медланно развиваться. А развивается под эпоксидником тк он не даст вылезчи чз чебя именно подпленочная коррозия. В итоге все давольно долго будет красиво, но когда проявится и крвырнешь одно место, раскрвырять в итоге придется прям непридично далеко.

[@avtohack]

Это если воздух попадет и влага. А у меня закрыто и внутри и снаружи.

[@СмирновМихаил-г4х]

​@@avtohackВлага обязательно будет ввиде конденсата

[@avtohack]

@@СмирновМихаил-г4х конденсат из воздуха, воздуха нет.

[@МихаилСурначеа]

Не на долго это, за проделанною работу уважуха.

[@Инженерка-ф6с]

А какая работа на долго?

[@dekston1]

А что, надо было ничего не делать и надолго бы хватило.,???

[@ALEX-cn2qt]

@@dekston1 Долго, это когда всё покрыто пушсалом, результат 100%

[@maksavto6005]

Именно так и надо с новой и не только

[@UniversumXX]

_Ненадолго_

[@Гараж000]

Через две три зимы бы посмотреть что стало с этим ремонтом тогда можно делать выводы

[@dmxumrrk332]

Да на ютьюбе очень редко показывают последствия. В основном процесс, чуть реже результат. Одна баба показывала как она закатывает кабачковую икру без прогрева вообще. Она в принципе через неделю взрывается, если 700 гр. банку не кипятить час, а у неё просто закинула, закатала и готово! И все комментарии на тему как вкусно, мы съели через неделю. Ни одного про «через полгода», потому что это полгода не проживет, взорвется и полезет через полмесяца.

[@павелсуслов-т8с]

По любому,качественней чем с завода

[@Викуша-в9б]

@@павелсуслов-т8с однозначно

[@ГусьХ-х3г]

на железных судах и кораблях есть специальный анод из магний цинкового сплава.

[@МаксимИванов-р3ж]

Через 2-3 будет норм, а вот дальше будет хуже чем было изначально

[@Geeenty]

Если 2 раза нажать на коммент будет лайк❤

[@avtohack]

Хз, попробовал. Не работает у меня

[@TheBBKill]

Если 2 раза нажать тебе на глаз, ты будешь слепой на один глаз.

[@Honor-tp5hb]

​@@avtohack работает

[@РоманСытиков]

Работает

[@KALALLIHNK0B]

А если три раза то можно зайти и посмотреть что ответили

[@rocknroll4735]

Ремонт далеко не бюджетный, но если хотите хороший результат на долго рекомендую так же делать, а со стороны улицы обработать резинобитумной мастикой и пушсалом, результат будет радовать долгие годы

[@Влад-с1т5к]

Пущсало с мастикой смешать? какую мастику лучше, посоветуйте.

[@rocknroll4735]

@@Влад-с1т5к резинобитумную любую, но и не самую дешёвую и не самую дорогую, разбавлять бензином и наносить можно или кистью или через гравийный пистолет, бензин выветрится в течении дня и 👍, потом по пыли прокатиться и асфальт будет, а не защита

[@rocknroll4735]

@@Влад-с1т5к да

[@ГеннадийГеннадий-р8ш]

Треснет,битум зло

[@rocknroll4735]

@@ГеннадийГеннадий-р8ш для этого и мешают с пушсалом и бензином, после этого не трескается, затекает туда куда не проникнет просто мастика. Не навалишь же её сразу в пару сантиметров, а тонкими слоями набираешь нужную толщину в разумных пределах соответственно.

[@НиколайАчкасов-в2й]

вечная защита это нержавейка.

[@ZERO4292]

Она окисляется

[@dekston1]

@@ZERO4292 Херню не городи

[@an_n834]

@@ZERO4292 В соляной кислоте.

[@edelweiss7737]

Как бы иронично это ни звучало, даже самая качественная нержавейка-ржавеет P.s: На это уходит много времени, но это так...

[@zmitroniebiadulya252]

​@@edelweiss7737на ваш век хватит, а потом вам всё равно будет)

[@АндрейВалов-ь8к]

Молодец, всё чётко.

[@СергейБородач-ц1э]

Кто пульком не красил тот не в курсе что укрыть салон нельзя, только все разобрать и потолок тоже один раз дунул и все в,,, гавне,, обшивку потом не оттереть

[@ufa_tashkent_ufa]

анти силиконом можно спокойно

[@dream_garage486]

Так точно же делаю, будет интересно глянуть про скрытые полости Жду видос😊

[@АндрейТерехов-п4ь]

Х

[@rashidkhusiainov388]

Спасибо. Вариант имеет право на жизнь, мне нравится. По крайней мере, преобразователь ржавчины спасает мой капот, побитый градом, уже года 4-5. С уважением к Вам Рашид. :-)

[@n.r.6566]

Свинцовый сурик+олифа( льняная или конопл. по совету моряков ,но сохнет долго) ,если поверхность добротно подготовлена то хватит очень надолго, очень. У меня одна из машин мною обработана снаружи и внутри суриком 30 лет назад,других средств особо не было и железо сбереглось все родное. Пробовал зачистить для проверки -очень тяжело счищается, слой не крошится,словно не застыл полностью.

[@СергейТуфанов-с7т]

В девяностые на автопредприятии железным суриком обрабатывали, не плохо защищало. Но ходила байда что нужно только свежеприготовленным пользоваться, типа старый уже так держать не будет. Свинцовый тоже был, но он почему то не зашел, после того как высыхал был как лак.

[@МистерТвистер-н4я]

Свинец же ядовит или это что то другое?

[@JozefJoker]

@@МистерТвистер-н4я Сурик наверное больше всего опасен в момент приготовления с олифой - мелкодисперсная пыль. Потом вероятность его "выхода" из слоя покрытия - думаю невелика. и наконец сверху его перекрыть тоже можно. Разлагается при больше 500 градусах. Чисто из личных размышлений - после нанесения и высыхания опасности особой не вижу.

[@МистерТвистер-н4я]

@@JozefJoker я считаю свинец лучше не использовать где бы то ни было вообще, особенно в машине в которой ты и твоя семья будет проводить 30% своей жизни. Есть куча других способов обработать более безопасными материалами с таким же неубиваемым эффектом, только без риска через пару десятилетий обнаружить у себя рак жопы.

[@СмирновМихаил-г4х]

Свинцовый сурик работает только, если ложить на голый металл

[@wittman7144]

Когда то я действительно был без денег. Потому просто залил весь пол в салон смолой. А днище обработал два раза гидробитом.

[@Ivan_Ivanov_]

А что за смола была у вас?

[@Ромников]

После сварки снизу остался голый метал, теперь все тоже самое снизу )))

[@ГаражнаяКоррозияМеталла]

Нет же, он загрунтовал и промазал герметиком

[@АлександрП-к9ы]

@@ГаражнаяКоррозияМеталла там латки металла вахлест, такие места предварительно следует грунтовать провариваемым грунтом, а он этого не сделал

[@БаксВбане]

Друг давно получил Газель на работе . В ниши наливал отработку и когда сдавал машину то у него одного двери целые были.

[@letsgo7191]

Молодец мужик, респект тебе

[@fantazerus]

Первый видос по Нивасику 👍

[@kojur63]

Если после обработки средством преобразования ржавчины попытаться пошкурить обработанное место, ржавчина снова полезет из под обработки... Развод это. Чистое железо можно попытаться обработать, а проржавевшее- нет. Раствор не проникает глубоко. К эпоксидным грунтам тоже в этом случае есть вопросы. В данном, запущеном случае всю ржу нужно пропитывать насквозь. Как вариант- пуш. сало и пром. фен. Или через пару лет пойдут отслоения и будут дыры. Впрочем сейчас трудно найти то самое армейское пуш. сало. Продают какую- то хрень...

[@ДмитрийСамсонов-ф9ж]

Всё верно, под слоем преобразователя продолжает развиваться коррозия. Металл нужно зачищать до блеска, тогда будет эффект.

[@dmxumrrk332]

Надо узнать состав пуш сала и варить самому.

[@Игорь-д6в-у2и]

@@dmxumrrk332 просто делается, нужна только пушка и сало, заряжается сало в пушку , выстрел и готово ))

[@pashtet1208]

@@Игорь-д6в-у2и аахааххахахаахахах блядь смешно

[@АлександрНовоселов-т2к]

​@@Игорь-д6в-у2и я думал пушсало - сало пушного зверя.

[@ДмитрийЕршов-у7о]

Надо делать по днищу как на заводе, напыляемая, полиуретановая масса и будет все гуд👍

[@БолдыревАлександр-л2г]

И шумоизоляцию покажи как недорого и качественно, сделай доброе дело.

[@МихаилГоризонт-ы8н]

Да не надо так сильно заморачиваться. Достаточно просто убрать отслоившееся покрытие, зачистить насколько это возможно без фанатизма и сразу покрасить масляной краской три в одном

[@Akberdin]

Ну как всегда стабильно лучший. Качественный контент. Супер человек и супер советы.

[@ivanralysralys1910]

Чистим, цинкуем, красим, грунт не обязательно, далее вибро клеим, берём войлочный мат 10 мм, пропитываем отработкой, наверх плёнка, шумка, собираем салон, не благодарите. Всем мира

[@Horoshiy-Chelovek]

Это правильно,первые три пункта можно и не делать, а отработку нужно заменить на дешёвое масло а то очень она ванючая.

[@ismailov.i.i]

Молодец. Отличная работа!

[@vova_avtohack]

спасибо большое за оценку и поддержку

[@alexeyfinenko6903]

Круто,с меня подписка 🎉

[@Викуша-в9б]

Спасибо за ваши советы. огромное спасибо

[@avtohack]

Всегда пожалуйста 🤝

[@philk1134]

Эпоксидный грунт вещь хорошая, но наносить его лучше не на голый метал, а на праймер - кислотный грунт. В случае с алюминием только на праймер. Даже ГОСТЫ (в некоторых случаях) есть на это.

[@a1a2a3a4a5a689]

Кислотник и эпоксидное несовместимы. На кислотник только акриловый грунт.

[@СергейСергей-м4к]

Если есть лишние деньги и куча времени- отличный способ😂 так же подойдёт простая но хорошая антикорозийная краска по металлу- будет дешевле и быстрее

[@АндрійБедевельський-ж2ю]

Это какая? Обычная однокомпонентная это фуфло, да дёшево, но и качество соответствует

[@1969serafim]

Я сделал антикор пушсалом,нигролом и солидолом.В пропорциях.Накрыл внутри салона пленкой.Запаха нет совсем.Варил 8ку ..в 2014 году.Корозии нет.Полости тоже продул этой смесью.Думаю в этом году повторить обработку. Все способы хороши-- если они рабочие.

[@avtohack]

А я боюсь такого способа

[@Konata228]

​@@avtohackПравильно боитесь) обработал амс-3 (аналог пушсала для подлодок) днище девятки на днях в перемешку с отработкой. Воняет так, что я задумываюсь о собственной вменяемости

[@Влад-с1т5к]

​@@Konata228я пушсало смешивать с минералов м8. Ни чего не воняет.

[@Konata228]

@@Влад-с1т5к ну пушсало может и не воняет. Амс-3 воняет)

[@АндрейСердюк-й1ю]

Пушсало+строительная битумная мастика+мовиль+масло(не отработка) в одинаковых пропорциях.

[@павелморозовавтореставра́торна]

Я тоже занимаюсь реставрацией авто, после сварки Я сперва покрываю акриловым грунтом на два слоя после эпоксидным на один слой после снова акриловым грунтом на два раза,и только потом мастика

[@РыбакМиша]

Спасибо братишка мне пора заняться именно этими процедурами большой тебе респект !

[@ВячеславВоевода-ю1ф]

Благодарю, очень познавательно.

[@Ruslan78_]

Заводская защита очень хорошо и легко чистится техническим феном,заодно и все щели просушиваются

[@ivanleontev-wy1kk]

Вот именно из салона надо обрабатывать а не снаружи, снаружи тоже гниëт если антигравийка отошла от кузова

[@S.T.A.L.K.E.R.CHERNOBYL]

Работа достойна уважения👍 просто интересно почему не ктслотный грунт?

[@avtohack]

Мы уже и так протравили ржу.

[@ГеннадийГеннадий-р8ш]

Кислотный грунт вроде не для травления?

[@S.T.A.L.K.E.R.CHERNOBYL]

@@ГеннадийГеннадий-р8ш есть травильный грунт и кислотный обычный для предотвращения повторной коррозии

[@RaveN61rus]

Отличный результат 🔥

[@avtohack]

Спасибо

[@АдвокатМихалыч]

Всё так, только вот расход эпоксидного грунта кистью в несколько раз МЕНЬШЕ, чем пистолетом.

[@lexsei61rus]

Вот и видео,а то частями фото выдавал.всё коротко и понятно☝👍🤝

[@avtohack]

*Ждали видос про Ниву?*

[@RSV_2612]

Дааа!!!

[@host1701]

А можно обработать ниву таким же способом снаружи, а затем покрыть раптором?

[@avtohack]

@@host1701 снаружи либо сало с мастикой. либо зачищать, убирать ржавчину, грунтовать, и наносить напыляемые герметик

[@avtohack]

@@host1701 завтра выпуск про днище снаружи

[@user-wc4lw6vp6ii]

КЛАСС👍

[@evgeniynovikov886]

Я обработал дно снутри + сварка была, потом реактивный грунт, потом покрасил пф, потом мастика и опять покрасил пф😮, 6.5 лет прошло, как было так и осталось.

[@АвтомастерскаяАвтокондитерская]

А под мастикой?

[@PNP-z6s]

Мастика это лажа, пушсало плюс Раст стоп самый идеальный антикор. Сверху картон или рубероид и можно бассейн устраивать, ничего не будет.

[@НиколаевПавел-д8с]

Салон нормально защитит только пушсало. Конденсат и вода, попадающая в салон, замерзая, разрушит это покрытие. На драйве был один кадр: нанес на пол кучу грунтов в 300 слоев, и года через три все отвалилось, а пол заржавел. Я же себе покрыл толстым слоем пушсала с резино-битумной мастикой. Тоже плохой способ: надежность не оправдывает ту вонь, которая выветривается больше года (мастика внутри салона абсолютно не нужна). Само пушсало, наверное, так не воняло бы (смотря какое) + надо определиться какую вы шумку будете делать, т.к. на вертикальных поверхностях с пушсала шумка может слезть. И если вы пушсало не греете, а разводите в тех. жидкостях, то для салона нужно использовать легко испаряемые растворители, либо мазать руками. Что бы не заморачиваться с шумкой - можно использовать различные материалы со строительный магазинов: типа базальтовой ваты на фольге (обм-5ф (работать в респираторе)), а на пушсало можно положить какую-нибудь вспененную подложку для теплых полов/бань, а сверху (но под обм-5ф) уже пустить проводку, что бы в случае чего не пачкаться в антикоре. Хотя такая подложка пористая, но тонкий слой смазки не пропустит Вот вам пища для размышлений. Антикор салона это не так просто

[@vladshchulepov8061]

Как можно обезжирить поверхность, просто попшикав? Растворитель испарится, а жир куда денется? Если бензин с маслом оставить, бензин испарится, масло останется

[@HUIVAM]

Я бы все таки после преобразователя, еще кислотником залил, хуже точно не будет

[@JozefJoker]

Кислотник наносится на голый металл для реакции. После преобразователя - уже не металл, а какое-то соединение химическое. Как оно прореагирует с кислотником - достоверно не известно. Для адгезии - смысла нет, норм эпоксид липнет хорошо. И кислотник еще акрилом перекрывать пришлось бы. Гемору на порядок, а результат недоказанный.

[@АлександрПырченков]

Коротко и по делу. Отлично

[@АнатолийДанилов-щ5ы]

Здорово, но есть маленький вопрос. Грунт наверное краской надо бы накрыть? Как делают на заводах. А потом антикором.

[@Artor663rus]

Эпоксидной грунт не обязательно укрывать краской, он работает как самостоятельное покрытие. Акрил необходимо укрывать краской.

[@СергейИс-ин]

А я бы пушсалом намазал в перемешку с мастикой. Вопрос только как это сделать чтобы коврик не впитал, промежуточный толстый целофан какой-нибудь, в два слоя.

[@a1a2a3a4a5a689]

Любую плёнку, хоть пакеты из магазина. Пушсало лучше смешать с растстопом.

[@ЕвгенийБерезин-с2о]

Вот это преображение👍👍👍

[@МаратНургалиев-д2к]

Сделал почти тоже самое, только вместо этой штуки от А1 использовал антигравий body 950, так как не знал, что для такого есть что-то специальное, надеюсь послужит долго

[@ЭрачМирзоев-л9с]

Респект тебе мужик 👍

[@avtohack]

Спасибо🤝

[@snimisrulya]

Чушь! Вылезет через год, особенно в местах где металл на металле в нахлест сварен!

[@vezdehodchik1]

А если вылезла ржавчина, то владелец плохо промазал кисточкой какую то х...ю и не докупил кукую то хрень по ох..енной цене))))

[@русландавыдов-и3х]

Я дно на машине переваривал металл на металле уже то есть дно и 2х слоев, обработал цинком, мастика перемешал обычной эмалю белой, уже 2 года хоть быхни ничего не вылезла, просто нужно хорошо обрабатывать места обварки и шви будет всё ок

[@jcb805]

Ну если хотьбыхнИ и швИ Тогда конечно 😅😂

[@ВасилийСтрижнев]

@@русландавыдов-и3х как это мастику с эмалью

[@serjseverskiy3679]

Я в советское время графитолом мазал дно в 41М,а в пароги тряпки в графитольные пихал.Также и в копейке делал и застилал линолиум с помощью ножа и матери и тачки ходили мама негорюй,благо графитола на работе было море можно было купить немного.

[@gans7777]

У каждого дома есть условия для полной разборки салона и обработки днища. Но прежде хочу сказать, категорически не следует обрабатывать днище твёрдым покрытием потому что при езде, особенно по грунтовым дорогам кузов машины сильно играет и покрытие растрескается. Потому все бренды производят мастику имеющую эластичность после высыхания. Не слушайте бредни безграмотного работяги. Но если хотите устроить себе "весёлую" жизнь, то конечно приступайте не замедлительно.Дураков работа любит.

[@egorWch]

+100500 !!!

[@Виталий-с7о6ю]

Вначале видео прозвучало : "простой и эффективный способ....."😂😂😂

[@ИгорьКиселёв-п6й]

Антикором А1 тож пробовал работать. Не вонючий как обычная мастика и наноситься хорошо. Короче норм

[@pauljukov681]

И правда вечный. Даже когда металл сгнеет- покрытие останется!

[@Андрей-б5ш2в]

Эпоксидка пропускает влагутнасыщаясь , раньше клали одеяло типа шерстянонго его прпитывали маслом дно тоде ниролом слегка проливали , фишка в том что это покрытие не высыхаюшее в принципе и никогда не отвалица ...

[@Андрей-ц4б6н]

Надо кистью ,что бы текло. Мастику не надо .лучше кинуть полиэтилен и поверху универсальную шумку по месту прирезаную. При очередной ревизии доступ будет простой и быстрый .

[@Вячеслав-й2м9з]

Машина гниёт изнутри.Если залить отработкой,то она будет проникать во все щели и метал долго прослужит.

[@АлексейЩербаков-п3ш]

На 7 лет хватило, после та же картина всё в рже где были рыжики стали дыры, в этот раз покраска краской 3 в 1, так как то что было прокрашено на удивление метал блестит

[@igorl9214]

Насчет антикоррозионной мастики есть вопрос. Не потрескается ли она со временем? Особенно со стороны водителя. Под ним катализатор и идет нагрев пола. Заводская шумка трескается в этом месте, потом в трещины попадает влага - сами в этом ролике же и показали.Любая мастика, думаю, со временем твердеет и также трескается, особенно если есть нагрев.

[@nikas1990]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, преобразователь которым вы обрабатываете в данном видео это Коферум?

[@belyah69]

Здравствуйте, не понял какой преобразователь вы использовали? Посмотрел некоторые ваши видео и не нашёл. Будьте добры, подскажите.

[@avtohack]

32 номер в тестах преобразователей. конферум

[@wayuppers]

Классная подача и голос. Как будто по дискавери посмотрел передачу А снаружи как то обрабатываете? Или там с завода обработано?

[@avtohack]

Спасибо за оценку. Снаружи обрабатываю пушечным салом с мастикой, видео есть на канале

[@ГалинаНеустроева-э2с]

Лучшее!но не вечное,к сожелению 😢

[@TheAnastasiya]

Я так и не поняла из видео какой пребразователь Вы выбрали

[@МастерАлександр-ц3ц]

На основе танинов. Без ортофосфорной кислоты. Не требует смывания. Названия я не нашёл.

[@alekseystarovoytov8687]

Все это надо делать с новой машиной сразу после покупки) Дополнительно закачав в полости растворенный пластилин

[@ВладимирВершинин-т7т]

Нива! Это конструктор. Сгнил пол, заменил пол и всё))).

[@avtohack]

Ну такое себе.

[@РулонОбоев-п8г]

операция по смене пола

[@taktik-k8m]

С начала всех бобров витравить если нужно подварить работы грунторвка на голий метал в два слоя потом краска тоже в два слоя потом мастика битумная в два слоя прошло 10 лет всё держит жига 2106

[@romank9188]

Здравствуйте! Какой преобразователь вы использовали?

[@АлександрМазунин-ю2н]

Хорошо когда в магазах всё есть 👍

[@juger24]

Какая она вечная, года на два от силы. Где ты видел преобразователь ржавчины не кислотный, или ортофосфорная кислота для тебя ни кислота. Здесь эпоксид не катит. Заражённый метал нужно было протравить кислотником, после преобразователя.

[@avtohack]

Вы сильно отстали

[@Гуголпомойка]

Это таниновый преобразователь, у него PH 5.5 Ифхан58. Стоит не дорого. А работать с ним гораздо лучше чем с кислотами

[@juger24]

М..да, действительно отстал.

[@Тракторист-я8п]

Доброго.согласен насчёт кислотника!не в обиду автору:если делать (как несибе)на видео видно что латки приварил на гнилье!года на 2 такой обработки!8 лет назад восстанавливал ниву 87г полы без намека на гниль!эб.грунт,антигравий,краска,лак.все это с 2хсторон .и в пороги пуш сало с моторкой.а битумные они все гидроскопичны....

[@dfsfhtrhfd]

А теперь фокус покус: Акриловые мастики водорастворимые)) нальёшь лужицу на пол и получишь не лучше чем была старая изоляция так что советую заменить свою мастику на полиуретан двухкомпонентный, он хоть и стоит в 3 раза дороже, но не за просто так. Эпоксидный грунт конечно клёвый, но нейтральный преобразователь ржавчины тоже вещь та ещё, просит тонкий слой, некоторые зачищать, на потёках потеря адгезии... легко говоришь - но это не совет, а подстава - ваще не любой справится. для вида пойдёт, а чтоб было хорошо - нужны знания.

[@Толя-д7ц]

Я на зиму заливаю отработку потом салафан пленку и на всю зиму и ьпк каждый год нет гнили вобще

[@_Vorchun]

Долго смотрел, много думал.....всю жизнь делал так: преобразователь ржавчины и пушсало с отработкой, и все......если пушсала много и слой подстывает, то можно резино-битумной пройтись, ни грунтов - ни обезжиривателей)))

[@fantazerus]

И вонь в салоне будет навсегда, зачем травить себя самого своими руками???

[@fantazerus]

И сало никогда не подствает

[@_Vorchun]

@@fantazerus А вонь простите от чего будет?

[@_Vorchun]

@@fantazerus что делает?

[@fantazerus]

@@_Vorchunот сала

[@djonadom1405]

Спасибо,делаю так же как и здесь, впереди мастика)))

[@ФедорСемочкан]

Какой именно нейтральный преобразователь использовали? Подскажите пожалуйста. В виде по ссылке их 4, по распылителю непонятно.

[@avtohack]

32

[@larslarsen9173]

преобразователь ржавчины таниновый есть в спреях есть в литровых емкостях. нейтрален по отношению к металлу и др.материалам образует стойкую черную пленку....

[@an_n834]

@@larslarsen9173 Не все, Вюрт и Мипа пленкообразующие, а наши Ифхан и Синтилор нет. После них на поверхности черный налет порошкообразный.

[@QARABAĞfk-l1k]

1:31 yamaqların altindaki çürümüş dəmiri kəsdiniz yoxsa qaldi ? Videoda döşəmənin alti görünmədi

[@avtohack]

Вырезал всю ржавчину, весь гнилой металл.

[@QARABAĞfk-l1k]

@@avtohack 👍

[@ЕвгенийТихомиров-ж6д]

Всё это конечно хорошо, но затратно. Обыкновенный грунт или краска 3в1 в два слоя, вибра 2мм или резиновая краска. И так же на века. Делал свою машину 4 года назад, все замечательно. И виброй днище снаружи закатал, ни где не отстало.

[@avtohack]

Затратно? Это дешевле того, что вы перечислили. Мне так кажется.

[@ЕвгенийТихомиров-ж6д]

@@avtohack дешевле??? Каждый баллончик что вы использовали 500р. А то что я перечислил всё максимум на 2000т.

[@константинЧирец]

Насчёт 3в1 согласен. Убрать, законсервировать видимую ржавчину , очень важно хорошо обезжирить. Сверху смесь пушсало, мовиль, нигрол, солидол, мастика строительная замешано на ростворителе обрабатывалось кисточкой. И главный вопрос как ведёт себя строительная краска резиновая для кровли. характеристики очень соблазнительные не течёт ростягивается в жаруне трескается на морозе хорошо держится за метал. Стоит ею обрабатывать?

[@ЕвгенийТихомиров-ж6д]

@@константинЧирец зачем все эти мазюки типа пуш сало, нигрола, мовиля, только грязь разводить. Металл ржавеет от чего, от доступа кислорода, царапина, скол и пошла ржавчина. Сейчас есть хорошие строительные грунты, таже резиновая краска ( это только название),тот же грунт с хорошей адгезией и более эластичная но на водной основе. Есть отличные цинконаполнительные краски, правда дороговато но оно того стоит. Держится намертво. Мое мнение все эти авто грунты и антикоры уходят в прошлое , металл они не защищают, да и в плане развития стоят на месте. А вот строительные краски и грунты ушли далеко вперёд. Пороги покрашены кисточкой грунтом 3в1 , попробовал отверткой процарапать, довольно таки хорошее усилие приложил, да и подновить раз в год не так затратно, мазнул кисточкой и все. Красота там ни к чему, главное надежность.

[@ХохолХохлов-о8з]

Согласен с краской 3 в 1. Красил самодельную тачку для углекислотного балона, сваренну из ржавых труб с глубокими раковинами предварительно зачищенных болгаркой с щёткой по металлу и преобразователем ржавчины.(раза 3) Прошло 5 лет и ржавчины на тачке видно

[@UserUser-zv6tf]

Здравствуйте автор, а можно вместо эпоксидного грунт ,использовать цинковый грунт?

[@avtohack]

Можно

[@алексейсавельев-т9ж]

Напишите пожалуйста как вы делаете преобразователь

[@avtohack]

Я его покупаю.

[@алексейсавельев-т9ж]

@@avtohack а как называется

[@алексейсавельев-т9ж]

@@avtohack там их много

[@vova_avtohack]

@@алексейсавельев-т9ж номер 32

[@vova_avtohack]

@@алексейсавельев-т9ж посмотрите тест преобразователей. как посмотрите напишите

[@Андрей-ц4б6н]

Берется ГФ 21 ИЛИ ПФ001 а поверху можно пушсалом пропитать , дать постоять сутки двое , а излишки вытереть.

[@slywin8558]

или заливаешь пол отработкой на пару дней.потом вытираешь её ветошью и обычной мастикой кисточкой.усё!

[@avtohack]

И адгезия идёт к уям… и испарения отработки передают привет организму 💪

[@Aviator-70]

Под поперечным коробом, к которому приварены задние кронштейны для сидушнк, ждёт большой сюрприз в виде той же ржавчины. Виной тому желобки на полу, по которым попадает вода. Вот внутри короба бороться с коррозией без вскрытия оного то ещё веселье.