ЛАЗ-699Р РОМА с родным СЕРДЦЕМ! Капиталка двигателя ЗиЛ-375 для автобуса 1984г.

[@VegaBusTV]

ЧАСТЬ-1 Будни моториста kzbin.info/www/bejne/r5KcgJJrqM9si68 ЧАСТЬ-2 Будни моториста kzbin.info/www/bejne/jZC0dpt6nqZ0sJI Наш Телеграмм t.me/VegaBus Экскурсия «РетроРейс Фестивальный» kzbin.info/www/bejne/p5-2c3iQbpipm5I Фестиваль РетроРейс kzbin.info/www/bejne/haCaZ5WPjZ5ohMk Приятного просмотра!

[@Rk3ARF]

ГАВ ГАВ

[@Rk3ARF]

Петрович все отлично хорошо кроме твоего дэбильного смеха без причины Саша не ржет а ты гы гы

[@VegaBusTV]

@@RustyGarage26 [phone] Аиталий

[@ВиталийПрибытков-у3й]

1:05:28 1:05:28 ​@@Rk3ARF

[@alexanderginter7752]

Да, звук работающего двигателя за душу берёт! Как в юнность вернулся!

[@AristachVagon]

Шикарная зелёная подсветка панели и так приятно слышать работающий движок

[@maksim_suz]

Зеленая подсветка в приборке потому там внутри приборки стоят зеленые пластиковые плафоны и зато такой зеленый цвет и мне нравится зеленый цвет приборки, такие зеленые подсветки были в приборках ГАЗ-24, 2410, 3102, 31029; ПАЗ-672М, ранний ПАЗ 3205, ПАЗ 32054; ВАЗ-2107; Газель 2705, 3302, МАЗ-54323; в спидометрах мотоциклов Минск, Восход, ИЖ Планета 5, В спидометрах ЗИЛ Бычок, ГАЗ-3307, КАМАЗ-5410, такие зеленые плафоны подсветки стояли.

[@ДядяФёдор-ъ7ф]

Как-же они друг друга дополняют, Советский автобус и Советский Водитель👍👍👍🔥🔥🔥

[@VegaBusTV]

и Советский МАТ!) 👍😄

[@ДядяФёдор-ъ7ф]

@@VegaBusTV Мат, это обязаловка🤣👍

[@alekistra]

@@VegaBusTV , местерство материться приходит с мастерством вождения!!!)))

[@АлексейКирьянов-м5с]

Молодцы!!!

[@RAMMSTElN]

@@VegaBusTV не противно вам во время полномасштабного вторжения третьего рейха когда родину бомбят убивают мирняк сидеть на москве и видосики такие делать ?

[@СЕРГІЙПавлов-д5я]

Привет Петрович со Львова .класний и содержательний получился ролик о замене нового серца для Роми . Большое спасибо всем кто принял непосредственное участие в проекте. Всему колективу огромний лайк. На панели шитка приборов неправильна я полярность на тумблере включения приборов. При установке на заводе тумблер включался поднятием в вверх,а виключался опусканием в низ. Для бистрого нагрева двигателя водитель с опитом роботи скидивал ремень с ролика натяжителя чтоби неохлождался радиатор и бистрее нагревался двигатель,а после опять ставил ремень. Подтяните ремень на ГУРе видно в кадре как он гуляет. Хорошою всем отдохнуть набраться свежих сил ведь ВАС ждут новие проекти . Удачи.

[@VegaBusTV]

Спасибо Вам огромное за подсказки, обязательно всё исправим! 👍 Мирного неба Вам над головой! Львову привет! 🤝

[@Буднимоториста-ю8у]

Всем привет! По поводу панели приборов я Петровичу уже сказал,датчик температуры рабочий,скорей всего проблема в самой панельке,так как и давление масла тоже неправильно показывает.На механическом были показатели выше. Сейчас закачиваю вторую часть и там это можно увидеть. По поводу хлопков,зажигание надо поправить,ранее немного,ну да это мелочи.Главное что Петровичу и водителю нравится. Пусть сердце Ромы работает без перебоев долго и надежно. И Рома радует пассажиров своей мягкой ездой.С наилучшими пожеланиями, Виталий!!!!

[@AntonStepanenkov]

А как там на счет карбюратора? Что с ним делать?

[@Буднимоториста-ю8у]

@@AntonStepanenkov карбюраторы я не ремонтирую,поставил один из тех что Петрович привез.Думаю что уровень бензина в поплавковой камере маленький.Мне на стенде хватало,а вот при движении видно мало ему.

[@jwserge]

Виталий! Добрейшего дня и крепкого здоровья! Я тут пристаю к людям - надо ЗИЛ-375 форсировать и перевести на 95-й бензин! Довести его до 50лс с литра объёма! Увеличить Степень Сжатия до 9,5 - это и КПД повысит, а значит расход понизит, и нагрев в движении понизится. Увеличить обороты максимальной мощности как в Жигулях до 5600 - возможно выточить под заказ новый распредвал с фазами как на Жигулях; настройки в трамблёре сделать тоже как в Жигулях. Наверное надо пружины клапанов пожёстче, толкатели клапанов сделать из какого-то лёгкого металла (может дюралевые) Там ведь 7 литров объёма! Петрович - энтузиаст с финансами Ты - специалист с головой Задача - просто мега интересная, и НИКТО ВООБЩЕ никогда не запаривался такой задачей (в _А. метрике_ бы уже давным давно горячие американские парни сделали бы это) Стенд у тебя есть для этого классный :))) Автобус есть, на котором можно будет погонять под 150км/ч ! :)) (мощность увеличиваем в 2 раза, максимальная скорость - в корень кубический из 2 = 1,25 раза.) (тахометр приделать, потому что обороты будут вообще непривычные...) Как тебе такое? (привет из Одессы! ЖДЁМ!)

[@jwserge_MaiL_Ru]

Карбюратор - не ленитесь взять книжечку и за неделю изучить! Там всё очень понятно и ИНТЕРЕСНО! Я изучил Солекс для Жигулёнка. Сразу же сам отрегулировал режим Холостого хода и ПОНЯЛ!! почему на всех жигулях невозможно плавно начинать движение без рывков, без подгазовывания. ОКАЗЫВАЕТСЯ на заводе ставят топливный жиклёр ХХ не по книге, а меньше! Делают это для того, чтобы люди не накручивали себе режим ХХ богатый (так делают, чтобы холодный мотор заводился без подсоса, а это неправильно) и чтобы не было большого уровня СО в выхлопе! А из-за малого размера жиклёра ХХ, сильно голодает следующая система - Переходная система, которая и существует для того, чтобы машина плавно без рывков начинала движение. И вот я разобрался с этим, взял сверло диаметром 0,50мм и рассверлил жиклёр ХХ. Опять отрегулировал как надо винтом качества и количества режим ХХ И СВЕРШИЛОСЬ ЧУДО! Моя 2103 теперь так плавно работает - как инжекторная! Тут у меня ролик есть, я в нём про это рассказываю. критикую Порошина. Ролик, называется: *Для Наиль Порошин - рывки провалы переходной системы, карбюратор Солекс Жигули - **_jw serge_* Не ленитесь, наверняка есть книги и про карбюратор (не знаю его марку) для ЗИЛ-375. Если там книга не интересная - полезно будет изучить сперва Солекс, а тогда всё станет ясно и быстро можно будет понимать любой карбюратор.

[@jwserge_MaiL_Ru]

Про Солексы - книга: "Карбюратор Солекс" Издательство За рулём, 2005, автор - Тюфяков. Этот автор писал книги для разных карбюраторов, может и для вашего ЗИЛ 375 (какой он там - "К-ХХХ" не знаю) Но кстати, этого карбюратор станет мало, когда в два раза увеличите обороты мотора. Надо будет подбирать какой-то ... не знаю, американский карбюратор... Ведь мотор будет прокачивать через себя в два раза больше воздуха. Но для начала - и этого будет достаточно чтобы все работы выполнить. Малого карбюратора не хватит только для режима максимальной мощности на полных дросселях, он не сможет пропустить достаточное количество воздуха.

[@garikdanilow3160]

Ух этот звук выхлопа из детства вообще огонь... 👌

[@vladoglov9256]

Роме с родным сердцем хороших дорог, а пассажирам радости от поездок!

[@heckfy9818]

Сашке респект, 😊😊😊пусть не стесняется, видно хороший мужик.

[@forest8074]

Привет, автобус супер! Работал на 699 Лазе , если стреляет в воздухан и подклинивает при пуске, значит ранние зажигание!

[@-centric7388]

Батя мой, покойный, обслуживал Олимпиаду 80 и Фестиваль. Со среднего Урала колонной из 130 Рафиков и разных автобусов со всех таксопарков и автобусок своим ходом на Москву. А на бусик бы ещё фару-прожектор найти, было бы ваще огонь.

[@139serg]

Думаю тоже что с зажиганием надо поиграть, по видео прям не слышно работы двигателя. Тем более моторист сказал что заменил карбюратор на новый. А трамблер по любому надо было покрутить и отрегулировать. Эти двигатели лучшие из советских, 130 того и ураловские, особенно работа на холостых, песня просто…. Был у меня в 1984 году зил 130 в армии когда служил, так это был пушка зил….. а когда движек перебрал вообще огонь был…. В ремонте прост и удобен.

[@юрийспицын-г3ж]

Петрович, привет! Работа проделана не зря- видно и слышно как движок мурлычет. По поводу датчиков- у них у всех - и температуры и давления - точность + - трамвайная остановка, а стоимость( особенно давления) как крыло Боинга. А по зажиганию твой водитель не прав- оно сильно раннее, что очень характерно видно на запуске горячего мотора- он упирается в обратные вспышки. Нужно трамблёр яйцами( гайки ручной регулировки УОЗ или октан- корректор) повернуть в минус до тех пор , пока мотор перестанет упираться при запуске, тогда и провалы уйдут и Х.Х стабилизируется. И кстати, температуру будет держать ровнее.На карбе выходы на ограничитель оборотов надо глушить, ибо подсос воздуха вреден.

[@usov_serega]

Отличная работа! Неплохо двигатель сохранился для стольких лет.

[@ОлегПлотников-г8д]

Молодцы это наша память ! Отец работал на икарусе а мамын брат на туристе .

[@АлександрРазумников-т2я]

ребята вы молодцы вы восстанавливаете технику которая будет сиять красотой на выставках, и катать посажиров в ретро рейсах

[@mirrahimi7701]

Приветствую Петрович! Я помню как с Ессентуков перегнали автобус. Потому,что я тоже мёрз вместе с вами той ночью,но только за монитором. Из всех двигателей которые выпускались в СССР,двигателя ЗиЛ были самыми лучшими. Если сказать шуткой,то так,что некоторые водители два раза в год на пауке посадили картошку,собирали урожай два раза,а движок работал и работал,не обращая на всё это внимания,чистенько и ровненько.

[@VegaBusTV]

Спасибо Вам

[@Игорь-о9ф4ь]

(С опытом.) зил имел тяжелые последствия от перегрева, от 72го бензина сгорали прокладки головки блока, да и сами головки- тоже. Лопались поршневые кольца и перемычки в поршнях, между кольцами. Хотя, грамотный шофер и на 72ом ездил норм. Думаю, лучший двигатель- это маз, не считая его мерзкого привода вентилятора.

[@vovan-lv5mj]

Ну наконец то новое видео 📹 📹 заждались. Спасибо друзья 👍👍👍👍👍👍

[@Сергей01-н]

Молодцы!Двигатель-огонь!Маленький совет:когда сняли карбюратор-нужно впускные окна закрыть тряпкой,чтобы туда ничего не попало.И ещё: яПереключатель зажигания в салоне переверните.Вверх включён, вниз выключен.

[@andreyfunk2545]

Ребята вы лучшие .Класная работа

[@matveitsh]

Добрый день! Автобус - просто ОГОНЬ! надо ещё фонари заднего хода подключить. Когда будет очередная серия про ЛиАЗ?

[@ЛапаЕвгений-е6ю]

Что прикольно, радиус разворота меньше чем у ПАЗика 👍

[@АлександрАлисин]

Спасибо за ролик! Рад за вашу команду. Скорее всего зажигание поздновато, я всегда регулировал на ходу, резко даёшь газ и пальцы должны чуть звякнуть, вот это самое то, а по температуре, если термостат выкинули, как я Петровичу при встрече советовал, и " малый круг" заглушили, то это его нормальная (60) температура, радиатор то у вас новый. Шершавеньких дорог вам машине! А карбюратор пока не трожьте, сперва зажигание! И поставьте наконец Газоновский бензонасос,и забудете где он находится. Успехов!

[@КАКТОТАК-я8б]

Очень рад за вас, удачи ребят!!!

[@АндрейМатузов-я4щ]

Здравствуйте! Мне понравился ваш канал, про автобусы лаз лиаз! Ведь я тоже ездил на этих автобусах в свои шеольные годы и мне нравились больше лазы! Они были комфортные особенное туристические межгородские! А аот лиазы не очень!, холодильные камеры! Только спереди сидел возле водителя было тепло! А! Так приятно вспомнить прошлые годы ссср снг! Спасибо вам за ваши выпуски!

[@Давлетовна]

Петрович здравствуйте. Вы и ваша команда супер! 👍 Мастера своего дела. Дай Бог всем удачи и процветания, а также крепкого здоровья.☝️😊🙌🌷🌷🌷

[@VegaBusTV]

Спасибо

[@Давлетовна]

@@VegaBusTV Всегда пожалуйста.💥🙌

[@ЕвгенийПолевой-щ8й]

Петрович, отлично. Патрубки поменяешь на силиконовые. Карбюратор отремонтируйте, а так все супер. Удачи вам.😀👍

[@МегафонМегафон-ч3з]

Здравствуйте, спасибо, что даёте вторую жизнь таким легендарным автобусом, помню их с детства.👍

[@VegaBusTV]

Здравствуйте

[@МегафонМегафон-ч3з]

@@VegaBusTV здравствуйте, вернуть бы их обратно на дороги.

[@Fanat934]

Доброе утро Пётр Петрович вы супер человек и супер руководитель по ремонту и востоновлению автобусов

[@Sasf]

Восстановлению !

[@АлександрГончаров-с1д]

Звук двиготеля просто супер огонь👍👍👍👍 как будто в детство вернулся прослезился 😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥

[@VegaBusTV]

👍🤝

[@1DEONIS1]

Доброго часа Петр Петрович! Вы создаете или добиваете начатое с того момента как вы попали в Ессентуки. Тот момент когда вы выехали с забора санатория Казахстан началась история этого легендарного автобуса в новейшей истории. Круто! Тот момент когда вы ехали начались проблемы и мучения при поездке в Москву. Петр Петрович те мучения конечно вы запомнили и выстрадали. Просто как водитель знаю что такое мучение в дороге. Приклоняюсь терпению и вашему упорству! Это ваш автобус который в вашем сердце есть и будет. Кто водитель из старой закалки поймёт меня хотя не особо рад будет вспоминая как это ремонтироваться в дороге и в мороз! А вы лично Петр Петрович мне лично подарили кадры незабываемые и родные улиц города! Спасибо Вам Петр Петрович!!! P.S. Простите что эмоционально пишу и как то сумбурно но честно очень давно не был в своем городе и скучаю. Вы дарите эти приятные не забываемые моменты в своих видео. Спасибо!

[@VegaBusTV]

Спасибо Вам огромное за поддержку 👍🤝

[@михаавенсис]

Молодцы Петрович и вся твоя команда👍

[@vodafone728]

Огонь, час с лишним на одном дыхании, люблю технические моменты. И Зило / Урало моторы, себе на 131-й тоже Ураловскую поршневую воткнул, осталось немного подсобрать.

[@НиколаПитерский-э8р]

Петрович, как всегда - лайк. Хорошая работа.

[@Vlas57rus]

Отличное видео получилось. Всё супер Петрович 👍👍👍👍

[@МегафонМегафон-ч3з]

Не думал, что когда-то я буду радоваться этому автобусу, душа аж поёт, не представляю, как у вас.))

[@JR19941]

Ну вот теперь можно смело сказать, что машина закончена! Поздравляю!

[@ИванИванов-м1м2г]

Ураааа вышло видео .Петрович рады видеть и слышать )))

[@ВладиславРузанов-ж1р]

Ваша бригада красавцы просто молодцы

[@ВладимирГлазков-д6ы]

Молодцы. Капремонт мотора - большое дело.

[@ДимитриЦуркан]

Привет Петрович удачи и успехов и удачи и процветания и здоровья

[@VegaBusTV]

Привет

[@ОлегПлотников-г8д]

Новый двигатель конечно будет лучше тянуть !

[@alex_tv_01]

Очень красивый автобус!

[@Roman-navruzi1217]

Бомба звук. Теперь в путь

[@АндрейНиконов-и7и]

Добрый вечер. Петрович , патрубки ХОРС поставьте и забудите про них. А в остальном , всё огонь!!! Удачи , вашей команде!!!

[@Jedi-v2n]

Привет,Петрович, удачи всем вам в работе !!!

[@VegaBusTV]

Привет

[@AliAl-q9c]

Ребята ролик.класный ветеран чуть не заплакал спосиба

[@МихайловДмитрий-щ8я]

Петрович лайк и уважуха за ветерана 👍🤝

[@AntonStepanenkov]

Александр он же Санёк хороший человек и водитель...

[@investjournal]

"Тачка - бомба!" Свой ЛАЗ - это бомбища)

[@АнатолийКульдюшов]

У меня дядя на 699р работал. Звук двигателя конечно супер. Еще потрясающий звук у турбированного ЯМЗ 238.

[@ЮрийКрадецкий]

Молодцы!!!!! Ждём продолжение!!!!!

[@ВикентийТрофимов]

Ребята вы молодцы 👍🤝

[@alekistra]

Супер!!! Молодцы!!!!

[@АлексейМичурин-ю4ю]

Я на своем менял заданий редуктор на троллейбусный и добавлял расширительный бачок в салон так как грелся по горам.

[@kontinentkrim]

Виталика, тёзку глянул)) подписался )) красава, спец своего дела!!! И Вам спасибо за ролик 🤝

[@VegaBusTV]

И Вам спасибо за поддержку 👍🤝

[@chehir30]

Свет лунный приборов сразу батю напоминает и его рабочий УАЗ 469. Эх вернуть бы 1984 год.

[@павелстепанович-м9м]

Приятно смотреть Иваныч все правильно главное с душой снята класс удачи вам во всем

[@СергейБогданов-й2х]

Удачи вам, ребята, в вашем благом деле.

[@Сергей-б2ц7п]

Молодцы ребята зелёной дороги так держать удачи вам

[@fjedorzepkov3420]

Молодцы удачи всем!

[@АлексейМичурин-ю4ю]

Я на своем менял заданий редуктор на троллейбусный.Он в гору шел и поровной Давил неплохо .

[@АндрейГерман-г9л]

Автобус просто огонь 🔥🔥🔥🔥🔥🔥 красавицы , золотые руки, нет слов просто сказка , респект и уважение ✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️, удачи 👍👍👍👍👍👍👍👍👍. Какое топлива заправляетесь .

[@VegaBusTV]

92

[@АндрейГерман-г9л]

@@VegaBusTV понял принял ✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️

[@RetroAvtoTaganrog]

Отлично приятно когда Автобусам СССР дают новую жизнь! Низкий поклон Вам!

[@НиколайСытник-ъ2с]

Привет из Саратова от Николая и Ульяны

[@VegaBusTV]

Привет

[@zavhozrus]

У Виталия золотые руки. Подпишусь.

[@СергейЕрмураки]

Вот это мастера.

[@andreybeloysov3945]

Отлично молодцы хорошее дело делаете

[@АлексейЗакотеев-п4ж]

Видео отличное,смотрел с удовольствием после работы.про ЛИАЗ 677 что то видео нет,неужели главный кузовной мастер в отпуске а так все супер🙂👌👍

[@aplamenniy226]

Петрович, привет это чудо надо попробовать восстановить до заводских настроек (по заводу) просто потому что он легенда этот 158 ой ещё покатается желаю Вам Удачи 👍😎

[@VegaBusTV]

Будет сделано

[@АСПК1]

Подписка однозначно)) У этих автобусов есть душа, и это факт. Сегодня мне так же 39 лет, так же работаю водителем, правда на фуре) С удовольствием бы прокатился на ЛАЗе, и на Икарусе) Сам живу в Подмосковье. А как бы к вам попасть?)

[@Евгений-ш5н9т]

Вроде по выходным на Лазе экскурсия проходит

[@АСПК1]

@@Евгений-ш5н9т а где именно?

[@dmkryk]

Спасибо за ролик!

[@ВикторЖульков-п4п]

Петрович, привет! Всё классно получилось, а регулировки это мелочи! Виталию тоже привет 👋🏻👋🏻👋🏻

[@user-pxn]

Петрович, доброго дня! Не похоже, что проблема с датчиком температуры. У Виталия на «Будни моториста» стенд температуру показывал и 90 градусов. Похоже сам прибор чудит...

[@VegaBusTV]

Так и есть, Виталий мне позвонил и сказал чтобы я проверил массу. Спасибо

[@АлександрСошников-я9й]

здорова ребята смотрю ваши ролики и аж сердце замирает Канда мой любимый луноход поведет

[@ПетрЛиповский]

Петрович привет! Хорошие вы мастера и водители, но оба не слышите что ремень на гидроусилитель не натянул. При повороте ремень скрипит. Сам на таком отработал десять лет. А автобус огонь! Удачи!

[@VegaBusTV]

Натянем, спасибо

[@ВладимирСоколов-т4с]

Петрович серия просто супер!❤👍👍👍

[@ЮрийЕремин-к9п]

Петрович однозначно лайк, привет с Калининграда

[@VegaBusTV]

Привет

[@mihailzaharov2391]

Отличное видео 👍 спасибо

[@viktoreberlein1960]

Виталию👍👍👍💪🤝

[@ВладимирСкульт-л6й]

Я проработал много лет на лазах это очень отличная машина есть что вспомнить.

[@allahverdiyevelvin2659]

Супер. Басибо што вы снимайте итресин видо.

[@ЮрийД-л9с]

Петрович привет из Воронежа!!! На лиазе номера стоят 677, теперь на лаз надо 699

[@VegaBusTV]

Ок

[@Игорь-о9ф4ь]

(С опытом). Насос гидроусилителя руля, если он без масла, на обкатке ,, гонять" нельзя . он должен быть заполнен маслом, и нагнетательная магистраль соединяется со сливной, насос работает ,, сам на себя".

[@АлександрСигидов-ь8п]

Приятно слышать свой город Невинномысск

[@осипыч]

Для 375 свой 89 карбюратор и бензин 92-95.

[@РоманЕнин-т8з]

о, вы еще и со Станиславом дружите! Вообще огонь!

[@ДядяФёдор-ъ7ф]

Петрович, тебе очень идёт форма.

[@ВладимирКазаков-и5м]

Три дня назад, просмотрел ремонт движка Ромы.

[@alexeyvyazikhin749]

Спасибо за видео!!! Продолжайте в том же духе! Совет на будущее))) Когда ставите/ снимаете двигатель или карбюратор, закрывайте карбюратор либо впускной коллектор тряпочкой, иначе уроните туда какую-нибудь железяку и не заметите....будет потом "дело"... С ускорительным насосом скорее всего все нормально, это было видно при запуске, если идут чихи - бедная смесь, нужно увеличить уровень в поплавковой камере карбюратора, либо не включается экономайзер на полном газе, смесь остаётся бедной...Ну и потом зажигание попробовать поизменять, если на низах совсем нет детонации (при полном газе) и тяга не очень, можно да, сделать пораньше... Датчики температуры на стрелку и на лампочку, которые стоят на разных блоках, разные, вроде как ТМ100а и ТМ111, соответственно, я взял бы новый ТМ100, подключил провод и не ставя на мотор, опустил бы в кипяток, что покажет стрелка? Если примерно 100гр не покажет, то наверное нужно менять "указатель"/КП .....)))

[@maksim_suz]

У меня вдома в гараже есть три или четыры датчика температуры ТМ 104 длинные с консервации новые имею введу вот они ставятся на двигатели ЗИЛ 130 и ЗИЛ 375Я5 тот что в ЛАЗе на Ромке а Пётрович поставил на Рому Датчик Температуры ТМ 100 коротыш такие датчики ставятся на ГАЗ-24, ГАЗ-31029, и за то в ЛАЗе не показывает указатель температуры двигателя потому датчик ТМ 100 и ТМ104 они имеют разные сопротивления ОМа, я бы Пётровичу подарил бы две штуки таких датчиков ТМ104 но я к сожалению живу в Украине.

[@alexeyvyazikhin749]

@@maksim_suz Так 104-й вроде аварийный, на лампу, также как и 111-й...

[@maksim_suz]

@@alexeyvyazikhin749 Нет не совсем, у меня вдома есть приборная панель от ГАЗ-24 со стрелочным спидометром и на нем еще стоит родной указатель температуры УК163А на этой приборке и я проверял эти датчики температуры на работоспособность у меня вдома 4 датчика ТМ104 и один датчик ТМ100 я нагрел воду в чайнике до температуры 90℃ градусов и налил кипяток в кружку и сначала подключил датчик ТМ104 по стандартной схеме как на автомобилях ВАЗ, ГАЗ плюс и минус 12 вольт до указателя температуры а третий провод до Датчика ТМ104 этот датчик я бросил в кипящую воду и стрелка не дёргнулась от датчика ТМ104 а когда я подключил датчик температуры ТМ100 коротыш к этому указателю температуры УК163А от ГАЗ 24 то он показал температуру такую какую нужно он показал 75℃ градусов воды 75 градусов потому что пока подключал второй датчик вода немножко остыла, а по поводу датчика тм104 я его еще проверял мультиметром на омы и когда я его грел огнем этот датчик то показания ома менялись на мультиметре значит вывод такой датчик ТМ100 он для ГАЗ-24 а ТМ104 на ЛиАЗ, ЛАЗ и на ЗИЛ.

[@user-gm9fc5gw8fvaz]

Петровичь видосик удался👍👍👍 процветания вашэму гаражу.

[@КазынаАрлан-ш7ф]

Крассава! СПАСИБО добрый ты человкк

[@VegaBusTV]

Вам спасибо за поддержку

[@Дмитрий-щ2й6й]

Пацанам слесарям Уважуха❤❤❤❤👍👍👍👍👍👍🛠🛠🛠💪💪

[@Максим-э7ю6м]

Петрович молодец спасибо за видео очень интересно 👍😊

[@витаха-п9з]

Петрович, на массу провод, стрелка зашкаливает,-значит-прибор правильно кажет

[@kasab6096]

Приветствую Петрович! Движок поёт.

[@акрбаодд]

Шестерка мазовская самое то,жрет мало тянеть хорошо,скорость отличная,это вещь а не двигатель для этого автобуса!

[@metsanek1816]

Только от вибрации, пломбы из зубов вылетают! А так ямз-236 хорош.

[@АлексейЗахаров-ж5ж]

Петрович мне очень нравится ваш канал про автобусы но я после праздников новогодних не могу прийти в себя

[@VegaBusTV]

Ничего страшного, как нибуть потом на досуге по смотрите

[@alexanderginter7752]

Рад васвидеть!

[@Sanih380]

Петрович, вот мой совет. Поставь силиконовые и ниткой патрубки. Чтоб патрубок был из 2 слойного силикона. Допустим синий снаружи, а рабочий внутренний коричневый. Очень долго будут служить. А современные рти это всего на 1 год будет.