A ORIGEM DO SUPERCHARGER E COMO FUNCIONA?

[@joaofolda1884]

Vídeo longo onde não se perde o interesse em momento nenhum. Enxurrada de informações interessantes. E esse final com a H2R então... Parabéns e obrigado por compartilhar.

[@zOiNhUh]

Lembro da propaganda da Volkswagen para o Gol Turbo, se referindo ao supercharger do Fiesta como "motor de geladeira" por causa do compressor mecânico.

[@wilsonricardo9927]

Sempre superando as expectativas o nível de pesquisa!

[@Bravolvi]

Já tive um Ford Fiesta Supercharger, comprei zero em 2002 e tive que vender 1 ano depois. Não pude saber se teria problemas, mas era muito bom de acelerar, mesmo não tendo o lag, dava pra ouvir quando o fazia um assobio e o carro começava a andar muito. Mas o ponteiro de combustível se movia rapidamente também

[@Roddy_Zeh]

Tivemos um em casa, em 2004...era um exemplar 2002, da primeiríssima safra. 1.0, andava como um 1.6, mas bebia feito um 2.0, rsrs Mas eu gostava do carro. O que não nos agradou foi o acabamento pobre, muitos plásticos rígidos...mas o pior foi a quebra da barra de direção, se não me engnao...lembro que até saiu sobre isso na revista 4Rodas, só não lembro se chegaram a fazer um recall do problema. A sorte foi que aconteceu a uma velocidade baixa, menos de 40 km/h. Meu pai vendeu o carro só 6 meses depois, pegando um Corsa Sedan 1.8 flex no lugar, da 1a geração, dd 105/109 cv.

[@gabrielv.4358]

@@Roddy_Zeh Fiesta com plastico pobre? Tive um não era ruim

[@carlosm4806]

​@@Roddy_Zehprimeira geração era só 1.6

[@Roddy_Zeh]

@@carlosm4806 O Fiesta Supercharger sempre foi 1.0.

[@Roddy_Zeh]

@@gabrielv.4358 Nem isso, é que o painel era um plástico muito rígido, mas isso nem me incomodava tanto, o pior foi a quebra da barra de direção, já que ele era da safra com problemas. Não lembro até quando a Ford fez o Fiesta Supercharger, mas hoje, eu pegaria um 2004/2005, dos últimos pré-facelift, que acredito já ter resolvido aquele problema. Apesar de tudo, ainda gosto bastante daquela geração e da mecânica.

[@rafaeltorino5103]

Muito bom Amigo Parabéns pelo bello trabalho Mais uma aula de História da engenharia 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@wpas89]

Sem palavras para descrever um vídeo tão bem feito.. riqueza de detalhes.. informações.. ilustrações.. vídeos... e ainda com referências dos canais.. seu trabalho é sensacional.. muito acima da média.. PARABÉNS e SUCESSO pra vc..

[@gustavord474]

Caramba, muito legal esse supercharger scrool, nunca ouvi falar

[@miguelalmeidaprado4004]

Devoradores de combustível

[@amiltonfcjunior]

Eu sou proprietário de V8 e falo: tem muito Gol, Corsa, Palio, Uno, Astra, Monza mal cuidado por aí fazendo 3 ou 4 km/L, o meu fazendo 6 está ótimo kk

[@miguelalmeidaprado4004]

@@amiltonfcjunior o astra e Monza bebe que nem V8

[@miguelalmeidaprado4004]

@@amiltonfcjunior o mais Monza e astra bebe que nem V-8

[@reginaldomiltom1004]

Carro de machos alfa......

[@Ct37Gms]

Tem carro "atual" com mecânicas 1.6 e 2.0 que não alcançam médias de 7km/L 😂😂

[@infinitedream6690]

Parabéns vídeos de grande importância para a mecânica automotiva 👏👏👏👏👏🇧🇷🇧🇷🇧🇷🎓🎓🎓🎓

[@walutero]

Esse canal é bom demais!

Muito obrigado amigo 🤠🤠 fico feliz em saber que goste do canal 😄😄🙏🙏

[@wifizerobr]

Caraguatatuba aqui

[@carlossousa-zd4um]

A VW também teve a gama Passat equipada com o compressor G . A versão era a SYNCRO G 60 com tração integral. Uma verdadeira pérola de potência e condução.

[@marijaneribeiro7968]

Marcus Vinícius mais um ótimo trabalho de pesquisa e edição, #18:00 eu não sabia que esse modelo da Aston Martin era equipado com 2 Superchargers, sendo 1 para cada bancada de cilindros, outra coisa que eu não conhecia era esse Supercharger do tipo Scroll, não é a toa que foi pouco produzido, era bem exótico, infelizmente o carro do meu marido não é equipado com Supercharger, adoro esses vídeos mais longos, tenha um ótimo fim de semana!!👍🙋‍♀️

[@onesimoOnline]

Na década de 80 o meu velho tinha um dodge v8 equipado com o supercharger, que só fazia míseros 2km por litro

[@wdawt4128]

Macapá AP aqui. Muito bom o canal. parabéns pelo trabalho!

[@augusto4129]

Muito bem explicado como sempre. Parabéns.

[@joaopelentil303]

Supercharger e bom para motor de alta litragem eo turbo para motores de baixa litragem

[@PatrickLima-l9k]

O melhor canal do KZbin sobre veículos quem concorda curti

[@pedrorocha8834]

Esse canal é muito bom

[@wesleyoliveira126]

Ótimo conteúdo, Saudações de Imperatriz-MA.

[@carloszago3499]

Muito obrigado pelo conhecimento passado pra nós

[@wanderluciopereira3783]

Parabéns pela aula 👏

[@erlon8914]

Parabéns Vinicius! Mais um belo vídeo! Belo trabalho! Sucesso sempre!

[@ranielrocha7901]

Fala do turbo-chager é muito louco 😈😈😈

Já tem vídeo no canal 🤠🤠 kzbin.info/www/bejne/iZiZgmuop6yqhq8si=O2VxFtSJ3agrJYsT Espero que goste 😃🙏

[@ranielrocha7901]

Não, não é sobre turbo , e sim turbo-charge Super charger em baixa e turbo em alta

[@edk5000]

Ele fala sobre isso aos 15:50 mas acredito que um vídeo completo sobre o assunto seria muito legal. Lembro de ler sobre o carro da Lancia em revistas na época...

[@FelipeLuizPereiraNunes-yh9rc]

Ótimo informação e bem detalhada. Quanto mais explicações melhor!👏👏👏

[@gabriel29692]

O motor Daimler Benz série 600 que eram usados nos aviões alemães usavam Supercharger com rotor e um conversor de torque, que, diferente dos motores rolls royce Merlin de dois estágios, convertia a rotação em potência máxima em qualquer altitude, e eram automáticos, não precisavam ser acionados. Além disso esses motores uaavam injeção direta de gasolina. Esses motores foram essenciais para a tecnologia de motores a combustão usados em automóveis posteriormente. Esses motores além disso usavam diapositivos de super potência, como óxido nitroso, ou uma mistura de álcool e água.

[@eugenioevaristo5238]

Tive um desses Blowers tipo Roots que era usado em um motorDetroit de 2 tempos. Eu ia usar em um Gol AP, mas acabei desistndo diante a praticidade de comprar um kit turbo pronto.

[@rogerodriguez1104]

Trabalhei na concessionária da Ford nos anos 2000, e vi quando lançou o fiesta rocan cm esse compressor . E muitas reclamações de alto consumo d combustível. Cara seu vídeo foi muito bom. Parabéns. Quando puder fala da história do Escort 😊

[@darlancastro6203]

Up tsi, quando a turbina encheu eu fiquei mto feliz haha foi meu primeiro rolê com turbo

[@luizsampietri]

Essa matéria ficou top demais 👏👏👏👏👏

[@ThiagoB-vo5gz]

Ainda não assisti ao vídeo. Mas eu já sei que é isso que procuro para a Ranger V6.

[@fernandobrt4964]

Fascinante história do blower, e sendo usado nos modelos mais potentes da história e estar sendo usado atualmente,, fascinante demais 😍 imagens , videos e fotos históricas, parabens, melhor canal do ramo na internet!

[@dionesantos3518]

Boa noite meu amigo Marcos Vinicius sou fanático por mecânica e vc e um ótimo profissional então vambora

[@laprasbr7400]

Eu acho que se a ford tivesse feito o zetec rocam 1.6 supercharger e vendido ele só em versões mais esportivas Tipo fiesta xr 1.6 supercharger Acho que teria sido um sucesso Se o 1.0 tem 95 cv o 1.6 poderia ter por volta dos 155 cv

[@gabrielv.4358]

Verdade. Andaria muito. Um Fiesta XR5 seria show

[@xkxk666]

Belíssimo trabalho!!! Parabéns mesmo!!

[@gabrielviniciusdesouza-r9ha]

esses motores com supercharger é usado em locomotivas como gp38-2 gp38 f7 gp15-1 sd7 sd18 gp12 sw1500 gl8 gp9 gp9m

[@marcocarloto1960]

Excelente video, porém faltou citar um importante motor supercharger produzido no Brasil em Campo Largo- PR na antiga joint venture BMW Chrysler chamada Tritec Motors. Haviam duas versōes supercharger, uma 1.6 litros de 165 CV chamada HPD e outra de 210 CV chamada JCW (John Cooper Works), que equipavam os Mini Coopers produzidos em Oxford na Inglaterra entre 2001 e 2008.

[@davigomes7249]

Bom dia

[@edilsonmartins6653]

Trabalhei com esses sopradores/compressores roots em embarcações, os Detroit Diesel e os EMD, ambos da General Motores, sendo o 2os motores muito maiores.

[@elsnasab6115]

Ótimo vídeo, perfeito trabalho de pesquisa

[@GamalielAlexandrino]

Incrível história Marcos Vinicius, parabéns mais uma vez, pelo belo episódio 🤝🏽🤝🏽🤝🏽🤝🏽💪🏽💪🏽💪🏽👍🏽👍🏽👍🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@TheRogerRoos]

Tá maluco, que vídeo bom slk

[@belchiorcastro257]

Conteúdo riquíssimo em detalhes, não perco um vídeo ou shorts.... Uma dica: faz uma história das motoniveladoras... Se possível é claro 😊

[@claudiosouza1720]

Belo video!! A3 180. Andava igual moto. Tive oportunidade de guiar um.

[@AndréCava]

Sempre um vídeo sensacional.

[@wellingtonfreitas2566]

Legal conhecer mais a respeito desses sistemas !! realmente um vídeo de entretenimento 👍🏻

[@murilolima6852]

Vale a pena cada segundo desse video

[@cbrito573]

Muito obrigado

[@rogerioamaral100]

Sou apaixonado pela mecânica por causa do filme do mad max, aquele sugador de ar e o som é icônico

[@Brun0Brun0-w3c]

Top o vídeo

[@Gutovicente1]

Like merecidíssimo, como sempre!

[@isaiasprestes]

Olha o Dodge do Badolato aí!

[@Eletronvix]

A primeira vez que vi algo do tipo foi nos anos 80 no filme mad max. Sempre achei incrível!

[@fernandonogueira4576]

🙋🏻‍♂️ Rio de Janeiro- RJ 🇧🇷

[@danielbarreto5798]

Falando de Cianorte - PR pergunta de onde vc é?

Carlópolis PR 🤠🤠

[@luisricardodasilva5765]

Caramba! Domingo eu estive ai por perto no Morro do Gavião, lugar muito bonito, sou de Garça SP

@@luisricardodasilva5765 legal demais 😄😄👏👏 Ribeirão Claro é uma cidade muito legal 👏👏👏

[@raulribeiroparanhosdasilva3603]

Excelente vídeo, poderia fazer também vídeos contando a história de marcas de peças/ acessórios para veículos, como Bosch, ZF, entre outras. Fica a sugestão.

[@edilsonfraga8065]

Ótimo trabalho 👏👏👏👏 eu sou um grande entusiasta de mecânica de motores 😊 será que no próximo vídeo longo você poderia fazer uma explicação de motores usados em veículos militares, principalmente nos monstros de metal os tanks acho até que quem gosta desse campo da arte da mecânica irá gostar também 😊 agradecido e continue com esse excelente trabalho 😉

[@fabiosouza4152]

Do filme Mad max ,aquele carro era muito legal

[@andremarchetti9497]

Parabéns ao canal !!! Mais um inscrito 👍

[@gabrielv.4358]

Inclusive o VW Supercharger usava o EA111 e o AP

[@eniofilho5302]

Nós anos 90 tinham Camaro e trans am com Supercharger

[@ovatsug700]

Top

[@MREnzoHerbie]

Conta a história da Saab e da Lada também.

[@CaioCesar-bm5tb]

Só um adento: o demon 170 só fazia essa marca de 0 a 100km/h com os pneus drag e na pista, fora dela nem em sonho, era 3s altos. Muita força, pra pouco "chão", tomava toco na rua até de carros com 400hp a menos.

[@carlosaroucha187]

Perfeito!

[@edilsonmartins6653]

Também conhecido como soprador.

[@davidcamilo3470]

Que Canal maneiro!!!

[@gabrielv.4358]

Muito show mesmo!!

[@g.scaramuzza9849]

SuperCharger é vida

[@frio.e.calculista-fc5kz]

Mercedes.antiga.c180.vinha.com.essas. Configurações. De.fabrica.

[@amigo8872]

vídeo excelente

[@geovanemaia9307]

Tive um fiesta 0km em 2005 com supercharger. Andava bem em alta, já em baixa era bem fraco, e o ruído do supercharger chegava a incomodar um pouco. Teria sido mais interessante comprar o modelo 1.6 aspirado.

[@maloneytavares9904]

Exatamente isso, temos um 2005 aqui em casa desde 2008, e é assim msm, depois de muito estudar o por que disso (visto que o supercharger deveria ser bom em baixa rotações) cheguei a conclusão que a Ford foi muito conservadora com o carro, a taxa de compressão é muito baixa 8,5 se não me engano, é a pressão do supercharger é de 0,575 bar, resumindo em baixa rotação o carro é hiperprejudicado pq ele tá na "fase aspirada" porém não tem taxa o suficiente o que deixa ele fraco, resumo da opera é um carro com torque e potência quase idênticos ao 1.6 porém em giros muito mais altos, rebaixar o cabeçote para ter uma taxa dos sues 9,5:1 já resolveria em partes esse problema

[@maloneytavares9904]

Outra curiosidade é que os fiestas supercharger 2005 tem um câmbio só deles, os 2003 e 2004 usavam o msm câmbio do fiesta 1.0 o que deixava o carro mais esperto em baixa rotação, porém consumia mais combustível

[@leandro_agostinho]

​@@maloneytavares9904exatamente isso.. o refino mecanico do 1.0 SC foi pouco.... podia ter evoluido e ser sucesso de vendas

[@thortransportessp1517]

😂 ​@@maloneytavares9904

[@andremaraccini4891]

Há um super compressor pouco conhecido o Comprex, usado em tratores mas tb pela Ferrari num carro de Formula 1

[@MrSuwds]

Por que essa medida de aceleracao de O a *96km/h* 🤔 não de O a 100km/h ?

[@viniciusrocha704]

Americano sendo americano 😂

É a medida norte americana e inglesa (imperial) que medem de 0 a 60 milhas por hora que dá 96 km/h. Alguns dos veículos só achei dados de aceleração no modo imperial 🤠🤠

[@adamastorarcanjojunior662]

Valeu

[@telecoeletro]

Tínhamos um Detroit Diesel 4-53 com blower

[@victortanuki]

Esse hellcat é mt foda, o demon tbm

[@allanbrz9602]

Os auto union não eram pintados de prata Na vdd eles não eram pintados, só polidos

[@antoniocristino1473]

Igual os aviões da American Airlines?

[@FagundesPinturas]

A tinta pesa, e dependendo do carro e a aplicação, a pintura faz muita diferença de peso e de desempenho

[@danieldvk1979]

Naquela época as equipes usavam cores específicas para representar o país (verde/Inglaterra, vermelho/Itália, branco/alemanha) e realmente polir o alumínio é não pintar foi uma solução pra reduzir o peso.

[@fernandoluizfm]

Rapaz só motor fera ❤

[@evaniaoliveira9404]

10:12 esse é um v12 ou 6 cilindros em linha?

[@davidetroitdieselnaveia8937]

👍😎

[@evaniaoliveira9404]

Detroit diesel tem um ronco lindo

[@levijr7209]

Como q se turbina um carro elétrico? Será q tem q trocar as baterias originais pelas pilhas da Duracel 😂

[@59day19]

O Supercharger de um dragster precisa de 1000 cavalos para girar

[@rafaeloreirorodriguez5278]

Supercharger é mais simples e melhor de manter. Os supercharger de melhor custo beneficio ( potencia X custo de Manutenção ) no mercado nacional são os equipados no Range Rover 5.0 supercharger 2010 e Ford Mustang 5.0 2010. É o mesmo motor apenas com nomes diferentes. Unico porém é realizar as preventivas de trocar o tensionador com 84 mil km e a mangueira de arrefecimento que fica entre o bloco e o supercharger.

[@franciscosoaessilvestesilvestr]

Muito bom bom as hivénssons dos Criadores das máquinas e Criatividade dos nossos Ê Rói Quê maravilha e Sênsacional 🤝👍😀😀

[@andremaraccini4891]

Os flechas de prata não eram pintados, era a cor do metal e isso reduziu o peso do carro !

[@osmanandrade1285]

Meu opala 6 cc.. Me dê papai 😂😂😂

[@AnselmoTecEletrica]

like 89

[@gabrielv.4358]

A Vantagem do SuperCharger é que "é só colocar e pressurizar", no turbo precisa de muitos mais coisas

[@jadsomdoors]

Os compressores na mina onde trabalho sao com compressor de parafuso

[@IgrejaBrasilBendito8193]

IGREJA BRASIL BENDITO 💙 💛 🤍 💚

[@ellenhayclen5872]

Eu acho o turbo compressor melhor e mais interessante.

[@charlesmaverick-im8nd]

Só vi nos Maverick e nos Dart. Eram narizudos.

[@marceloho1984]

Casa perfeito com os V8

[@belchiorneto79neto]

Más o Supercharger mais famoso é o do filme mad max 1 Ford Falcon interceptó V8

[@RhwOficigrau]

Eu podia JURAR q essa voz era IA KKKKKKK

[@AndréCava]

É uma voz muito engraçada, também me surpreendi quando ele apareceu a primeira vez.

[@TVOrientalTelesofiabartolomeu]

Sua voz é quase de IA

[@valterjunior5177]

A Vantagem do Supercharger: Não gera o famoso Turbo Lag Desvantagem: Ele usa a energia do próprio motor para gerar mais potência, enquanto o Turbo compressor usa os gases do escape, aproveitando essa energia que antes seria perdida

[@joxzoom]

Só não explica que esses carros do vídeo com 1.000 CV, que conseguem chegar próximos aos 2 segundos no 0 a 100 km/h, ou mesmo baixar os 2 segundos, precisam de pistas com cola no asfalto. Coisas de norte-americanos. Dados de desempenho fora da realidade do cotidiano.